Неліктен кабинадан бензин иісі шығады

Бензиннің иісін бәрі біледі. Кейбір адамдар оның иісін өте жағымды деп санаса да, оның өте зиянды екенін сөзсіз мойындау керек. Шын мәнінде, бұл адам күнделікті өмірде күресуге тура келетін ең қауіпті улардың бірі. Автокөлік отынының буларын ингаляциялау бас ауруы, бас айналу, есірткіге улану, жүрек айнуы және қатты шаршау сезімін тудырады. Бензин түтіндерінің құрамындағы улы заттардың шағын дозаларымен жиі әсер ету салдарынан созылмалы улану дамуы мүмкін, онда орталық жүйке жүйесі, бауыр, ұрпақты болу жүйесі және ми зардап шегеді. Үлкен дозалар тыныс алудың қысқаруымен, құрысулармен, галлюцинациялармен, сананың жоғалуымен көрінетін, кейде тіпті өліммен аяқталатын өткір улануға әкелуі мүмкін. Ауадағы бензин буларының концентрациясына байланысты бірнеше минут ішінде улану белгілері пайда болуы мүмкін. Жүргізушінің улануы денсаулыққа тікелей қауіп төндіретіннен басқа, көлік құралын басқаруды жоғалтуға және барлық салдарларға әкелуі мүмкін. Сондықтан автокөліктің салонында бензин иісі бар екенін ешқашан елемеуге болмайды.

Қалыпты жағдайда кабинада бензин немесе дизель отынының иісі болмауы керек. Дегенмен, иіс кейде пайда болады. Бұл қайдан және онымен қалай күресуге болады, оны осы мақалада анықтауға тырысайық.

Қозғалтқыш бөлігінде бензин ағып кетті

Сорғыштың астындағы барлық нәрсе көзге көрінетіндей, сондықтан мұқият тексеру мәселенің көзі осында екенін немесе басқа жерден іздеу керек екенін анықтайды.

Жанармай құбыры мен сүзгі қосылымдарынан жанармай ағуы мүмкін. Резеңке түтіктердің өзі қартаюға және майлаудың зиянды әсеріне ұшырайды, оларда бензин ағып кететін жарықтар пайда болады. Оның булары қозғалтқыш бөлігінде жиналады, содан кейін желдету жүйесінің арқасында кабинаға енеді.

Егер жанармай булары қозғалтқыш бөлігінде бір жерде шықса, онда резервуардағы бензиннің мөлшеріне қарамастан автомобильдегі «хош иіс» сақталады.

Бұл иістің ең қауіпті көзі, өйткені мұнда көптеген электр сымдары бар. Нашар жанасудан болған шамалы ұшқын тұтану мен өртті тудыруы мүмкін, бұл бірнеше минут ішінде автокөлікті толығымен жойып жіберуі мүмкін. Сондықтан кабинада бензиннің иісі сезілсе, ең алдымен капоттың астына қарау керек.

Қуат жүйесінің түтіктерінің мықтап жалғанғанына көз жеткізіңіз, қажет болса, қысқыштарды қатайтыңыз. Жарылған немесе дөңес шлангтарды ауыстырыңыз. Вулканизациялық таспалар немесе резеңке түтіктерді жөндеудің басқа ұқсас әдістері қысқа мерзімді әсер етуі мүмкін. Қауіпсіздікті есте сақтаңыз және ұсақ-түйек нәрселерді ысырап етпеңіз.

Сондай-ақ тексеру керек. Ақаулы немесе бос ұшқын шамы жолаушылар салонына тез сіңіп кететін бензин буларын өткізіп жіберуі мүмкін.

Жанармай құбырының қысымын төмендету

Қауіпсіздік мақсатында автомобильдегі қозғалтқыш пен жанармай багы бір-бірінен біршама қашықтыққа бөлінген. Жанармай қозғалтқышқа корпустың төменгі жағында орналасқан отын құбыры арқылы кіреді. Ол ағып кетуі де мүмкін. Жақын жерде электр сымдары болмағандықтан, бұл жағдайда өрт шығуы екіталай. Дегенмен, мұнда да кездейсоқ ұшқынды толығымен жоққа шығаруға болмайды.

