Клапанды реттеу VAZ 2107
Автокөлік жүргізушілеріне кеңестер

Клапанды реттеу VAZ 2107

03.03.2023 /

Клапан қозғалтқыштың элементі болып табылады, ол газ тарату механизмінің (уақыт) бөлігі болып табылады және цилиндрге жұмыс қоспасын беруді, сондай-ақ пайдаланылған газдарды жоюды бақылайды. Көп нәрсе уақыт жүйесінің дұрыс жұмыс істеуіне байланысты: қозғалтқыштың қуаты, тиімділігі, экологиялық тазалығы және басқа параметрлер. Бұл мақалада VAZ 2107 қозғалтқышының клапандарын реттеуге назар аударылады.

Қозғалтқыштағы клапандардың мақсаты

Жұмыс кезінде қозғалтқыш ауа мен отынды тұтынады, пайдаланылған газдарды шығарады. Клапандар ауа-жанармай қоспасының цилиндрге енуіне (қабылдау клапаны арқылы) және пайдаланылған газдарды шығаруға (шығарылатын клапан арқылы) қызмет етеді. Алу және шығару циклдарының кезектесуі қозғалтқыштың жұмыс циклі деп аталады. Ол төрт жолақтан тұрады.

  1. Кіру. Қабылдау клапаны ашық. Поршень төмен жылжиды және цилиндрде пайда болған вакуумның арқасында ашық қабылдау клапаны арқылы енетін ауа-отын қоспасын бойымен тасымалдайды.
  2. Қысу. Екі клапан да жабық. Поршень жоғары (ұшқын шамына қарай) жылжиды және ауа-отын қоспасын қысады.
  3. Жұмыс қозғалысы. Екі клапан да жабық. Ұшқын шамы отын-ауа қоспасын тұтандыратын ұшқын шығарады. Ауа-отын қоспасының жануы кезінде поршеньді төмен итеретін көп газ пайда болады.
  4. Шығару. Шығару клапаны ашық. Поршень жоғары қозғалады және пайдаланылған газдарды цилиндрден ашық шығатын клапан арқылы шығарады.
    Клапанды реттеу VAZ 2107
    Қозғалтқыштың жұмыс циклі төрт жүрістен тұрады, оның барысында жұмыс қоспасы кіреді, қысылады және жанып кетеді, содан кейін пайдаланылған газдар жойылады.

VAZ 2107 қозғалтқышының құрылғысы туралы толығырақ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Бейне: қозғалтқыштың жұмыс принципі және клапандардың мақсаты

Қозғалтқыш қалай жұмыс істейді

Клапанды реттеудің мағынасы

Клапанның ашылуын таратқыш білігінің жұдырықшасы басқарады. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде клапан қызады және ұзарады, бұл оның толық емес жабылуына әкелуі мүмкін. Бұл ұзартуды өтеу үшін клапан мен таратқыш білігінің жұдырықшасы арасында бос орын бар. Клапандарды реттеудің мағынасы осы саңылаудың қажетті мәнін орнатуға түседі.

Клапанның дұрыс орналаспауының белгілері

Дұрыс реттелмеген клапандардың белгілері:

  1. Клапан қақпағының астынан бөгде металдың қағуы.
  2. Қозғалтқыш қуатының төмендеуі.
  3. Шығарылған газдағы таза бензиннің иісі.

VAZ 2107 көліктеріндегі клапанды реттеу газ тарату механизмін жөндеуден кейін, сондай-ақ 10-15 мың шақырым жүгіргеннен кейін міндетті болып табылады.

Уақытты анықтау құрылғысы туралы қосымша ақпаратты мына жерден қараңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Бейне: газ тарату механизмінің жұмыс принципі

ВАЗ 2107 клапанын реттеу

ВАЗ 2107-де клапандарды реттеу қиын емес. Дегенмен, сізге кейбір қосалқы бөлшектер мен материалдар, сондай-ақ егжей-тегжейлі нұсқаулар қажет.

Қажетті құралдар мен материалдар

Клапандарды реттеуді бастамас бұрын келесі құралдар мен материалдарды сатып алу керек:

  1. Саңылауларды реттеуге арналған зондтар жиынтығы (немесе микрометр мен рельс). Бұл жұмыстағы негізгі құрал. Ол сапалы болуы керек, күмәнді өндірушіден зондтарды сатып алмау керек.
  2. Ашық кілттер жиынтығы, орташа өлшемді (10–19 мм).
  3. Клапанның қақпағы тығыздағыш. Жақсы өндірушіден тығыздағышты таңдаған дұрыс: Corteco немесе Elring.
  4. Шүберектер немесе қағаз сүлгілерді тазалаңыз.
    Клапанды реттеу VAZ 2107
    Клапанның саңылауларын реттеуге арналған негізгі құрал - өлшеуіш өлшеуіш жинағы.

