ВАЗ 2105 бақылау тақтасын жөндеу және ауыстыру

Құралдар тақтасы барлық автомобильдермен жабдықталған, себебі ол жүргізушіге машина жүйелерінің күйін бақылауға мүмкіндік беретін индикаторлар мен аспаптарды қамтиды. Жигули бесінші моделінің аспаптар панелі күрделі құрылғы емес. Сондықтан оны сырттан көмексіз жөндеуге, өзгертуге немесе ауыстыруға болады.

ВАЗ 2105-дағы торпеданың сипаттамасы

Алдыңғы панель - полиуретанды көбікпен қапталған металл жақтау және кабинаның алдыңғы жағына орнатылған арнайы пленка. Өнімде аспаптар, радиоқабылдағыш панелі, қолғап қорабы және сөре, ауа өткізгіштер, тұтқалар мен ажыратқыштар жиынтығы бар.

Torpedo VAZ 2105: 1 - сыпырғыш пен жуғышты ауыстырып-қосқыш тұтқасы; 2 - мүйізді қосқыш; 3 - бағыт индикаторы ауыстырып-қосқышы; 4 - фараны ауыстырып-қосқыш тұтқасы; 5 - желдету және ішкі жылыту жүйесінің бүйірлік саптамалары; 6 - аспапты жарықтандыру қосқышы; 7 - қозғалтқыш капотының құлпы жетегінің тұтқасы; 8 - фаралар гидрокорректоры; 9 - тұтану қосқышы; 10 - ілінісу педалі; 11 - портативті шамды қосу розеткасы; 12 - тежегіш педаль; 13 - дабыл қосқышы; 14 - газ педалі; 15 - ауа демпферін басқару тұтқасы карбюратор 16 - беріліс тетігі; 17 - тұрақ тежегішінің тұтқасы; 18 - темекі тұтандырғышы; 19 - радио розеткасының сәндік қақпағы; 20 - күлсалғыш; 21 - сақтау сөресі; 22 - қолғап қорабы; 23 - желдету мен ішкі жылыту жүйесін басқаруға арналған тұтқалар блогы; 24 - аша;25 - аспаптар панелі

Стандартты панельдің орнына қандай алдыңғы панель қоюға болады

ВАЗ «бестігінің» торпедасы бүгінгі күні өте әдемі емес көрінеді: бұрыштық пішіндер, минималды аспаптар, қара және өте жоғары сапалы емес әрлеу материалы, ол уақыт өте келе жарылып, бұзылады. Осы себепті көптеген иелер басқа автомобильдерден панельді орнату арқылы өз көлігінің интерьерін және функционалдығын жақсартуға тырысады. VAZ 2105-де кейбір модификациялармен сіз осындай автомобильдерден торпеданы енгізе аласыз:

• ВАЗ 2105–07;
• ВАЗ 2108–09;
• ВАЗ 2110;
• BMW 325;
• Форд Сьерра;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Шетелдік автокөліктен панельді «классикке» орнату автомобильдің интерьерін неғұрлым өкілді етеді

Белгілі бір алдыңғы панельді орнатпас бұрын, оның өлшеміне сәйкес келетінін, қандай өзгерістер енгізу керектігін және оны қалай қосу керектігін бағалау керек.

Торпеданы қалай алып тастауға болады

Панельді бөлшектеу қажеттілігі әртүрлі себептерге байланысты болуы мүмкін:

• жөндеу;
• ауыстыру;
• баптау.

Құралдардан сізге Phillips және саңылаулы бұрағыш, сондай-ақ кілт немесе 10 басы қажет болады. Бөлшектеу процесі келесідей орындалады:

1. Біз борттық желіні қуаттандырамыз.
2. Біз руль білігінің пластикалық төсемін бекітетін бұрандаларды бұрап, оларды алып тастаймыз.
3. Біз аспаптар панелін бөлшектейміз.
4. Біз бекіткіштерді бұрап, сөрені алып тастаймыз.
   

   Сөре тиісті бекіткіштермен ұсталады, оны бұрап алыңыз
5. Біз бұрандаларды бұрап, қолғап бөлігін шығарамыз.
   

