Мұздату тежегіш жастықшалары: не істеу керек?
Мазмұны
Суық мезгілде автокөлік жүргізушілері көптеген проблемаларға тап болады, олардың бірі дискіге немесе барабанға тежегіш жастықшалардың қатып қалуы. Көбінесе мұндай ыңғайсыздық көлік сапардан кейін «қол тежегішінде» қалған жағдайларда пайда болады. Бұл кезде тежегіш механизмдерге түскен қар ериді, төсемдер мен барабан арасында су қабаты пайда болады, ол тез мұзға айналады.
Сіз тежегіштерді жібітіп, көлік құралын келесі жолмен қалпына келтіре аласыз:
Біркелкі қозғалуға тырысу
Бұл әдісті көлік толығымен жылынғаннан кейін өте сақтықпен қолдану керек. Іске қосу минималды дроссельмен орындалады, төсеніштерді орнынан жыртып алмауға тырысады, бірақ мұз қабығының жарылуына қол жеткізуге тырысады. Егер 1-2 әрекеттен кейін мұзды бұзу мүмкін болмаса, ерітудің басқа әдістерін қолданған жөн.
Манипуляцияны орындау кезінде басты қателік - газ педальын шамадан тыс басу. Сонымен қатар, жастықшалар көбінесе тежегіш бетін жыртып тастамайды, бірақ оларды қону алаңынан жұлып алады. Мұндай оқиғаның нәтижесі жастықшаларды ауыстыру және тежегіш механизмін жөндеу болып табылады.
Ыстық сумен жібіту
Бұл жағдайда қыздырылған су дөңгелектің дискісінің орталық бөлігіне немесе тежегіш барабанына тікелей құйылады. Бұл әдіс тиімділігінің дәлелі ретінде жастықшалар тежегіш бетінен алшақтайтын сипаттамалық шерту болып табылады.
Бұл манипуляцияны орындау кезінде жиі кездесетін қателіктердің бірі - жастықшаларды қатырғаннан кейін автомобильдің ұзақ уақыт жұмыс істемеуі. Осы уақыт ішінде барабанның ішіне кіретін су қатып үлгеріп, одан да күшті мұз қабатын қалыптастырады. Температураның күрт өзгеруіне байланысты барабанның жарылу қаупі де аз. Алайда, бұл өте сирек кездеседі.
Фенмен үрлеу
Бұл әдіс ең аз қауіпті әдістердің бірі. Жылыту тегіс жүреді, бұл барабандарды жару қаупін жояды. Бұл да қолайсыздықтарға алып келеді. Шаш кептіргішпен жібіту процедурасы көп уақытты алады. Сонымен қатар, электрлік құрылғының жұмысы үшін ең жақын розеткадан автомобильге дейін жететін ұзартқыш сым қажет.
Шаш кептіргіштің орнына сіз фенді пайдалана аласыз - жоғары температуралы бензин оттығы. Оны пайдалану өрт қаупімен, сондай-ақ тежегіш механизмдердің қызып кету қаупімен байланысты. Сондықтан 0.5-1 метр қашықтықтан (жалынның қарқындылығына байланысты) жылыну жақсы.
Шығарылатын газдармен жылыту
Бұл әдісті іске асыру үшін ұзын шланг қажет, ол бір жағына шығатын құбырға қойылады, ал екінші жағында мұздатылған дөңгелекке әкеліп, біраз уақытқа қалдырылады. Шығарылған жылы газдар тежегіш механизмін қыздырады және жастықшалар бастапқы қалпына келеді.
Тежегішті пайдаланылған газдармен жылыту тек көшеде ғана рұқсат етіледі. Әйтпесе, жақын маңдағы адамдар жанармай жану өнімдерінен қатты улану қаупін тудырады. Қарастырылған әдісті үйде, тіпті жеке қорғаныс құралдарымен де қолдану мүмкін емес.
Алкоголь негізіндегі сұйықтықтарды қолдану
Мұзды алкогольдік сұйықтықтармен еріту үшін оларды тікелей тежегіш механизмге құйыңыз. Әдіс дөңгелекті алып тастауды талап етеді, бірақ одан кейін де оны жүзеге асыру әрдайым мүмкін емес. ВАЗ көліктерінде алкогольді барабанға бағыттаушы втулкаларға арналған тесіктер арқылы құюға болады.
Егер сіз автомобильдің домкраттан құлау қаупін ескермесеңіз, әдіс іс жүзінде қауіпсіз. Алайда оны жүзеге асыру көп уақытты қажет етеді және тиімділігі төмен. Сондықтан, іс жүзінде тежегіш механизмін алкогольмен мұздату кең таралған жоқ.
Балға соғу
Тежегіш жүйесінің жұмысын қалпына келтірудің бұл әдісі мұздату қатты болмаған кезде ойдағыдай жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Бұл жағдайда тықылдау шеңбер бойымен, орташа күштік соққылармен орындалады.
Процедураның бастапқы кезеңінде дөңгелекті алу қажет емес. Ернеуді бөлшектеу және барабанды тықылдату мұздың жарықшақтығына қол жеткізудің алғашқы әрекеті сәтсіз болған жағдайда ғана жүзеге асырылады.
Бейне: егер қол тежегішіндегі жастықшалар қатып қалса, не істеу керек
Сұрақтар мен жауаптар:
Қыста жастықшалар қатып қалса не істеу керек? Кейбір адамдар қайнаған суды пайдаланады, бірақ бұл жағдайда тежегіш жүйесінің элементтері көбірек қатып қалады. Шаш кептіргішті қолданған дұрыс немесе егер бітелу әлсіз болса, жастықшалар қызып, ерігенше қозғала бастаңыз.
Жастықшалар қатып қалғанын қалай түсінуге болады? Бұл жағдайда машина бастапқыда тоқтап қалады, өйткені дөңгелектер жай ғана демалып қоймайды, бірақ толығымен бітеліп қалады. Тұрақ тежегіші қатып қалғанда, жеңіл іске қосу арқылы автомобильдің артқы жағы сәл көтеріледі.
Неліктен төсемдер көлікте қатып қалады? Ылғалдылық негізгі себеп болып табылады. Дөңгелектердің астынан еріген жолда су міндетті түрде калибрлерге, ал кейбір жағдайларда барабандарға (терең лужа) түседі.
