Жұмыс цилиндрін өз қолыңызбен жөндеу және VAZ 2107 ілінісу жетекін реттеу
Мазмұны
Іліністің ақаулары механикалық беріліс қорабы бар автомобильдердің иелері үшін елеулі қиындықтар тудыруы мүмкін. VAZ 2107 - бұл ерекшелік емес.Дегенмен, ақаулардың көпшілігін өз қолдарымен оңай жоюға болады.
ВАЗ 2107 муфтасының құрылғысы және жұмыс принципі
VAZ 2107 гидравликалық жетекпен бір дискілі құрғақ ілінісумен жабдықталған. Жетек құрылымына мыналар кіреді:
- тығыны және кіріктірілген сұйық амортизаторы бар резервуар;
- итергіші бар аспалы педаль;
- негізгі және жұмыс цилиндрлері;
- металл құбыр;
- құбырды және жұмыс цилиндрін қосатын шланг.
Педаль басылған кезде күш итергіш арқылы ілініс негізгі цилиндрінің поршеніне (MCC) беріледі. GCC гидравликалық жетек резервуарынан келетін тежегіш сұйықтықпен толтырылады. Поршень жұмыс сұйықтығын итеріп шығарады және ол құбыр және резеңке шланг арқылы қысыммен ілініс цилиндріне (RCS) түседі. RCS-де қысым артады, ал сұйықтық штанганы құрылғыдан итереді, бұл өз кезегінде ілініс шанышқыны іске қосады. Шанышқы, өз кезегінде, қысымды және жетекті дискілерді ажыратып, босату мойынтірегін жылжытады.
ВАЗ 2107 ілінісу цилиндрі
RCS гидравликалық муфтаның соңғы буыны болып табылады. Механизмнің басқа компоненттерімен салыстырғанда оның жиі істен шығуы сұйықтықтың жоғары қысымынан туындайтын жүктемелердің жоғарылауымен байланысты.
VAZ 2106 ілінісу негізгі цилиндрін ауыстыру туралы: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/glavnyy-cilindr-scepleniya-vaz-2106.html
RCS құрылғысы
ВАЗ 2107 жұмыс цилиндрі мыналардан тұрады:
- тұрғын үй;
- поршень;
- өзек (итергіш);
- бұлақтар;
- қорғаныш қалпақ (қорап);
- екі манжеттер (нығыздаушы сақиналар);
- ауаны шығару клапаны;
- шайбасы бар бекіту сақинасы.
Іліністі құлдық цилиндрде қарапайым құрылғы бар.
РКС орналасқан жері
VAZ 2107 кабинасында орналасқан GCC-ден айырмашылығы, құлдық цилиндр ілініс корпусында орналасқан және «қоңырау» түбіне екі болтпен бекітілген. Сіз оған қозғалтқыштың қорғанысын (бар болса) алып тастағаннан кейін ғана төменнен жете аласыз. Сондықтан барлық жұмыстар көру саңылауында немесе эстакадада жүргізіледі.
Қозғалтқышты баптау опцияларын қараңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
РКС ақауларының белгілері
RCS сәтсіздігі келесі белгілермен бірге жүреді:
- әдеттен тыс жұмсақ ілінісу педальының жүруі;
- ілінісу педальының мерзімді немесе тұрақты істен шығуы;
- резервуардағы жұмыс сұйықтығы деңгейінің күрт төмендеуі;
- беріліс қорабы аймағында көлік астындағы сұйықтық іздерінің пайда болуы;
- беріліс қорабындағы сықырлаумен (ұнтақтаумен) жүретін берілістерді ауыстыру кезіндегі қиындықтар.
Бұл белгілер басқа ақаулардың салдары болуы мүмкін (бүкіл ілінісу механизмі, GCC, беріліс қорабы және т.б.). Сондықтан, RCS ауыстыру немесе жөндеу жұмыстарын бастамас бұрын, оның «кінәлі» екеніне көз жеткізу керек. Мұны істеу үшін оны мұқият тексеру керек. Цилиндр корпусында, оның штангасында немесе шлангында жұмыс сұйықтығының іздері табылса, RCS бөлшектеуге кірісуге болады.