   Бекіткішті бұрап, қолғап бөлігін шығарыңыз
6. Біз жылыту жүйесінің басқару тұтқаларынан тұтқаларды тартамыз.
   

   Біз жылытқышты басқару тұтқаларынан тұтқаларды алып тастаймыз
7. Біз рычагтардың төсемінің элементін алып тастаймыз.
   

   Біз қыздырғышты басқару тетіктерінің төсемдерін бөлшектейміз
8. Біз қондырманы бұрап, радиоқабылдағыш панелін бөлшектейміз.
9. Біз торпеданың төменгі тірегін бұрап шығарамыз.
   

   Алдыңғы панель бірнеше нүктеге бекітілген
10. Қолғап қорапшасын орнату орындарында және ұқыпты, бекіту гайкаларын бұрап алыңыз.
11. Біз жолаушылар салонынан панельді шығарамыз.
12. Жұмыс аяқталғаннан кейін біз бәрін кері тәртіпте жинаймыз.

Басқару тақтасы

ВАЗ «бестігінің» бақылау тақтасы, кез-келген басқа көліктегідей, ажырамас бөлігі болып табылады, өйткені онда көлік жүргізу кезінде көліктің техникалық жағдайын бақылауға арналған құрылғылар бар. Тазалық торпеданың сол жағында руль дөңгелегіне қарама-қарсы орнатылған, бұл ақпаратты оқуды жеңілдетеді. Құрылғы келесі элементтермен жабдықталған:

• 4 көрсеткіш;
• 6 индикатор шамдары;
• 1 сандық көрсеткіш (одометр).

ВАЗ 2105 аспаптық панелі: 1 - сыртқы жарықтандыру қосқышы; 2 - қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымының жеткіліксіздігінің индикаторы; 3 - қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі сұйықтық температурасының көрсеткіші; 4 - аккумулятордың зарядының индикаторлық шамы; 5 - басқару лампаларының блогы; 6 - спидометр ; 7 - жиынтық қашықтықты өлшегіш; 8 - артқы терезені жылыту қосқышы; 9 - аспаптық панельді бекіту бұрандалары үшін тығындар; 10 - үш позициялы қыздырғыш желдеткіш қосқышы; 11 - ұзақ сәулені қосуға арналған басқару шамы; 12 - басқару шамы бағыт индикаторларын қосу үшін; 13 - бақылау шамы бүйірлік шамдарды қосу; 14 - вольтметр; 15 - аспаптар кластері; 16 - отын көрсеткіші; 17 - жанармай қоры туралы ескерту шамы; 18 - артқы тұманға қарсы шамдардың қосқышы

Құралдар тақтасында келесі құрылғылар қолданылады:

• спидометр;
• сигналдық шамдар блогы;
• автомобиль жүгірісін есептегіш;
• вольтметр;
• салқындатқыш температурасының сенсоры;
• резервуардағы отын деңгейінің сенсоры.

Қандай бақылау тақтасын орнатуға болады

«Бестің» бақылау тақтасын бірнеше жолмен жақсартуға болады:

• жаңа жарықтандыру элементтерін, таразыларды және аспаптың көрсеткілерін пайдаланып баптауды орындау;
• басқа машинаның құрылғыларының комбинациясын жүзеге асыру;
• қажетті көрсеткіштерді орнату арқылы өзіңізді ретке келтіріңіз.

Қалқанды ауыстыру арқылы өзгертуге болады, бірақ стандартты торпедо үшін құрылғыны мұқият таңдау және орнату арқылы, сондай-ақ қосылу схемасын алдын ала зерттегеннен кейін ғана.

Басқа VAZ моделінен

Кейбір иелер «Жигулидің» бесінші үлгісінде Калинадан панельді орнатады. Өнім заманауи көрінеді, ал құрылғылардағы ақпарат әлдеқайда жақсы оқылады. Нақтылаудың мәні стандартты корпусқа жаңа қалқан орнатуға байланысты, ол үшін оны жаңа механизммен толтыру, кесу және жинау керек. Механикалық жұмысты аяқтағаннан кейін барлық көрсеткіштер мен көрсеткіштердің жұмысын тексере отырып, жаңа бақылау тақтасын сымдармен бекіту керек.