Отын сүзгісі

Жанармай беру жүйесіндегі ағып кету отын сүзгісінің бітелуінен болуы мүмкін. Сорғы сорғы бензині жоғары қуатта жұмыс істеуі керек, бұл жабдықтау жүйесіндегі қысымның жоғарылауына және ағып кету ықтималдығының артуына әкеледі. Жанармай сорғысы әдеттегіден қаттырақ ызылдаса, тексеріп, ауыстырыңыз. Егер оның сапасы күмән тудырмаса, бірақ ол тым тез бітеліп қалса, онда жанармай құю орнын өзгерту керек. Бітелу сонымен қатар жанама түрде қуаттың жоғалуы және қозғалтқыштың жұмысындағы үзілістер, әсіресе жеделдету кезінде көрсетіледі.

Жанармай багының тосын сыйлары

Жанармайдың негізгі көлемі газ цистернасында шоғырланған, сондықтан оны бензин иісінің негізгі көзі деп болжау қисынды. Және мұндай болжамның себептері бар. Мұның бірнеше нақты себептері болуы мүмкін.

Мойын

Толтырғыш мойын резервуарға болт немесе дәнекерлеу арқылы бекітіледі. Уақыт өте келе діріл немесе басқа себептерге байланысты дәнекерлеудің тығыздығы бұзылуы мүмкін. Бұрандалы қосылым әдетте ұзағырақ жұмыс істейді, бірақ оның тығыздағыштары да мәңгілікке созылмайды және ерте ме, кеш пе ағып кетуі мүмкін.

Толтырғыш қақпақ

Жақсы жағдайда қақпақ жанармайдың резервуардан ағып кетуіне және бензин буларының қоршаған ортаға енуіне жол бермейді. Егер оның жарықтары болса немесе бос бұралған болса немесе тығыздағыш тозған болса, жанармай мен оның булары жарықтар арқылы өтеді. Қақпақ әдетте люкпен жабылғандықтан, иіс кабинаға тартылатындықтан, сыртқа қарай ыдырамайды.

Егер тығыздағыш жарылған немесе деформацияланған болса, қақпақты ауыстыру керек.

Ескі автомобильдерде қақпақта шығатын клапан болуы мүмкін. Бензин булары резервуардағы артық қысымда ол арқылы шығарылады. Егер клапан ашық тұрып қалса, булар да шығады. Жанармай буларын қалпына келтіру жүйесімен жабдықталған заманауи үлгілерде қақпақ әдетте тек кіріс клапанымен жабдықталған. Ол отын тұтынылған кезде резервуардағы қысымның төмендеуін өтеу үшін ауаны сырттан өткізеді.

танк корпусы

Жанармай багының корпусының өзі де мәселенің көзі болуы мүмкін. Соққы сияқты механикалық әсерге байланысты оның ішінде жарықтар пайда болуы мүмкін, ол арқылы бензин ағып кетеді. Газ бакындағы ақау, әсіресе ескі машиналарда, коррозия нәтижесінде де болуы мүмкін.

Резервуарды бекіту тәсілі де резервуарға зақым келтіруі мүмкін. Әдетте ол дененің түбінен ілініп, оған металл жолақтармен мықтап басылады. Олар, өз кезегінде, шассиге бұрандалармен бекітіледі. Тығыздауыштармен толықтырылған бұл дизайн жанармай багын сенімді түрде ұстайды және оның ілулі болуына жол бермейді. Дегенмен, қандай да бір себептермен тығыздағыштардың немесе болат жолақтардың өзі зақымдалуы мүмкін, резервуар біршама ұтқырлыққа ие болады және бірте-бірте денеге ысқыланады. Көп салмақ пен тұрақты діріл процесті тездетеді, ал біраз уақыттан кейін үйкеліс тесіктің пайда болуына әкеледі.

Ағып тұрған резервуарды ауыстыру қажет болады. Бірақ, әрине, әдеттегідей, ең жақсы жөндеу - алдын алу. Жанармай багының жай-күйін мерзімді тексеру және оны бекітудің сенімділігін тексеру қажетсіз қиындықтар мен ақшаны болдырмайды.

отын сорғысы

Қазіргі заманғы автомобильдерде әдетте суасты типті бензин сорғысы қолданылады. Сорғы және жанармай деңгейінің сенсоры бар отын модулі газ багының ішінде орналасқан және оның жоғарғы бөлігіндегі фланецті тесікке бекітілген. Мұндағы тығыздық резеңке тығыздағышпен қамтамасыз етіледі, ол уақыт өте келе жарамсыз болып, бензин түтіндерінің ағып кетуіне әкелуі мүмкін. Тығыздық тығыздағышты дұрыс орнатпау нәтижесінде де бұзылуы мүмкін. Зақымдалған тығыздағышты ауыстыру керек.

