Автокөлік муфтасының принципі, муфтаның жұмыс істеу принципі бейне

Жүргізушілерден «ілінісуді қысу» деген сөзді жиі естисіз. Көптеген адамдар үшін ілініс қолмен беріліс қорабы бар автомобильдегі ең сол жақ педаль болып табылады, ал автоматты беріліс қорабы немесе CVT бар автомобильдердің жүргізушілері бұл мәселе туралы мүлде ойламайды, өйткені олардың машиналарында ілініс үшін жеке педаль болмаған.

Муфтаның не екенін және ол қандай функцияны орындайтынын түсінейік.

Ілініс қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасындағы буын болып табылады, ол беріліс қорабының кіріс білігін иінді біліктің маховигін қосады немесе ажыратады. Механикалық машиналарда редукторлар ілініс басылған кезде ғана ауыстырылады - яғни қорап қозғалтқышқа қосылмаған және қозғалыс сәті оған берілмейді.

Егер алғашқы автомобильдердің конструкторлары мұндай шешімді ойламаған болса, онда берілістерді ауыстыру мүмкін болмас еді, қозғалыс жылдамдығын тек газ педальының көмегімен өзгертуге болады және оны тоқтату мүмкін болар еді. қозғалтқышты толығымен өшіру қажет.

Қазіргі уақытта ілінісудің көптеген түрлері, кіші түрлері және модификациялары бар, бірақ классикалық ілініс келесідей көрінеді:

• қысым тақтасы - ілініс себеті;
• жетекті диск - feredo;
• босату мойынтірегі.

Әрине, көптеген басқа элементтер бар: босату мойынтіректерінің ілінісуі, ілініс қақпағының өзі, дірілді жұмсартатын демпфер серіппелер, фередо киетін және себет пен маховик арасындағы үйкелісті жұмсарту үшін үйкеліс төсемдер.

Ең қарапайым бір дискілі нұсқадағы ілініс себеті маховикпен үнемі байланыста және онымен үнемі айналады. Жетекші дискіде редуктордың кіріс білігі бар, яғни барлық айналу беріліс қорабына беріледі. Егер сізге берілістерді ауыстыру қажет болса, жүргізуші ілінісу педальын басады және келесі әрекеттер орындалады:

• ілінісу жетек жүйесі арқылы қысым ілініс шанышқысына беріледі;
• ілінісу шанышқысы подшипниктің ілінісуін мойынтіректің өзімен бірге себетті босату серіппелеріне жылжытады;
• мойынтірек себеттің босату серіппелеріне (құлақшаларына немесе жапырақшаларына) қысым жасай бастайды;
• табандар дискіні маховиктен біраз уақытқа ажыратады.

Содан кейін берілістерді ауыстырғаннан кейін жүргізуші ілінісу педальын босатады, мойынтірек серіппелерден алыстайды және себет қайтадан маховикпен жанасады.

Егер сіз бұл туралы ойласаңыз, мұндай құрылғыда ерекше күрделі ештеңе жоқ, бірақ талдаудағы ілінісуді көргенде сіздің пікіріңіз бірден өзгереді.

Іліністің бірнеше түрі бар:

• бір және көп дискі (көп диск әдетте қуатты қозғалтқыштары бар автомобильдерде және автоматты беріліс қораптарында қолданылады);
• механикалық;
• гидравликалық;
• электрлік.

Егер біз соңғы үш түр туралы айтатын болсақ, онда олар бір-бірінен жетек түрінде ерекшеленеді - яғни ілінісу педальын қалай басады.

Қазіргі уақытта ең көп тараған - муфтаның гидравликалық түрі.

Оның негізгі элементтері - муфтаның негізгі және қосалқы цилиндрлері. Педальді басу штанганың көмегімен негізгі цилиндрге беріледі, штанга кішкентай поршеньді жылжытады, сәйкесінше цилиндр ішіндегі қысым артады, ол жұмыс цилиндріне беріледі. Жұмыс цилиндрінде штангаға қосылған поршень де бар, олар қозғалысқа келтіріліп, босату мойынтіректерінің шанышқысына қысым жасайды.

Іліністің механикалық түрінде ілінісу педальы кабель арқылы мойынтіректі басқаратын шанышқыға қосылады.

Электрлік түрі бірдей механикалық түрі, айырмашылығы кабель, педальды басқаннан кейін, электр қозғалтқышының көмегімен қозғалысқа келтіріледі.

Автоматты беріліс қорабы бар автомобильдердегі муфта

Мұндай машиналарда ілінісу педалы болмаса да, бұл қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасында да ештеңе жоқ дегенді білдірмейді. Әдетте автоматты беріліс қорабы бар автомобильдерде неғұрлым жетілдірілген көп пластиналы дымқыл ілінісу опциялары қолданылады.

Ол дымқыл, өйткені оның барлық элементтері май ваннасында.

Ілініс сервожетектер немесе жетектер арқылы басылады. Бұл жерде электроника үлкен рөл атқарады, ол қандай берілістерді ауыстыру керектігін анықтайды және электроника осы мәселені ойластырып жатқанда, жұмыста шағын сәтсіздіктер бар. Автоматты беріліс қорабы ыңғайлы, өйткені іліністі үнемі қысудың қажеті жоқ, автоматика бәрін өзі жасайды, бірақ жөндеу жұмыстары өте қымбат.

Міне, іліністің жұмыс принципі, сондай-ақ беріліс қорабы туралы бейне.

Жүктелуде…