VAZ 2105-де сіз Калинадан құралған комбинацияны орнатуға болады

«Газельден»

Егер сізге Газельдің аспаптар кластері ұнаса, оны орнатуға болады. Сонымен қатар, коннекторлардың сәйкес келмеуіне байланысты адаптерлерді жасау арқылы сымдарды қайта жасау керек екенін түсіну керек, содан кейін өнімді стандартты корпусқа ілеспе реттеу және нақтылау қадамдарымен орнату керек.

Газель құрылғыларының комбинациясын енгізу үшін сымдарды, қосқыштарды қайта жасау керек, қалқанды стандартты корпусқа орнату керек.

Шетелдік көліктен

Классикалық «Ладаның» көптеген иелері өз көлігін баптау процесінде шетелдік автокөліктерден бақылау тақтасын орнатады. Негізінен, 1980-ші жылдардың соңы - 1990-жылдардың басында шығарылған автокөліктердің өнімдері осы мақсаттарға жарамды. Солардың бірі BMW E30, Audi 80.

VAZ 2105-де өлшемге сәйкес келетін және сымдарды түбегейлі өзгертуді қажет етпейтін бақылау тақтасын таңдау керек.

VAZ 2105 бақылау тақтасының ақаулары

Қарастырылып отырған автокөліктің бақылау тақтасын жабдықтау кезінде индикаторлардың минималды жиынтығы қолданылады, бірақ олар кейде үзіліспен жұмыс істей алады. Сондықтан, мүмкін болатын ақауларды біліп, оларды жоюға қабілетті болуыңыз керек, әсіресе бұл арнайы құралдарды қажет етпейтіндіктен.

Құралдар тақтасын алу

Қарастырылып отырған құрылғыны бөлшектеу үшін сізге ойық және Phillips бұрағыш қажет болады және процедураның өзі келесі қадамдардан тұрады:

1. Біз борттық желіні қуаттандырамыз.
2. Бұрауышты пайдаланып, өздігінен бұрап тұратын бұрандалардың тығындарын тартып алыңыз.
   

   Бақылау тақтасының бекіткіштері тығындармен жабылған
3. Қалқанды бұрап алыңыз.
   

   Phillips бұрағышын пайдаланып, бақылау тақтасының бекіткішін бұрап алыңыз
4. Тазалықты аздап өзімізге қарай тартып, біз пештің желдеткіш қосқышынан сымдарды ажыратамыз.
   

   Бақылау тақтасын аздап шығарып, блокты пеш желдеткішінің қосқышынан ажыратыңыз
5. Біз тәртіпті солға ауыстырамыз және кабельді спидометрге бекітеміз, содан кейін икемді білікті шығарамыз.
6. Біз үш төсемді сымдармен ажыратамыз.
   

   Құралдар тақтасын бөлшектеу үшін үш төсемді ажыратыңыз
7. Біз аспаптар кластерін бөлшектейміз.

Шамдарды ауыстыру

Ең жиі кездесетін ұқыпты ақаулардың бірі - артқы жарық шамдарының жануы. Оларды ауыстыру келесі кезеңдерден тұрады:

1. Біз бақылау тақтасын алып тастаймыз.
2. Ақаулы шамды картриджбен бірге құрылғыдан алып тастаймыз.
   

   Біз шамды картриджбен бірге құрылғыдан шығарамыз.
3. Шамды сағат тіліне қарсы бұрап розеткадан алыңыз. Оның орнына біз жұмыс бөлігін орнатамыз.
   

   Шамды розеткадан шығарып, оны жақсы шаммен ауыстырыңыз.
4. Картриджді бұрап, шығыңқы жерді тақтайшадағы ойықпен теңестіріп, саңылаудан шығару арқылы сигнал беру құрылғысының блогындағы шамдарды ауыстырамыз. Біз шамды картриджбен бірге ауыстырамыз.
   