Жанармай модулінің жоғарғы жағында фитингтер бар. Олар арқылы жанармай отын желісіне жеткізіледі, ал оның артық мөлшері резервуарға қайтарылады. Ықтимал ағып кету орны - құбырларды фитингтермен қосу. Фитингтер пластиктен жасалғандықтан, зақымдану мүмкіндігін жоққа шығаруға болмайды. Жанармай сорғысын жанармай құбырына қосатын резеңке түтіктер де осал.

Ол өздігінен ағып кетуі мүмкін. Онда тозған тығыздағыштар және зақымдалған диафрагма мәселенің ықтимал көздері болуы мүмкін. Оларды тиісті жөндеу жинағын пайдаланып өзіңіз ауыстыруға болады.

Жанармай сорғысының қысымының төмендеуі жанармай құюдан кейін бірден байқалады, әсіресе резервуар толы болса. Қозғалтқыш жанармай пайдаланған сайын, резервуардағы бу қысымы төмендейді және иіс әлсірейді.

Жанармай багының желдету жүйесі

Көлік салонындағы жағымсыз иістің тағы бір ықтимал көзі булану шығарындылары жүйесіндегі ақаулар болып табылады. Бұл жүйе бірнеше мақсатқа қызмет етеді - атмосфераға зиянды шығарындыларды азайтады, отын шығынын азайтады және отын багын желдетеді, отын буларының жиналуына байланысты ондағы қысымның қауіпті жоғарылауын болдырмайды.

Резервуардағы (6) қысым көтерілген кезде механикалық бақылау клапаны (8) арқылы булар адсорберге (4) түседі. Бұл жанармай буларын ұстап тұруға және жинақтауға қабілетті арнайы зат – адсорбент бар ыдыс. Белсендірілген көмір ең көп қолданылатын адсорбент болып табылады. Жүйеде арнайы алгоритм бойынша ECU басқаратын электромагниттік тазарту клапаны (3) бар. Қозғалтқыштың жұмысы кезінде клапан басқару блогының бұйрығымен мезгіл-мезгіл ашылып, адсорберде жиналған булардың сору коллекторына (1) өтуіне мүмкіндік береді. Онда олар отынның негізгі бөлігімен араласады және кейіннен қозғалтқыш цилиндрлерінде жағылады.

Адсорбер сүзгілер, шамдар, май және т.б. сияқты бірдей тұтынылатын элемент болып табылады. Уақыт өте адсорбент өзінің жұмыс қасиеттерін жоғалтады, ластанады және өз функцияларын орындауды тоқтатады. Адсорбер мезгіл-мезгіл ауыстырылатын болса да, көпшілігі оны елемейді немесе оның бар екенін білмейді.

Жүйенің тағы бір осал элементі тазалау клапаны болып табылады, ол жиі істен шығады.

Клапанның жұмысқа жарамдылығын дербес тексеруге болады. Ол өте қарапайым жойылады, ол үшін оған қолайлы екі түтікті алып тастау керек және блокты сымдармен ажырату керек.

Қалыпты жағдайда клапан жабық болуы керек және ауаның өтуіне жол бермеу керек. Мұны үрлеу арқылы, мысалы, алмұрт арқылы тексеруге болады. Батареядан қосқыш контактілеріне кернеу берілгенде клапан ашылуы керек. Электромагниттік клапан дұрыс жұмыс істемесе, оны ауыстыру керек.

Жанармай багын желдету жүйесінің ақаулығы кабинада бензин иісі пайда болуына ықпал етіп қана қоймайды, сонымен қатар қозғалтқыштың ақауларын тудыруы мүмкін.

Техникалық ақауға байланысты емес кабинадағы бензин иісі себептері

Салондағы иіс әрқашан ақаулықты көрсетпейді және оның пайда болу себебі әдеттегідей болуы мүмкін.

Қала көшелерінде көлік қозғалысының қарқындылығы кезінде басқа көліктерден шығатын түтіндер есік тығыздағыштарындағы саңылаулар немесе ашық терезелер арқылы енуі мүмкін.