Клапанды реттеу нұсқаулары

Клапандар қозғалтқышта 20-дан аспайтын температурада реттеледі oC. Ыстық қозғалтқышта клапандарды жоғары сапалы реттеу мүмкін емес - бұл қыздырылған кезде металдың кеңеюіне байланысты. Қозғалтқыштың температурасын анықтау үшін алақанды клапанның қақпағына қойыңыз - ол жылуды сезбеуі керек, салқындық клапан қақпағының металлынан келуі керек. Жұмыс келесі ретпен орындалады.

  1. Ауа сүзгісін корпуспен бірге алыңыз, содан кейін клапанның қақпағын қозғалтқыш блогына бекітетін 8 гайканы бұрап алыңыз.
    Клапанды реттеу VAZ 2107
    Клапанның қақпағын бекітетін гайкалар оның периметрі бойынша орналасқан
  2. Клапанның қақпағын алып тастағаннан кейін біз таратқыш білігінің жұлдызшасы мен рокер тұтқасын көреміз. Клапандарды реттемес бұрын төртінші қозғалтқыш цилиндрін жоғарғы өлі нүктеге (TDC) орнату қажет. Ол үшін иінді білікті сағат тілінің бағытымен таратқыш білігінің жұлдызшасындағы белгі клапан қақпағының астындағы арнайы ығысуға, ал иінді білік шкивіндегі белгі қозғалтқыш блогындағы арнайы белгіге сәйкес келгенше бұраңыз.
    Клапанды реттеу VAZ 2107
    Клапандарды реттеу үшін қозғалтқышты арнайы реттеу белгілері бір-бірімен сәйкес келетін күйде орнату керек.
  3. Төртінші цилиндрді TDC күйіне орнатқаннан кейін біз зондты алып, No6 және 8 жұдырықшалардағы жұдырықшаның жұдырықшасы мен клапанның рокерінің арасындағы саңылауды тексереміз. Жұдырықша сандары жұлдызшадан ретімен есептеледі. ВАЗ 2107-дегі клапандардың жылу клиренсі 0,15 мм болуы керек.
    Клапанды реттеу VAZ 2107
    Алтыншы және сегізінші жұдырықшалардағы саңылау 0,15 мм болуы керек
  4. Егер алшақтық стандарттан өзгеше болса, онда оны реттеу керек. Мұны істеу үшін төменгі бекіткіш гайканы босатыңыз және жоғарғы гайкамен қажетті бос орынды орнатыңыз. Осыдан кейін өлшеуішпен дұрыс реттеуді тексеріңіз. Зонд мықтап кіруі керек, бірақ кептеліссіз.
    Клапанды реттеу VAZ 2107
    Саңылауларды реттеу бос бекіткіштері бар жоғарғы гайка арқылы жүзеге асырылады
  5. Иінді білікті 180 градусқа бұрып, № 4 және 7 клапандарды реттеңіз.
  6. Иінді білікті жарты айналымға қайтадан бұраңыз және №1 және 3 клапандардағы бос орынды реттеңіз.
  7. Және тағы бір рет иінді білікті 180 градусқа бұраңыз және No5 және 2 клапандардағы жылу саңылауды реттеңіз.

Кесте: ВАЗ қозғалтқыштарында клапанды реттеу процедурасы

Айналдыру бұрышыЦилиндр TDCРеттелетін клапандар саны (жұдырықшалар)
0о48 және 6
180о24 және 7
360о11 және 3
540о35 және 2

Клапан бағанының тығыздағыштары

Клапандарды реттеу кезінде сіз газ тарату механизмінің тағы бір өте маңызды элементі - клапан бағанының тығыздағыштарының жанында екеніңізді білмеген болуыңыз әбден мүмкін.

Майлы тығыздағыштардың мақсаты

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, таратқыш білік, рокер тұтқалары, клапан серіппелері және клапанның үстіңгі жағы май тұманында жұмыс істейді. Май клапан қақпағының астында орналасқан барлық бөлшектер мен механизмдерге шөгеді. Әрине, ол сабақтар деп аталатын клапандардың жоғарғы жағында аяқталады.

Ауырлық күшінің әсерінен май жану камерасына ағып кетуге бейім болады. Өздеріңіз білетіндей, ол жерде болмауы керек. Май қырғыштың қақпақтары майдың қозғалтқыштың жану камерасына клапан бағанасына ағып кетуін болдырмауға арналған.

Тозған қақпақтармен байланысты қозғалтқыштың ақаулары

Клапан бағанының тығыздағышының жалғыз мақсаты - қозғалтқыштың жану камерасына майдың түсуін болдырмау.. Уақыт өте келе бұл элементтің резеңкелері агрессивті ортаның әсерінен өз функцияларын жоғалтады және құлап кетеді. Бұл мұнайдың ауа-отын қоспасына енуіне әкеледі, онда ол сәтті жанады.

Жұмыс істейтін қозғалтқыш үшін май шығыны 0,2 мың километрге шамамен 0,3 - 10 литр болуы керек. Тозған клапан бағаналы тығыздағыштармен ол мың километрге бір литрге жетуі мүмкін.

Цилиндрлерде май жағу:

Отандық автомобильдердегі клапан бағаналы тығыздағыштардың ресурсы 80 мың километрге дейін ауытқиды. Бұл параметр қақпақтардың сапасына және қолданылатын майға байланысты.

