Екі және төрт тактілі қозғалтқыштың айырмашылығы

Түсіну қозғалтқыштың 2 -ден 4 -ке дейінгі айырмашылығы, сіз алдымен қозғалтқыштардың жалпы қалай жұмыс істейтінін түсінуіңіз керек.

Сонымен, қозғалтқыш дұрыс жұмыс істеуі үшін жану процесі аяқталуы керек. 2 және 4 инсультті қозғалтқыштарда бұл процесс жану камерасындағы жалғастырғыш пен поршеньмен орындалатын төрт бөлек соққылардан тұрады. Екі қозғалтқышты ажырататын нәрсе - олардың тұтану уақыты. Атылған оқ саны екі немесе төрт тактілі қозғалтқыштардың энергияны қалай түрлендіретінін және атыс қаншалықты тез болатынын көрсетеді.

4 соққылы қозғалтқыш қалай жұмыс істейді? Екі және төрт тактілі қозғалтқыштың айырмашылығы неде? Қозғалтқыштардың екі түрінің жұмысы мен олардың айырмашылығы туралы біздің түсініктемелерді қараңыз.

4 сатылы қозғалтқыштар

Төрт тактілі қозғалтқыштар жануы әдетте ұшқын шамы немесе шайқағыш сияқты сыртқы қуат көзінен іске қосылатын қозғалтқыштар болып табылады. Олардың өте жылдам жануы жарылыс кезінде отынның құрамындағы химиялық потенциалдық энергияны жұмысқа механикалық энергияға айналдырады.

4 тактілі қозғалтқыштардың ерекшеліктері

Бұл қозғалтқыш тұрады бір немесе бірнеше цилиндр олардың әрқайсысында сызықты қозғалысы бар жылжымалы поршень бар. Әрбір поршень поршеньді иінді білікке жалғайтын штанганың көмегімен кезектесіп көтеріледі және төмендетіледі. 4 цилиндрлі қозғалтқышты құрайтын әрбір цилиндр екі клапаны бар цилиндр басымен жабылады:

• Цилиндрді қабылдау коллекторынан ауа-бензин қоспасымен қамтамасыз ететін кіріс клапаны.
• Шығару арқылы түтін газдарын сыртқа шығаратын клапан.

4 тактілі қозғалтқыштың жұмыс циклы

4 тактілі қозғалтқыштың жұмыс циклы бұзылады төрт тактілі қозғалтқыш. Бірінші рет энергияны өндіретін нәрсе. Бұл отын мен ауа қоспасының жануы поршень қозғалысын бастайтын уақыт. Соңғысы қозғалтқыштың бір жүрісі келесі қозғалтқыш жүрісіне дейін энергияны тұтынудың басқа үш кезеңін қамтамасыз ету үшін қажетті энергияны өндіргенше іске қосу кезінде қозғала бастайды. Осы сәттен бастап қозғалтқыш өздігінен жұмыс істейді.

1 кезең: кіріспе жарысы

Төрт жүрісті қозғалтқыштың алғашқы қозғалысы қалай аталады: «кіру«. Бұл қозғалтқыштың жұмыс процесінің басталуы, нәтижесінде поршень алдымен төмен түсіріледі. Төмендетілген поршень газды, демек, жану / ауа қоспасын жану клапаны арқылы жану камерасына тартады. Іске қосылу кезінде маховикке бекітілген стартерлік қозғалтқыш иінді білікті айналдырады, әр цилиндрді жылжытады және қабылдау соққысын аяқтауға қажетті энергияны береді.

Екінші қадам: қысу инсульт

Компрессиялық инсульт поршень көтерілгенде пайда болады. Осы уақыт ішінде кіріс клапаны жабылған кезде, отын мен ауа газдары жану камерасында 30 барға дейін және 400 және 500 ° С дейін қысылады.

3 -қадам: өрт немесе жарылыс

Поршень көтеріліп, цилиндрдің жоғарғы жағына жеткенде, қысу максимум болады. Жоғары вольтты генераторға қосылған оттық сығылған газдарды тұтатады. Кейіннен 40-60 бар қысымда жылдам жану немесе жарылыс поршенді төмен қарай итеріп, алға және артқа қозғалысты бастайды.

4 -ші инсульт: сарқылу

Шығару төрт тактілі жану процесін аяқтайды. Поршень штанганың көмегімен көтеріліп, күйген газдарды итеріп шығарады. Содан кейін ауа / отын қоспасының жаңа заряды үшін жану камерасынан жанған газдарды шығару үшін шығару клапаны ашылады.

4 жүрісті қозғалтқыштар мен 2 жүрісті қозғалтқыштардың айырмашылығы неде?

4 сатылы қозғалтқыштардан айырмашылығы, 2 жүрісті қозғалтқыштар поршеньдің екі жағын - үстіңгі және астыңғы жағын пайдаланыңыз... Біріншісі қысу мен жану фазаларына арналған. Ал екіншісі - кіретін газдарды жіберуге және шығаруға арналған. Энергияны көп қажет ететін екі циклдің қозғалысын болдырмау арқылы олар көбірек момент пен қуат шығарады.

Бір қозғалыста төрт фаза

Екі жүрісті қозғалтқышта шамдар бір айналымда бір рет жанып тұрады. Қабылдаудың, сығудың, жанудың және сорудың төрт фазасы жоғарыдан төмен қарай бір қозғалыста орындалады, сондықтан екі инсульт деп аталады.

Клапан жоқ

Алу мен шығару поршеньді сығу мен жанудың бөлігі болғандықтан, екі жүрісті қозғалтқыштарда клапан жоқ. Олардың жану камералары розеткамен жабдықталған.

Жанармай мен май аралас

4 жүрісті қозғалтқыштардан айырмашылығы, 2 жүрісті қозғалтқыштарда қозғалтқыш майы мен жанармайға арналған екі арнайы камера жоқ. Екеуі де бір бөлікте сәйкес анықталған мөлшерде араласады.