Пайдалы, қауіпсіз және таптырмас: автокөліктегі бұрылыс сигналы
Мазмұны
Техникалық тұрғыдан «бұрылыс сигналы» деп аталатын бұрылыс сигналы көлік құралының сигнал беру жүйесінің маңызды бөлігі болып табылады. Оны пайдалану міндетті болып табылады, ал сақталмаған жағдайда айыппұл салынады.
Оның міндеттері өте айқын . Ол жүргізуші келесі бірнеше секунд ішінде көлігін бағыттағысы келетін бағытты көрсетеді. Ол да қолданылады ескерту құрылғысы ретінде . Оның қолданылуы жоқ гудвилл » жүргізуші, олар сыпайылықпен басқа жол қозғалысына қатысушыларға хабарлауды қалайды. Сонымен қатар , апат болған жағдайда жүргізуші бұрылыс сигналын пайдаланбағаны үшін жауапкершілікке тартылуы мүмкін.
Бұрылыс сигналының тарихы
Көліктің жасы шамамен 120 жыл . Экзотикалық көлік ретінде басталып, көп ұзамай аса байлар үшін жаңа сәнді затқа айналған көлік көпшілік үшін қолжетімді көлікке айналды. Форд моделінің пайда болуы T.
Көліктердің саны көбейген сайын жол қозғалысын реттеу және көлік құралдары мен жүргізудің бірыңғай стандарттарын белгілеу қажеттілігі туындады. Дегенмен, басқа жол пайдаланушыларға сіздің бұрылу ниетіңіз туралы хабарлау тәсілі көлікті дамытудың өте кеш құрамдас бөлігі болды.
| 1950 жылдары ғана бұрылыс сигналы жаңа көліктерде міндетті болды. |
Бастапқыда Бұл үшін өте ыңғайсыз көрінетін модульдер әзірленді: Орталық шпатқа бекітілген «Винкер» жиналмалы штангадағы бұрылыс сигналы болды . Бұрылыс болған жағдайда жолақ ашылып, орталық жарық алдыңғы, артқы және бүйірдегі көліктерге бұрылу ниеті туралы хабарлады.
Дегенмен, бұл индикатор шамдары дизайн тұрғысынан өте көлемді және қымбат болған жоқ. . Сондай-ақ олар велосипедшілер мен жаяу жүргіншілердің жарақат алу қаупін тудырды. Сондықтан индикаторлық шешім тез арада көліктің бүйірлеріндегі стационарлық көрсеткіштермен ауыстырылды.
Көлік құралдарындағы бұрылыс сигналдары туралы құқықтық және техникалық регламенттер
Жеңіл автомобильдер мен шағын жүк көліктері алдыңғы және артқы бұрылыс сигналдарымен жабдықталуы керек . Бұрылыс сигналдары сыртқы жиектерде, алдыңғы және артқы жағында орналасуы керек.
Қызықты бүйірлік бұрылыс сигналдары ұзындығы 6 метрден асатын көліктер үшін ғана міндетті болып табылады. Дегенмен, көлік өндірушілерінің көпшілігі барлық көліктерін бүйірлік бұрылыс сигналдарымен жабдықтайды.
| Жалпы айтқанда, бұрылыс сигналдары сары болуы керек. Басқа түстерді басқа сигнал шамдарынан қауіпсіз ажыратуға сирек рұқсат етіледі. |
| Бұрылыс сигналдары 1,5 Гц +/- 0,5 Гц жиілікте жыпылықтауы керек немесе шамамен. Минутына 30 жыпылықтау. Бақылау тақтасындағы индикатордың бір уақытта жыпылықтауы да міндетті болып табылады. |
Тәндік басу, яғни. екінші жағынан, индикатор қосулы деген дыбыстық сигнал міндетті емес.
Шамның істен шығуы туралы ескерту құрылғысы талап етілмейді, бірақ рұқсат етіледі. Көптеген автомобиль өндірушілері индикаторларды индикатор шамы жанып кетсе, бүйірдегі жыпылықтау жиілігі екі есе өсетін етіп жабдықтайды. Осылайша, жүргізуші қай жағынан қарау керектігін және шамды ауыстыру керектігін біледі. Бұрылғаннан кейін руль дөңгелегін түзету кезінде индикаторды автоматты түрде қалпына келтіру техникалық қамтамасыз етілмеген . Дегенмен, ыңғайлы болу үшін ол қазір барлық автомобиль өндірушілерінде стандартты болып табылады.
Мотоциклдің бұрылыс сигналдары әлі де проблема болып табылады . Олар тітіркендіргіш және пайдалану ыңғайсыз ғана емес. Жаңадан бастаған шабандоздар бұрылысты аяқтағаннан кейін индикаторды қайтаруды жиі ұмытады. Содан кейін олар индикатор қосулы тұрғанда бірнеше миль жүре алады және басқа жол қозғалысына қатысушыларды шатастырады.
