Көлігіңізді қысқа дайындаңыз
Алғашқы аязда көлігіміз бағынудан бас тартқан кезде жағымсыз тосынсыйларды болдырмау үшін бірнеше қарапайым қадамдарды орындау жеткілікті.
Олар көп уақытты қажет етпейді және қымбатқа түспейді және бізге көлік жүргізу жайлылығын ғана емес, ең алдымен тайғақ жолдардағы қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.
Алдағы қыста көлікті дұрыс дайындау үшін қымбат қызмет көрсету станциясына барудың қажеті жоқ. Көптеген әрекеттерді жүргізушінің өзі жасай алады. Мамандар көлік жүргізушілерінің қыс мезгілінде кездесетін қиындықтарының көбі көлікті маусымға дайындау кезіндегі қателіктері мен салғырттығынан туындайтынымен келіседі. Бұл проблемалар, ең жақсы жағдайда, көліктің қатып қалуына немесе бұзылуына әкеледі, ал ең нашар жағдайда олар тіпті ауыр апатқа әкелуі мүмкін. Сондықтан бірнеше ережелерді ұстанған жөн.
Көбірек жүргізушілер қысқы доңғалақтардың артықшылығына сенімді және жылына екі рет дөңгелектерді үнемі ауыстырады. Қысқы шиналарды орнатудың нақты күні жоқ. Ауа температурасы 7 градус Цельсийден төмен түскенде оларды ауыстырған дұрыс.
Шиналарды ауыстыратын шеберхана клапандардың күйін тексеріп, ықтимал ауыстыруды ұсынуы керек. Бұл шиналардағы қысымның баяу жоғалуын тудыратын, кейде уақыт өте келе тозатын элементтер.
Шиналарды ауыстырған кезде, шеберханада дөңгелектерді теңестіруді ұмытпау керек. Теңгерімсіздік бүкіл суспензияға берілетін тербелістерді тудырады, оның тозуын тездетеді.
Көліктің тайғақ беттерде тұрақтылығын жоғалтуға әкелетін автомобильдің басқа элементтері туралы ұмытпайық.
– Көптеген жүргізушілер тежегіш жүйесін тексеруді және жөндеуді ұмытпайды. Олар жиі тежегіш жұмысының төмендеуіне үйреніп, оны елемейді. Сонымен қатар, көліктің сол және оң жағы арасында тежеу күшінің біркелкі бөлінбеуі де бар, оны қалыпты пайдалану кезінде байқау қиын. Ал қыста бұл оңай сырғып кетуі мүмкін, деп ескертеді Польшадағы ең көне Peugeot веб-сайтының иесі Станислав Недзвицки.
Сондай-ақ шиналардағы ауа қысымын тексерген жөн. Ол сол және оң жағында бірдей болуы керек, өйткені айырмашылықтар сырғанауға әкелуі мүмкін.
Жарықтандыруды бақылау да маңызды. Барлық фаралардың - алдыңғы және артқы шамдардың және бағыт көрсеткіштерінің жұмысын тексеріңіз. Айтпақшы, әйнек пен шағылыстырғыш айна таза екеніне көз жеткізіңіз.
- Алдыңғы және артқы шамдарға, әсіресе олардың рефлекторларына назар аударған жөн. Егер олар зақымдалған немесе тот басқан болса, оларды жаңасымен ауыстырыңыз. Кез келген зақымдалған шамдарды да ауыстыру қажет, - деп кеңес береді Нексфорд инспекциясынан Павел Ковалак.
Кейбір көліктерде фаралар жууға арналған құрылғылар бар. Егер олар болмаса, шамдардың бетін жұмсақ, сызатпайтын шүберекпен сүртіңіз. Сондай-ақ, қосалқы шамдарды сатып алып, оларды жылы гаражда ауыстыруды үйренген жөн. 
Фаралармен қатар, біз бір уақытта тазалағыштар мен әйнек жууға қамқорлық жасаймыз. Біріншісі жолақтар қалдырса, пышақтарды мүмкіндігінше тез ауыстырыңыз. Кір жуғыш резервуардағы сұйықтықты қысқы мезгілге ауыстырған кезде аязды күтудің қажеті жоқ. Сондай-ақ, фараның параметрін тексерген жөн.
Тіпті шамалы аяз да батареяның қаншалықты маңызды екенін көрсетуі мүмкін. V белдеуінің керілуін, батареяның күйін және зарядтау кернеуін тексеріңіз. -20 градус Цельсийден төмен температурада іске қосу проблемалары жиі кездеседі.
Жаңа батареяны сатып алуды шешпес бұрын, ескісін тексеріп алайық. Мүмкін сізге оны зарядтау керек шығар. Батарея төрт жылға жетсе, оны жаңасымен ауыстырыңыз. Егер біз жұмыс істейтін батареяны қолданатын болсақ, электролит деңгейін, сондай-ақ аккумулятордың қысқыштары мен жердегі қысқышты корпусқа бекіту сапасы мен әдісін тексерген жөн.
Жалғау кабельдерін жинақтаңыз. Олардың арқасында сіз басқа көліктің аккумуляторынан электр қуатын «қарызға» аласыз. Кабельдерді сатып алғанда, олардың ұзындығына назар аударыңыз. Олардың ұзындығы 2-2,5 м болса жақсы.Олар шамамен 10-50 zł тұрады. Төмен температура әсіресе батареяға зиянды. Сондықтан «электр қуатын қажет ететін» қондырғылар қыста қиын жағдайларда ғана іске қосылуы керек.
Көптеген автомобильдерде орталық құлыптау дабылдың қашықтан басқару пульті арқылы басқарылады, кейде температура төмендеген кезде, есік ашылған кезде батарея заряды таусылады. Сондықтан, қыстың алдында бұл элементті дабыл пультіндегі, иммобилизатордағы немесе кілтпен ауыстыру қажет.
Цехта жүзеге асырылатын өте маңызды шара - салқындату жүйесіндегі сұйықтықтың қатуға төзімділігін тексеру. Салқындатқышта концентратты сумен сұйылту немесе жұмыс концентрациясы бар сұйықтықты құю арқылы дайындалған ерітінді бар-жоғына қарамастан, ол жұмыс кезінде қартаяды.
– Әдетте, пайдаланудың үшінші жылында оны жаңасына ауыстыру керек. Автокөлікті қарқынды пайдалану жағдайында оны әр 120 XNUMX шақырым сайын ауыстыру ұсынылады, дейді Станислав Недзвецкий. – Егер сұйықтыққа су қосылған болса, оның жарамдылығын бірінші қыстың алдында тексеру керек. Сумен шамадан тыс сұйылтылған салқындатқышты пайдаланудың бірінші жылынан кейін ауыстыруға болады. Сұйықтықты үнемдемеген дұрыс, өйткені ол қатқан кезде қозғалтқышты қатты зақымдауы мүмкін, сонымен қатар бұл бүкіл жүйені коррозиядан қорғайтын сұйықтық», - деп толықтырды сарапшы.
Жұмыс істейтін салқындату жүйесімен радиаторды жабудың қажеті жоқ. Қыста қозғалтқышты жылыту уақыты өте ұзақ болатын ескі көліктерде проблемалар туындауы мүмкін. Содан кейін желдеткіш сұйықтықты салқындату үшін радиаторды жабуға болады, бірақ жартысынан артық емес. Бүкіл радиаторды жабу тіпті суық мезгілде де қозғалтқыштың қызып кетуіне әкелуі мүмкін (мысалы, кептелісте тұрғанда).
Жаңбыр, қар және балшық автомобильдің бояуына қызмет етпейді, ал коррозия әдеттегіден әлдеқайда жеңіл. Біздің көлікті жабатын бояу қабаты, ең алдымен, көліктердің доңғалақтарының астынан ұшып шыққан тастар зақымдалады. Олардың соққылары қыста тез тот басатын шағын зақым келтіреді. Сондай-ақ жол бойында шашылған құм мен тұздың бояуы да бүлінген.
Қыстан қорғау үшін арзан автокөлік косметикасы да, лак жағуды жеңілдететін арнайы щеткамен жабдықталған аэрозоль немесе контейнерлер түрінде сатылатын арнайы коррозияға қарсы препараттар да жеткілікті. Лак ақауларын толтырғаннан кейін корпусты балауыз немесе басқа консервантпен қорғаңыз. Көліктің шанағын үдемелі қысқа дайындау үшін, ең алдымен, мұқият көлік жуу қажет екенін есте ұстайық. Тек содан кейін лак-бояуды сақтауға болады.
Жүргізушілер жиі сүзгілерді уақтылы ауыстыруды ұмытады: бензиннен суды кетіруге жауапты отын және біздің көлігімізді қыста терезелердің тұманынан қорғайтын кабина.
Есіктер мен магистральдардағы резеңке тығыздағыштар туралы ұмытпаңыз. Оларды күтім құралымен, талькпен немесе глицеринмен майлаңыз. Бұл тығыздағыштардың қатып қалуын болдырмайды. Сыдырмаларды графитпен жақсы жағылады, ал сыдырма жібіткіш пальто немесе портфель қалтасына салынады. Сондай-ақ, газ цистернасының құлыпына күтім жасауды ұмытпайық.
Сондай-ақ автокөліктің ішкі бөлігіне қамқорлық жасау керек. Бірінші қадам шаңсорғышпен сорып, барлық ылғалды кетіру керек. Қысқы велюр төсеніштері резеңкеге жақсы ауыстырылады, олардан қар мен су оңай жойылады. Кілемдерді жиі тазалау керек, себебі судың булануы терезелерді тұмандырады.
