Неліктен қауіпсіздік белдігі ұзармайды және оны қалай түзетуге болады
Көлік жүргізушілеріне пайдалы кеңестер

Неліктен қауіпсіздік белдігі ұзармайды және оны қалай түзетуге болады

Кейде жастықтар автомобильдегі негізгі қауіпсіздікті қамтамасыз етеді деп есептеледі, бірақ олай емес. Қауіпсіздік жастықтары жарақаттануды болдырмауға көмектеседі, бірақ қауіпсіздік белдіктері ғана өмірді сақтай алады. Бірақ егер ақыл-есі дұрыс ешкім жастықтарды өшірмесе, оларды белдіктерді дұрыс пайдалануға мәжбүрлеу әрқашан мүмкін емес.

Неліктен қауіпсіздік белдігі ұзармайды және оны қалай түзетуге болады

Кернеуді автоматтандыру үшін конструкцияға орама (орам) және құлыптау (инерциялық) механизмдері енгізіледі. Сонымен қатар, сквибтері бар апаттық кернеу құрылғылары орнатылған.

Қауіпсіздік белдігінің кептелуіне не себеп болуы мүмкін

Катушкаларды құрайтын құрылғылар жеткілікті сенімді, бірақ кез келген механизмдер уақыт өте келе сәтсіздікке ұшырайды. Бұл әдетте бөлшектердің тозуына және ластаушы заттардың түсуіне байланысты.

Неліктен қауіпсіздік белдігі ұзармайды және оны қалай түзетуге болады

катушка құлпы

Тежеу кезінде, сондай-ақ автомобиль корпусының күрт орамы кезінде, апат немесе автомобиль аударылуы мүмкін болғанда, белдік механизмінің корпусына қатысты ауырлық векторының бағыты өзгереді. Бұл дененің өзі дене бағанасына қатты бекітілген, қалыпты жағдайда оның тік осі дененің бірдей осімен және жерге бағытталған бағытпен сәйкес келеді.

Бұғаттау массивтік допты жылжыту принципі бойынша жұмыс істейді, нәтижесінде онымен байланысты қарғыбау ауытқиды және катушканың ратчеттік механизмін блоктайды. Қалыпты күйге оралғаннан кейін катушка құлпын ашуы керек.

Неліктен қауіпсіздік белдігі ұзармайды және оны қалай түзетуге болады

Екінші инерция механизмі - эксцентрлік рычаг және орама осінде ішкі тісі бар тісті беріліс. Егер босату жылдамдығы қауіпті шекті мәннен асып кетсе, онда рычаг айналады, қозғалады және тіске қосылады. Ось денеге қатысты бекітілген, ал айналу бұғатталған. Белдік қораптан тегіс шығарылған кезде, бұл болмайды.

Спиральды серіппе белдікті корпусқа тартуға және оны орауға жауап береді. Ол белдікті суырған кезде толығымен қысылып, оралған кезде босаңсытады. Бұл серіппенің күші белбеуді жолаушыға біршама тығыздықпен басуға жеткілікті.

Механизм бөліктерінің тозуы

Белбеу жалпы автомобиль сияқты заңдылықпен пайдаланылады, бұл механизмнің тозуға ұшырауы табиғи нәрсе. Қозғалыс кезінде де орам адамның қимылдарын ішінара өңдеуді жалғастырады.

Тозу нәтижесінде құлыптау механизмдері ең көп зардап шегеді, өйткені олар дизайнның ең күрделі бөлігі болып табылады.

Доп рельефтің өзгеруіне, жылдамдауға, тежеуге және бұрылыстарға байланысты үнемі қозғалады. Басқа қатысты элементтер де үздіксіз жұмыс істейді. Майлаудың тотығуға, кебуге және ыдырауға қабілеттілігі бар, өзі басып алудың себебі болады.

Тұтандырғыштар

Заманауи белдіктер апат болған жағдайда алдын-ала тарту жүйесімен жабдықталған. Өзінің датчиктерінің сигналдары бойынша аномальды үдеулерді тіркеген электронды блоктың бұйрығымен кернеу механизміндегі сквиб іске қосылады.

Неліктен қауіпсіздік белдігі ұзармайды және оны қалай түзетуге болады

Конструкцияға байланысты, жоғары қысымда шығатын газдар газ қозғалтқышының роторын айналдыра бастайды, немесе металл шарлар жинағы қозғалады, бұл катушка осінің бұралуын тудырады. Белдік мүмкіндігінше бос орынды алып, жолаушыны орындыққа мықтап басады.

Іске қосқаннан кейін механизм сөзсіз кептеліп қалады және белдік боса алмайды немесе артқа оралмайды. Қауіпсіздік ережелеріне сәйкес, оны одан әрі пайдалануға жол берілмейді, тоқыма кесіліп, корпуспен және барлық механизмдермен жинақ ретінде ауыстырылады. Жөнделгеннің өзінде ол қауіпсіздіктің қажетті деңгейін қамтамасыз ете алмайды.

