ВАЗ 2107-де клапандарды реттеу бойынша нұсқаулар

Клапандарды белгілі бір мерзіммен реттеу қажеттілігі туралы тағы бір рет айтудың қажеті жоқ деп ойлаймын. Әрине, VAZ 2107-нің әрбір иесі мұны өз бетімен жасауға дайын емес, бірақ іс жүзінде бұл процедурада ерекше қиындықтар жоқ. Әсіресе zarulemvaz.ru сайтында мен өзімнің жеке тәжірибем мен өз көлігімнің мысалында жасалған нұсқаулықты жариялаймын.

Әрине, алдымен келесі процедураларды орындау қажет:

• Ауа сүзгісінің корпусын алу және осы туралы т.б карбюраторды VAZ 2107-ге ауыстыру туралы мақала
• Клапанның қақпағын алу

[colorbl style="red-bl"]Бұл техникалық қызмет көрсетуді орындамас бұрын автомобиль қозғалтқышы суық болуы керек, яғни оның температурасы 20 ºС шегінде болуы керек екенін ескеріңіз. Егер бұл талап ескерілмесе, нәтижесінде саңылау қате орнатылуы мүмкін, өйткені қыздырылған кезде металл кеңейеді.[/colorbl]

Қажетті құралдар тізімі

1. Ашық кілттер 13 және 17 мм
2. Қалыңдығы 0,15 мм зонд. Бұл жұмыс үшін дәл VAZ-ға арналған арнайы «классикалықты» қолданған жөн, яғни кең, ол камералар мен рокерлер арасында толығымен өтеді.

Сонымен, ең алдымен, белгілер бойынша газ тарату механизмін ашамыз. Біз алдыңғы қақпақ корпусындағы ұзын белгі иінді білік шығырындағы белгімен сәйкес келетіндей қараймыз.

Енді біз таратқыш білігінің берілісіне қараймыз. Ондағы белгі де таратқыш білігінің корпусындағы ерінге сәйкес келуі керек. Бұл төмендегі фотода анық көрсетілген:

Белгілерге сәйкес уақыт белгіленген кезде, осы сәтте сіз 6-шы және 8-ші клапандарды реттеуге кірісе аласыз. Сол жақтан кері санау. Түсінікті болу үшін мен фотода барлығын көрсетемін.

 

Енді мөлшерлеме таяқшасын рокер (клапан тұтқасы) мен VAZ 2107 таратқыш білігінің жұдырықшасының арасына қатаң сәйкес келетіндей етіп салу керек.Өлшем өлшегішінің аздап шымшу арқылы кіруі маңызды.

 

Егер ол тым оңай кірсе немесе мүлдем сәйкес келмесе, онда бұл клапанды реттеу керек. Мұны істеу үшін 17 кілтпен бекіткіш гайканы босатыңыз, ал 13 мм кілтті пайдаланып, реттегіш болтты қажетті бағытта бұраңыз (не істеу керектігіне байланысты: кішірек немесе үлкен саңылау).

 

Оңтайлы саңылауды аяқтағаннан кейін, құлыптау гайкасын шегіне дейін қатайтамыз. БІРАҚ қатайту кезінде саңылау кішірейіп кетуі мүмкін екенін есте сақтаңыз, яғни клапан қысылады. Егер бұл орын алса, қажетті мәнге жеткенше процедураны қайталау керек.

ВАЗ 2107 клапанының саңылауларын реттеу тәртібі мен реттілігі

• TDC-де 6-шы және 8-ші клапандар жоғарыда айтылғандай реттеледі
• Иінді біліктің 180 ° айналуы - 4 және 7 ұяшық.
• 360° - 1-ші және 3-ші клапан
• 570 - соңғы 2 және 5 клапан

Қараңыз, біз иінді білік туралы айтып отырмыз. Яғни, бүкіл процедура кезінде оны екі айналымға айналдыру керек болады. Бірақ таратқыш білік бір-ақ рет айналады, менің ойымша, мұны егжей-тегжейлі түсіндірудің қажеті жоқ.

Градустарды санамау және иінді біліктің шкивіне мұқият қарамау үшін сіз басқаша жасай аласыз. Дистрибьютордың қақпағын ашып, жүгірткідегі жылдамдықты қараңыз. Сырғытпаның 90 градус айналуы иінді біліктің 180 градусына сәйкес келеді. Яғни, сырғытпаның 1/4 бұрылысында біз жоғарыда келтірілген деректерге негізделген екі клапанды реттейміз.