Skoda Superb 2.0 TSI - сыртында және астындағы айдаһар

Skoda-ның алдыңғы қатарлы SportLine нұсқасына келсек, көлікті айдаһар деп атау (ақылсыз Dragon Skin бояуына байланысты) қиянат емес деп болжауға болады. Оның үстіне, бұл комплимент. Сынақтағы дананы оның түсін айтпай сипаттау қиын. Көрнекіліктерден басқа, бұл автомобильді тұтастай алғанда анықтайды. Оның жүру тәсілі, жүргізушіге беретін күші немесе тудыратын эмоциялар. Және олардың саны өте көп. Қандай сезімдер басым?

Өте мойынсұнғыш айдаһар

Бұл жаңа Skoda Superb-де уақыт пен миль өтуіне қарамастан, бізді қалдырмайтын алғашқы әсер. Бұл бірнеше деңгейде көп нәрсені ұсынатын бұрын-соңды болмаған көлік. Ең алдымен, қуат: барлығы 280 а.к. белгілі TSI белгісі бар 2 литрлік жоғары зарядталған бензин қозғалтқышынан. Басқа санмен біріктірілген - 350 Нм максималды момент, бұл электрлендіретін нәтиже береді. Қозғалтқыштың қанша массасын қозғалысқа келтіру керек екенін тексерген кезде жаңа Superb өнімділігі одан да әсерлі болады. Көліктің рұқсат етілген жалпы салмағы 2200 кг-нан жоғары. Оның маңыздылығына қарамастан, Skoda Superb көлігін қозғалыста жүргізу өте жағымды. Және тез. Сағаттағы бірінші жүздікке 6 секундтан аз уақыт қалғанда және әлем әдемірек болады ... және сәл бұлыңғыр.

Барлық осы сандар біріктірілген машина жүргізушіден аздап көп нәрсені талап ететінін көрсетуі мүмкін. Шындығында, бәрі керісінше. Күнделікті пайдалануда және орташа динамикамен жаңа Superba мүмкіндіктерін ұмыту өте оңай. Дегенмен, қажет болған жағдайда, барлық қолда бар қуатты босату газ педальын басқаннан кейін бірден мүмкін болады. Жоғарыдағы сандар басқаша болжағанымен, Superb-тің жылдам үдеуі әсерлі, бірақ 280 а.к. руль дөңгелегі көбірек шу, серпілу және жүйке дірілдерін күтуге болады. Бұлардың ешқайсысы дерлік болып жатқан жоқ, бірақ біз 120 км/сағ жылдамдықпен әлдеқашан өтіп кеткен нүктені жіберіп алу оңай. Барлығы біркелкі және байқалмай өтеді. Бұл негізінен руль мен суспензияға байланысты - элементтер тамаша реттеледі, қажет болғанда жұмсақ болады және сонымен бірге жүргізушіге қажет жерде қаттылықты сақтайды. Идеал, болжамды бұрылыс әрекеті қос осьті жетектің нәтижесі болуы мүмкін, бұл осындай қуатпен толығымен негізделген шешім. 6 жылдамдықты DSG беріліс қорабы динамикалық жүргізу кезінде кез келген серпілудің жалғыз себебі болуы мүмкін. Кішкене кешігіп қалуыңыз мүмкін кездер болады, сондықтан жартылай қолмен беріліс беру жақсырақ. Біз Skoda Superb жүргізушіден көп нәрсені талап етпейтінін айттық. Кішкентай болса да, өкінішке орай: станцияға жиі келетін әмиянның байлығы (отын багының сыйымдылығы 66 л). Өндірушінің нұсқаулары газ педальына қол тигізбеуге тырысатын жүргізушіге қатысты болуы мүмкін. Шындығында, әрбір 100 шақырымға ондаған литр жанармай - орташа көрсеткіш. Динамикалық жүргізу кезінде 20 литрлік төбе нақты болады. Skoda Superb сонымен қатар көп жанармай қажет етпейтін ерекше режимді ұсынады және сонымен бірге осы нақты модельді иеленуге ләззат береді. Бұл көршілер арасында тұрған көліктің режимі.