РКС жұмысындағы негізгі ақаулар
RCS-тің негізгі бөлігі берік болаттан жасалған, сондықтан ол күрделі механикалық зақымдану кезінде ғана толығымен өзгертіледі. Басқа жағдайларда сіз өзіңізді жөндеумен шектей аласыз. Көбінесе цилиндр поршеньді сақиналардың тозуы, қорғаныс қақпағы, ауа шығару клапанының ақаулары және цилиндр мен құбырды қосатын шлангтың зақымдалуы салдарынан істен шығады.
RCS жөндеу жинағы
Кез келген сынған бөлікті бөлек сатып алуға болады. Дегенмен, манжеттерді ауыстырған кезде, үш резеңке тығыздағыш пен қорғаныс қақпағы бар жөндеу жинағын сатып алған жөн. Классикалық VAZ үлгілері үшін жөндеу жинақтары келесі каталог нөмірлері бойынша қол жетімді:
- 2101-1602516;
- 2101-1605033;
- 2101-1602516.VAZ 2107 ілініс цилиндріне арналған жөндеу жинағы қорғаныс қақпағын және үш манжетті қамтиды
Мұндай жинақтың құны шамамен 50 рубльді құрайды.
Ілініс цилиндрін жөндеу
Жөндеу үшін RCS көліктен алынуы керек. Бұл талап етеді:
- дөңгелек мұрынды тістеуік немесе тістеуік;
- кілттер 13 және 17;
- сұйықтықты төгуге арналған контейнер;
- таза құрғақ шүберек.
РКС бөлшектеу
РКС демонтаждау келесі тәртіпте жүзеге асырылады:
- Біз көлікті көру шұңқырына немесе эстакадаға орнатамыз.
- 17 кілті бар тексеру тесігінен біз гидравликалық шланг пен жұмыс цилиндрі арасындағы қосылымның ұшын бұрап шығарамыз.Гидравликалық жетек шлангінің ұшы 17 кілтпен бұрап шығарылады
- Біз шлангтың соңында контейнерді ауыстырып, одан ағып жатқан сұйықтықты жинаймыз.
- Қайтару серіппесін ілінісу шанышқысынан қысқышпен ажыратыңыз және оны алыңыз.Ілініс серіппесі қысқыштармен жойылады
- Қысқышпен біз цилиндр штангасынан ілмек түйреуішті шығарамыз.Пинчик цилиндр штангасынан қысқышпен шығарылады
- 13 кілтін пайдаланып, RCS-ті картерге бекітетін екі болтты бұрап алыңыз.Ілініс цилиндрі картерге екі болтпен бекітіледі.
- Серіппелі қыстырғышты ажыратып, оны алыңыз.Кері серіппелі кронштейн цилиндрмен бірдей болттарға орнатылады
- Біз жұмыс цилиндрінің штангасын шанышқымен байланыстырудан алып тастаймыз.Жұмыс цилиндрінің штангасы айырға қосылған
- Біз цилиндрді алып тастаймыз және шүберекпен жұмыс сұйықтығының іздерін және одан ластануды алып тастаймыз.
Гидравликалық муфтаны жөндеу туралы да оқыңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html
Ақаулы RCS бөлшектерін бөлшектеу және ауыстыру
Цилиндрді бөлшектеу және жөндеу үшін сізге қажет:
- 8 кілт;
- ойық бұрауыш;
- таза құрғақ шүберек;
- кейбір тежегіш сұйықтық.
Жұмыс цилиндрі келесі ретпен бөлшектеледі:
- Цилиндрді таяқшаға бекітіңіз.
- 8-ге арналған ашық кілтпен біз ауаны шығару клапанын бұрап шығарамыз және оның зақымдалуын тексереміз. Егер ақаулыққа күдік болса, біз жаңа клапан сатып алып, оны орнатуға дайындаймыз.Жұмыс цилиндрінің арматурасы 8-ге арналған кілтпен бұрап шығарылады
- Қорғаныс қақпағын жұқа ойық бұрауышпен алыңыз.Қақпақ жұқа бұрағышпен ажыратылады
- Біз цилиндрден итергішті шығарамыз.
