DSC дабылы - динамикалық тұрақтылықты басқару панелі дегеніміз не?
Машиналардың жұмысы

DSC дабылы - динамикалық тұрақтылықты басқару панелі дегеніміз не?

DSC тартымды жоғалтуды анықтау және өтеу арқылы көлік құралының тұрақтылығын жақсартады. Жүйе көлік қозғалысындағы шектеулерді анықтаған кезде, ол автоматты түрде тежегішті басады. Бұл жүргізушіге көлікті басқаруды қалпына келтіруге мүмкіндік береді. Мұндай әсер алуға не мүмкіндік береді? Біздің мақалада осы технология туралы көбірек біліңіз!

Динамикалық тұрақтылықты басқару технологиясының басқа аттары қандай?

Бұл шешім DSC аббревиатурасымен ғана емес, сонымен қатар басқа аббревиатуралармен де көрсетіледі. Айта кету керек, бұл ең алдымен сауда атаулары және белгілі бір өндірушінің маркетингтік әрекеттерімен байланысты. Mitsubishi, Jeep және Land Rover және басқалары осы жүйемен көліктерінің жабдықтар пакетін кеңейтуді шешті.

Басқа танымал белгілерге мыналар жатады:

  • ESP;
  • АТҚАРУШЫ ДИРЕКТОР;
  • AFS;
  • KNT;
  • БАРЛЫҚ;
  • RSCl;
  • ІІМ;
  • VDIM;
  • VSK;
  • ШОБ;
  • PKS;
  • PSM;
  • DSTC.

Оларды Еуропалық автомобиль өндірушілер қауымдастығы, Солтүстік Америка автомобиль инженерлері қоғамы және Жапония автомобиль өндірушілері қауымдастығы сияқты ұйымдар қабылдайды.

DSC тұжырымдамасы

Технологияның принципі - ESC жүйесі автомобильдің бағыты мен басқаруын үнемі дерлік бақылайды. Сонымен бірге ол пайдаланушының қозғалғысы келетін бағытын көліктің нақты бағытымен салыстырады. Бұл руль дөңгелегі бұрышымен анықталады.

Стандартты жұмыс шарттары

DSC басқару блогы басқарудың ықтимал жоғалуы анықталған кезде ғана араласады. Бұл көлік жүргізуші белгілеген сызықты ұстанбаған кезде орын алады.

Бұл жағдайдың ең жиі кездесетін жағдайлары, мысалы, жалтару маневрі кезінде сырғанау, бұрылу немесе бұрылу. Бұл дабыл тайғақ беттерде дұрыс емес бұрылыс болған кезде немесе гидроплантация кезінде де қосылады.

Жүйе қандай ауа-райында жұмыс істейді?

DSC құрғақ жерден мұздатылған жерге дейін кез келген аумақта жұмыс істейді. Сырғып кетуге өте жақсы жауап береді және оны қысқа мерзімде түзетеді. Ол мұны адамға қарағанда әлдеқайда жылдам жасайды, тіпті адам көлікті басқаруды жоғалтқанын түсінбес бұрын.

Дегенмен, жүйе өз бетімен толығымен жұмыс істемейді, өйткені бұл шектен тыс сенімділікке әкелуі мүмкін. Динамикалық тұрақтандыру жүйесі іске қосылған сайын СКД, жарық диоды немесе автомобильдің стандартты кабинасында арнайы дабыл жанады. Бұл жүйенің жұмыс істей бастағанын және көлік құралын басқару шегіне жеткенін көрсетеді. Мұндай байланыс жүйенің жұмысына көмектеседі.

DSC белгілі бір жағдайларда драйверді ауыстыра ала ма?

Бұл қате ойлау. Dynamic Stability Assist қырағылықты алмастырмайды, жүргізушіге көмектеседі. Бұл серпінді және аз қауіпсіз жүргізу үшін сылтау ретінде қарастырылмауы керек. Жүргізуші көлікті қалай басқаратынына жауапты және оған барынша әсер етеді.

DSC - қиынырақ сәттерде оған қолдау көрсететін көмек. Ол көлік құралын басқару шегіне жеткенде және шиналар мен жол төсемінің арасын тиісті ұстауды жоғалтқанда іске қосылады.

Динамикалық тұрақтылық жүйесі қашан қажет емес?

Спорттық көлік жүргізу кезінде мұндай қолдау қажет емес. Бұл жағдайда DSC жүйесі қажетсіз араласады. Автокөлікті стандартты емес жолмен басқарған кезде, жүргізуші оны рульден асып кетуге немесе әдейі сырғануға әкеледі. Осылайша, DSC қажетті әсерге жетуге көмектеспейді, мысалы, дрейфинг кезінде.

Себебі динамикалық тұрақтылықты басқару тежегіштерді жеке дөңгелектерге асимметриялық түрде қолданады, бұл көліктің тік осі айналасында айналу моментін жасайды. Осылайша, ол дрейфті азайтады және көлікті жүргізуші белгілеген бағытқа қайтарады. Кейбір жағдайларда өндірушіге байланысты DSC жетек қуатын әдейі азайтуы мүмкін.

