Руль басы: жұмыс принципі, дизайны және диагностикасы

Кез-келген вагонның бұрылу мүмкіндігі болуы керек, әйтпесе мұндай көліктер теміржол немесе трамвай сияқты рельстермен қозғалатын. Рульдік модельде әр түрлі болуы мүмкін, бірақ негізгі элементтер қажет. Олардың арасында галстуктің шеті де бар.

Галстуктің шеті дегеніміз не?

Атауынан көрініп тұрғандай, бұл бөлік рульдік штангаға орнатылған. Негізінде, бұл бір жағында жіп, екінші жағында бұрылыс элементі бар қалың шпилька. Сыртқы жіп штангаға жасалады, осылайша бөлшекті рульдік тірекке орнатуға болады.

Бөліктің доп бөлігі рульдік доңғалаққа бекітілген. Бұл не екенін және қандай функцияны орындайтынын оқыңыз. туралытпайдалы мақала.

Галстуктің шеті не үшін қажет?

Автокөліктің әртүрлі модельдеріндегі басқару механизмі өте өзгеше болуы мүмкін. Мысалы, бір машинада гидравликалық күшейткіш, екіншісінде электрлік аналог орнатылған. Ал бюджеттік автомобиль әдеттегі механикалық рельспен жабдықталған. Алайда, қолөнер бұйымдары бірдей дизайнда жасалған. Айырмашылық тек көлемде және пішіннің шамалы өзгеруінде.

Бұл бөліктің қасиеті - итеру күшін жұдырыққа ауыстыру. Ұштың ерекшелігі - бұл рульді үш жазықтықта қозғалған кезде де бұруға мүмкіндік береді. Автокөлік соққылардан өткенде алдыңғы доңғалақ көтеріліп құлайды, бірақ сонымен бірге рульге жауап беру қабілетін жоғалтпауы керек.

Сондай-ақ, автомобильдерде шар тәрізді кеңестердің саны басқа болуы мүмкін.

Рульге арналған құрылғы

Руль басын құрастыруда сегіз бөлік бар:

• Білігі бар центрленген дене;
• Сыртқы жіппен кеңейтілген дене бөлігі;
• Дене шыныаяқына орнатылған тефлон төсемесі. Ол істікшенің немесе корпустың ішкі жағында тозуға жол бермейді;
• Шар механизміне серпімділік беретін серіппелі элемент;
• Төменгі штепсель, оған қарсы серіппе орналасқан;
• Шар саусақ. Жоғарғы бөлігінде оның сыртқы жіпі және гайканы бекітетін коттерлі штыр орнатуға арналған саңылауы бар. Төменгі бөлігі адам денесінің қаңқасындағы буынға сыйатын бас тәрізді сфералық пішінде жасалған;
• Денеге ылғал мен кірдің түсуіне жол бермейтін пластиктен немесе силиконнан жасалған қақпақ;
• Қақпақты орнында ұстап тұратын шайба.

Рульдік штанганың жұмыс істеу принципі

Руль ұшы адам ағзасындағы буындар сияқты жұмыс істейді. Мүмкіндігінше оның құрылымы жамбас немесе иық буындарына ұқсас. Шар тәрізді бас істік корпус ыдысына мықтап орналастырылған.

Дөңгелектер қозғалыс кезінде тік және көлденең жазықтықта қозғалады, бірақ сонымен бірге олар айналады. Егер ұш саусағы дөңгелектің ілмегіне қатты бекітілген болса, онда бөлшегі ең аз соққысында сынады.

Айналмалы элемент бекітілген штифтің қозғалғыштығына байланысты руль тірегі өз орнын сақтайды (оны қатаң бекітуге болады), бірақ бұл доңғалақтың аздап қозғалуына кедергі келтірмейді.

Ол көлікті қай бағытқа бұрғысы келетініне байланысты рульді бұрады. Ұштары бекітілген шыбықтар бір-біріне қатысты қозғалады және олармен бірге күштер дөңгелектерді бекітуге беріледі.

Галстук таяқшасының ақауы неде?

Руль ұшының шар механизмі қозғалмалы болғанымен, оның істен шығуы сирек емес. Мұның бірнеше себебі бар:

1. Жүргізушінің немқұрайлығы - уақтылы диагностика жасамау. Резеңкені маусымдық ауыстыру кезінде орындау өте оңай. Дөңгелектер бәрібір шешіледі. Бұл бөлшекті визуалды тексеру жүргізудің жақсы мүмкіндігі;
2. Рульдік механизмдегі ақаулар осы элементтерге стрессті күшейтуі мүмкін;
3. Жолдың сапасыз болуына байланысты топсаның жеңіне механикалық жүктеме артады;
4. Пластикалық қалпақшаның немесе тефлон лайнерінің қалыпты тозуы;
5. Көктем саусақтың астынан бұзылды.

