Автокөлікті басқа көліктен қалай дұрыс жарықтандыру керек

Генератор әрдайым зарядтауға үлгере бермейді аккумуляторегер ол қатты пайдаланылса. Біріншіден, мұндай мәселе радиомагнитофон қозғалтқышы өшірілген машинада ойнағанда немесе фаралар жанып тұрғанда байқалады.

Автокөлік қозғалтқышты іске қосу мен оны сөндіру арасындағы қысқа аралықпен қысқа қашықтыққа жиі сапар жасайтын болса, батареяны да босатуға болады. Жолда проблема туындаған кезде, әрине, зарядтау туралы мәселе туындауы мүмкін емес. Бұл жағдайда ең қарапайым шешім басқа көліктен темекі тұтату болар еді.

Қауіпсіздік шаралары

Борттық компьютермен жұмыс істейтін машиналардың күрделі электр жүйесі бар, сондықтан оларды жарықтандыру процесін қауіпсіз деп атауға болмайды. Қозғалтқышты іске қосудың мұндай әдісіне тек батарея жай отырса немесе тозған болса, стартер мен проблемалы машинаның барлық сымдары қалыпты болған жағдайда ғана жүгіну керек. Әйтпесе, жарық беру нәтиже бермеуі мүмкін, тек донордың толық ағып кетуіне немесе оның электр жүйесінің тұйықталуына әкелуі мүмкін.

Жарық беру үшін донорды таңдағанда алтын ережені ұстану қажет - бұл қозғалтқыш көлеміне жақын және отынның ұқсас түрімен жүретін автомобиль болуы керек. Шындығында, әртүрлі орын ауыстыруы бар автомобильдер үшін аккумулятордың бастапқы токтары әр түрлі. Қосалқы компактты іске қосу мүмкін емес SUV... Дизельді қозғалтқыштардың бастапқы ток күші бензинді автомобильдерге қарағанда әлдеқайда жоғары, сондықтан мұндай машиналар онша үйлесімді емес.

Жарықтандыру жабдықтары

Қозғалтқышты басқа машинаның аккумуляторынан қосу үшін арнайы пайдалану керек автомобильге арналған сымдар қолтырауын қыстырғыштарымен. Олар түсімен ерекшеленеді. Бір кабель қызыл, екіншісі қара. Ол үшін қолданылатын сымдарда стартердің қуатына қажет үлкен токтың берілуін қамтамасыз ететін өзектердің үлкен қимасы бар. Резеңке қолғаптар жиынтығы болуы артық болмайды, бұл ауыр ток соғу ықтималдығын жояды.

Донорлық машинадан машинаны қалай дұрыс жарықтандыру керек

Ең алдымен, донордың автокөлігінен моторы өшірілген жарықтандырудың қарапайым әдісін қарастырған жөн. Бастапқыда сіз дайындалуыңыз керек, атап айтқанда, ақаулы автомобильдегі аккумулятормен жұмыс істейтін барлық электр құрылғыларын және зарядталған батареясы бар машинаны өшіруіңіз керек. Бұл радио магнитофон, ұялы телефонды зарядтау, фаралар, желдеткіш, ішкі жарықтандыру және т.б.

Автокөліктер жақын жерде және сымдарға қол жетімді жерде тұрғаннан кейін келесі әрекеттерді орындау қажет:

1. Зарядталған және «+» зарядталған батареяның «+» қызыл сымы арқылы қосылыңыз.
2. Қара сымды зарядталған батареяның «-» терминалына және басқа автомобиль қозғалтқышының боялмаған бөліктеріне қосыңыз.
3. Кабельдердің белдікке, желдеткішке немесе басқа айналатын бөліктерге тиіп тұрмағанына көз жеткізіңіз.
4. Қозғалтқышты проблемалы машинада іске қосыңыз.
5. Сымдарды қара түстен бастап алыңыз.

