Honda e-нің нақты қашықтығы: 189 км/сағ жылдамдықпен 90 км, 121 км/сағ жылдамдықпен 120 км. Сонымен [бейне]

Youtuber Bjorn Nyland Honda-ның электронды көлік диапазонын, Honda-ның қалалық электрикін сынады. Автокөлік ~ 32,5 (35,5) кВт/сағ сыйымдылығы бар аккумулятормен жабдықталған, 220 WLTP бірлікке дейін уәде береді және осыған сүйене отырып, біз сандар тым ақылсыз болмайды және В сегментіндегі бәсекелестермен салыстырғанда - жай әлсіз деп қорытынды жасауға болады. .

Honda e – 90 км/сағ және 120 км/сағ жүргізу сынағы

Кішігірім кіріспеден бастайық, дәлірек айтсақ, «Бұл қалалық көлік, ассортимент үлкен болуы міндетті емес!» деген сияқты пікірлерге жауап беруден бастайық. Бұл әділ сәт. Дегенмен, Польшада көп адам көп пәтерлі үйлерде тұрады, оларға мұндай көлік ұнауы мүмкін, бірақ олар аптасына бір рет сатып алу кезінде зарядтауға тырысса, олардың аптасына километрлері таусылуы мүмкін.

Сонымен қатар, батарея сыйымдылығының төмен болуы ұяшықтардың тез тозуы дегенді білдіреді. Элементтер жұмыс барысында тозады (заряд-разряд). Батарея неғұрлым аз болса, соғұрлым зарядтау жиілігі жоғары болады. Неғұрлым жиі зарядтау орын алса, соғұрлым бір уақыт бірлігіндегі жұмыс циклдерінің саны артады. Циклдардың саны неғұрлым көп болса, элементтер соғұрлым тез тозады.

> Kia e-Niro айына 1 PLN бастап жазылуда (таза)? Иә, бірақ белгілі бір жағдайларда

Осы түсініктемелерден кейін Бьорн Найланд тестіне көшейік.

Ұшу қашықтығы 90 км/сағ = 189 км

Автокөлік 177 шақырымды жүріп өтіп (метр аздап төмендетілді: 175,9 км) круиздік бақылау жылдамдығы 92 км/сағ, бұл нақты 90 км/сағ сәйкес келеді. энергия тұтыну 15,1 кВт/сағ / 100 км (151 Вт/км, одометр тым жоғары) және 6 пайыздық батарея. Бұл дегеніміз Толық зарядталған аккумуляторлармен Honda e 189 шақырым қашықтыққа жетеді..

Өндірушінің декларациясынан - 204 "драйв" үшін 17 WLTP бірлігі және 220 дискі үшін 16 бірлік - Қашықтықты сәйкесінше 174 және 188 километрге есептеуге болады. Nyland көлікті 17 дюймдік жиектері бар пайдаланды, сондықтан автомобиль WLTP рейтингтерінен сәл жақсырақ жұмыс істейді. Екінші жағынан, ауа-райы көлік жүргізу үшін оңтайлы болды, сондықтан Найланд көптеген автомобильдер WLTP процедурасы ұсынғаннан да көп нәрсеге қол жеткізе алады дейді.

Honda e болмады.

Норвегиялық сонымен қатар бұл тәжірибеде Honda аккумуляторының жарамды сыйымдылығы небәрі 28,6 кВт/сағ екенін есептеді.

> Аккумулятордың жалпы сыйымдылығы және пайдаланылатын батарея сыйымдылығы - бұл не туралы? [ЖАУАП БЕРЕМІЗ]

Ұшу қашықтығы 120 км/сағ = 121 км

120 км/сағ жылдамдықпен жүргенде (круиздік бақылау 123-ке орнатылған), энергия шығыны 22,5 кВт/сағ/100 км құрады. (225 Вт/км; есептегіш 22,7 кВт/сағ / 100 км көрсетті), бұл толық батареямен оны жеңуге болатынын білдіреді 121 км... Бұл ретте көлікті жүргізуге 5 пайызға аз энергия жұмсалды, қалғаны жылуды жоғалту мен салқындату жүйесінің жұмысына байланысты болса керек.

Толық жазба:

www.elektrowoz.pl редакциясынан ескертпе: бір шелек суық су бар кіріспеден кейін тағы бір нәрсе қосу керек. Автокөліктің ауқымы жақсы болмауы мүмкін, бірақ егер біз көлік көшеде ерекшеленіп, бұқалар бейнеленген мекен-жайды бәрі байқасын десек, www.electrowoz.pl, біз Honda e таңдар едік. Innogy Go BMW i3-ті әсемдеді, қалған электрлер көпшілікке араласады, ал Honda e шынымен назар аударады.

Мүмкін, Tesla да дәл осылай жұмыс істейді ...

Бұл сізді қызықтыруы мүмкін: