Неліктен қыста қозғалтқыш жиі дірілдей бастайды, ал жылдамдық «жүзеді».
Кенеттен, кенеттен, ол пайда болды ... Автокөлік жеделдетуден бас тартады, революциялар 600-ден аз 1000 айналымға дейін ерікті түрде өзгереді, ал газ педальы басылғанда, серпілулер де басталады. Не істеу керек және қайда жүгіру керек, АвтоВзгляд порталы айтып береді.
Жаңбырдан қарға өту кезеңі «темір тұлпар» үшін әрқашан қиын болды: электрлер «ауру», белдіктер ысқырады, аспа сықырлайды. «Осы күндерден» аман өту және әрі қарай жүру үшін қазір ғана бару мүмкін емес. Ойындық пен айдаудың орнына - серпілу мен дірілдеу. Сіз газды бассаңыз, көлік не баяулайды, не тоқтайды. Түйіндердің қайсысы «кемпірқосаққа» барды және ол қанша тұрады? Техникалық қызмет көрсету станциясында қандай «витаминдер» тағайындалады? Әлде оларды бірден «операцияға» жібере ме?
Тексеру үшін бірінші кезекте, әрине, бос жүріс жылдамдығы сенсоры, өйткені қорап тұрақта немесе бейтарап болғанда да жылдамдық өзгереді. Бірақ көп ақылдың қажеті жоқ: олар оны тазалап, кептіріп, орнына қойды. Иә, олар оны ауыстырса да - мәселе әлі де бар, ол ешқайда кеткен жоқ. Бұл ескі сенсорды тастауға әлі ерте екенін білдіреді, бұл «триумфтың» кінәсі емес. Біз тереңірек қазуымыз керек.
Көптеген автокөлік иелері көліктің бұл әрекетін жанармай сорғысының тозуы немесе жанармай құбырының бітелуімен байланыстырады: олар қысымның бірдей емес екенін, ал қозғалтқыштың моп екенін айтады. Майсыз қоспада жұмыс істейді. Бірақ мұнда да қарапайым диагноз бар: отынның «коктейльдің» күйін түсіну үшін шамды бұрап алу жеткілікті. Мұндай емтиханды тек гаражда ғана емес - кіреберісте, тіпті қолыңызды ластамай-ақ жүргізуге болады.
Төрт жағдайдың үшеуінде ұқсас белгілер отын клапанының бітелуінің нәтижесі болып табылады. Ескі карбюраторды және оны тазарту үшін бубенмен билегеніңізді есіңізде ме? Заман өзгеруде, лайықты құрамдас бөліктер мен жинақтар мұражай сөрелерін толтырып, демалысқа кетеді, бірақ проблемалар сол күйінде қалады. Қанша сапалы және қымбат бензин құйсаңыз да, амортизатор бәрібір назар аударуды қажет етеді.
Дегенмен, мәселені шешу қиын емес және қымбат емес: амортизаторды алып тастау керек - бұл бір түтін үзілісімен 15 минуттық мәселе - оны гараж сөресінде шаң жинаған бірдей карбюратор тазалағышымен тазалаңыз. жылдар, оны компрессормен үрлеп, орнына қойыңыз. Бір ғана қулық бар: кірді сүртуге болады, ол ішінде көп болады, тек жұмсақ шүберекпен, микрофибрасыз. Егер «депозиттер» кетпесе, құралдың жұмыс істеуіне мүмкіндік беру керек, ал түйін - қышқыл.
Тағы бір маңызды аспект бар: көптеген дроссельдер көңіл-күйді орнатқаннан кейін қажет. Дәлірек айтқанда, параметрлер. Автокөлік пен қозғалтқыштың үлгісіне байланысты сіз көлікті техникалық қызмет көрсету станциясына апаруыңыз керек. Бірақ кассирге жүгірмес бұрын, сіз форумдарды оқып шығуыңыз керек: кейбір қозғалтқыштар, мысалы, Nissan және Infiniti, 200 км жүгіргеннен кейін дроссельді өздігінен реттейді. Дилер мұндай операция үшін кем дегенде 8 000 рубль алады және ол тапсырманы орындайтыны шындық емес.
Аязды ауа-райында жақсы иесі итті көшеге шығармайды, тіпті «темір тұлпар» тіпті ұзақ қыста тоқтатылған анимацияға кіре алады. Бұған жол бермеу үшін сіз машинаны мұқият бақылап, диагностиканы жүйелі түрде жүргізіп, бірінші мүмкіндікте мұрынды іліп қоймауыңыз керек. Барлығын түзетуге болады, және жиі, тіпті өздігінен.