Ақаулық өте оңай анықталады. Көбінесе, бөлшектердің ақаулары автомобиль соққылардан немесе бұрылыстардан өтіп бара жатқанда соққылармен бірге жүреді. Әдетте бұл дыбыстар бір жағынан шығады, өйткені бөлшектердің бір уақытта істен шығуы өте сирек кездеседі.

Егер өңдеу нашарлаған болса, бұл рульдік кеңестерге қараудың тағы бір себебі. Бұл жағдайда руль ойнауы ұлғаюы мүмкін (осы параметр туралы мәліметтер қарастырылды) сәл ертерек). Сондай-ақ, бұзылу маневр кезінде рульге берілетін және нақты шертулермен жүретін соққыларда көрінеді.

Мұндай белгілерді елемеу болашақта сөзсіз апат болып табылады, өйткені руль дөңгелегінің сыни ойыны немесе оны айналдыру кезінде айқын өзгерістер көлік құралын үлкен жылдамдықта тұрақсыздандырады.

Рульдік ұшты ауыстыру үшін не қажет

Біріншіден, рульдік ұшты ауыстыру осы процедурада тәжірибе талап етеді. Егер ол жоқ болса, тәжірибе жасамаңыз.

Екіншіден, жұмысты өзіңіз жасай алсаңыз да, қызмет көрсету орталығына баруыңыз керек. Мұның себебі - бөлшекті ауыстырғаннан кейін құлатылған камералық конвергенция. Егер қызметке апаратын жол ұзын болса және саңылаулар көп болса, онда оларды бір-бірінен онша алыс емес қораптарға ауыстырып, реттеген дұрыс.

Үшіншіден, ерекше ескерілмеген жағдайларда арнайы тартқыш қажет болады. Бұл жарамды бөлшектерді балғамен ұрудың қажеті жоқ бөлшекті алып тастауға көмектеседі.

Руль ұшын ауыстыру

Ауыстыру реттілігі келесідей:

• Кез келген жағдайда дөңгелекті жеңілдету үшін машинаны іліп қою керек;
• Штангаға жақын орналасқан құлып гайкасы босатылады;
• Орақ алынып тасталады, бұл гайканы ерікті түрде босатуға жол бермейді, ал саусақтағы гайканың өзі бұрап шығарылады;
• Ұшы тартқышпен бөлшектелген. Құрал бөлшекті орындықтан итеріп шығарады. Кейбіреулер бұл процедураны екі балғамен орындайды. Бірі иінтіректің құлағын жайлап ұрады, ал екіншісі - ұш ұшына мүмкіндігінше жақын;
• Бөлшекті өзекшеден бұрамас бұрын, бөлшектерге белгі қою керек, сонда жаңа бөлік тиісті шегіне дейін бұраланады. Бұл сізге камераны апатсыз реттелетін жерге жетуге мүмкіндік береді. Кейбіреулер белгі орнына ескі бөлік қанша айналым орнатылғанын қарастырады. Жаңасы бұрылыстардың тиісті санына бұралған;
• Егер таяқшаларды ауыстыру қажеттілігі туындаса (көбінесе деформацияланған штангаларға байланысты ұштар істен шығады), онда тозаңдатқыштар алынып тасталады және бұл элементтер де ауыстырылады.

Процедураның аяқталуы камераны міндетті түрде түзетуі керек. Әйтпесе, сізге жаңа шиналарға ақша жұмсауға және көлік жүргізу кезінде ыңғайсыздықты сезінуге тура келеді.

Ұшақтың сәтсіздігін тез анықтап, оны ауыстырудың бір әдісі:

Рульдік ұштарды камерасыз, камерасыз ауыстыру Мұны өзіңіз жасаңыз

Сұрақтар мен жауаптар:

Руль ұшы қағып кетсе, мен жүре аламын ба? Көлік жүргізу кезінде қағып кетсе, жөндеу үшін қызмет көрсету станциясына бару керек. Сіз рульдік жүйесі ақаулы көлікті жүргізе алмайсыз (кез келген сәтте ұшы сынып, апатқа әкелуі мүмкін).

Рульдік кеңестердің ақаулы екенін қалай анықтауға болады? Автокөлік бүйірлеріне қарай дірілдейді (руль босаған кезде), доңғалақтар дұрыс емес бұрылады, руль дөңгелегін соққыларға шамадан тыс соғу, машинаның алдыңғы жағынан қағу және сықырлау.

Неліктен штанганың ұшын өзгерту керек? Бұл көлік құралын басқару элементі. Оның дұрыс жұмыс істемеуі апатқа әкелуі мүмкін. Кішігірім ақаулар кезінде сізге қызмет көрсету станциясына бару керек.