Жоғары жылдамдықта ауаның турбуленттілігі орын алуы мүмкін, содан кейін ауаны кондиционерлеу жүйесінің ауа сорғышының немесе сол ашық терезелердің арқасында өзіңіздің сорғыштарыңызды кабинаға сорып алуға болады.

Қосалқы жанармай құтысын өзіңізбен бірге алып келсеңіз, оның қақпағы тығыздалғанына көз жеткізіңіз. Канистрді сыйымдылыққа дейін толтырмаңыз, әсіресе жылы мезгілде, отын булары қысым астында кетпеуі үшін үстіне бірнеше сантиметр бос орын қалдырыңыз.

Жүксалғыштағы бензинге малынған шүберек, төсеніш, төсеніш және басқа заттар үстіне жанармай төгілген болса, иіс шығады. Мұны жеңіл қабылдамаңыз - кішкене ұшқын немесе темекі күлі өртті тудыруы мүмкін.

Иісті қалай бейтараптандыруға болады

Егер иіс саяхат бағытында кенеттен пайда болса, мүмкіндігінше тезірек тоқтап, кабинаны желдетіп, иістің көзін анықтап, мәселені шешу керек.

Осыдан кейін сіз иісті бейтараптандыруға кірісе аласыз. Бірнеше әдісті қолдануға болады.

Ауыстыру

Сіз барлық есіктерді ашып, иістің өздігінен кетуіне жол бере аласыз. Бензинге малынған жеке заттарды көліктен шығаруға болады. Бұл әдістің проблемасы толық ауа-райының бұзылуына кемінде бір күн қажет. Егер сізде желдетумен жабдықталған гараж болмаса, онда бұл әдіс сіз үшін жұмыс істемейді.

Салондық химиялық тазарту

Бұл жағымсыз иістерден арылудың ең түбегейлі және тиімді әдісі және сонымен бірге көлігіңіздің интерьерін ретке келтіру. Кәсіби химиялық тазалау арзан емес, сондықтан сіздің көлігіңізге күрделі тазалау қажет болса, оған жүгінген жөн. Ал егер біз тек иістерді жою туралы айтатын болсақ, алдымен арзанырақ халықтық әдістерді қолданып көруге болады.

Абсорбенттерді қолдану

Әртүрлі заттар автокөлік жанармайының иісін сіңіре алады. Олардың ең қолжетімдісі – ұнтақталған кофе мен белсендірілген көмір. Оларды автомобильдің ішкі бөлігіне қою керек, бірақ оларды проблемалық аймақтарға шашыратып, бірнеше күн қалдырған дұрыс, содан кейін оларды шаңсорғышпен алып тастаңыз.

Жақсы әсер, сондай-ақ сода пайдалану болып табылады. Бірақ оны бір күннен артық қалдыруға болмайды.

Сірке суы жақсы көмекші бола алады. Кілемдерді, едендерді және басқа жерлерді өңдеу үшін 1: 2 қатынасындағы сірке суы мен су қоспасын қолдануға болады. Сірке суын қолданғаннан кейін желдету бірнеше сағатқа созылады.

Дәмі

Тұрғын аудандарда хош иісті майды пайдалану негізделген. Бірақ ол бензиннің иісін ешбір жағдайда жоймайды, тек оны бүркейді, сондықтан оны автомобиль интерьерінде осы мақсатта пайдаланудың мағынасы жоқ. Аэрозольдерге келетін болсақ, олар өздігінен толығымен зиянды.

қорытынды

Бензиннің иіс көзін өз бетімен іздеуге әбден болады. Көптеген жағдайларда автокөлік қызметінің қызметтеріне жүгінбестен ақаулықты жоюға болады. Егер гараж жағдайында мәселені шешу мүмкін болмаса, онда сіз мамандарға жүгінуіңіз керек. 

Мұнымен әуре болудың қажеті жоқ. Жоғарыда талқыланған денсаулыққа және өртке қатысты қауіптерден басқа, ескеру қажет тағы бір фактор бар. Автокөліктің салонына түскен бензиннің булары әрлеу материалдарына сіңіп, оларды бұзады. Егер ештеңе жасалмаса, біраз уақыттан кейін кабинаның ішкі көрінісі өте жағымсыз көрініске ие болады. Оның бұрынғы жылтырлығын қалпына келтіру үшін ауыстыру қажет болуы мүмкін, бұл сізге қосымша айыруға тура келетінін білдіреді.