Шинаны ауыстыру. Жазғы шиналарды қашан ауыстыру керек?

20 наурызда коронавирустық пандемияның таралуына байланысты Польшада эпидемия енгізілді. Байланыс кеңселері, көлік жөндеу шеберханалары мен техникалық байқау пункттері белгілі бір шектеулермен жұмыс істейді. Бұл вулканизациялық өсімдіктерге де қатысты.

Цехқа кірер алдында көліктер дезинфекцияланады. Клиенттер кеңсеге кірмейді, қызметкерлермен байланыс қатаң шектелген. Мобильді вулканизация да қауіпсіз ортада шиналарды ауыстырғысы келетіндер үшін балама болып табылады.

Пандемия ставкалардың қаржылық нәтижелеріне айтарлықтай әсер етеді. Сонымен қатар, бір жыл бұрынғымен салыстырғанда тұтынушылардың саны айтарлықтай азайды.

– Егер коронавирус болмаса, мұнда кезек болар еді. Бүкіл аумақ көліктерге толады, ал клиенттер кеңседе кофе ішіп күтіп отырады, деді Premio Centrum Radom-дан Аркадиуш Градовски.

Қазіргі жағдайда жүргізушілерге шиналарды жазғы шинаға ауыстырудың дұрыс уақытын таңдау қиын. Шина өндірушілері 7 градус Цельсийден жоғары орташа тәуліктік ауа температурасы қысқы протекторларды пайдалануды шартты түрде бөлетін температура шегі болып табылатын ережені қабылдады. Түнде температура 1-2 апта бойы 4-6 градус Цельсийден жоғары болса, автокөлікті жазғы шиналармен жабдықтау керек.

– Жазғы шиналардың дизайны қысқы шиналардан өзгеше. Жазғы шиналар 7 градус Цельсийден жоғары температурада жақсы ұстауды қамтамасыз ететін резеңке қосылыстардан жасалған. Бұл шиналардың бүйірлік ойықтары аз, бұл оларды құрғақ және дымқыл беттерде ыңғайлы, берік және қауіпсіз етеді, - дейді Skoda Auto Szkoła нұсқаушысы Радослав Яскульски.

Сондай-ақ қараңыз: ТОП 5. Драйверлерге арналған ұсыныстар. Өзіңізді коронавирустан қалай қорғай аласыз?

Шиналарды дұрыс таңдау көлік жүргізу ыңғайлылығын ғана емес, ең алдымен жолдағы қауіпсіздікті де анықтайды. Еске сала кетейік, бір шинаның жермен жанасу ауданы алақанның немесе ашықхаттың өлшеміне тең, ал төрт шинаның жолға жанасу ауданы бір A4 ауданы. парақ. Резеңке қоспасының көп мөлшері бар резеңке қоспасының өзі жазғы шиналарды қаттырақ және жазғы тозуға төзімді етеді. Арнайы әзірленген арналар суды эвакуациялайды және дымқыл беттерде автокөлікті басқаруға мүмкіндік береді. Жазғы шиналар сонымен қатар азырақ айналу кедергісін қамтамасыз етеді және шиналарды тыныш етеді.

Оңтайлы жазғы шиналарды таңдау ылғалды ұстау және шинаның шу деңгейі сияқты ең маңызды шина параметрлері туралы ақпаратты қамтамасыз ететін өнім жапсырмаларымен қамтамасыз етіледі. Дұрыс шиналар дұрыс өлшемді, сондай-ақ дұрыс жылдамдық пен жүк көтерімділігін білдіреді. Мамандар дөңгелектерді ауыстырған кезде оларды ауыстырған жөн дейді. Айналу олардың қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін.

 Доңғалақтарды жай ғана ауыстыру жеткіліксіз, өйткені олар күнделікті пайдалану кезінде күтімді қажет етеді. Бірнеше элементтерге ерекше назар аудару керек.

1. Жазғы шиналардың айналу бағытын тексеріңіз

Шиналарды орнатқан кезде, дұрыс айналу бағытын және шинаның сыртқы жағын көрсететін белгілерге назар аударыңыз. Бұл бағытты және асимметриялық шиналар жағдайында әсіресе маңызды. Шиналар оның жағында мөр басылған және «Сыртында/Ішінде» деп белгіленген көрсеткіге сәйкес орнатылуы керек. Қате орнатылған шина тезірек тозады және қаттырақ жұмыс істейді. Ол сондай-ақ жақсы ұстауды қамтамасыз етпейді. Монтаждау әдісі тек симметриялық шиналар үшін маңызды емес, онда протектор үлгісі екі жағында бірдей.

2. Доңғалақ болттарын абайлап тартыңыз.

