Неліктен көліктен бензин иісі шығады
Кеңестік кезеңде шығарылған көлік иелері үшін кабинадағы тұрақты бензин иісі, жалпы алғанда, таныс құбылыс. Дегенмен, егер сіз жақында азды-көпті заманауи бюджетті немесе орташа санаттағы автокөлікті сатып алсаңыз, онда мұндай иістер алаңдаушылықтың маңызды себебі болып табылады.
Егер кабинада бензиннің иісі болса, бұл кішігірім бұзылуларды да, сыни ақауларды да көрсетуі мүмкін. Егер сіз осындай жағдайға тап болсаңыз не істеу керек? Vodi.su редакторлары мәселені шешуге және оны шешудің ең жақсы жолдарын табуға шешім қабылдады.
Мұның бірнеше себептері болуы мүмкін:
- жанармай багының қақпағының нашар тығыздығы;
- жанармай құбырындағы ағып кетулер;
- бітелген дөрекі немесе жұқа отын сүзгілері;
- қозғалтқыштың төмен қысылуы;
- ұшқын шамдары нашар бұралған, дұрыс таңдалмаған, оларда күйе пайда болады.
Қателердің әрқайсысын бөлек қарастырайық.
Жанармай багының люкінің тығыздығына серпімді тығыздағыш немесе арнайы клапан арқылы қол жеткізіледі. Тұрақты діріл немесе қызып кету салдарынан тығыздағыштың бетінде уақыт өте жарықтар пайда болады. Клапан да оңай сынуы мүмкін. Ең сенімді шешім - жаңа қақпақты сатып алу, өйткені оны жөндеудің мағынасы жоқ.
Сонымен қатар, резервуар да қартаюға ұшырайды, ол тот басуы мүмкін, бұл ағып кетуді тудырады. Жағдайдың өзі қауіпті, өйткені кішкене ұшқын жанармайдың иісін жою туралы емес, жаңа көлік сатып алу туралы ойлауға жеткілікті болуы мүмкін.
Резервуарға жақын орналасқан артқы есіктердің төсемі немесе тығыздағыштары жарамсыз болып қалса, кабинадағы иіс одан да күшті болады. Тиісінше, көшедегі иіс микроскопиялық жарықтар мен жарықтар арқылы салонға енеді.
Жанармай жүйесінің проблемалары
Жанармай сүзгілерін уақытында ауыстырмасаңыз, олар бітеліп қалады. Біз Vodi.su сайтында отын сүзгісін қалай өзгерту керектігі туралы айтқан болатынбыз. Мұны үнемі, әсіресе күзгі-қысқы кезеңнен кейін, қысқы отыннан жазғы отынға ауыстырған кезде жасау керек.
Егер сүзгі бітеліп қалса, онда отын сорғысы қозғалтқышты отынмен қамтамасыз ету үшін көп күш жұмсауы керек. Жүйедегі қысымның жоғарылауына байланысты отын желілері жоғарылаған жүктемеге төтеп бере алмайды, оларда жарықтар пайда болады, олар арқылы дизель немесе бензин тамшылары ағып кетеді.
Себептер жанармай сорғысында болуы мүмкін:
- тығыздағыштың тозуы;
- мембрананың жарылуы;
- нашар бұрандалы отын сымының фитингтері.
Сіз мембраналарды немесе тығыздағыштарды өзіңіз ауыстыра аласыз, барлық қажетті тығыздағыштарды, тығыздағыш сақиналарды және майлы тығыздағыштарды қамтитын бензин сорғысын жөндеу жинағын сатып алу жеткілікті. Әрине, мамандандырылған қызмет көрсету станциясында бұл жұмыс жақсырақ және кепілдікпен орындалады, дегенмен сізге көбірек төлеуге тура келеді.
Сондай-ақ тұрақты түрде жанармай жүйесінің толық диагностикасын жүргізу қажет, ол газ багынан бастап, бүрку жүйесіне дейін аяқталады. Мысалы, жанармай құбырының бекіткіштері босап қалуы мүмкін, сондықтан оларды арнайы кілттермен немесе металл қысқыштармен бекіту керек.
