Уақыт белдіктері
Машиналардың жұмысы

Уақыт белдіктері

Уақыт белдіктері Жақсы уақыт белдігінің немесе қосалқы жетек белдігінің бүкіл өмірінде жер шарының бір орбитасын айналып өтуге кететін уақыты бар.

Жақсы тісті белдік немесе қосалқы жетек белдігі өз өмірінде Жерді бір айналымға тең қашықтықты жүріп өтеді және уақыт белдеуінің тістері әлемде қанша адам болса, сонша рет қосылады. Айналым соңында белдікті ауыстыру керек. Әрине, қажет болса, белдікті ертерек ауыстыру керек.

Тек Еуропада жыл сайын 40 миллион уақыт белдеуі ауыстырылады. Бұл суретке әр көлікте табылған қосалқы жетек белдіктерін (мысалы, Multi-V) қосу керек. Белдіктер көптеген жағдайларда бір уақытта ауыстыруды қажет ететін шкивтердің, кергіштердің, тығыздағыштардың және су сорғыларының жүйесінің бөлігі болып табылады.

Уақыт белдеуі клапандарды қозғалтқыштың қалған бөлігімен синхрондау үшін үнсіз және дірілсіз әдіс болып табылады. Бұл қозғалтқыш үшін қазір бұрынғыдан да маңызды. Әрбір дерлік жаңа қозғалтқыш клапандар мен поршеньдер бір-біріне жақын орналасқан соқтығыстарға ие. Жарылған немесе сынған уақыт белдеуі поршеньді ашық клапанға соғып, клапандардың бүгілуіне, поршеньдердің жарылуына және соның салдарынан қозғалтқыштың елеулі зақымдалуына әкелуі мүмкін.Уақыт белдіктері Соқтығыспайтын қозғалтқыштар соқтығыспайтын қозғалтқыштар сияқты зақымдалмаса да, уақыт белдігі істен шыққан жағдайда, жүргізуші істен шыққан қозғалтқышпен шетте қалады. Бүгінгі күні уақыт белдеуі газ тарату жүйесінің, сондай-ақ айдау және су сорғыларының ажырамас бөлігі болып табылады.

Multi-V белбеуі және қосалқы жетек белбеуі тоқсаныншы жылдардың аяғынан бері жасалған көліктердегі норма болып табылады. Олар ескі жалғыз V-белдіктерге қарағанда үлкен сенімділік пен үлкен жүк көтергіштігін қамтамасыз етеді.Рульдік рульдік басқару мен кондиционердің пайда болуымен мульти V-белдіктері аксессуарларды пайдалану үшін бірдей маңызды болды. Зақымдалған Multi-V белдеуі бар көлікте генератордың зақымдалуы мүмкін, рульдік рульдің күші жоғалуы мүмкін, ал ең нашар жағдайда белдік уақыт жүйесіне түсуі мүмкін.

Белбеу немесе шынжыр?

Уақыт белдеуі енгізілгеннен бері оның қызметі жоғары температураға және қозғалтқыш қуатына төтеп бере алатын жаңа материалдар мен тіс пішіндерінің дамуына байланысты өзгерді. Әрбір қозғалтқыш үлгісінде әдетте өз белдік үлгісі болады. Соңғы онжылдықтарда Еуропадағы автомобиль өндірушілерінің көпшілігі уақыт белдіктерін таңдады. Бірақ уақыт тізбектері қайта оралуда және олар қазір автомобиль компаниялары шығарған соңғы қозғалтқыштардың 20% -дан 50% -на дейін кездеседі.

«Мүмкін, өндірушілердің кейбір алдыңғы белбеу қолданбаларында проблемалары болды және тізбектер қозғалтқыштың алдында аз орын алады. Дегенмен, уақыт тізбегін уақыт тізбегімен ауыстыру әдетте қозғалтқышты және қозғалтқыштың бүкіл алдыңғы бөлігін алып тастауды талап етеді, бұл тапсырыс берушінің көзқарасы бойынша көбірек уақыт пен ақшаны қажет етеді», - деді Морис Фут, SKF қозғалтқышының менеджері. Multi-V бауы стандартты болғанымен, стандартты белдіктер жоқ. Әрбір қозғалтқыш үлгісі үшін әртүрлі ұзындықтағы кем дегенде бірнеше әртүрлі жетек белдіктері болуы мүмкін. Бұл көлікке орнатылған жабдыққа байланысты. Баудың ұзындығы өте маңызды - мұнда тіпті миллиметрлер де ескеріледі. Автокөлікке арналған түпнұсқа Multi-V белбеуінің ұзындығы 1691 миллиметрді делік. Кейбір сатушылар көлігіңіздің үлгісі үшін дұрыс ұзындық деп мәлімдей отырып, 1688 мм қысқа бауды ұсына алады. Дегенмен, бұл үш миллиметр жетіспейді, егер ойнату автоматты кергіштің рұқсат етілген ауқымында болмаса, шамадан тыс діріл немесе шуды және сырғуды тудыруы мүмкін.

Көп V-белдіктер

Multi-V белдігі қатал ортада жұмыс істейді. Ол жиі кірдің, судың және майдың әсеріне ұшырайды және автомобиль неғұрлым жақсы жабдықталған болса, белдіктегі кернеу соғұрлым жоғарылайды.

Автокөліктердің жақсартылған аэродинамикалық өнімділігі ауа ағынының азаюын және капот астындағы жылырақ температураны немесе сіз айтқандай, аз кеңістікте көбірек қозғалтқышты білдіреді. Жоғары температурада жұмыс істейтін қуатты қозғалтқыштар жұмысты жеңілдетпейді. Бұл әсіресе уақыт белдеуіне қатысты. Екі білік ұзағырақ белдіктерді білдіреді, ал шкивтердің диаметрі кішірейіп, кеңістікті үнемдейді. Және, әрине, барлық бөліктердің салмағы мүмкіндігінше аз болуы керек.

Уақыт белдіктерінің ұсынылатын қызмет ету мерзімі бүгінгі күні әдетте 60 150 жылды құрайды. XNUMX мың км-ге дейін. Белдіктер қосымша шыны талшықты арматураның арқасында жоғары моменттерге төтеп беруге жеткілікті күшті. Белдік жүйесінің қызмет ету мерзімі әрқашан жүретін километрмен өлшенеді. Бұл басты фактор, бірақ жалғыз емес. Белдіктің қызмет ету мерзімін қысқартатын бірнеше басқалары бар - келесі екеуі тым тығыз немесе тым бос кернеу. Біріншісі тістердің тозуы мен секіруін тудырады, ал екіншісі белдіктің бүйірінің тозуын және зақымдануын тудырады, бұл роликтер мен мойынтіректердің тозуының жоғарылауына әкеледі. Діріл, май, жанармай немесе судың ағуы және коррозия - жүйелердің қызмет ету мерзімін қысқартатын басқа факторлар.

пікір қалдыру