Мұндай жағдайда донорлық машина ықтимал қысқа тұйықталудан қорғалған. Масса тікелей қозғалтқышқа бекітіледі, сондықтан берілген барлық ток іске қосылып жатқан стартерге кетеді және қайта зарядталмайды. Дәл осылай бастау мүмкін болмаған кезде, сымдарды алмай, келесі ретпен жалғастырыңыз:

Донорлық машинаны іске қосып, 2000 айн / мин дейін бензин қосыңыз;

1. Батареяны зарядтау үшін 10-15 минут күтіңіз;
2. Донордың дыбысын өшіру;
3. Батареясы таусылған автомобильді іске қосыңыз;
4. Сымдарды алыңыз.

Бұл әдіс алдымен қуатсыздандырылған батареяға энергия жинауға, содан кейін іске қосу кезінде оның екі көзден берілуін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Бұл қозғалтқышты іске қосу мүмкіндігін арттырады. Іске қосу кезінде көмекші автокөлік демпферленгендіктен, оған ештеңе қауіп төндірмейді. Іске қосудың ең ықтимал тәсілі, сонымен қатар қауіпті - бұл донордың моторы жұмыс істеп тұрған кезде ақаулы машинаны іске қосу. Бұл әдіс арқылы сақтандырғыштар, генератор, сымдар немесе стартер жануы мүмкін. Мұндай радикалды шешімге тек күрделі электроникадан құралған ескі отандық өндірісте ғана рұқсат етіледі.

Сымсыз басқа батареядан жарықтандыру

Әр жүргізушінің багажында жарық сымдары болмайды. Бұл жағдайда сіз сүйретуден бастауға боладыЕгер кабель болмаса немесе автоматты қорапта машинада ақау пайда болса, сіз басқа батареяны уақытша пайдалануыңыз керек. Аккумуляторды донордан шығаруға болады, қозғалтқышты іске қосыңыз, содан кейін өз зарядынызды шығарыңыз.

Темекіні жағу кезінде жиі болатын қателіктер

Қозғалтқышты басқа батареямен қосу өте қауіпті іс. Мәселелерді болдырмау үшін келесі ережелерді сақтау қажет:

• бір сымды екі батареядағы әртүрлі полярлықтағы терминалдарға қосуға жол бермеңіз;
• қара және қызыл кабельдердегі қысқыштардың байланысын болдырмаңыз;
• ақаулы сымдардың айқын белгілері бар сынған машинаны ешқашан жақпаңыз;
• донорлық қозғалтқышты екінші автомобильдің қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған кезде іске қосыңыз, егер олардың батареялары сымдар арқылы қосылған болса;
• мүмкіндігінше төмен температурада жарықтандырудан аулақ болыңыз.

Донордың аккумуляторын жағу нәтижесінде оның ішінара немесе толықтай зарядталатынын есте ұстаған жөн. Осы себепті, егер ол жеткілікті зарядталмаған болса, онда екінші машинаның көмегінен кейін оны іске қосу мүмкін болмайды. Мұның қаупі сыртқы температура төмен болған кезде коллекторды жоғарылатады.

Бейне: машинаны қалай жағуға болады

Автокөлікті қалай дұрыс «жарықтандыру» керек

Сұрақтар мен жауаптар:

Жүк көлігін қалай дұрыс жағу керек? Алгоритм жүк көлігі үшін де, жеңіл автокөлік үшін де бірдей. Жалғыз нәрсе, көптеген жүк көліктерінде батареямен қорапты ашпау үшін арнайы розетка бар.

Басқа көліктен жарықты қалай дұрыс беруге болады? Бастау сымдары алынады, плюс плюс, минус минус қосылады. «Донор» іске қосылады, қозғалтқыштың жылдамдығы бос тұрғаннан сәл жоғарырақ орнатылады. 15 минуттан кейін (жанып тұрған аккумулятордың зарядсыздану дәрежесіне байланысты) сымдар алынып, машина іске қосылады.