- Бұрауышты пайдаланып, поршеньді цилиндрден абайлап шығарыңыз.Поршеньді алу үшін оны цилиндрден бұрауышпен итеріңіз.
- Бекіткіш сақинаны бұрауышпен ажыратыңыз.Бекіткіш сақинаны алу үшін оны бұрағышпен бұрау керек.
- Поршеньден серіппе мен шайбаны алыңыз.RCS бөлшектеу кезінде серіппе поршеньден алынады
- Артқы манжетті шешіңіз.Кір жуғышты және артқы манжетті ажырату үшін оларды жылжыту жеткілікті
- Алдыңғы манжетті бұрауышпен алыңыз.Алдыңғы манжетті алу үшін оны бұрауышпен бұрау керек.
- Цилиндрдің (айнаның) ішкі бетін және поршеньдің бетін мұқият тексеріңіз. Егер оларда сызаттар немесе ойықтар болса, цилиндрді толығымен ауыстыру керек.
Поршеньдік манжеттерді және қорғаныс қақпағын ауыстырар алдында цилиндрдің металл бөліктерін кірден, шаңнан, ылғал ізінен тежеу сұйықтығы мен таза шүберекпен тазалау керек. RCS құрастыру процесінде жаңа тығыздағыштар мен қақпақ орнатылады. Алдымен алдыңғы манжет поршеньге, содан кейін артқы жағына қойылады. Бұл жағдайда артқы манжет шайбамен бекітіледі. Қорғаныс қақпағы итергішпен бірге орнатылады. Құрылғыны құрастыру және оны орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады.
Бейне: VAZ 2107 ілінісу цилиндрін жөндеу
Іліністің гидравликалық жетегінен қан алу
Ілініс механизмінің қысымын төмендетуге байланысты кез келген жұмыстан кейін, сондай-ақ сұйықтықты ауыстыру кезінде гидравликалық жетекті айдау керек. Ол үшін сізге қажет:
- тежегіш сұйықтық (0,3 л);
- резеңке түтік;
- 8 пернесі;
- сұйықтықты жинауға арналған ыдыс (көлемі 0,5 литр пластикалық бөтелке қолайлы).
Сонымен қатар, сізге сорғы үшін көмекші қажет. Процедура келесідей:
- RCS орнатып, оған шлангты қосқаннан кейін гидравликалық жетек резервуарын мойынның төменгі жиегіне сәйкес деңгейге дейін сұйықтықпен толтырыңыз.
- Алдын ала дайындалған шлангтың бір ұшын ауаны шығару үшін клапан фитингіне қоямыз, ал екінші ұшын сұйықтықты жинау үшін контейнерге түсіреміз.Шлангтың бір ұшы фитингке қойылады, екіншісі сұйықтық жинау үшін контейнерге түсіріледі
- Біз көмекшіден ілінісу педальын 4-5 рет басып, оны басылған күйде ұстауды сұраймыз.
- 8 пернесін пайдаланып, ауа шығару клапанының фитингін шамамен төрттен үш айналымға бұрап алыңыз. Біз цилиндрден сұйықтықпен бірге ауаның шығуын күтеміз.
- Біз фитингті орнына бұрамыз және ассистенттен педальды қайталауды сұраймыз. Содан кейін біз қайтадан ауаны қанықтырдық. Барлық ауа жүйеден шыққанша қан кету циклдары қайталанады және фитингтен көпіршіктері жоқ сұйықтық ағып кете бастайды.Шлангтан көпіршіксіз сұйықтық шыққанша ауаны шығару керек
- Муфтаның жұмысын тексеру. Педаль күшпен және шөгусіз басылуы керек.
- Резервуарға дұрыс деңгейге дейін тежеу сұйықтығын қосыңыз.
Ілініс жетекті баптау
Сорғыдан кейін ілініс жетегін реттеу ұсынылады. Ол үшін сізге қажет:
- штангенциркуль немесе (төтенше жағдайларда) сызғыш;
- 8, 10, 13, 17 арналған кілттер;
- дөңгелек мұрын тістеуік немесе тістеуік.