Қандай аксессуарларды қолданған дұрыс

Қазіргі уақытта Corteco және Elring сияқты танымал брендтердің өнімдері автомобильшілер мен механиктер арасында ең сенімді болып табылады - бұл брендтер тығыздағыштарды, майлы тығыздағыштарды, тығыздағыштарды, клапандардың тығыздағыштарын өндіруде өздерін ең жақсы жағынан дәлелдеді.

Нарықта отандық өндірушілердің өнімдері бар. Олардың сапасы айтарлықтай өзгереді, бірақ соған қарамастан жетекші компаниялардың өнімдерінің сапасына жетпейді.

Майлы тығыздағыштарды қалай ауыстыруға болады

Клапанның тығыздағыштарын ауыстыру тақырыбы кең және жеке мақалаға лайық. Қысқаша айтқанда, бұл осылай жасалады.

  1. Клапанның қақпағын алыңыз.
  2. Тарату білігінің жұлдызшасын алыңыз.
    Клапанды реттеу VAZ 2107
    Тарату білігінің жұлдызшасын алу үшін оны бекіткіш шайбамен бекітетін болтты бұрап алу керек.
  3. Бөлме білігін төсектерінен алыңыз.
    Клапанды реттеу VAZ 2107
    Тарату білігін алу үшін оның мойынтіректерінің корпусын бекітетін болттарды бұрап алу керек.
  4. Клапандарды ұшқын шамы арқылы қалайы таяқшамен бекітіңіз.
    Клапанды реттеу VAZ 2107
    Клапандардың құлап кетуіне жол бермеу үшін оларды қаңылтыр жолақпен қолдау керек.
  5. Клапанды құрғатыңыз.
    Клапанды реттеу VAZ 2107
    Клапан серіппесін қысу, крекерді ойықтан шығару керек
  6. Май тығыздағышты ауыстырыңыз.
    Клапанды реттеу VAZ 2107
    Ескі май тығыздағышы екі бұрауышпен жойылады.

Бейне: «классикалық» клапан бағанының тығыздағыштарын ауыстыру

Клапанның қақпағы

Клапанның қақпағы газ тарату механизмін сыртқы әсерлерден қорғайды, сонымен қатар майдың ағып кетуіне жол бермейді. Клапан қақпағының тығыздағышы цилиндр қақпағымен клапан қақпағының түйіскен жерін тығыздау үшін арналған. Бұл клапан қақпағының контурына сәйкес келетін резеңке жолақ.

Клапан қақпағының тығыздағышын ауыстыру

Клапан қақпағының астынан май ағып кетсе, тығыздағышты ауыстыру керек. Мұны істеу үшін клапанның қақпағын (оны қалай жасау керектігін клапандарды реттеу бөлімінен бұрыннан білесіз) және тығыздағышты алып тастау керек. Жаңа тығыздағыш арнайы құралдарсыз немесе құрылғыларсыз орнатылады.

Орнату орны ескі тығыздағыштың қалдықтарынан және тығыздағыш ізінен мұқият тазалануы керек. Біз орнына жаңа тығыздағышты қойып, қозғалтқышқа клапанның қақпағын орнатамыз.

Клапанның қақпағын қатайту тәртібі

Қозғалтқышқа клапан қақпағын орнатқаннан кейін оны цилиндр басына гайкалармен бекіту керек. Тығыздағыштың бұрмалануын, ығысуын және зақымдалуын болдырмау үшін гайкаларды қатайтудың арнайы процедурасы бар. Бұл процестің мәні бекіткіштерді орталықтан шеттерге дейін қатайту болып табылады.

  1. Орталық гайканы қатайтыңыз.
  2. Екінші орталық гайканы қатайтыңыз.
  3. Қақпақтың бір жағындағы сыртқы гайкаларды қатайтыңыз.
  4. Қақпақтың қарама-қарсы жағындағы сыртқы гайкаларды қатайтыңыз.
  5. Клапан қақпағындағы гайканы қатайтыңыз.
    Клапанды реттеу VAZ 2107
    Тығыздағыштың бұрмалануын және деформациясын болдырмау үшін клапан қақпағының гайкаларын белгілі бір ретпен бұрау керек.

Жаңғақтарды қатайту тәртібін сақтай отырып, клапан қақпағының астынан майдың ағып кетуіне байланысты келесі ақауларды болдырмауға кепілдік беріледі.

Сондай-ақ VAZ 2107 доңғалақтарының туралануын реттеу туралы оқыңыз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-na-vaz-2107.html

Бейне: VAZ 2101–07 клапан қақпағын орнату

ВАЗ 2107-дегі клапандарды реттеу әсіресе қиын емес, арнайы білімді (осы мақаланы қоспағанда) немесе арнайы құралды қажет етпейді. Оны өз гаражында жүзеге асыру әуесқой автомеханиктің қолында. Өз көлігіңізді жасаудан қорықпаңыз, сіз міндетті түрде жетістікке жетесіз.

пікір қалдыру