DSC өшіруге бола ма?

Автокөлікті пайдалану шектелмейтінін және тұрақтылық сенсоры жүргізу кезінде қиындықтар туғызбауын қамтамасыз ету үшін өндірушілер әдетте DSC өшіруге мүмкіндік береді. Осының арқасында пайдаланушы өз қажеттіліктеріне сәйкес параметрлерді реттей алады.

Негізгі басқару жүйені ішінара немесе толығымен өшіруге мүмкіндік береді. Мұны түймені басу және барлық функцияларды өшіру арқылы жасауға болады. Кейде қосқыштар көп позициялы, ал кейбіреулері ешқашан өшпейді. Белгілі бір көлік үлгісін сатып алмас бұрын, ол туралы көбірек білу керек.

Жолсыз жолдарда DSC - бұл қалай жұмыс істейді?

Көліктің тұрақтылығы мен тежеуін жақсарту мүмкіндігі жол талғамайтын жерде де пайдалы. Олардың тиімділігі, ең алдымен, қазіргі уақытта туындайтын сыртқы және ішкі факторларға, сондай-ақ өндірушінің бағдарламалық жасақтамасы мен сынақтарына байланысты. Бұл шешім стандартты дабыл жүйесінен қалай ерекшеленеді?

Бір ерекшелігі, дифференциалды ашық күйде қуат беру ең аз қарсылық жолымен жүреді. Бір доңғалақ тайғақ бетте тартқышты жоғалтқанда, қуат жерге жақын тұрғанға емес, сол оське беріледі.

DSC белгілі бір жағдайларда ABS функциясын өшіре алады.

Жол талғамайтын DSC тежеу ​​кезінде ABS сенсорын өшіріп, дөңгелектерді белсенді түрде құлыптай алады. Себебі тайғақ жолда апаттық тежеу ​​өнімділігі әлдеқайда жақсырақ. Бұл далада инерциямен біріктірілген адгезия жағдайы өте тез және күтпеген түрде өзгеруі мүмкін екендігіне байланысты.

Тежегіштер қосылып, дөңгелектерді құлыптағанда, шиналар доңғалақтардың айналуымен және қайталанатын тежеумен айналыспайды. Бұл тұрақты тартуды және тартымды толық пайдалануды қамтамасыз етеді.

Жолсызда динамикалық тұрақтылықты басқаруды қалай сақтауға болады?

Агрессивті протектор профилі бар шиналар сериясын пайдаланған кезде тұрақтылықты басқарудың қуат көзі тиімдірек болуы мүмкін. Кеңейтілген профиль шинаның сыртқы бетін жер бетіндегі немесе жер астындағы кедір-бұдырларды қазып алады, сонымен қатар шинаның алдында кірді жинайды. Бұл тартымдылықты жақсартады және айналу кедергісін арттырады.

DSC 4W автокөлік иелеріне көп көмектеседі - мұндай шешімдерді қандай компаниялар пайдаланады?

Оқырманның арқасында DSC жүйесі автомобильдің стандартты жолсыз маршруттан алыстап бара жатқанын автоматты түрде анықтай алады. Ол оны 4WD жүйесінің қатысу призмасы арқылы бағалайды. Мұндай шешімнің мысалы, мысалы, Mitsubishi пайдаланатын кең жүйе. Pajero үлгісінде.

DSC дабыл жүйесі қалыпты қозғалыс кезінде 2WD бар жол режимінде жұмыс істейді. Жүргізуші жолдан шыққанда, орталық дифференциал құлпы ашылғанда ұлғайтылған 4WD ауқымы іске қосылады. Осы кезде ол жол талғамайтын тартқышты басқаруды автоматты түрде іске қосады және құлыпталған орталық дифференциалы бар 4WD Жоғары диапазонға немесе құлыпталған орталық дифференциалы бар 4WD төмен диапазонға ауысқан кезде ABS тежеуін өшіреді.

Көліктерінде DSC қолданатын Mitsubishi ғана емес, оны толығымен электронды басқарылатын 4WD станциясы бар заманауи автомобильдерді жасайтын брендтердің көпшілігі жасаған. - Land Rover, Ford немесе Jeep. Құрылғы иелері жолсыз және жол режимдері арасында автоматты ауысуды, сондай-ақ интеллектуалды орналасудың артықшылықтарын пайдалана алады.

Көріп отырғаныңыздай, динамикалық тұрақтылықты басқарудың көптеген қолданбалары бар және кейбір жағдайларда жүргізушіге көмектесе алады және қозғалыс қауіпсіздігін жақсартады. Дегенмен, ең озық жүйенің өзі жүргізушінің қырағылығын алмастыра алмайтынын әрқашан есте ұстаған жөн.

пікір қалдыру