Барлық жағынан көзге ұнамды

Сонымен қатар, біз сынаған бұл түсті нұсқасы - Айдаһар терісі - жылжымайтын мүліктің бір тұрғыны көлік сатып алғанда, айналасындағылардың барлығы қуанышқа бөленетінін білдіреді. Мұндай батыл бояу жұмысы міндетті түрде барлығын қуантуға арналмаған, бірақ бұл жаңа Superb классикалық сұлбасын шығарудың өте қызықты тәсілі. Шын мәнінде, бұл Skoda бізді бірнеше жылдар бойы үйренген дәлелденген стилистикалық шешімдердің жиынтығы. Бүйірлік сызық дыбыссыз, отшашуларсыз, бірақ бөлшектері сүйкімді болуы мүмкін. Артқы есіктегі төменгі терезе сызығынан жоғары қарай ұзарту қызықты көрінеді. Автокөлікке алдыңғы жағынан қарағанда, тән қырлы тор көзге түседі: бұл нұсқада қара, хром элементтері жоқ, сорғыш пен фаралардағы өткір қабырғалармен жақсы үйлеседі. Магистральдың қақпағы - бұл ең алдымен ақылды микроспойлер, шамдардың қызықты дизайны және екі әдемі бұрыс пішінді құбырлар. Бүкіл дене оның айтарлықтай мөлшеріне қарамастан, үйлесімді және жинақы әсер береді. Жаңа Superb ұзындығы 4,8 метр және ені 1,8 метрден асады.

Үлкен өлшемдер әсіресе интерьерде сезіледі. Алдыңғы орындықтар жай ғана ыңғайлы позицияны, көп аяқ бөлмесін және тамаша бүйірлік тіреуді ұсынса да, артқы орындық кеңістікте теңдесі жоқ. Екінші қатарда саяхаттау сезімі күлкілі болуы мүмкін. Жүргізушіге дейінгі қашықтық соншалық, алдыңғы орындықтағы біреумен сөйлескенде, жақсырақ есту үшін алға еңкейу қажет болуы мүмкін. Ал мәселе шын мәнінде тек кеңістік көлемінде - интерьер тамаша дыбыс өткізбейтін, тіпті Superba жоғары жылдамдықпен айналдырылған кезде де, қозғалтқыштың өзінен гөрі пайдаланылған газдардың әсерінен кабинаға тек жағымды дыбыс жетеді. Дегенмен, бұл тек 4 цилиндр. Ғарышқа оралсақ, діңі де әсерлі. Оған қол жеткізу, әрине, Skoda үйреніп қалған шешімді жеңілдетеді. Лифтер жүктің қақпағын бүкіл алдыңғы әйнекпен бірге көтеруге мүмкіндік береді. Орнынан тыс - бар болғаны 625 литр, багаж бөлігінің дұрыс пішіні назар аударады. Бұл бүйірлерінде қосымша ойықтары бар дерлік тамаша тіктөртбұрыш. Үлкен плюс. Ең жақсы орындықта отырғанда, яғни көлік жүргізгенде үйде сезіну өте оңай. Бұл Skoda тек басқа модельдерден белгілі дәлелденген шешімдерді ұсынатын тағы бір орын. Оларға сәл тиімдірек Колумб үлгісімен ауыстыруға болатын Amundsen спутниктік навигациялық жүйесі немесе физикалық түймелер мен тұтқалардың ауқымы бар кондиционердің басқару панелі кіреді. Сағаттар да осы бренд үшін классикалық жиынтық болып табылады: олар анық және, ең бастысы, олардың артқы жарығы тым интрузивті емес. Міне, қызық: ақылды сызықтар түріндегі жарық әсерлері, соның ішінде. есіктің қаптамасы теңшеуге болады, артқы жарықтың түсін дербес таңдауға болады. Superba-ның SportLine нұсқасында руль дөңгелегі ерекше назар аударуға лайық. Кішкентай, жіңішке, түбінде кесілген, өте қызықты төсемі бар. Перфорацияланған былғары қолға тамаша сәйкес келеді және тегіс материалға қарағанда сенімді ұстауды қамтамасыз етеді.

Әмбебап айдаһар

Жаңа Skoda Superb-ті пайдаланудың көптеген мүмкіндіктері бар. Бұл машинаны әмбебап құрал етеді. Бұл жерде компанияның өкілдік жиналысы: лимузиннің классикалық корпусының желісі көмектеседі. Қалалық демалыс күндері: 280 км қала маңындағы маршруттар жүргізуші мен жолаушыларға күлкі сыйлайды. Ұзақ демалыс туралы не айтасыз? Мұндай жүктеу сыйымдылығымен олар қиындық тудырмауы керек. Және, ең бастысы, ең бастысы: өмір прозасы. Балалар мектепке, жұмыстан үйге келе жатып шоппингке бара жатыр ма? Еш қиындықсыз. Бағасы: ең күшті нұсқада 160 мыңнан жоғары. злотия. Балаларыңыздың сыныптастарының қызғанышпен қараған көзқарастары баға жетпес! Әділ ұсыныс? Мұны әркім өзі бағалауы керек. Және бұл түс керемет!