   Сигналдық блокта шам патронмен бірге өзгереді

Бейне: VAZ 2105-дегі аспаптар тақтасының шамдарын ауыстыру

ВАЗ 2105 - 2104 панеліндегі шамдарды ауыстыру

Жеке құрылғыларды диагностикалау және ауыстыру

Бақылау тақтасындағы индикаторлардың әрқайсысы белгілі бір көлік жүйесінің күйін көрсететіндіктен, ақаулардың пайда болуы жұмыс кезінде қолайсыздықты тудырады. Сондықтан кез келген ақауларды мүмкіндігінше тезірек жойған жөн.

Жанармай өлшегіш

«Бес» отын багында орналасқан БМ-150 жанармай сенсорын пайдаланады. Құрылымдық жағынан құрылғы айнымалы резистордан тұрады, оның кедергісі қалтқысы бар қозғалатын рычагқа дейін өзгереді. Сондай-ақ, рычагта резервуардағы жанармайдың аз мөлшерін (4-6,5 литр) сигнал беретін ұқыпты шамды қосатын контакт бар. Құралдар тақтасында бензин деңгейін көрсететін көрсеткі бар.

Құралдар тақтасында орнатылған көрсеткі көрсеткіші резервуардағы жанармай деңгейін көрсетеді

Егер жанармай сенсоры дұрыс жұмыс істемейді деген күдік туындаса (үнемі толы немесе бос бак), оның кедергісін тексеру керек:

• бос резервуармен қарсылық 315-345 Ом диапазонында болуы керек;
• жартысы толтырылған кезде - 108-128 Ом;
• толық - 7 Ом.

Егер сенсорды ауыстыру қажет болса, сымдарды алып тастау, бекіткіштерді бұрап алу және оны газ ыдысынан шығару жеткілікті. Көрсеткі көрсеткішімен іс жүзінде ешқандай проблемалар жоқ.

Жанармай деңгейінің сенсорын алып тастау үшін құбырды, сымдарды алып тастау керек және монтажды бұрап алу керек

Вольтметр

Вольтметр қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда батарея терминалдарында кернеуді бақылауды қамтамасыз етеді және оның жұмысы кезінде генератор шығаратын кернеуді көрсетеді. Көрсеткі жасыл аймақта болғанда, бұл борттық желінің кернеуі қалыпты екенін білдіреді. Меңзер қызыл аймаққа ауысқанда, бұл генератор белдігінің әлсіз тартылуын немесе ақаулықты көрсетеді. Индикатордың ақ аймағы тұрақсыз зарядтау-разряд режимін көрсетеді. Вольтметрдің көрсеткіштерімен проблемалардың пайда болуы, әдетте, сымдардың үзілуінен туындайды. Сондықтан мультиметрмен құрылғыға қуат беру тізбегін тексеру керек.

Вольтметр батарея терминалдарындағы кернеуді көрсетеді

температура өлшегіш

ВАЗ 2105 ТМ-106 температура сенсорымен жабдықталған, ол цилиндр басына сол жағында оралған. Датчик антифриз температурасына байланысты кедергісі өзгеретін резистордан тұрады. Көрсеткіштер аспаптар тақтасындағы температура көрсеткіші арқылы көрсетіледі.

Цилиндр басына орнатылған қозғалтқыш салқындатқыш сұйықтығының сенсоры

Егер құрылғы жұмыс істемесе немесе көрсеткіштердің дұрыстығына күдік туындаса, сенсорды диагностикалау қажет. Мұны істеу үшін тұтануды қосыңыз, өткізгішті сенсордан тартып, жерге жабыңыз. Көрсеткі оңға ауытқыса, тексерілген элемент жұмыс істемейтін болып саналады. Егер көрсеткіштің ауытқулары болмаса, онда мультиметрмен теру қажет болатын сымдарда үзіліс орын алды. Датчикпен ақаулық туындаған жағдайда оны келесідей ауыстырамыз:

1. Теріс терминалды батареядан шығарыңыз.
2. Қозғалтқыштан салқындатқышты төгіп тастаңыз.
3. Біз сенсордан резеңке қақпақты қатайтып, сымды ажыратамыз.
   

