Renault Mégane Sedan 1.9 dCi Dynamic Lux

Таңқаларлық, бірақ шындық. Әлбетте, адам белгіленген өмірлік циклдарды сақтауға бағдарламаланған. Егер жиырмасыншы жылдар оқуды аяқтауға, алаңсыз қыдыруға және кейіннен жұмыс іздеуге бағытталса, онда отызыншы жылдар ұя салу мен ұрпақты жоспарлау арқылы белгіленеді. Бұл біздің гендерге жазылған ба, әлде біздің орта бізді соған итермелейді ме (өмірдің сол кезеңінде жүрген достар қарт адамдарға «немесе бала туралы ойламайды» деген мағынада шағымданады) мәңгілікке белгісіз болып қала береді. .

Бірақ айтылған өмір кезеңдері көлік таңдауымен де ерекшеленеді. Егер бұрын біз купе туралы ойласақ, біз қанша «ат» және қандай «ауыр» легирленген дөңгелектерді таңдауға ұялатын болсақ, енді олар балаға арналған багаждан (арбаны қайда қоямыз?) Қарағанда маңызды бола бастайды. орын!) және қауіпсіздік (изофикс, әдетте, автокөліктің белсенді және пассивті қауіпсіздігі). Қысқаша айтқанда, сіз фургон немесе белгілі бір модельдің төрт есікті нұсқасы туралы ойлай бастайсыз, ол жиырма жасында сізді жиіркенішпен ми тінінің алыс аймағына қысады.

Megane - қызықты көлік, өйткені ол жаңадан жасалған, қауіпсіз, біршама жайлы (кейбіреулер Renault-ны словендік деп айтады) және нұсқалары кең. Әсіресе қазір седан мен Grandtour фургонының төрт есікті нұсқалары Словенияда бар. Осы жылдың жиырмасыншы шығарылымында оқыған боларсыз, онда біз халықаралық ұшырылымнан алғашқы жүргізу әсерлерін жазып алған едік, Mégane Sedan вагон нұсқасынан ұзағырақ ғана емес, сонымен қатар 61 мм ұзын доңғалақ базасы бар, бұл көбірек мүмкіндік береді. тізе бөлмесі. артқы жолаушылар (230 мм).

Ыңғайлылыққа көбірек көңіл бөлінді: егер станция вагонының нұсқасы спорттықпен жарқыраса, онда седан әлдеқайда жұмсақ суспензияға ие. Амортизаторлар мен суспензия қозғалысы жайлылыққа бағытталған, сонымен қатар үш есікті нұсқадан әлдеқайда жоғары отыратын орындықтар. Әйтпесе, Мегане отбасының қозғаушы сипаттамалары біз Avto журналында бірнеше рет сипаттаған басқа нұсқаларға ұқсас. Тек төтенше жағдайларда, шиналардың қуаты таусыла бастаған кезде, сіз көлік жүргізіп келе жатқанда, сіз өзіңізбен бірге автокөліктің біраз бөлігін тартып жатқаныңызды таба аласыз, бірақ оны ең сезімтал жүргізушілер ғана байқайды, ал қалған тоқсан пайызы байқамайды. Қалған позиция өте сенімді, мүмкін руль дөңгелегі ғана сынған, бұл жүргізушіге алдыңғы дөңгелектермен не болып жатқаны туралы қарапайым ақпарат береді.

Болжам бойынша, седанды бұрын үлкен Лагунаға флирт жасаған көптеген адамдар сатып алған. Мұның екі себебі бар: олар Лагуна тым қымбат немесе тым үлкен деп ойлайды, ал екінші жағынан, олар көлікте көп орын қажет деп талап етеді. Лагун сияқты, артқы орындықта 180 сантиметрлік жолаушы болады, себебі бос орындар мен аяқтар көп. Оның жайлылығы артқы бума сөресіндегі жабық тартпамен (яғни артқы терезенің астында) және артқы бүйірлік есіктерде және артқы терезенің жанында жылжымалы күн сәулелері арқылы жақсарады.

Бір қызығы, седанның да, Grandtour -ның да магистральдық көлемі бірдей (520 литр), бірақ фургон нұсқасындағы седаннан (тек үшінші артқы орындығы бар) айырмашылығы, бұл көлемді 1600 литрге дейін ұлғайтуға болады. Осылайша, седан магистральдық магистральдық кеңістікті қуантады, ал біз багажды багажға ғана итере алатын тар тесік бізге онша әсер етпеді.

Қазіргі заманғы 1 литрлік dCi турбодизель, алты жылдамдықты беріліс қорабы және Dynamique Lux жабдығы, жүксалғыш кеңістігінен басқа, Megane-дегі сезімнің өте жағымды, қазірдің өзінде өте сәнді болуының себептері. 9 ат күші бар турбодизель, әсіресе анемиялық XNUMX литрлік бензин нұсқасымен салыстырғанда жақсы шешім, өйткені ол салыстырмалы түрде тыныш, үнемді және өте қуатты. Алтыншы беріліс тек автожолдарда «үнемді опция» ретінде ғана қолданыла алады, ал бай жабдық (ксенон фаралары, легирленген дөңгелектер, төрт қауіпсіздік жастықтары, автоматты кондиционер, круиз-бақылау, CD радиосы...) Меганды тартымды автомобильге айналдырады. көлік бір сатыға көтерілді.

Бірақ егер сіз Megane (отыз жастағы) «жұмақ» үшін жасалған танымал көлік деп ойласаңыз, бағасына қараңыз. Көліктер әрқашан жақсы, бірақ оларды кім сатып ала алады?

Алёша Мрак

Фото: Алес Павлетич.

Renault Mégane Sedan 1.9 dCi Dynamic Lux

Негізгі ақпарат

Сату:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Негізгі модель бағасы:	19.333,17 €
Тест үлгісінің бағасы:	21.501,84 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	88 кВт (120 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	10,7 с
Максималды жылдамдығы:	196 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	5,4л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей айдау дизель - ығысу 1870 см3 - максималды қуат 88 кВт (120 а.к.) 4000 айн / мин - максималды момент 300 Нм 2000 айн / мин.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip M + S).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 196 км / сағ - 0 с ішінде 100-10,7 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,1 / 4,4 / 5,4 л / 100 км.
Негізгі:	бос көлік 1295 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1845 кг
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4498 мм – ені 1777 мм – биіктігі 1460 мм
Ішкі өлшемдер:	жанармай бак 60 л
Қорап:	520

Біздің өлшемдер

T = 5 ° C / p = 1000 мбар / рел. vl = 64% / Одометр мәртебесі: 5479 км
0-100км жылдамдық:	10,3s
Қаладан 402м:	17,1 жыл ( 130 км / сағ)
Қаладан 1000м:	31,6 жыл ( 164 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	12,7 (V.) б
Иілгіштік 80-120км / сағ:	13,5 (VI.) Ю.
Максималды жылдамдығы:	196 км / сағ (БІЗ.)
сынау шығыны:	9,8 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	48,4m
AM кестесі:	40m

Біз мақтаймыз және сөгеміз

баррель мөлшері

қозғалтқыш

беріліс қорабы

жайлылық

қауіпсіздік

бөшкедегі тар тесік

баға

отын шығыны