Skoda Karoq сынақ дискісі: көрсеткі
Чехиялық өндіруші Yeti ауыстыратын жаңа кроссовердің алғашқы әсерлері
Йети керемет атау болды... Ал бірінші чех жол талғамайтын көлігі өзіне тән кең ашық беті, ықшам өлшемдері және сөзсіз практикалық мүмкіндіктері бар әдемі және сәтті модель болды. Бірақ олар тарихқа бірге енеді - жай ғана Yeti мұрагерінің осы келешегі бар автомобиль класындағы Skoda дебютантына қарағанда әлдеқайда маңызды ниеті болғандықтан.
Мұны алыстан да дәстүрге құрметпен қарайтын және қарға қатысы бар Karoq жарықдиодты шамдарының айқын сызықтары мен шоғырланған көзқарасынан көруге болады – аляска тілінде «Карок» – «автокөлік» және «Стрелка» ... Біртүрлі және түпнұсқа - дәл Skoda логотипінің жұмбақ бейнесі сияқты.
Модельдің мәніне келетін болсақ, онда ешқандай құпия жоқ. Карок VW-тің жол талғамайтын бөлігінде шабуыл жасайды, ол 11 см және 32 см ұзындықтағы VW Tiguan мен Skoda Kodiaq-тан төмен орналасқан және Seat Ateca немере ағасына қосылып, олар Квасини зауытында конвейерден шыққан кезде.
Yeti-ден ұзындығы 16 сантиметр мен ені 5 сантиметрге ұлғайғанына қарамастан, жаңа модель сезімі жинақы болып қалады. Карок өзін қалалық штаттағы автотұрақтардағы әйнек дүкеніндегі піл сияқты сезінбейді, адам көп шоғырланған орталық көшелерде оңай маневр жасайды және тар таулы жолдарда оның мөлшеріне алаңдамайды.
Қосымша дюймдерді екінші қатардағы жолаушылар жақсы көреді, мұнда басы мен аяқтары өз класы үшін шынымен әсерлі. Қосымша Varioflex жүйесінің икемді түрлендіру мүмкіндіктері таң қалдырады, онда бойлық жағдайды реттеуге, арқалықтарды еңкейтуге, жеке ішінара немесе толық бүктелуге, сондай-ақ артқы орындықтарды оңай бөлшектеуге болады - мұның барлығын жақсылықты бағалау үшін көру керек, өйткені құрғақ сан 1810 үшін жүктеудің максималды көлемі сөзсіз жеткіліксіз.
Бірақ барлық әмбебаптылық үшін артқы орындықтар өте жақсы мөлшерде және жұмсақ, алыс қашықтыққа сапар шегу кезінде өте жақсы жайлылықты қамтамасыз етеді, сонымен қатар бүйірлік тірегі бар алдыңғы екі орындық.