1980 жылдары осы мақсатта жиі қолданылған кіріктірілген мүйіздер бүгінде әрең қолданылуда. Мұнда мотоцикл дулыға өндірушілері қауіпсіздік модульдеріне сымсыз қолсыз құрылғылар, сондай-ақ дыбыстық бұрылыс сигналдары біріктірілген бірнеше бірлескен кәсіпорындарға кірді.
Дабыл керек!
« Ең аз жыпылықтау » бағытты жоспарланған өзгертуге дейін – 3 рет . Сондықтан жолақтарды ауыстыру немесе бұрылыстар алдында сигнал шамдары кем дегенде үш рет көзбен және дыбыстық түрде жануы керек. . Заң жол қозғалысының басқа қатысушыларын хабардар етеді » алдын ала «.
Сіз көрсетпеген кезде полицияға ұсталсаңыз , сізге айыппұл салынады және сіздің жүргізу тәжірибесіне ұпай қосылады. Егер апат сигналдың болмауынан болса, жаза әлдеқайда қатаң.
Автокөліктегі бұрылыс сигналдары
- Бұрылыс сигналдары әдетте алдыңғы жағында бөлек линзаның артында орналасқан немесе сары шамы бар фаралар батареясына біріктірілген.
- Бүйірлік индикаторлар әдетте балшықтан қорғайтын алдыңғы дөңгелектің үстінде орналасқан .
- Дегенмен, индикаторды бүйірлік айнаға біріктіру әсіресе керемет. . Бұл дизайн сәтсіз алдыңғы бұрылыс сигналын кездейсоқ ауыстыру болуы мүмкін. Дегенмен, ақаулы индикатор шамдарын әрқашан дереу ауыстыру керек.
- Біріктірілген бұрылыс индикаторлары бар артқы көрініс айналары көптеген көліктерге орнатуға болады.
Жоғарыда айтылғандай , Бүйірлік бұрылыс сигналын орнату ұзындығы алты метрден аз автомобильдер үшін міндетті емес, бұл тек лимузиндерге қатысты болуы мүмкін. Дегенмен, олар барлық автомобиль өндірушілері үшін дизайн стандартына айналды. .
- Артқы шамдар жағдайында индикатор әдетте сигналдық батареяда орналасады . Көптеген автомобильдерде ол артқы жағынан да, бүйірден де сәуле шығаратын етіп жасалған. Бұл әсіресе жақсы жан-жақты әсер береді.
- Алдыңғы және бүйірлік бұрылыс сигналдары жағдайында әдетте корпусты бұрап алу керек шамға қол жеткізу үшін сыртында.
- Автокөліктің артқы жағындағы бұрылыс сигналдары болған жағдайда, бұрылыс сигналының шамы жүксалғыш арқылы қол жетімді. .
Көптеген көліктерде батарея жалпы платаға орнатылған. Ол денеге қарапайым бекіткіш механизммен бекітіледі. .
Оны жою үшін ешқандай құралдар қажет емес . Тек маңызды жарық батареясы корпустан тікелей шығарылатындай етіп . Әйтпесе, басқа шамдар сынуы мүмкін.
Ақаулы бұрылыс сигналдарын жарықдиодты шамдармен ауыстыруды ұсынамыз.
| Олардың бірқатар маңызды артықшылықтары бар: – Қызмет ету мерзімі айтарлықтай ұзағырақ – Жоғары сигнал күші - Тезірек жауап беру |
Қазіргі уақытта қол жетімді ауыстыру жарықдиодты шамдар бірнеше жыл бұрынғыдай қымбат емес. Ескірген қыздыру шамдары қазір тиынға сатылса да, оларды пайдаланудан аулақ болу керек. .
Егер индикаторды ауыстырып, жаңа шам сатып алу қажет болса , сіз сондай-ақ бүкіл сигналдық батареяны жарықдиодты шамдармен жаңарту мүмкіндігін пайдалана аласыз. Осылайша, сіз автомобильдің қалған өміріне ең жақсы нұсқаны жасайсыз, ол сәтсіздіктерден немесе нашар өнімділіктен қорғайды.
Жаңа тренд
AUDI бастаған бұрылыс сигналы технологиясының соңғы үрдісі қосу-өшіру-өшіру сигналын үздіксіз бақылау сигналымен ауыстыру болып табылады. ... ол заңды түрде және қазірдің өзінде модернизаторлар пайдаланады . Қаншалықты ақылға қонымды немесе әдемі. Жалғыз маңызды нәрсе - бұл трюкті орнатқанда, мұқият болыңыз оған сертификат берілді .
Әсіресе әдеттегі жыпылықтайтын шамға қарағанда сигналдық әсер кез келген жағдайда болады . Дегенмен, бұл технологияны басқа автоөндірушілер қабылдағаннан кейін, жүгіру шамдары көп көрінбейді. Бірақ автоөнеркәсібі бұл іс үшін жаңа нәрсе ойлап табатыны сөзсіз, өйткені ол бұрын әрқашан жасаған.