Дөңгелектер шамадан тыс жүктемелерге ұшырайды, сондықтан олар тым еркін тартылса, олар қозғалыс кезінде шығып кетуі мүмкін. Сондай-ақ, оларды тым қатты бұрамаңыз. Маусымнан кейін кептеліп қалған қалпақшалар кетпеуі мүмкін. Мұндай жағдайларда болттарды қайта бұрғылау жиі кездеседі, кейде күпшек пен мойынтіректерді ауыстыруға тура келеді.

Тарту үшін қолайлы өлшемдегі кілтті пайдаланыңыз, тым үлкен жаңғақтарды зақымдауы мүмкін. Жіпті бұрап алмау үшін айналдыру кілтін қолданған дұрыс. Шағын және орта жолаушылар вагондары жағдайында айналу моментінің кілтін 90-120 Нм шамасында орнату ұсынылады. Жол талғамайтын көліктер мен жол талғамайтын көліктер үшін шамамен 120-160 Нм және автобустар мен фургондар үшін 160-200 Нм. Бұрандаларды немесе шпилькаларды бұрап алу кезінде қиындықтарды болдырмау үшін оларды қатайтпас бұрын графитпен немесе мыс майымен мұқият майлаған жөн.

3. Дөңгелекті теңестіру

Егер бізде екі дөңгелектер жинағы болса да және маусым басталғанға дейін шиналарды дөңгелектерге ауыстырудың қажеті жоқ болса да, дөңгелектерді қайта теңестіруді ұмытпаңыз. Шиналар мен жиектер уақыт өте келе деформацияланып, біркелкі айналуды тоқтатады. Құрастыру алдында әрқашан теңгерімде барлығы реттелгенін тексеріңіз. Жақсы теңестірілген дөңгелектер ыңғайлы жүргізуді, төмен жанармай шығынын және тіпті шиналардың тозуын қамтамасыз етеді.

4. Қысым

Қате қысым қауіпсіздікті төмендетеді, отын шығынын арттырады, сонымен қатар шиналардың қызмет ету мерзімін қысқартады. Шиналарды үрлеу кезінде автомобильдің пайдаланушы нұсқаулығында өндіруші көрсеткен мәндерді орындаңыз. Дегенмен, біз оларды ағымдағы вагон жүктемесіне реттеуді ұмытпауымыз керек.

5. Амортизаторлар

Амортизаторлар істен шыққан жағдайда, тіпті ең жақсы шинаның өзі қауіпсіздікке кепілдік бермейді. Ақаулы амортизаторлар көлікті тұрақсыз етеді және жермен байланысын жоғалтады. Өкінішке орай, олар төтенше жағдайда көліктің тоқтау қашықтығын да арттырады.

Қысқы шиналарды қалай сақтауға болады?

Доңғалақтардың стандартты жинағын ауыстыру үшін біз шамамен 60 PLN пен 120 PLN аралығындағы қызмет ақысын төлейміз. Қысқы шиналарды қалай сақтайсыз? Алдымен шиналарыңызды жуыңыз. Ең үлкен ластаушы заттарды жуғаннан кейін сіз автокөлік сусабынын пайдалана аласыз. Тіпті қарапайым сабын ерітіндісі де зиян тигізбейді. Сақтау үшін оңтайлы орын - жабық бөлме: құрғақ, салқын, қараңғы. Шиналардың химиялық заттармен, майлармен, майлармен, еріткіштермен немесе жанармаймен жанаспауын қамтамасыз ету керек. Шиналарды жалаңаш бетонда сақтамаңыз. Олардың астына тақталар немесе картон қою жақсы.

Егер шиналар шеңберлерде болса, бүкіл жиынтықты бір-бірінің үстіне, бір-біріне жақын орналастыруға немесе ілмектерге іліп қоюға болады. Сондықтан олар келесі маусымға дейін күте алады. Шиналардағы қысым біздің көлік құралын өндірушінің ұсыныстарына сәйкес болуы керек. Жалғыз шиналар - жиектері жоқ - көп қиындық тудырады. Егер олар көлденең (бір-бірінің үстіне) сақталуы керек болса, ай сайын төменгі жартысын үстіне қойыңыз. Осының арқасында біз шинаның түбі бойымен деформациялануын болдырмайтын боламыз. Біз шиналарды тігінен сақтау кезінде де солай істейміз, яғни. бір-бірінің қасында. Сарапшылар әр бөлікті бірнеше апта сайын өз осінде айналдыруды ұсынады. Шеңбері жоқ шиналарды ілмектерге немесе шегелерге іліп қоюға болмайды, себебі бұл оларды зақымдауы мүмкін.