Салыстырмалы тест: Спорттық тур 1000

Осы төрт сұлулықпен олар мінсіз велосипед бола ала ма, жоқ па деп сұрау орынды және олар жайлылық, спорттық жақтау мен суспензияның беріктігі, қозғалтқыштың қуаты, қуатты тежегіштер мен маңыздылығы арасында сиқырлы ымыраға келе ме? Әрине, баға да маңызды.

Және бұл жерде кішкене кептеліп қалады. Жапонияның үш қарсыласы Honda CBF 1000 S, Suzuki GSF 1250 S Bandit және Yamaha FZ1 Fazer бағасы шамамен бір санатта, тек ескі құрлықтың неміс BMW K 1200 R Sport -тің жалғыз өкілі ғана тыйым салынған. қымбат Мюнхендік ер адамдар заманауи технология мен эксклюзивті болғысы келетіндердің R Sport үшін, мысалы, Suzuki Bandit -тен гөрі көп төлейтініне мән бермейтін сияқты.

Бірақ біз философиялық серпентиндердің арасында бір жерге бұрылмау үшін фактілерге жүгінейік. Ең арзаны - Suzuki, бұл сізге 7.700 еуро тұрады, бұл сөзсіз әділ баға, оған сіз көптеген велосипедтер мен сынақ төрттігінің ішіндегі ең үлкен қозғалтқышты аласыз (1.250 см?). Ең қымбат (шектен тыс) - BMW, оның негізгі нұсқасында 14.423 еуро тұрады, ал аксессуарлар (BMW солай болуы керек) қозғалтқышының көлемі 50 см куб скутерден кем емес. Бұл арада талаптылық үшін күресте өте көп, бірақ сонымен бірге мотоциклдерді консервативті сатып алушылар екі қалды. Yamaha €9.998, ал Honda €8.550 тұрады.

Сондықтан бірден нақтылап алған дұрыс: BMW қымбат, керемет қымбат, біз мұнымен келісуіміз керек. Бұл өте қымбат, сондықтан словениялық мотоциклшілердің көпшілігі гаражға үміткерлер тізімін жасаған кезде оны өткізіп жібереді. Алайда, біз олардың кейбіреулері бавариялық ұшаны армандамайтынына бұдан былай сенімді емеспіз: «Мен бұл 163 «жылқы» шынымен соратын ба деп кем дегенде бір рет көргім келеді ...»

Иә, BMW - ең мықты, және бұл көлік жүргізу кезінде де айқын көрінеді. Шын мәнінде, бұл K 1200 R -ге өте жақын, Спортпен салыстырғанда желден қорғанысы жоқ. Бұл оларды бөлетін жарты шар, олардағы барлық нәрсе бірдей.

Сондықтан адреналин жетіспейді. Дроссельдің шешуші соққысымен, төрттіктің BMW -сы қалың сору құбырынан да қатты айғайлады. Жүргізуші бүкіл массамен бірге (ең мықты ғана емес, ең ауыры да) келесі айналымға дейін атылды. Бірақ нақты түсіріңіз! Біз әрқашан велосипедпен жүретін қарапайым қатыгездікті жақсы көреміз. Жеделдеудің соншалықты күшті болатын сәті, сіз не болғанын әрең түсінесіз. Артқы дөңгелектің қатты зардап шегетінін көрсету артық болмас, және егер сіз әр еуроны немесе оны қалай салғаныңызды қарасаңыз, бұл сізге сәйкес ракета емес.

Таразы 1200 келіні көрсеткендіктен K 241 R Sport ең ауыр болып саналады. Қарғыс, эго сатып алынса жақсы болар еді, өйткені BMW -де ол ең жақсы инвестициялық қорлардың құнынан тезірек өседі. Мотоцикл ер адамның жанын сипайды!

Ямаха өте жабайы, ол 150 айн / мин жылдамдықпен 11.000 «ат күшін» дамытуға қабілетті, ал 199 келі құрғақ салмақта килограммға аттың өте қызықты қатынасы бар. Оның отбасының дәстүрі бойынша (қозғалтқышы R1 -ден алынған), ол қозғалтқыш жылдамдығының жоғарғы жартысында ғана «жарылады», ал BMW, мысалы, төменгі жылдамдық диапазонында икемділікке ие. Бұл кейіпкер атаудың соңында R бар суперпорт мотоциклдерінің барлық жанкүйерлерін қызықтырады. Yamaha -ны игеру үшін сізге автомобиль туралы кішкене білім керек немесе заттар тез қолыңыздан кетуі мүмкін.

