SHRUS үшін жағармай. Қайсысы жақсы?
Автоматты сұйықтықтар

SHRUS үшін жағармай. Қайсысы жақсы?

CV қосылыстары үшін майлау материалдарын таңдау принципі

Тұрақты жылдамдықтағы қосылыстар үшін майлау жеткілікті қарапайым принцип бойынша таңдалады: бұрышта айналмалы қозғалысты беруді қамтамасыз ететін құрастыру түріне байланысты. Барлық түйіндеме буындары құрылымдық жағынан екі топқа бөлінеді:

  • доп түрі;
  • штативтер.

Өз кезегінде, шар тәрізді топсалардың екі нұсқасы болуы мүмкін: осьтік қозғалыс мүмкіндігімен және мұндай мүмкіндіксіз. Штативтер әдепкі бойынша осьтік қозғалыс мүмкіндігін қамтамасыз етеді.

SHRUS үшін жағармай. Қайсысы жақсы?

Әдетте осьтік қозғалыссыз шар тәрізді қосылыстар ось білігінің сыртында қолданылады, яғни олар осьтің білігі мен күпшікті біріктіреді. Осьтік қозғалысы бар штативтер немесе шарикті қосылыстар әдетте ішкі болып табылады және беріліс қорабын ось білігіне қосады. Көлігіңіздегі топсаның конструкциясының түрі туралы нұсқаулықтан толығырақ оқыңыз.

Шарлы резюме қосылыстары сырылудан жоғары қорғанысты қажет етеді, өйткені шарлар торларға тік бағытта жанасады және, әдетте, домаламайды, бірақ жұмыс беттері бойымен сырғанайды. Сондықтан EP қоспалары және молибден дисульфиді шарикті майлау материалдарында кеңінен қолданылады.

SHRUS үшін жағармай. Қайсысы жақсы?

Штативтер инелі мойынтіректермен жабдықталған, олар басқа сипаттағы контактілі жүктемелерден қорғауды қажет етеді. Тәжірибе көрсеткендей, қатты қысымды қоспалардың көп мөлшерінің болуы, сондай-ақ қатты молибден дисульфидінің болуы штативтің қызмет ету мерзіміне теріс әсер етеді..

CV буындарына арналған майлау материалдары жоғары мамандандырылған. Яғни, олар бірдей бұрыштық жылдамдықтардың ілмектеріне дәл төсеу үшін ұсынылады және басқа еш жерде емес. Олар екі негізгі белгілермен белгіленеді:

  • «SHRUS үшін»;
  • «Тұрақты жылдамдық қосылыстары» («CV буындары» деп қысқартылуы мүмкін).

SHRUS үшін жағармай. Қайсысы жақсы?

Әрі қарай, әдетте CV буынының қандай нақты түрі үшін қолданылатыны көрсетіледі. Сыртқы шарикті қосылыстарға арналған майлар NLGI 2, молибден дисульфиді немесе MoS2 (молибден дисульфидінің бар екенін көрсетеді, ол тек шарикті қосылыстар үшін жарамды) деп белгіленеді. Tripod CV қосылыстарын майлау материалдары NLGI 1 (немесе NLGI 1.5), штатив қосылыстары немесе үштік роликті қосылыстар ретінде белгіленген.

Бірақ көбінесе майлау материалдарында ол мүмкіндігінше анық жазылады: «Шарлы түйіндер үшін» немесе «Шатподтар үшін».

Сондай-ақ, жағармайдың минималды рұқсат етілген жұмыс температурасына назар аударыңыз. Ол -30-дан -60 °C-қа дейін өзгереді. Солтүстік аймақтар үшін аязға төзімді майлауды таңдаған дұрыс.

Автокөлік қызметі ешқашан SHRUS туралы мұндай ақпаратты айтпайды

CV буындары үшін ең жақсы майлаушы қандай?

Белгілі бір өндірушіні таңдау тұрғысынан тәжірибелі автокөлік жүргізушілері келесі әдістемені ұсынады.

Егер жаңа қымбат емес сыртқы түйіндеме сатып алынса немесе бірнеше ондаған мың километрге созылған топса жөнделсе (мысалы, антер өзгереді) - сіз қымбат жағармай сатып алумен алаңдамайсыз және бюджеттік опцияны пайдалана алмайсыз. Ең бастысы - оны жеткілікті мөлшерде төсеу. Мысалы, арзан отандық майлау «SHRUS-4» немесе «SHRUS-4M» бұл мақсатқа өте қолайлы. Сыртқы түйіндемені ауыстыру салыстырмалы түрде оңай және әдетте шығын материалдарына қатысты екенін ескере отырып, көптеген автокөлік иелері қымбат жағармай үшін артық төлеудің мәнін көрмейді.

Егер біз белгілі өндірушінің ішкі штативі немесе қымбат ілмегі туралы айтатын болсақ, мұнда қымбатырақ майлау материалын сатып алған дұрыс. Бұл сапалы қосалқы бөлшектердің жоғары бастапқы ресурсын арттыруға көмектеседі.

SHRUS үшін жағармай. Қайсысы жақсы?

Майлаудың белгілі бір маркасын таңдағанда, ереже жақсы жұмыс істейді: майлау неғұрлым қымбат болса, соғұрлым жақсы. Қазір нарықта бірнеше ондаған өндірушілер бар және сіз әрбір бренд туралы оң және теріс пікірлерді оңай таба аласыз.

Мұндағы мәселе, резюме түйіндеріндегі майлау материалдарының жұмысын объективті түрде салыстыру қиын. Бағалау теңдеуінде тым көп айнымалылар бар: жағар майдың мөлшері, дұрыс орнату, сыртқы факторлардан CV қосылысының жұмыс қуысының жүк оқшаулауының сенімділігі, жинаққа түсетін жүктеме және т.б. Ал кейбір автокөлік жүргізушілері жасайды. бұл факторларды ескермеңіз және бәрін майлаушыға немесе бөліктің сапасына кінәлаңыз.

Сондай-ақ, дизайнға қарамастан, CV буынына литол немесе «графит» сияқты жалпы мақсаттағы майлау материалдарын қою мүмкін емес екенін есте ұстаған жөн.

пікір қалдыру