   Сенсорға тек бір терминал қосылған, оны алып тастаңыз
4. Біз сенсорды терең басымен және ұзартқыш сыммен бұрап шығарамыз және оның орнына қызмет көрсетілетінін орнатамыз.
   

   Біз салқындатқыштың сенсорын терең басымен бұрап шығарамыз

Кесте: температура сенсорының сынақ деректері

Температура, °C	Датчикке берілген кернеу, В	Датчик кедергісі, Ом
30	8	1350-1880
50	7,6	585-820
70	6,85	280-390
90	5,8	155-196
110	4,7	87-109

Май өлшегіш

«Жигули» бесінші моделінің майлау жүйесіндегі қысымды реттеу қозғалтқыш блогындағы сенсордың, сондай-ақ жинақталған шамның көмегімен жүзеге асырылады. Индикатор шамы тұтану қосылған кезде жанады және қуат блогын іске қосқаннан кейін бірнеше секундтан кейін сөнеді. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде шам жүйедегі май қысымының жеткіліксіздігін көрсетсе, алдымен май деңгейін өлшегішпен тексеру керек, содан кейін ғана ақаулықтарды жоюды жалғастырыңыз. Шамның жарқырауының болмауы оның жануын көрсетуі мүмкін. Егер май деңгейі қалыпты болса, шам жұмыс істейді, бірақ сонымен бірге ол үнемі жанып тұрса, сенсорды ауыстыру керек.

Жүйедегі май қысымы төмен болса, шам жанады.

Бұл 21 розетка мен жаңа бөлікті қажет етеді. Ауыстыру келесі қадамдық әрекеттерден тұрады:

1. Резеңке етік пен терминалды сенсордан алыңыз.
   

   Май сенсорын бөлшектеу үшін одан қақпақ пен сымды алыңыз.
2. Біз элементті баспен немесе кілтпен бұрап шығарамыз.
   

   Датчикті кілтпен немесе баспен бұрап алыңыз
3. Жаңа сенсорды кері ретпен орнатыңыз.

Спидометр

Спидометрдің көмегімен жүргізуші жылдамдықты және жүріп өткен қашықтықты (тахометр) басқара алады. Спидометрде пайда болатын негізгі ақаулар кабельдің ақауларына байланысты, олар арқылы айналу беріліс қорабынан құрылғыға беріледі. Иілгіш білік уақыт өте тозады немесе оның ұштары тозады. Нәтижесінде жылдамдық көрсеткіштері жоқ немесе дұрыс емес.

Спидометр көліктің қозғалу жылдамдығын көрсетеді.

Кабельді ауыстыру үшін келесі құралдарды дайындау керек:

• жалпақ бұрағыш;
• үзінділер;
• Кілттері;
• ұзындығы 2 метрге дейін сым немесе сым;
• жаңа жетек кабелі.

Ауыстыру үшін келесі әрекеттерді орындау керек:

1. Біз борттық желіні қуаттандырамыз.
2. Біз аспаптар кластерін алып тастаймыз.
3. Қысқышты пайдаланып, кабельдің спидометрге бекітетін бұрандасын бұрап алыңыз.
   

   Спидометр кабелі құрылғыға гайкамен бекітілген.
4. Біз сымды кабельдік гайкаға байланыстырамыз.
   

   Спидометр кабелінің көзіне сымның бір бөлігін байлап қоямыз
5. Көліктің астына түсіріп, біз кабельді жетекке бекітетін гайканы бұрап шығарамыз, содан кейін бөлікті өзімізге қарай тартамыз.
   

   Төменнен кабель спидометр жетегіне бекітілген
6. Біз сымды жаңа кабельге байлап, оны салонға тартамыз.
7. Біз сымды шешіп, бәрін өз орнына жинаймыз.

Жаңа икемді білікті орнатпас бұрын, оны бөлшектеу және майлау ұсынылады, мысалы, Литолмен.