Сондай-ақ дизайн тұрғысынан, Yamaha - адамдардың көпшілігі жүгінетіні. Өткір және агрессивті сызықтар - жоғары жылдамдықты қозғалтқыштар әлеміндегі қазіргі сән тапсырыстарының көрінісі. Әйтпесе, Yamaha жүргізуші дроссельді ашқан сайын көрінетін мазасыз тұтану ауруынан зардап шегеді ме? содан кейін ол ақырын жеделдету кезінде жағымды жабысатын төрт цилиндрдің орнына жеңіл күлді. Бірақ бұл мүлдем емделетін ауру, тек шағын «чип тюнингті» жүргізу жеткілікті. Кез келген жақсы шебер бұл қатені ақылға қонымды ақыға түзетеді.

Suzuki мен Honda басқа карталарға ставка жасайды. Дәл осы Bandit сұйықтықпен салқындатылатын жаңа қондырғыны алды, оны біз айыптай алмаймыз. Бұл серпімді және сәл жылдам жүру үшін жеткілікті икемді және берік. Салмағы 225 келі, бұл орташа шабандоз үшін онша ауыр емес, ал 98 ат күші 7.500 айн / мин тыныш, ол шабандоздарға арналған. Егер атлетика сіздің тізіміңіздің басында болмаса, онда Bandit жеңіске өте маңызды үміткер бола алады.

Honda қозғалтқышында тек екі ат бар, бірақ ол өте икемді және төмен және орташа диапазонда үлкен моментке ие. 220 кг құрғақ салмақтағы Honda - бұл салыстыру сынағындағы екінші жеңіл велосипед, және, сөзсіз, велосипедпен жүру кезінде және көпшілік арасында баяу қозғалу кезінде. Honda мінсіз және қауіпсіз жүру үшін шабандоздан көп білімді қажет етпейтін өте теңдестірілген және басқарылатын велосипед жасай алды.

Мысалы, Сузуки рамалық дизайн мен велосипедпен айналысқан жылдарын жасыра алмады, дегенмен BMW -дан кейін бұл маусымда ол жаңадан келді. Басқа үшеуі сияқты жылтыратылған велосипедтермен ол ең көлемді болды. Екінші жағынан, Ямаха өте мазасыз, және бәрінен бұрын оның тітіркендіргіш қасиеті бар ма? алдыңғы жағы бұрыштан шығады және мотоциклмен жүру заңдарымен таныс батыл және тәжірибелі шабандозды қажет етеді. Мотоспортқа жаңадан келгендерге ұсынылмайды. Рас, бұл BMW -дан басқа, ол спорттық шыңды ұсынады және жарыс стилінде (тізеде асфальтта) жүруге оңай.

Оның түрінің ерекшелігі - BMW. Ауыр (бәсекелестермен салыстырғанда), ол керемет жеңіл және қолында басқарылады. Реттелетін суспензия да өте жақсы, оны стандарттыдан турға немесе спортқа бір түймені басу арқылы өзгертуге болады. Футуризм? Жоқ, BMW және оның озық технологиясы! Иә, бағаның үлкен айырмашылығы осында. Дәл қазір біз артқы доңғалақтың айналуын басқаруды күтіп отырмыз, ABS - бұл велосипедтің осы класы туралы айтатын болсақ, күнделікті құбылыс.

Ал жолаушылар туралы бірнеше сөз. Бұл BMW мен Honda -да ең күлімсірейтін болады. Сузуки де өзін жаман сезінбеді. Ямаханың жайлылығы ғана ақсап тұр. Honda мен Suzuki желден жақсы қорғайды, ал BMW әлі де жүргізушіні сәл спорттық қалыпта қорғайды. Мұнда Ямаха қайтадан соңғы орында.

Төртеуінің де орташа жүгірісі мен жеткілікті мөлшерде жанармай цистернасы бар екендігіне және олар спорттық саяхатшы ретіндегі беделіне толық сәйкес келетіндігіне қоса, біз де соңғы тәртіпті орнаттық. Алты драйверден тұратын тестілеу тобы (өте тәжірибелі экс-жүргізушілерден бастап, жаңа жүргізуші емтихандары бар биылғы жолаушыларға дейін) Honda-ны жоғары рейтингке лайық деп тапты, содан кейін бәрі біршама қиын болады. Сузуки шынымен арзан, Ямаха - ең әдемі, BMW өте жақсы, бірақ өте қымбат ...

