Skoda Kodiaq сынақ дискісі

Чех кроссовері Ресей нарығында жазда пайда болды және осы уақытқа дейін тек үш тримдік деңгейде ұсынылды. Қалған нұсқалар пайда болғанда немесе аз немесе көп, неге Kodiaq бәсекелестерінен жақсы

Эстонияның Саарема аралында асфальт жолдар тек ірі елді мекендер арасында түйіскен. Әйтпесе, жергілікті жүргізушілер топырақ пен қиыршық тастың бірін таңдауға мәжбүр. Неліктен айына шамамен бір көлік өтетін жолға ақша жұмсау керек?

Бірақ Skoda Kodiaq мұндай орналасудан мүлде ұялмайды. Руль дөңгелегінің әр айналуымен күн сәулесінде жарқыраған, изумруд жасыл металдан жасалған бағанның алдында кроссовер сенімді түрде бір кедергілерден өтеді. Біздің экипаж да артта қалған жоқ, ал іште ыңғайсыздық жоқ. Суспензия кез келген жылдамдықта дірілді тиімді түрде басады және бәсеңдетеді. Ең бастысы, мұның бәрі ресейлік Kodiaq рульінің артында болады.

Еуропалық нұсқадан айырмашылық шассиде жасырылады. Еуропада кроссовер электронды басқарылатын суспензиямен ұсынылады, ал Ресейде автомобиль кәдімгі амортизаторлармен қамтамасыз етіледі. Бұл кроссоверден керісінше күтетін болсаңыз да, тегіс емес, өңдеуге деген жағымсыздықпен сәл қатал болып шықты. Алайда, бренд өкілдерінің өздері уәде еткендей, келесі жылдан бастап Нижний Новгородтағы зауытта Kodiaq өндірісі құрылатын кезде, біздің клиенттерге опция ретінде тоқтата тұрудың баламалы нұсқасы қол жетімді болады.

Бұл машинаның басты артықшылығы, сату нарығына қарамастан, оның отырғызу формуласында. Kodiaq - бұл тарихтағы алғашқы 7 орындық Skoda көлігі. Бірақ мұнда сіз дереу ескерту жасауыңыз керек, бұл туралы сіз үшінші қатарда таңқаларлық сапар туралы армандауға да болмайды. Менің бойым 185 см, мұнда ештеңе істеуге болмайды. Бірақ балаларды тасымалдау үшін артқы қатар өте қолайлы. Егер мұндай қажеттілік болмаса, галереяны оңай бүктеп, жүк бөлігінде тегіс еден құра алады, ал оның көлемі 630 литрге дейін артады. Сонымен қатар, сатып алушы бастапқыда маркетологтар негізгі бәс қоятын 5 орындық нұсқаны таңдауға құқылы. Соңғысының магистральдық көлемі жер астындағы тағы бір ұйымдастырушының арқасында 720 литрге дейін ұлғайтылды.

Skoda бізге кең интерьерді үйретті, және Kodiaq де ерекшелік емес. Қосымша үшінші қатардан басқа, интерьер кеңістігін ұйымдастыру тамаша жүзеге асады. Мұнда кең артқы есіктерге қараңыз. Бұл кроссовердің ұзартылған нұсқасы сияқты. Алдыңғы артқы оське дейін 2791 мм, бұл Kia Sorento мен Hyundai Santa Fe -ден артық - бұл сыныптағы ең үлкен ойыншылардың бірі. Kodiaq -тағы артқы жолаушылар үшін лайықты бос орын одан да көп болуы мүмкін - артқы диван бойлық жазықтықта 70:30 пропорциясында қозғалады. Ал мұнда сіз арқаның әрқайсысының көлбеуін реттей аласыз немесе тіпті бүктей аласыз, мысалы, ұзын заттарды тасымалдау үшін.

Егер сізде чех маркасындағы басқа автомобильдерді иелену тәжірибесі болған болса, онда жүргізуші орнында сіз үшін ешқандай ашылулар болмайды. Алдыңғы панельдің үзілген сызықтары өмірге сәл дем берді, егер сіз қаласаңыз, интерьер дизайнымен ойнаңыз. Колумбус мультимедиялық жүйесінің сенсорлы дисплейі, қайтадан сенсорлық басқару батырмалары бар. Шешім бір мағыналы емес, өйткені мезгіл-мезгіл басу реакциясын көзбен бақылау керек, сол арқылы жолдан алшақтатуға тура келеді. Екінші жағынан, барлық негізгі функциялар дәстүрлі түрде руль дөңгелегіндегі түймелермен қайталанады, бірақ шетінде орналасқан функциялар кейде бұрыштарда қолдың астына түседі.