Спидометр кабелін орнатпас бұрын майлау ұсынылады

Кесте: Спидометрді тексеру мәндері

Жетек білігінің жылдамдығы, мин-1	Спидометр көрсеткіштері, км/сағ
500	31-35
1000	62-66,5
1500	93-98
2000	124-130
2500	155-161,5

Бейне: спидометр ақауларын жою

Спидометр жұмыс істемейді, себебін іздеп жатырмыз.

Қосқыштар

Тәртіпте орналасқан қосқыштар кейде істен шығады. Бұл бекітудің болмауы, позициялардың бірінде кептелу немесе ішкі механизмнің нашар байланысы түрінде көрінеді. Бұл жағдайда бөлікті тек ауыстыру керек. Коммутаторлардың төмен құнына байланысты (50-100 рубль), оларды жөндеу практикалық емес. Сәтсіз қосқышты ауыстыру үшін мына қадамдарды орындаңыз:

1. Сымды батарея терісінен ажыратыңыз.
2. Кілтті орнынан тартып шығарыңыз.
3. Біз сымдарды ажыратамыз.
   

   Коммутатордан сымдарды бір-бірден алыңыз.
4. Жаңа элемент орнатылуда.
   

   Жаңа қосқыш кері ретпен орнатылады

Темекі шегетін зат

Егер бұрын темекі тұтандырғышы өз мақсаты бойынша пайдаланылса, бүгінгі күні ол арқылы әртүрлі заманауи құрылғыларды қосуға болады (зарядтағыштар, дөңгелектерді соруға арналған компрессор, шаңсорғыш және т.б.). Кейде темекі тұтандырғышы жұмысын тоқтатады.

Шылым тұтқышы арқылы зарядтағышты телефонға, ноутбукке, сондай-ақ дөңгелектерді үрлеуге арналған компрессорға қосуға болады.

Ақаулардың негізгі себептері:

• күйіп кеткен спираль;
• нашар байланыс;
• жарылған сақтандырғыш (F6 10 A);
• сым проблемалары.

Розеткадағы күйіп кеткен контактімен оны тазалауға немесе жай ғана құрастыру бөлігін ауыстыруға болады. Ол үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:

1. Біз құралды бөлшектейміз.
2. Біз темекі тұтандырғышына кернеу беретін сымдарды алып тастаймыз.
3. Гайканы бұрап, құрылғыны алыңыз.
   

   Бекіткішті бұрап, сымдарды ажыратыңыз, темекі тұтандырғышын алыңыз
4. Біз жаңа бөлікті қайта құрастыру арқылы орнатамыз.
   

   Біз жаңа темекі тұтандырғышын әдеттегі жерге орнатамыз

Төменгі руль ауыстырғышы

ВАЗ 2105 руль бағанының қосқышы руль бағанында орналасқан және үш тұтқадан тұрады. Барлық классикалық Жигулиде бұл құрылғы бірдей принцип бойынша жұмыс істейді.

Коммутатор рычагтарының орналасуына байланысты белгілі бір құрылғылар жұмыс істейді.

Бұрылу сигналы ауыстырып-қосқышының «А» тұтқасының позициялары:

• 0 - бағыт көрсеткіштері өшірулі;
• I — оңға бұрылу көрсеткіштері енгізіледі;
• II - солға бұрылу көрсеткіштері қосулы.

ВАЗ 2105 бағдаршамдары мен дабылдарын қосу схемасы: 1 - алдыңғы бағыт индикаторлары бар блоктық фаралар;2 - бүйірлік бағыт көрсеткіштері;3 - монтаждық блок; 4 - тұтану релесі; 5 - тұтану қосқышы 6 - бағыт көрсеткіштері мен сигнализацияға арналған релелік ажыратқыш; 7 - спидометрде орналасқан бағыт индикатор шамы;8 - бағдар шамдары бар артқы шамдар;9 - дабыл қосқышы; 10 - үш тұтқалы қосқыштағы бұрылыс сигналының қосқышы

«В» рычагы тазалықтағы сыртқы жарықтандыру қосқышы екінші бекітілген күйге қосылғанда іске қосылады:

• 0 - сыртқы жарықтандыру және қысқа фаралар қосулы;
• I - сыртқы жарықтандыру және ұзақ сәулелік фаралар қосулы;
• II - ұзақ сәулелік фаралар қосулы (бекітілмеген күй).

