AWS қоспасы. Кәсіби шолулар

Ол неден жасалған және ол қалай жұмыс істейді?

AWS қоспасы – табиғи композиттік минералдар негізінде жасалған нано-композиция. Тозуға қарсы жүйелерге арналған стендтер. «Тозуға қарсы жүйелер» деп аударылады. Минерал, белсенді компонент, 10-100 нм бөлігіне дейін ұнтақталған. Тасымалдаушы ретінде бейтарап минералды негіз алынды. Өндіруші ресейлік ZAO Nanotrans компаниясы.

Қоспа 2 x 10 мл шприцтерді, қолғаптарды және агент үйкеліс қондырғысына айдалатын ұзын икемді саптамаларды қамтитын қаптамада жеткізіледі. Композицияны тек компанияның ресми өкілдерінің желісі арқылы сатып алуға болады. Базарларда ашық сатылымда түпнұсқа қоспа жоқ.

Үйкеліс бетіне соқтығысқаннан кейін композиция қалыңдығы 15 мкм шегінде болатын жұқа қабат құрайды. Қабаттың қаттылығы жоғары (кез келген белгілі металдан әлдеқайда қатты) және үйкелістің төмен коэффициенті бар, ол жақсы жағдайда рекордтық төменгі деңгейге дейін төмендейді, тек 0,003 бірлік.

Өндіруші келесі оң әсерлердің тізімін уәде етеді:

• зақымдалған үйкеліс жұптарын ішінара қалпына келтіру есебінен тозған агрегаттардың қызмет ету мерзімін ұзарту;
• сутегі тозуының қарқындылығын төмендететін қорғаныс қабатын қалыптастыру;
• өнімді пайдаланудың басынан бастап пайдалану кезінде бірліктердің ресурсын арттыру;
• іштен жанатын қозғалтқыш цилиндрлеріндегі қысуды арттыру және теңестіру;
• қалдықтарға отын мен май шығынын азайту;
• қуат алу;
• қозғалтқыштың, беріліс қорабының, рульдік рульдің күшейткіштерінің, осьтердің және басқа агрегаттардың жұмысынан болатын шу мен дірілді азайту.

Осы немесе басқа әсердің ауырлығы көптеген факторларға байланысты. Өндіруші айтқандай, әртүрлі түйіндер мен әртүрлі жұмыс жағдайлары үшін бір немесе басқа пайдалы әсер әртүрлі дәрежеде көрінеді.

Қолдану нұсқаулығы

Ең алдымен, өндіруші мәселені зерттеуді, белгілі бір түйіннің істен шығу себебін анықтауды талап етеді. Өйткені композицияның өзі панацея емес, бірақ металл үйкеліс қондырғыларындағы микрозақымдарды және сыни емес тозуды қалпына келтіру үшін мақсатты түрде жұмыс істейді. Кейбір жағдайларда өнім таяз сызаттарды жабады.

Композиция келесі ақаулар болған жағдайда көмектеспейді:

• аспапсыз диагностикалау кезінде байқалатын кері ілмектердің және осьтік қозғалыстардың пайда болуымен мойынтіректердің сыни тозуы;
• көзге көрінетін жарықтар, терең сызаттар, қабықтар мен чиптер;
• металдың шекті күйге дейін біркелкі тозуы (композиция жүздеген микронмен өңделген бетті құра алмайды, ол тек жұқа қабат жасайды);
• басқару механикасының немесе электрониканың жұмысындағы ақаулар;
• металл емес бөлшектер тозған, мысалы, клапанның тығыздағыштары немесе рульдік күшейткіш пластикалық втулкалар.

Егер мәселе жай ғана тозған үйкеліс жерлерінде болса немесе бірінші басынан бастап күшейтілген қорғаныс қажет болса, AWS қоспасы көмектеседі.

Қозғалтқыштар 300-350 км аралығымен екі рет өңделеді. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қоспаны жаңа піскен майға да, ішінара пайдаланылған майға да құюға болады (бірақ ауыстыру алдында 3 мың километрден кешіктірмей). Құрам май өлшегіш арқылы енгізіледі.

Бензин қозғалтқыштары үшін пропорция 2 литр майға 1 мл қоспаны құрайды. Дизельдік қозғалтқыштар үшін - 4 литр майға 1 мл.

Бірінші толтырудан кейін қозғалтқыш 15 минут бойы бос режимде жұмыс істеуі керек, содан кейін оны 5 минутқа тоқтату керек. Әрі қарай, қозғалтқыш 15 минут бойы қайтадан іске қосылады, содан кейін оны 5 минут суыту керек.

Бұл бірінші өңдеуді аяқтайды. 350 км жүгіргеннен кейін ұқсас сценарий бойынша өңдеуді қайталау қажет. Екінші толтырудан кейін 800-1000 км жүгіру кезінде қозғалтқышты бұзу режимінде жұмыс істеу керек. Қоспа бір жарым жыл немесе 100 мың километр бойы жұмыс істейді, қайсысы бірінші келеді.

AWS қоспалары.

Кәсіби шолулар

Уақыттың жартысынан көбі AWS шеберханалары мен гараж техниктерімен «жартылай жұмыс істейтін қоспа» деп аталады. Бірақ ER қоспалары сияқты көптеген басқа формулалардан айырмашылығы, AWS қолданудың әсері бірден байқалады. Басқа құралдармен салыстырғанда соңғы тиімділікті бағалау қиын.

Старт-тоқтамалары бар циклды орындағаннан кейін, бірінші өңдеуден кейін, барлық дерлік жағдайларда цилиндрлердегі қысудың жоғарылауы байқалады. Бұл ішінара сақиналардың жылдам декарбонизациясының әсерінен және цилиндрлер бетінде бірінші, «дөрекі» қабаттың пайда болуына байланысты.

Шуды азайту өлшемдері желіде еркін қол жетімді. AWS қоспасын шамамен 3-4 дБ қолданғаннан кейін қозғалтқыш тыныш жұмыс істей бастайды. Қозғалтқыштың орташа көлемі шамамен 60 дБ болатынын ескерсек, бұл аз сан сияқты. Дегенмен, іс жүзінде айырмашылық байқалады.

AWS қоспасымен өңделген қозғалтқышты ашқаннан кейін шеберлер цилиндр қабырғаларында сарғыш жабынның болуын атап өтеді. Бұл кермет. Көрнекі түрде бұл қабат микрорельефті тегістейді. Цилиндр көрінетін зақымсыз біркелкі көрінеді.

Автокөлік жүргізушілері сонымен қатар қалдықтар үшін май тұтынудың төмендеуін атап өтеді, бірақ барлық жағдайларда емес. Егер құбырдан мол көк немесе қара түтін төгілсе, қоспамен өңделгеннен кейін түтін шығару қарқындылығы жиі төмендейді.

AWS қоспасы кем дегенде оң нәтиже беретіні анық болды. Дегенмен, басқа ұқсас өнімдер сияқты, тәуелсіз сарапшылар пайдалылық дәрежесін өндіруші асыра бағалайтынымен келіседі.

Қоспалардан кейін қозғалтқышты ашу. AWS қоспалары