Қысымды бақылаңыз
Шиналардағы қысым көлік жүргізу қауіпсіздігіне, жүргізу ыңғайлылығына, шинаның беріктігіне және отын шығынына әсер етеді.
Дұрыс үрленген доңғалақ тротуардың бүкіл жылжымалы бетімен жүреді. 
оның протекторы, сондықтан біркелкі тозады. Бұған қоса, дұрыс ауа қысымы бар шиналар ұзақ жүгіріс, жобалық болжамдарға сәйкес келетін ең аз тежеу қашықтығын және оңтайлы бұрылыс тұрақтылығын қамтамасыз етеді.
Шинаның ұсынылғаннан тым көп қысымы протектордың сыртқа шығып кетуіне әкеліп соғады, бұл оның жолға жанасу бетін азайтады. Бұл протектордың біркелкі емес тозуына әкеледі. Шинаның қысымы ұсынылғаннан жоғары болса, шинаның жүгірісі азаяды. Бұған қоса, шамадан тыс үрленген шиналармен жүру жүру ыңғайлылығын төмендетеді.
Қысым ұсынылған қысымнан төмен түскенде, шина жол төсемімен жанасу нүктесінде деформацияланады, осылайша протектордың сыртқы беттері ғана оңтайлы күштерді өткізеді. Бұл тежеу қашықтығын және шиналардың қызмет ету мерзімін қысқартады. Егер үрлеу қысымы тым төмен болса, оның үдемелі деформациясы нәтижесінде шинаның температурасы көтеріледі. Бұл шинаның құрылымының бұзылуына, демек, бүкіл шинаның бұзылуына әкеледі. Доңғалақтың ауа қысымы төмендеген сайын, айналу кедергісі артады. Зерттеулер көрсеткендей, қысымның бір бардың, яғни бір атмосфераның төмендеуі кезінде домалау кедергісі 30% -ға артады. Өз кезегінде, 30% -ға прокатқа төзімділіктің артуы. отын шығынын 3-5%-ға арттырады. Бұл жеткіліксіз сияқты, бірақ жоғары жүгіріспен бұл өте маңызды.
Сондай-ақ, шинаның қысымының төмендеуі артқы доңғалақтар жағдайында бүйірлік сырғанау бұрыштарының жоғарылауына әкелетінін білу керек, бұл көліктің астыңғы жағын бұруға айналдырады, бұл жүргізушінің шеберлігін талап етеді. жылдам бұрылу кезінде.
