Жүргізер алдында қозғалтқышты жылытыңыз: қажет пе, жоқ па?

Жақында қозғалтқышты тек қозғалыста қыздыру керек деген дәлелдер көбірек пайда бола бастады. Яғни, ол моторды қосып, жүріп кетті. Мұны көптеген әйгілі автокөлік басылымдары, тіпті автомобиль өндірушілері де айтады. Соңғысы, әдетте, бұл туралы пайдаланушы нұсқаулығында ескертеді. Мақала аясында біз қыста немесе жазда қозғалтқышты жылыту қажет пе және оны қалай дұрыс жасау керектігін анықтауға тырысамыз.

Артықшылықтары мен кемшіліктері

Жылытудың басты артықшылығы - бөлшектердің тозуын азайту. үйкелістің күшеюінен туындауы мүмкін электр станциясы. Қозғалтқышты бос жылдамдықта жылытудың айқын кемшіліктерінің бірі - пайдаланылған газдардың уыттылығының жоғарылауы. Мұның себебі қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін қыздырылмаған және оттегі датчиктері белгіленген режимге жетпеген. Оңтайлы температураға жеткенше қозғалтқыштың тұрақты жұмысын қамтамасыз ету үшін электрондық басқару блогы ауа-отын қоспасын байытады.

Маған жазда немесе қыста машинаны жылыту керек пе?

Қозғалтқышты жылытудың басты себебі қозғалтқышқа «суық» өте үлкен жүктемелердің түсуі болды. Біріншіден, май әлі сұйық емес - оның жұмыс температурасына жетуіне уақыт қажет. Салқындатылған майдың тұтқырлығы жоғары болғандықтан, қозғалтқыштың көптеген қозғалатын бөліктері «майдың ашығуын» сезінеді. Екіншіден, майлау жеткіліксіз болғандықтан цилиндр қабырғаларын шайқау қаупі жоғары. Яғни ол жұмыс температурасына дейін қызғанға дейін қозғалтқышқа ауыр жүктеме бермеңіз (әдетте 80-90 ° C).

Қозғалтқыш қалай қызады? Қозғалтқыштың металл ішкі бөліктері жылдамырақ қызады. Олармен бір уақытта дерлік салқындатқыш жылынады - бақылау тақтасындағы көрсеткі / температура индикаторы дәл осылай сигнал береді. Қозғалтқыш майының температурасы баяу жоғарылайды. Каталитикалық түрлендіргіш ең ұзақ уақыт жұмыс істейді.

Егер қозғалтқыш дизельді болса

Дизельді жылыту керек пе? Дизельді қозғалтқыштардың дизайны (ауа-отын қоспасының сығымдалуынан тұтануы) олардың бензиннен (ұшқынды тұтанудан) ерекшеленеді. Төмен температурадағы дизель отыны қалыңдай бастайды және сәйкесінше жану камерасында атомдануға аз сезімтал, бірақ қосымша қоспалары бар «дизель отынының» қысқы түрлері бар. Сонымен қатар, қазіргі заманғы дизельді қозғалтқыштарда отынды қалыпты температураға дейін қыздыратын жарқыратқыш шлангтар орнатылған.

Аязда дизельді қозғалтқыштың іске қосылуы қиынырақ, ал дизель отынының жану температурасы бензинге қарағанда төмен... Сондықтан, бос тұрған кезде мұндай қозғалтқыш ұзақ уақыт қызады. Алайда салқын ауа райында дизельді 5-тен 10 минутқа дейін жұмыс істеуге рұқсат беру керек, ол сәл жылынуды және қозғалтқыштың қалыпты май айналымын қамтамасыз етеді.

Қалай дұрыс жылыту керек

Жоғарыда айтылғандардан біз автомобиль электр станциясын жылыту қажет деген қорытындыға келеміз. Бұл қарапайым процесс қозғалтқышты ерте тозудан қорғауға көмектеседі.

Қозғалтқышты қалай тез жылытуға болады? Әрекеттердің келесі алгоритмі оңтайлы:

1. Қозғалтқышты қосу.
2. Автокөлікті сапарға дайындау (қарды, мұзды тазарту, доңғалақтың қысымын тексеру және т.б.).
3. Салқындату сұйықтығының температурасы шамамен 60 ° C дейін көтерілгенін күтіңіз.
4. Қозғалтқыш жылдамдығының күрт өсуінсіз тыныш режимде жүргізуді бастаңыз.

Осылайша, қозғалтқыштағы жүктеме барынша азайтылады және жылыту уақыты барынша тездетіледі. Дегенмен, төмен температурада автомобильді толығымен қыздырып, содан кейін беріліс қорабын біркелкі жылыту үшін кенеттен жүктемей басқаруды бастаған жөн.

Біз бөлек қосымша жабдықты - алдын ала қыздырғыштарды бөліп көрсете аламыз. Олар бензинмен немесе электр қуатымен жұмыс істей алады. Бұл жүйелер салқындатқышты бөлек қыздырады және оны қозғалтқыш арқылы айналдырады, бұл оның біркелкі және қауіпсіз жылынуын қамтамасыз етеді.

Пайдалы видео

Қозғалтқышты жылыту қажеттілігі туралы қосымша ақпарат алу үшін төмендегі бейнені қараңыз:

Жақында шетелдік автомобиль өндірушілердің барлығы дерлік қозғалтқыштарын бос жылдамдықта жылытудың қажеті жоқ, олар бірден жүре алады дейді. Бірақ бұл экологиялық стандарттар үшін жасалды. Демек, бос жылдамдықта жылыну көлік құралының қызмет ету мерзімін едәуір ұзартуы мүмкін. Қозғалтқышты кем дегенде бірнеше минут жылыту керек - осы уақытта салқындатқыш 40-50 ° C температураға жетеді.