Porsche Taycan көлігімен 1 шақырым жүруге қанша уақыт кетеді? Мұнда: 000 сағат 9 минут, орташа 12 км/сағ Жаман емес! [бейне]

Неміс 1 кВт/сағ аккумулятормен Porsche Taycan 000S көлігімен 4 шақырым қашықтықты қанша уақыт жүре алатынын сынап көруді ұйғарды (барлығы: 83,7 кВт/сағ). Бүкіл маршрутты қайта зарядтау үшін оған 93,4 сағат 9 минут қажет болды, демек, тас жолда 12-120 км/сағ жылдамдықпен жүретін электр Porsche 130-80 км-дегідей үнемді болатыны белгілі болды. / сағ тас жолда. ... қалыпты жолдар

Porsche Taycan жолда – энергияның оңтайлы жылдамдығы ~ 120-130 км/сағ

Жақында біз достарымен Audi e-tron және Porsche Taycan Turbo S мінуге барған норвегиялық тәжірибені сипаттадық. Porsche-ның орташа энергия тұтынуы 24,2 кВт/сағ/100 км құрады. орташа жылдамдықпен 65 км/сағ. Бұл оның аралас жүріс болғанын көрсетеді, қала арқылы және тас жолдың шағын бөлігінен, метр «Мен 80-90 км/сағ сақтауға тырысамын».

Жасырын: өйткені шарттар немесе ережелер көбірек мүмкіндік бермейді.

> Porsche Taycan Turbo S жүргізу кезінде Audi e-tron сияқты көп энергия жұмсайды. Ой…

Норвегиялықтарда ең қуатты электр нұсқасы болды, немістерде ең әлсіз Taycan 4S болды. Олар әртүрлі жолдармен жүрді, ол тас жолда келе жатты. Осылайша, жағдай бір кездері норвегтерге, кейде немістерге тиімсіз болды, сондықтан айырмашылықтарды теңестіру керек. Сондықтан біз Porsche көлігінің тас жолда тозуы жоғары болады деп күттік.

Бірінші аялдамада Taycan 4S нәтижесі бізді таң қалдырды: орташа жылдамдығы 117 км/сағ тас жолда жүргенде («125-130 км/сағ жылдамдықты сақтауға тырысады») Porsche 24,4 кВт/сағ/100 км жұмсады... Бұл іс жүзінде Норвегиядағы экспериментпен бірдей!

Бұл керемет нәтиже қайдан келеді? Бізге әртүрлі қозғалыстарда (Норвегиядағы сияқты) иілулер мен шектеулердегі жеделдету үшін қосымша қуат жұмсау қажеттілігіне байланысты тұтыну жоғары болатын сияқты. Екінші жағынан, тас жолда жүру кезінде, маршрутта тосынсыйлар болмаған кезде, дөңгелектер толығымен дерлік алдыңғы жағындағы жанармай үнемдейтін қозғалтқышпен басқарылады.

Сонымен қатар, 100 км/сағ жоғары жылдамдықта артқы қозғалтқыш екінші беріліске ауысады, бұл энергияға тәбетті төмендетеді. Нәтижесінде, нәтижелер ұқсас болды, және Taycan 4S тас жолда 300 шақырымнан астам жол жүрді және әлі де аз энергияға ие болды. басқа зарядтау станциясын іздеу үшін.

Porsche Taycan қуатын Audi RS6 тұтынуға қарсы тұтыну

Біраз уақыттан бері электрлік Porsche Audi RS6-ны іштен жану қозғалтқышымен, яғни қуат параметрлері ұқсас автомобильмен сүйемелдеді. Автокөлік 10,1 шақырымға орташа есеппен 100 литр бензин жұмсады:

Бұл маңызды қорытындыға әкеледі: Батареялармен салыстырғанда электр энергиясының меншікті энергиясы екі есе артқанда, жанумен жұмыс істейтін көліктер өзінің пайда болу себебін толығымен жоғалтады.... Бүгінгі күні бізде шамамен 0,2 кВт / кг бар, бұл параметрді екі есе арттыру үшін кем дегенде 0,4-0,5 кВт / кг энергия тығыздығы бар элементтер қажет.

> ТераВатт: Бізде 0,432 кВт/кг меншікті энергиясы бар қатты электролиттік батареялар бар. 2021 жылдан бастап қол жетімді

Эксперименттің қорытындысы

Электрлік Porsche 9 сағат 12 минутта жолдың кейбір қажетсіз бөліктерін зарядтауды және шегеруді қоса алғанда, бүкіл жолды жүріп өтті. Біз бақылаған жылдамдықтар 110-нан 160 км/сағ аралығында болды жүргізуші 130-140 км/сағ жылдамдықты барынша пайдаланды..

Орташа жылдамдық 109 км/сағ дерлік болды. Жолдағы орташа энергия шығыны 27,9 кВт/сағ/100 км құрады. (279 Вт сағ/км), сондықтан қолданылатын батарея сыйымдылығы теориялық жағынан асып түсуге жеткілікті болуы керек Тас жолда 300 шақырым:

Қалыпты, ақылға қонымды тас жолда жүру кезінде Porsche Taycan 4S 28 кВт/сағ/100 км-ден аз тұтынуы керек. Бұл бір зарядта 300 километрге дейін нақты қашықтыққа және зарядтау станциясын табу үшін аздап бос орынға мүмкіндік береді. Мұнда қашықтықты немесе уақытты елемеңіз - мәндер тағы бір қадам жасау қажеттілігіне байланысты бұрмаланған.

Бір қызығы, Тайкан қаласында 4S небәрі 14,2 кВт/сағ/100 км-ге жеткізе алды. (142 Вт/км). Мұны бастапқы кадрлардың бірінен көруге болады:

Жоғарыда келтірілген деректерге сүйене отырып, біз оңай есептей аламыз, егер жүргізуші Ionity станцияларында зарядтаса, 1 километрді еңсеру оған 000 PLN-дан аз баламалы шығын әкеледі., яғни 42 км үшін 100 PLN. Бұл баламасы 11,4 шақырымға 98 литр 100 бензинжәне осылайша жоғарыда аталған Audi RS6-дан сәл жоғары.

Алайда, егер ол Porsche көлігін жүргізбеген болса және Ionity желісіндегі жеңілдікті тарифті пайдаланбаған болса, сапар оған шамамен 980 PLN тұратын еді, бұл 26,5 шақырымға шамамен 100 литр бензинге тең.

Алып кету: Porsche Taycan EPA сынақтарында жарқырамаса да, ол автомобиль жолда 300 шақырымға дейін қолайлы жылдамдықпен жүруі керек. Мұндай жағдайларда Tesla Model 3 бірнеше ондаған километрге жақсырақ болады:

> Tesla Model 3 және Porsche Taycan Turbo - Nextmove диапазонының сынағы [бейне]. EPA дұрыс емес пе?

Және 200 PLN-ға арзанырақ ...

Толық жазба:

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: