Жол талғамайтын Lada дискісі
Сынақ жетегі

Жол талғамайтын Lada дискісі

Сыртқы түрі мен әрлеу ерекшеліктері, беріліс қорабының әр түрлі типтері, кросс-геометриялық қабілет проблемалары және кросс қосымшасы бар модельді таңдау кезінде білуге ​​болатын басқа жағдайлар.

Өткен жылы Cross қондырмасы бар Lada модельдерінің ассортименті түпкілікті қалыптасты - кіші Гранта отбасында кросс -нұсқасы пайда болды, ал қымбат автомобильдер үздіксіз ауыспалы беріліс қорабына ие болды. Біз барлық ықтимал нұсқалар бойынша саяхат жасадық және бұл көліктер жолдан тыс жерде жақсы дайындалғанын және қосымша мүмкіндіктер үшін қанша төлеуге тура келетінін түсінуге тырыстық.

Олар сыртқы түрі бойынша неғұрлым тартымды

Крест қосымшасы бар барлық модельдер периметрі бойынша қорғаныс пластикалық корпус жиынтығымен, есік қорғанысымен, түпнұсқалық бамперлермен және шатырдың рельстерімен жердің көбірек тазартылуына және жолдан тыс көрініске негізделген. Қызыл түсті сарғыш металмен боялған машиналар ерекше жарқын көрінеді, ол тек кросс сериялы модельдерге арналған. Тіпті бампері және екі түсті бояуы бар қарапайым Granta да әлдеқайда жарқын көрінеді.

Жол талғамайтын Lada дискісі

Мұндай автомобильдердің интерьерінде сіз таңбалаусыз әрлеу материалдарын және стилистикалық элементтердің барлық жиынтығын таба аласыз, алайда олардың болуы жабдық деңгейіне байланысты. Мысалы, Granta Cross кремі апельсинмен, есік карталарында қызғылт сары түсті кірістірулермен және түпнұсқасы әрленген орындықтармен жабдықталған.

XRAY Cross интерьері екі түсті былғарыдан, есік карталарынан және кейбір әрлеу деңгейлеріндегі алдыңғы панельден екі тонмен жасалған. Vesta Cross-де былғары элементтері қарама-қарсы тігіспен, еден төсеніштерінде қызғылт сары жиектер бар, ал панель текстуралы кірістірулермен аяқталады. Құрылғылар конфигурацияға байланысты әртүрлі түстерге ие болуы мүмкін.

Жол талғамайтын Lada дискісі
Шетелдік қабілеттер туралы сұрақтар әлі де бар

Денені кездейсоқ тиюден қорғайтын қорғаныш корпус жиынтығынан басқа, барлық «кресттер» жер саңылауын арттырды. XRAY крестінің жердегі ең жоғары саңылауы 215 мм. Қарапайым ұзындық пен өте қысқа аспалы жерлерді ескере отырып, ол керемет геометриялық кросс қабілетіне ие және жағымсыз тосынсыйлар тек алдыңғы бампердің ернінің төменнен шығып тұрғанынан басталады, оны бас тартуға болады.

Жол талғамайтын Lada дискісі

Сонымен қатар, тек XRAY Cross-да Lada Ride Select жүйесі бар - қозғалтқыш режимдерін таңдауға арналған «шайба», бұл қозғалтқыштың электроникасын және тұрақтандыру жүйелерін дөңгелектер астындағы жабу түріне бейімдеуге көмектеседі. Негізінде бұл автокөліктің жүріс-тұрысын өзгертпейді, бірақ дөңгелектердің алдынан сырғанауға, жылытуға немесе тұрақтылықты бақылау жүйесін толығымен өшіруге мүмкіндік береді. Сонымен қатар - спорт режимінде үдеткішті сәл қайраңыз.

Вестада да, Грантада да бұған ұқсас нәрсе жоқ, бірақ егер бірінші, доңғалақтар сырғанаған кезде, ең болмағанда тежегішпен қозғалатын осьтің аралық құлыпына еліктеуге тырысса, екіншісінде де мұндай мүмкіндік жоқ. Гранта геометриялық қабілеті тұрғысынан 198 мм жер саңылауымен сәл жақсы болып шығады, өйткені ол қысқа әрі төменнен жақсы қорғалған. Вестаның астыңғы жағында 203 мм бар, бірақ қатты өлшемдері, ұзын бамперлері мен доңғалақ дөңгелектері сізді жолдан тыс жерде абай болуға мәжбүр етеді.

Жол талғамайтын Lada дискісі
«Робот» жол талғамайтын көлік үшін ең жақсы нұсқа емес

Лада Гранта кросс нұсқасында әлі де өткен жылы қайта жаңғыртылған АМТ-2 «роботымен» жабдықталған. Бұл қораптың басты артықшылығы - гидромеханикалық «автоматты» жолмен жүруге мүмкіндік беретін «жорғалаушы» режимінің болуы. Тежегішті босатқаннан кейін шамамен бір секунд өткен соң мехатроника іліністі жауып тастайды, ал автомобиль ақырын қозғалып, жүргізушінің араласуынсыз 5-7 км / сағ жылдамдықты сақтайды. Тоқтағаннан кейін жетектер іліністі ашады - бұл тербелісті азайту және тежегіш педальына күш жұмсау арқылы сезіледі.

Алайда, тым стерильді емес жағдайда «робот» жоғалады. Мысалы, роботталған Грантада тік төбеден тегіс қозғалу оңай емес, себебі машина кері бұрылуға тырысады. Жолдан тыс уақытта дозаны дәл тарту өте қиын. Сіз қолмен жұмыс режимін қосуға болады, бірақ кез-келген жағдайда праймердің иілу жерінен бастау процесі қиын болып көрінеді, ал сырғуды бақылау өте қиын. Бұл жағдайда қолмен беріліс қорабы жақсырақ.

Жол талғамайтын Lada дискісі
Сырғанау кезінде вариатор қызып кетпейді

Vesta Cross пен XRAY Cross екі педальды нұсқалары өткен жылғы 1,6 ат күші бар француздық 113 қозғалтқышымен жұптастырылған CVT-мен жабдықталған. CVT қорабы - бұл Renault мен Nissan модельдеріне көптен бері орнатылған жапондық Jatco қондырғысы. Вариатор бекітілген берілісті жақсы имитациялай алады, техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді және кем дегенде 200 мың км жүгіруге арналған.

Жол талғамайтын Lada дискісі

113 ат күші бар қозғалтқыш пен вариатордың тіркесімі жақсы динамика бермейді, бірақ ол жеткілікті лайықты үдеуді және түсінікті газ реакцияларын қамтамасыз етеді. Қиын жағдайлар кезінде бұл нұсқа да қолайлы. Қораптың айрықша ерекшелігі - V белдікті беріліс қорабының алдындағы екі сатылы крутящий конвертер, оның арқасында XRAY және Vesta тіпті тік төбелерде де оңай қозғалады. Ұзақ сырғанаумен апаттық режимге ауысқан кезде қызып кету, бұл қорап та қорықпайды.

Вариатордың тек бір кемшілігі бар, бірақ байқалады: бұл қорапта LRA Ride Select жүйесі қозғалыс режимдерін таңдайды, ол тартқышты және доңғалақтың сырғанау дәрежесін реттейді, XRAY кроссына орнатылмаған. Алайда, тіпті осы нұсқада тұрақтандыру жүйесі сырғанайтын дөңгелектерді қалай баяулатуды біледі.

Жол талғамайтын Lada дискісі
Айқас нұсқалары айтарлықтай қымбат

Елдер арасындағы қабілеттілікті арттыру үшін қосымша ақы мөлшері модельге және жабдыққа байланысты. Мысалы, 87 ат күші бар қозғалтқышы және қолмен беріліс қорабы бар бастапқы классикалық нұсқасындағы Granta кроссы 7 доллар тұрады. - 530 долларға. қарапайым вагоннан гөрі көп. «Роботпен» 765 мықты нұсқасының құны - 106 8 доллар. $ 356 7-ге қарсы Comfort өнімділігі үшін. сол дизайндағы әдеттегі модель. Айырмашылық 892 долларды құрайды.

Жол талғамайтын Lada дискісі

XRAY Cross in Classic әрлеу құны кем дегенде 10 059 доллар тұрады, бірақ бұл 1,8 қозғалтқышы (122 а.к.) және «механикасы» бар автомобиль. Сонымен қатар, стандартты XRAY 1,8 Comfort конфигурациясынан басталады және оның бағасы 9 долларды құрайды, ал ұқсас дизайндағы крест 731 долларға сатылады. - айырмашылық $ 11 құрайды. XRAY Cross 107 CVT және минималды бағасы 1 доллар. тіпті салыстыруға болатын ештеңе жоқ, өйткені стандартты автомобиль мұндай қуат блогымен жабдықталмаған. Бірақ оны 729 мотормен және «роботпен» 1,6 11 долларға сатып алуға болады.

Vesta Cross SW ең арзан вагон 10 долларға бағаланады. 661 қозғалтқышы, «механика» және Comfort пакеті үшін. Дәл осындай конфигурациядағы ұқсас Vesta SW бағасы 1,6 9 долларды құрайды. - 626 долларға. CVT бар автомобильдердің бағасы 1 доллардан ерекшеленеді, ал ең қол жетімді кросс француз бірлігімен 034 903 доллар тұрады. Люкс престижінің жоғарғы нұсқасындағы Vesta Cross SW бағасы 11 доллар тұрады. 644 65 доллардан қымбат.

Жол талғамайтын Lada дискісі

Лада Веста крест

Дене түріВагонХэтчбекВагон
Өлшемдері (ұзындығы, ені, биіктігі), мм4148/1700/15604171/1810/16454424/1785/1537
Доңғалақ базасы, мм247625922635
Жерге дейінгі тазарту, мм198215203
Көлемі, л355-670361-1207480-825
Салмағы, кг1125Н. г.1280
Қозғалтқыш түріБензин R4Бензин R4Бензин R4
Жұмыс көлемі, текше метр см159615981774
Қуат, а.к. бірге. айн / мин106-де 5800113-де 5500122-де 5900
Макс. салқын. минут, мин / мин148-де 4200152-де 4000170-де 3700
Беріліс қорабы, жүргізуRKP5, алдыңғыCVT, алдыңғыMKP5, алдыңғы
Макс. жылдамдық, км / сағ178162180
Үдеу 0-100 км / сағ, с12,712,311,2
Отын шығыны (аралас цикл), л8,7/5,2/6,59,1/5,9/7,110,7/6,4/7,9
Бағасы, $.8 35611 19810 989
 

 

пікір қалдыру