Байланысты Tiguan сияқты цифрлық ұқыптылықтан олар бас тартты. Бұл ескі брендтің моделімен ішкі бәсекелестіктің күшеюіне байланысты ма, әлде бәрі эстетикаға байланысты ма, тек болжауға болады. Kodiaq-тың аналогтық теруі ерекше көрінеді, бұл көбінесе брендтің қозғалтқыш жылдамдығын екі таңбалы форматта көрсету дәстүріне байланысты, сондықтан ақпарат мазмұны зардап шегеді. Бірақ олар орындықтардан үнемдемеді. Сапасы жоғары толтырғыш, жастықтың дұрыс пішіні, ыңғайлы бел тірегі және бүйірлік жақсы тірек сізге ұзақ қашықтыққа жайлылықпен баруға мүмкіндік береді.

Сонымен қатар, Kodiaq интерьері барлық қолайлылықтармен және бір қолыңызбен бөтелкені, екінші қолғап бөлімін және қолшатырды ашуға мүмкіндік беретін шыныаяқ ұстаушылар сияқты жағымды тосын сыйларға толы. Жалпы алғанда, қатты қарапайым. Сонымен қатар, әрлеу материалдарының сапасы Superb флагманымен салыстыруға болады: пластиктер жұмсақ, тауашалар мен қалталар резеңкеленген немесе арнайы матамен кесілген. Көптеген бәсекелестер сатып алушыға қатысты мұндай алаңдаушылыққа жауап бермейді.

Грейдер екі жолақты асфальтпен ауыстырылды, ал кабинада мінсіз тыныштық бар. Ия, Kodiaq-тың дыбыс өткізбейтін қабаты да жақсы. Ал динамика туралы не деуге болады? Менің қолымда бірінші - 1,4 ат күші дамып келе жатқан 150 литрлік бензин қозғалтқышы бар Ресей үшін негізгі нұсқа. Қала жылдамдығында 6 жылдамдықты «робот» DSG-мен бірге қозғалтқыш салмағы 1625 килограмм болатын кроссоверді сенімді түрде жеделдетеді. Жолда озу қиынырақ, бірақ қуаттың жетіспеушілігі жоқ.

2,0 литрлік турбодизельмен жүру әлдеқайда қызықты. Мұнда ат күші бірдей, бірақ қозғалтқыштың сипаты мүлдем басқаша. Тарту қоры минималды айналымдарда пайда болады, ал 7 жылдамдықты роботтық қораптың қысқа берілістері автомобильді қалада ғана емес, сонымен қатар тас жолда да жеткілікті динамикамен қамтамасыз етеді. Ықшам дизельді қозғалтқыштың тұжырымдамасы отбасылық кроссовердің жалғыз дұрыс шешімі болып көрінеді. Сонымен қатар, Kodiaq-ты нақты жүргізуші машинасына айналдыратын 2,0 TSI қозғалтқышы да бар.

Ресейге әкелінген Кодиактың барлық нұсқалары робот беріліс қораптарымен және толық жетекті беріліс қорабымен жабдықталған. Соңғысы бесінші буын Haldex ілінісін қолданады және жолсыз жерлерде жақсы көрінеді: қиғаш ілінгенде және тік тауларда ол бас тартпайды. Нижний Новгородта өндіріс басталғаннан кейін, нарықта бюджеттік бензин қозғалтқыштарымен және «механиктерімен» бірге арзан доңғалақты машиналар пайда болуы керек.

Сонымен, ең бастысы - бағалар туралы. 1,4 TSI қозғалтқышы бар негізгі нұсқаның құны 25 800 доллардан басталады. Дизельді Kodiaq кем дегенде 29 800 доллар тұрады, ал 2,0 литрлік бензин қондырғысы бар жоғарғы нұсқасы тағы 500 долларға қымбаттайды. Жаңа Skoda моделі туралы ең танымал сұрақ - неге Kodiaq Tiguan платформасынан қымбат? Жауап қарапайым: өйткені ол үлкенірек. Чех кроссовері ұқсас трим деңгейлеріндегі сәл бай жабдықты және үшінші орындықтарды ұсынады.

Түрі
кроссовер	кроссовер	кроссовер
Өлшемдері (ұзындығы / ені / биіктігі), мм
4697/1882/1655	4697/1882/1655	4697/1882/1655
Доңғалақ базасы, мм
2791	2791	2791
Жерге дейінгі тазарту, мм
188	188	188
Көлемі, л
630-1980	630-1980	630-1980
Салмағы, кг
1625	1752	1707
Брутто салмағы, кг
2225	2352	2307
Қозғалтқыш түрі
Турбо зарядталған бензин	Дизель турбогенераторлы	Турбо зарядталған бензин
Жұмыс көлемі, текше метр см
1395	1968	1984
Макс. қуат, а.к. (айн / мин)
150 / 5000-6000	150 / 3500-4000	180 / 3900-6000
Макс. салқын. сәт, Nm (мин / мин)
250 / 1500-3500	340 / 1750-3000	320 / 1400-3940
Жетектің түрі, беріліс қорабы
Толық, AKP6	Толық, AKP7	Толық, AKP7
Макс. жылдамдық, км / сағ
194	194	206
0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с
9,7	10	7,8
Жанармай шығыны, л / 100 км
7,1	5,6	7,3
Бағасы, АҚШ долларынан
25 800	29 800	30 300