Тапсырыс (тапсырыс) болуы керек! Біз BMW K 120 R Sport -ты екінші орынға қойдық, оның артынан Yamaha FZ1 Fazer және төртінші орында Suzuki GSF 1250 S Bandit тұр. Әйтпесе, олардың арасында жеңілгендер жоқ, кез келген сынақшы жеке өмірінде әрқайсысымен қуана жүреді.

Питер Кавчич

Фото: Грегор Гулин, Матевж Хриба

1. Место: Honda CBF 1000

Көліктің сынақ бағасы: 8.550 EUR

қозғалтқыш: 4 жүрісті, 4 цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған, 998 см? , 72 кВт (98 ПС) 8.000 айн / мин, 97 Нм 6.500 айн / мин, электронды отын бүрку

Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек

Жақтау: бір құбырлы, болат

Тоқтату: алдыңғы жағында классикалық телескопиялық шанышқы, артқы жағында реттелетін серіппелі жүктемесі бар жалғыз соққы

Шиналар: 120/70 R17 дейін, артқы 160/60 R17

Тежегіштер: диаметрі 2 мм алдыңғы 296 катушка, артқы диаметрі 1 мм

Доңғалақ базасы: 1.483 мм

Орындықтың жерден биіктігі: 795мм (+/- 15мм)

Жанармай багының шығыны / 100 км: 19 л / 4 л

Толық жанармай багының салмағы: 242 кг

Кепілдік: жүгіріс шектеусіз екі жыл

Өкілі: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, телефон: [phone], www.honda-as.com

Біз мақтаймыз және сөгеміз

+ бағасы

+ қозғалтқыш (момент? икемділік)

+ көлік жүргізуді талап етпейді

+ қолдану мүмкіндігі

+ реттелетін жүргізуші позициясы

– 5.300 айн/мин жылдамдықтағы кейбір қысқа мерзімді ауытқулар

2.место: BMW K 1200 R Sport

Көліктің сынақ бағасы: 16.857 EUR

қозғалтқыш: 4 цилиндрлі, 4 соққылы, 1157 см? , 120 кВт (163 а.к.) 10.250 айн / мин, 94 Нм 8.250 айн / мин, электронды отын бүрку

Рамка, суспензия: жан-жақты алюминий, алдыңғы дуэльвер, артқы паралевер

Тежегіштер: диаметрі 2 мм алдыңғы 320 катушка, артқы диаметрі 1 мм

Доңғалақ базасы: 1.580 мм

Жанармай багының шығыны / 100 / км: 19 л / 7, 7 л

Орындықтың жерден биіктігі: 820 мм

Салмағы (жанармайсыз): 241 кг

Байланыс тұлғасы: Avto Aktiv, doo, PSC Trzin, Ljubljanska cesta 24, Trzin, телефон: [phone], www.bmw-motorji.si

Біз мақтаймыз және сөгеміз

+ қуат, момент

+ үдеу, қозғалтқыштың маневрлігі

+ жоғары технологиялық жабдықтар (реттелетін суспензия, ABS, дуолевер, паралевер)

+ эргономика және жолаушы үшін үлкен жайлылық

+ жоғары жылдамдықтағы тұрақтылық (250 км / сағ дейін тыныш)

– баға

- төмен жылдамдықта сезілетін өте ұзақ

– Айналар сәл жақсырақ мөлдірлікті ұсына алады

3. Место: Yamaha FZ1 Fazer

Көліктің сынақ бағасы: 9.998 EUR

қозғалтқыш: 4 жүрісті, 4 цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған, 998 см? , 110 кВт (150 ПС) 11.000 айн / мин, 106 Нм 8.000 айн / мин, электронды отын бүрку

Жақтау: алюминий қорап

Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек

Тоқтату: алдыңғы реттелетін телескопиялық шанышқы АҚШ доллары, артқы бір реттелетін амортизатор

