Тұрақты жылдамдық түйіні (түйін түйісуі)
Мазмұны
Ілмектер (көбінесе гомокинетикалық ілмек деп аталады (басқа-гр. Мкός «тең / тең» және «қозғалыс», «жылдамдық»), анг. Тұрақты жылдамдық - CV түйіспелері) білікке тұрақты айналу жылдамдығымен білікті ауыспалы бұрыш арқылы беруге мүмкіндік береді үйкеліс пен ұруды едәуір арттырмаңыз. Олар негізінен алдыңғы доңғалақты машиналарда қолданылады.
Вагондар әдетте молибден майымен толтырылған резеңке қабықпен қорғалған (құрамында 3-5% MoS2 бар). Жеңде жарықтар пайда болған кезде, ішіне су MoS2 (2) H2O MoO2 (2) H2S реакциясына әкеледі, өйткені молибден диоксиді қатты абразивті әсерге ие.
История
Кардан білігі, екі білік арасындағы қуат берудің алғашқы құралдарының бірі 16 ғасырда Героламо Кардано ойлап тапқан. Айналу кезінде тұрақты жылдамдықты ұстап тұра алмады және оны 17-ші ғасырда Роберт Хук жетілдірді, ол жылдамдықтың ауытқуын болдырмау үшін 90 градусқа бұрылатын екі винттан тұратын алғашқы тұрақты жылдамдықты қосуды ұсынды. Енді біз мұны қос гимбал деп атаймыз.
Ерте автомобиль электр станциялары
Ранние системы привода на передние колеса, используемые в Citroën Traction Avant и передних осях Land Rover и аналогичных полноприводных автомобилях, использовали карданные каретки вместо ШРУСов с равными угловыми скоростями. Их легко изготовить, они могут быть невероятно прочными и до сих пор используются для обеспечения гибкого соединения в некоторых приводных валах, где нет быстрого движения. Однако они становятся «зазубренными» и их трудно вращать при работе под максимальным углом.
Бұрыштық жылдамдықтары бірдей алғашқы буындар
Алдыңғы доңғалақты жүйелер танымал бола бастаған сайын және BMC Mini сияқты автомобильдер ықшам көлденең қозғалтқыштарды қолданған сайын, алдыңғы доңғалақтың жетіспеушіліктері айқын бола бастайды. 1927 жылы Альфред Х.Рсеппен патенттелген дизайн негізінде (Тракта үшін Пьер Фенай жасаған, Тракта топсасы 1926 жылы патенттелген), тұрақты жылдамдық ілмектері көптеген мәселелерді шешеді. Олар иілу бұрыштарының кең диапазонына қарамастан қуаттың үздіксіз берілуін қамтамасыз етеді.
Жолды қосу
Рзеппа топсасы
Рзеппа ілмектері (1926 жылы Альфред Х. Рсерра ойлап тапқан) ұқсас әйелдің сыртқы қабығында 6 сыртқы ойығы бар сфералық денеден тұрады. Әр ойық бір допты алып келеді. Кіріс білігі дөңгелек тор ішінде орналасқан үлкен болат жұлдызды редуктордың ортасына сәйкес келеді. Ұяшық сфералық, бірақ ашық ұштары бар және оның периметрі бойынша алты тесік болады. Бұл тор мен редуктор бұрандалы білік бекітілген жіпке салынған. Алты үлкен болат шар шыныаяқ ойықтарының ішінде отырады және торлы ойықтарға бекітілген торлы тесіктерге сәйкес келеді. Шыныаяқтың шығатын білігі доңғалақты подшипниктен өтіп, білік гайкасымен бекітіледі. Бұл қосылыс алдыңғы доңғалақтарды басқару жүйесімен айналдырған кезде үлкен бұрыштық өзгерістерге төтеп бере алады; әдеттегі Рзеппа қораптарын 45-48 градусқа, ал кейбірін 54 градусқа қисайтуға болады.
Үш саусақ топсасы
Бұл қосылыстар көлік құралының жетекші біліктерінің ішкі ұшында қолданылады. Франциядан келген Глензер Спайсер Мишель Орижн әзірлеген. Топсада білікке саңылаулары бар үш саусақты бұта бар, ал бас бармақтарда ине мойынтіректерінде бөшке тәрізді шығыңқы бұталар бар. Олар дифференциалға бекітілген үш сәйкес арнасы бар шыныаяқта келеді. Қозғалыс тек бір осьте болғандықтан, бұл қарапайым схема жақсы жұмыс істейді. Сондай-ақ олар қозғалтқыштың шайқалуы және басқа әсерлер мойынтіректерге қысым жасамауы үшін біліктің осьтік «батыру» қозғалысына мүмкіндік береді. Типтік мәндер 50 мм осьтік қозғалыс және 26 градус бұрыштық ауытқу болып табылады. Топсаның көптеген басқа топса түрлері сияқты бұрыштық диапазоны жоқ, бірақ әдетте арзанырақ және тиімдірек. Сондықтан ол әдетте артқы жетекті конфигурацияларда немесе қажетті қозғалыс ауқымы аз болатын алдыңғы доңғалақты көліктердің ішінде қолданылады.
Сұрақтар мен жауаптар:
Тұрақты жылдамдық буыны қалай жұмыс істейді? Айналым моменті дифференциалдан топсалармен қосылған біліктер арқылы келеді. Нәтижесінде екі білік те бұрышқа қарамастан бірдей жылдамдықпен айналады.
CV буындары дегеніміз не? Шар (ең тиімді сериялық нұсқасы), штатив (шарлар емес, шар тәрізді роликтер), жұптастырылған (кардан тәрізді топсалар, неғұрлым берік), жұдырықша (ауыр көліктерде қолданылады).
