Шиналарды ауыстыратын кез келді
Әзірге бізде әлі аяз бар және анда-санда соңғы жауған қардан қорқамыз, бірақ күннің күшеюі бізді көктем туралы ойлануға мәжбүр етеді. Онымен бірге шиналарды ауыстыру уақыты да болады.
Әзірге бізде әлі аяз бар және анда-санда соңғы жауған қардан қорқамыз, бірақ күннің күшеюі бізді көктем туралы ойлануға мәжбүр етеді. Онымен бірге шиналарды ауыстыру уақыты да болады.
Біз қысқы шиналарды ауыстырып жатырмыз, өйткені жазғы шиналармен салыстырғанда протекторының айырмашылығынан бөлек, олардың резеңке құрамы да басқа. Қысқы доңғалақтардағы резеңке қарда жүруді жеңілдету үшін жұмсақ болады және көлікті жолға ұстайды. Ал жазғы шиналарда жол мен дөңгелектер арасындағы суды ағызу мүмкіндігі ең маңызды фактор болып табылады - деп түсіндіреді Auto-Boss техникалық директоры Марек Годзиешка.
Айтпақшы, осы уақытқа дейін пайдаланылған шиналар әлі де пайдалануға жарамды ма, соған назар аударған жөн. ең алдымен протектордың тереңдігін тексеру керек, ол кемінде 1,6 мм болуы керек. Сызғышпен ойнаудың қажеті жоқ. Шиналардың протекторында арнайы моншақтар бар. Егер олар шинаға сәйкес келсе, протектор қазірдің өзінде тым таяз.
Шиналарға күтім жасаудың ең маңызды элементі шиналардағы тиісті қысымды сақтау болып табылады. Төмен үрленбеген шиналар қауіпсіздікті төмендетеді, ұстауды нашарлатады, бірақ бәрінен бұрын дөңгелектердің астынан суды ағызу мүмкіндігін шектейді.
Шинаның астында қалған су жастығы сырғанап, тежеу жолын ұзартады. Автокөлік бұрылыс кезінде де тұрақты емес.
Екінші жағынан, тым төмен қысым шиналардың өте тез тозуына әкеледі. Өндірушілердің деректері бойынша қысымы жеткіліксіз жұмыс істейтін шиналар дұрыс үрленген шинаға қарағанда үш есе жылдам тозады.
Қысым тым төмен болса, жанармай шығыны да артады, өйткені айналу кедергісі және осылайша энергияға сұраныс артады. Зерттеулерге сәйкес, шинаның қысымын 20 пайызға төмендету. автомобильдің ауқымын 30%-ға қысқартады.
жоспарлау
Толығымен толтырылмаған шиналар доңғалақтардың астындағы суды кетіре алмайды
Оң жақтағы суреттер доңғалақтардың астынан суды ығыстыру қабілетіне қысымның әсерін көрсетеді.
Жоғарғы фотосуретте дұрыс үрленген шинаны көрсетеді. Бірдей жағдайларда қысымы 1 бар және 1,5 бар шинаның әрекетін салыстыруға болады.
Шинаның астындағы су жастығы өте қауіпті, себебі ол сырғанау қаупін айтарлықтай арттырады.