ВАЗ 2105 автокөлігінің артқы шамдарындағы фаралар мен тұманға қарсы шамдарды қосу схемасы: 1 - фаралар; 2 - монтаждық блок;3 - үш тұтқалы қосқыштағы фара қосқышы;4 - сыртқы жарықтандыру қосқышы;5 - артқы тұманға қарсы жарық қосқышы; 6 - артқы шамдар;7 - артқы тұманға қарсы жарық тізбегінің сақтандырғышы; 8 - басқару шамының блогында орналасқан тұманға қарсы шамды басқару шамы;9 - спидометрде орналасқан фараның ұзақ сәулесін басқару шамы; 10 - тұтану қосқышы

Руль бағанының оң жағында орнатылған «С» тұтқасы тазартқыштар мен әйнек жуғышты басқарады.

Оң жақ рычагтың көмегімен сіз тазалағыштар мен шыны жуғышты басқара аласыз

«C» сүрткіш рычагының позициялары:

• 0 - шыны тазалағышты өшіру;
• I - шыны тазалағыш үзік-үзік режимде жұмыс істейді;
• II - шыны тазалағыш үздіксіз жұмыс істейді;
• III – әйнек жуу машинасы қосылады, ал фаралар жанған кезде блок фараларының сыпырғыштары мен шайғыштары бір уақытта қосылады.

Қалай бөлшектеуге болады

Егер коммутатор бұзылса, әдетте, ол жаңа құрылғымен ауыстырылады, өйткені ол бөлінбейді. Қаласаңыз, механизмді бөлшектеуге және жөндеуге тырысуға болады. Мұны істеу үшін сізге тойтармаларды бұрғылау, өнімді бөліктерге бөлу, контактілерді тазалау, зақымдалған серіппелерді ауыстыру қажет. Егер мұндай процедурамен айналысқысы келмесе, руль бағанының қосқышын 700-800 рубльге сатып алуға болады. және оны өзіңіз өзгертіңіз.

Руль бағанының қосқышын жөндеу үшін оны бөлшектеу керек

Қалай ауыстыруға болады

Коммутаторды ауыстыру үшін сізге қажет:

• Филлипс және жалпақ бұрауыштар;
• 8 пернесі.

Процесс келесі реттілікпен орындалады:

1. Теріс сымды батареядан тартыңыз.
2. Бекіту гайкасын бұрау арқылы руль дөңгелегін алыңыз.
3. Біз бұрандаларды бұрап, пластикалық төсемді алып тастаймыз.
   

   Біз руль білігінің сәндік корпусының бекіткішін бұрап шығарамыз және төсенішін алып тастаймыз
4. Біз аспаптар кластерін бөлшектейміз.
5. Тазалық орнында біз руль бағанының қосқышының төсемдерін ажыратамыз.
   

   Біз қосқыштан сымдары бар төсемдерді алып тастаймыз (мысалы, VAZ 2106)
6. Біз қосқыштарды шығарамыз.
   

   Панельдің астында біз қосқыштары бар сымдарды шығарамыз
7. Біз ажыратқыштардың қысқышының бекіткішін бұрап шығарамыз және механизмді біліктен шығарамыз.
   

   Біз ажыратқыштарды ұстайтын қысқыштың бекіткіштерін босатамыз
8. Орнату кері тәртіпте жүзеге асырылады.

Бейне: классикалық Жигулидегі руль бағанының қосқышын ауыстыру

Руль бағанының қосқышын ауыстыру.

VAZ 2105 бақылау тақтасында проблемалар сирек кездеседі. Дегенмен, ақаулар болған жағдайда, оларды арнайы құралдарсыз қарапайым әрекеттермен анықтауға болады. Жөндеу жұмыстары үшін бұрағыштар, кілттер, тістеуік және мультиметр жинағы жеткілікті болады.