Капота астынан бензиннің иісі
Қозғалтқыш бөліміндегі ақаулардың бар-жоғын әртүрлі белгілер арқылы анықтауға болады:
- отын мен қозғалтқыш майын тұтынуды арттыру;
- қызып кету;
- дыбыс өшіргіштен көкшіл немесе қара түтін;
- қуаттың айтарлықтай төмендеуі;
- шамдарда күйе бар.
Мысалы, карбюраторлы қозғалтқыштарда, көбінесе, дұрыс емес карбюратор параметрлеріне байланысты жанармай жай ғана тығыздағыш арқылы ағып кетуі мүмкін. Карбюраторды тазалауға тырысыңыз, қысқа сапардан кейін сіз ағып кетуді таба аласыз.
Егер сіздің көлігіңіздің одометрінде жүгіріс 150-200 мың шақырымнан асса, қозғалтқышты күрделі жөндеу қажет болуы мүмкін. Цилиндрлерді тесуге және жөндеу поршеньдерін және P1 сақиналарын орнатуға тура келеді. Бұл қысу деңгейін арттыру үшін қажет, өйткені поршеньдердің цилиндрлерге бос орналасуына байланысты отын-ауа қоспасы қалдыққа күйіп кетпейді. Осыған байланысты қуат азаяды.
Шығару жүйесінің немесе турбинаның фарфор катализаторының дұрыс жұмыс істемеуі де әсер етуі мүмкін. Катализатор сүзгі қызметін атқарады, оның көмегімен отын бөлшектері ұсталады. Егер ол толығымен бітеліп қалса немесе ақаулы болса, дыбыс өшіргіштен қара түтін шығады. Турбинада шығатын коллектордағы булар қайта пайдалану үшін жағылады.
Кез келген жағдайда, егер мұндай белгілер табылса, сіз тікелей қызмет көрсету станциясына баруыңыз керек, онда сіздің көлігіңіздің барлық жүйелерін толық диагностикалау жүргізіледі.
Қосымша себептер
Салон ішіндегі иіс сонымен қатар жылдам жүретін көліктердің бетінде пайда болатын ауа турбуленттігінен де туындауы мүмкін. Ауа жолаушылар салонына көшеден кондиционерді қабылдау арқылы ғана емес, сонымен қатар есік тығыздағыштарындағы кішкене жарықтар арқылы да тартылады. Оларды тығыздық пен икемділікке уақтылы тексеріңіз.
Көлігіңіздегі тазалық пен тәртіпті де ұмытпаңыз. Сонымен, егер сізде минивэн немесе хэтчбек болса және сіз жиі банкаларда жанар-жағармай алып жүрсеңіз, канистрлердің күйін және қақпақтың тығыздығын тексеруді ұмытпаңыз.
Бензиннің иісінен қалай құтылуға болады?
Сатылымда сіз иістерді кетіруге арналған әртүрлі құралдарды таба аласыз. Дегенмен, барлығына қол жетімді халықтық әдістер бар:
- сода бензиннің иісін сіңіреді - онымен проблемалы жерлерді 24 сағат бойы себіңіз, содан кейін шайыңыз;
- сірке суы - онымен кілемдерді өңдеңіз және оны ауада желдету үшін қалдырыңыз. Сондай-ақ, еденді шайып, барлық беттерді сүртуге болады, алайда мұндай процедурадан кейін автокөлікті ұзақ уақыт бойы желдету қажет;
- ұнтақталған кофе де иістерді сіңіреді - оларға проблемалы жерлерді себіңіз, үстіне шүберекпен жауып, жабысқақ таспамен бекітіңіз. Бірнеше күннен кейін алып тастаңыз және басқа проблемалар байқалмауы керек.
Ешбір жағдайда спрейлер мен хош иістендіргіштерді қолданбаңыз, өйткені иістердің араласуына байланысты жағдай тек нашарлауы мүмкін және бұл жүргізушінің шоғырлануына және салондағы барлық жолаушылардың әл-ауқатына әсер етеді.
Жүктелуде…
