Жаңа Toyota RAV4 PHEV туралы мәліметтер белгілі болды
Қосылатын гибридті Toyota RAV4 PHEV (жапондар да PHV аббревиатурасын пайдаланады, ал Америкада бұл атауға Prime префиксі қосылды) АҚШ нарығына алғаш рет ұсынылды. Бүгін автомобиль жапон нарығында пайда болды. Оң жақ жетекті нұсқа туралы айтатын болсақ, компания динамикалық мүмкіндіктер берді. Осылайша, модельдің сипаттамасын толықтыруға және нақтылауға болады. Dynamic Force Engine сериясының қуаты 2.5 A25A-FXS атмосфералық қозғалтқышы 177 а.к. және 219 Нм. Алдыңғы электр қозғалтқышы 134 а.к. және 270 Нм, ал артқы жағында - E-Four жүйесі - 40 а.к. және 121 Нм.
THS II гибридтік жүйесінің жалпы қуаты 306 а.к. 0-ден 100 км / сағ-қа дейін кроссовер 6 секундта біркелкі жылдамдайды.
Жапондықтар литий-иондық батареяның параметрлерін де анықтады. Бұл жұмыс кернеуі 355,2 В және қуаты 18,1 кВт / сағ (гибридтер тарихындағы ең жоғары мәндердің бірі) ұяшық. TGNA архитектурасы (GA-K платформасы) аккумуляторды көліктің ортасында еден астына орнатуға мүмкіндік береді.
Плагин-гибридтің маңызды параметрі қозғалтқышты қоспай-ақ электр тарту болып табылады. Американдық циклде RAV4 Prime 63 км қашықтықты алады, бірақ RAV4 PHEV жапондық нұсқасы үшін өндіруші WLTC ғаламдық циклінде 95 км көрсетеді, бұл кроссовер плагиндерінің ішіндегі ең жақсы параметр екенін айтты. Гибридті режимде отынның орташа шығыны 4,55 л / 100 км құрайды. Мұндағы бензин сыйымдылығы 55 литрді құрайды, ал бір жанармай құю мен толық резервуармен жүгіру 1300 км-ден асады.
Батарея сыртқы пайдаланушыларды 1,5 кВт-қа дейін қуатпен қамтамасыз ете алады, мысалы табиғатта саяхаттаған кезде. Ол үшін желіде 100 вольтты айнымалы ток бар. Сонымен қатар, сыртқы зарядтау портына қосылатын және үйдегі электр розеткасы ретінде пайдаланылатын ұя бар.
Сыртқы құрылғылар гибридтен электр қуатын қозғалтқыш тоқтаған кезде де, блок жұмыс істеген кезде де алады (егер батарея заряды аз болса). Екінші жағдайда, толық резервуар үш жарым күндік тұрақты сыртқы электр энергиясымен қамтамасыз етеді, бұл үйде электр қуатының апаттық жағдайында пайдалы болуы мүмкін.
Тағы бір айта кететін техникалық жайт - бұл жылу сорғысы, ол жолаушылар салонын жылытуға пайдаланылады және суық қозғалтқыштың температурасын көтереді. Бұл жүйе батарея қуатын үнемдейді. Аккумулятордың өзі кондиционерден алынған салқындатқыштың арқасында оңтайлы температуралық тепе-теңдікті сақтайды. Сонымен қатар, электроника қызып кету жағдайында тартылу батареясын пайдалануға мүмкіндік бермейді, бұл оның қызмет ету мерзімін ұзартады. Оны 100 А (6 сағаттан 27% -ға дейін) қарапайым 100 вольтты байланыстан да, 200 вольттен де зарядтауға болады. 16 А телефонына хабарласыңыз (5 сағат 30 минут).
Гибрид стандартты былғары орындықтармен, тоғыз дюймдік аудио жүйемен, Apple CarPlay және Android Auto интерфейстерімен, байланыс модулімен және жан-жақты бақылау жүйесімен келеді. Сонымен қатар дисплей бар.
Toyota RAV4 PHEV Жапонияда 4 690 000 иенден (38 евро) басталады. Жабдыққа 000 дюймдік легірленген доңғалақтар кіреді. Түстер диапазоны PHEV нұсқасы үшін эксклюзивті эмоционалды қызыл II көлеңкеден тұрады. Шатырдағы қара фольга, айна және асты екі тондық бес комбинацияны қамтамасыз етеді. Toyota Safety Sense қауіпсіздік көмек стандартты пакетіне автоматты тежеу кіреді (жаяу жүргіншілер мен күндізгі велосипедшілерді ескере отырып). Біраз уақыттан кейін сол RAV19 PHEV гибридті жүйесі Lexus NX 4h + алады.