VAZ 2107-нің карбюраторлық және инъекциялық үлгілеріндегі ілінісуді орнату тәртібі әртүрлі. Бірінші жағдайда ілінісу педальының еркін ойнату параметрі, екінші жағдайда жұмыс цилиндрінің штангасының қозғалыс амплитудасы реттеледі.
VAZ 2107 карбюраторы үшін жетек келесідей конфигурацияланады:
- Ілініс педальының бос ойнау амплитудасын (артқы соққы) штангенциркуль көмегімен өлшейміз. Ол 0,5-2,0 мм болуы керек.
- Егер амплитудасы көрсетілген шектен тыс болса, 10 кілтпен инсультты шектегіш шпилькадағы бекіткіш гайканы бұрап алыңыз және шектегішті бір немесе басқа бағытта бұраңыз, қажетті кері соққыны орнатыңыз.Ілініс педальының жұмыс жүрісі шектегішпен реттеледі
- 10 кілтпен бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
- Біз педальдың толық қозғалысын (жоғарғы позициядан төменге дейін) тексереміз - ол 25-35 мм болуы керек.
VAZ 2107 инъекциясы үшін жетек келесі ретпен реттеледі:
- Біз көлікті көру шұңқырына немесе эстакадаға орнатамыз.
- Қысқышты қолданып, ілініс шанышқысынан муфта серіппесін төменгі жағынан алыңыз.
- Біз ілінісу шанышқыны соңына дейін басу арқылы жұмыс цилиндрінің итергішінің кері соққысын анықтаймыз. Ол 4-5 мм болуы керек.
- Егер кері шегініс көрсетілген интервалға түспесе, 17 кілтпен штоктың реттеу гайкасын ұстаймыз, ал 13 кілтпен бекіту гайкасын бұрап шығарамыз.Реттеу және бекіту гайкаларын бұрап алу үшін сізге 13 және 17 кілттері қажет.
- 8 кілтпен иықтан ұстау арқылы сабақты бұрылудан бекітеміз, ал 17 кілтпен штокты реттеу гайкасын оның шегінісі 4-5 мм болғанша айналдырамыз.Штанганың артта қалуы реттегіш гайкамен реттеледі
- Реттеу гайкасын 17 кілтпен қалаған күйде бекітіп, бекіткіш гайканы 13 кілтпен қатайтыңыз.
- Педалдың толық қозғалысын тексеріңіз. Ол 25-35 мм болуы керек.
цилиндрлік шланг
Құбыр мен жұмыс цилиндрін қосатын шлангты ауыстыру қажет, егер:
- тежегіш сұйықтығының ағуымен жүретін көрінетін зақымдану;
- оның беттеріндегі сызаттарды, ісінулерді (төбешіктерді) анықтау;
- ұштардың бұрандалы қосылыстарының тозуы.
Отандық кәсіпорындар шығаратын шлангтар 2101-1602590 каталог нөміріне ие және шамамен 100 рубльді құрайды.
Түтікшені ауыстыру үшін:
- Көлікті эстакадаға немесе көру саңылауына орнатыңыз.
- Сорғышты көтеріп, қозғалтқыш бөлігінде гидравликалық жетек құбырының және қосалқы цилиндр шлангінің түйіскен жерін табыңыз.
- 17 кілтпен шланг ұшын бекітіңіз, ал 13 кілтпен құбырдағы фитингті бұрап алыңыз. Құбырдың соңына контейнер қойып, одан ағып жатқан сұйықтықты жинаңыз.
- 17 кілтін пайдаланып, шлангтың екінші ұшының ұшын RCS корпусынан бұрап алыңыз. Цилиндр орындығына резеңке тығыздағыш орнатылған, оны да ауыстыру қажет.
- Жаңа шлангты кері ретпен орнатыңыз.
Осылайша, VAZ 2107 ілініс цилиндрін диагностикалау, жөндеу және ауыстыру тіпті тәжірибесіз автожүргізуші үшін де қиын емес. Кәсіби мамандардың ең аз құралдары мен ұсыныстары барлық жұмыстарды ең аз уақыт пен ақшамен аяқтауға мүмкіндік береді.