Шиналар: 120/70 R17 дейін, артқы 190/50 R17

Тежегіштер: диаметрі 2 мм алдыңғы 320 катушка, артқы диаметрі 1 мм

Доңғалақ базасы: 1.460 мм

Орындықтың жерден биіктігі: 800 мм

Жанармай багының шығыны / 100 км: 18 л / 7 л

Толық жанармай багының салмағы: 224 кг

Өкілі: Komanda Delta, doo, CKŽ 135a, Кршко, телефон: [phone], www.delta-team.si

Біз мақтаймыз және сөгеміз

+ агрессивті және максималды спорттық көрініс

+ сыйымдылық

+ бағасы

– орындық эргономикасы, ұзақ сапарларда ыңғайсыз

– суспензия жеткілікті дәл емес, қозғалтқыштың газдың қосылуына дөрекі реакциясы, жүргізуді талап етеді

4 орын: Suzuki Bandit 1250 S

Көліктің сынақ бағасы: 7.700 еуро (ABS -тен 8.250 еуро)

қозғалтқыш: 4 инсульт, 4 цилиндр, сұйықтықпен салқындатылған, 1.224сс? , электронды отын бүрку

Максималды қуат: 72 кВт (98 HP) 7.500 айн / мин

Максималды момент: 108 айн / мин кезінде 3.700 Нм

Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек

Жақтау: құбырлы, болат

Тоқтату: классикалық телескопиялық шанышқының алдында? реттелетін қаттылық, артқы реттелетін жалғыз соққы

Шиналар: 120/70 R17 дейін, артқы 180/55 R17

Тежегіштер: алдыңғы 2 диск ø 310 мм, 4 поршенді калибрлер, артқы 1 диск ø 240 мм, 2 поршенді калибр

Доңғалақ базасы: 1.480 мм

Орындықтың жерден биіктігі: 790 -тен 810 мм -ге дейін реттеледі

Жанармай багының шығыны / 100 км: 19 л / 6, 9

Түсі: қара қызыл

Өкілі: MOTO PANIGAZ, doo, Jezerska cesta 48, 4000 Kranj, тел .: [phone], веб -сайт: www.motoland.si

Біз мақтаймыз және сөгеміз

+ мотоциклдің қуаты мен моменті

+ желден қорғау

+ бағасы

– Беріліс қорабы жақсырақ болуы мүмкін

– жолаушы желден нашар қорғалған

• Негізгі ақпарат

  Тест үлгісінің бағасы: € 7.700 (ABS -тен 8.250 €) €

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: 4 жүрісті, 4 цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған, 1.224,8 смXNUMX, электронды отын бүрку

  Момент: 108 айн / мин кезінде 3.700 Нм

  Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек

  Жақтау: құбырлы, болат

  Тежегіштер: алдыңғы 2 диск ø 310 мм, 4 поршенді калибрлер, артқы 1 диск ø 240 мм, 2 поршенді калибр

  Тоқтату: алдыңғы классикалық телескопиялық шанышқы, реттелетін серіппелі жүктемесі бар артқы жалғыз амортизатор / алдыңғы реттелетін телескопиялық USD шанышқысы, артқы жалғыз реттелетін амортизатор / алдыңғы классикалық телескопиялық шанышқы - реттелетін қаттылық, артқы реттелетін жалғыз соққы

  Биіктігі: 790 -тен 810 мм -ге дейін реттеледі

  Жанармай багына: 19 л / 6,9

  Доңғалақ базасы: 1.480 мм

  бұқаралық: 224 кг

Біз мақтаймыз және сөгеміз

желдің қорғауы

мотоциклдің қуаты мен моменті

сыйымдылық

агрессивті және максималды спорттық көрініс

жоғары жылдамдықтағы тұрақтылық (250 км / сағ дейін тыныштық)

эргономика және жолаушылардың жайлылығы

жоғары технологиялық жабдықтар (реттелетін суспензия, ABS, дуэльдер, паралевер)

жеделдету, қозғалтқыш маневрі

күш, момент

реттелетін жүргізуші позициясы

қызметтік бағдарлама

көлік жүргізуге талапсыз

қозғалтқыш (момент - икемділік)

баға

жолаушы желден нашар қорғалған

редуктор жақсы болуы мүмкін

суспензия жеткілікті дәл емес, қозғалтқыштың газ қосуға қатал реакциясы, жүргізуді талап етеді

эргономикалық отыру, ұзақ сапарларда ыңғайсыз

айналар сәл жақсы мөлдірлікті ұсына алады

ол өте ұзақ, ол төмен айналу кезінде сезіледі

баға

5.300 айн / мин кейбір өтпелі тербелістер