катушка мәселесі

Орам бірнеше себептерге байланысты қалыпты жұмысын тоқтатады:

  • ұзақ пайдаланудан кейін тоқыма материалының өзін қопсыту;
  • айналу түйіндеріне кірдің түсуі;
  • бөлшектердің коррозиясы мен тозуы;
  • киімнің қысқыш-қысқыштарының барлық түрлерін пайдаланған кезде ұзақ уақыт бойы бұралған күйде болғаннан кейін орама серіппенің әлсіреуі, бұл қатаң ұсынылмайды.

Неліктен қауіпсіздік белдігі ұзармайды және оны қалай түзетуге болады

Көктемді оның алдын ала жүктемесін арттыру арқылы қатайтуға болады. Бұл тапсырма қиын және өте мұқият болуды талап етеді, өйткені пластикалық қақпақты шешкеннен кейін серіппе дереу босап шығады және оны орнына қайтару өте қиын, сонымен қатар оны дұрыс реттеу үшін.

Ақаулықтың себебін қалай табуға болады

Ролик корпусын тартпадан алып тастағаннан кейін оны қатаң тігінен орналастыру керек және белдікті корпустан біркелкі тартып алуға тырысыңыз. Егер көлбеу болмаса, белбеу оңай шығып, босатылған кезде кері тартылуы керек.

Корпусты еңкейтсеңіз, доп қозғалып, катушка бітеліп қалады. Жұмыс механизмі тік қалыпқа оралғаннан кейін жұмысын қалпына келтіреді. Сына допты бекітпенің дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.

Егер белдік жеткілікті жылдам шығарылса, эксцентрлік тұтқасы бар орталықтан тепкіш құлып жұмыс істейді, ал катушкалар да бітеліп қалады. Босатқаннан кейін жұмыс қалпына келтіріледі және тегіс тартуға кедергі болмауы керек.

Пиротехникалық кергіштің диагностикасы бойынша жұмыс механизмнің қауіптілігіне байланысты мамандарға ғана қолжетімді. Оны мультиметрмен қоңырау шалуға немесе бөлшектеуге тырыспаңыз.

Қауіпсіздік белдігін жөндеу

Жөндеудің қолжетімді әдістері механизмдерді ішінара бөлшектеу, тазалау, жуу, кептіру және майлаудан тұрады.

Неліктен қауіпсіздік белдігі ұзармайды және оны қалай түзетуге болады

Құралдар

Барлық жағдайларда емес, стандартты құралдарды пайдалану арқылы жөндеу мүмкін болады. Кейде ішкі бекіткіштерде стандартты емес бұрандалы бастар бар, тиісті кілттерді сатып алу қиын.

Бірақ көп жағдайда сізге қажет:

  • корпустан корпустарды алуға арналған кілттер жиынтығы;
  • саңылаулары бар және Phillips бұрағыштары, мүмкін ауыстырылатын Torx биттері бар;
  • созылған белдікті бекітуге арналған қыстырғыш;
  • аэрозольді тазартқышы бар канистр;
  • көп мақсатты май, жақсырақ силикон негізіндегі.

Процедура көліктің нақты үлгісіне және белдік өндірушісіне өте тәуелді, бірақ жалпы тармақтар бар.

Нұсқаулық

  1. Белдіктер денеден алынады. Мұны істеу үшін розетка немесе қорап кілттері бар корпус гайкаларынан бірнеше болтты бұрап алу керек.
  2. Жіңішке бұрағышпен ысырмалар басылып, бұрандалар бұрап, пластикалық қақпақтар алынады. Қажет болмаса, астында спиральды серіппе бар қақпақты ұстамаңыз.
  3. Шар корпусы алынады, бөлшектері тазаланады және тексеріледі, егер қосалқы бөлшектер бар болса, тозған немесе сынғандары ауыстырылады.
  4. Механизм тазартқышпен жуылады, кір мен ескі май жойылады. Үйкеліс аймақтарына жаңа піскен майдың аз мөлшері қолданылады. Сіз көп нәрсені істей алмайсыз, тым көп бөліктердің еркін қозғалысына кедергі келтіреді.
  5. Инерциялық механизмді және серіппені бөлшектеу қажет болса, бекіткіштерді өте сақтықпен алып тастағаннан кейін қақпақты алыңыз. Механизмнің тұтқалары еркін қозғалуы керек, кептелістерге жол берілмейді. Серіппенің керілуін арттыру үшін оның ішкі ұшы алынып тасталады, спираль бұралып, жаңа күйде бекітіледі.
  6. Бөлшектерді тазартқышпен жуып, аздап майлау керек.

Ең жақсы шешім - белдікті жөндеуге тырыспау, әсіресе ол ұзақ уақыт бойы қызмет еткен болса, оны құрастыру ретінде жаңасымен ауыстыру.

Уақыт өте келе жұмыстың сенімділігі төмендейді, сәтті жөндеу ықтималдығы да төмен. Жаңа бөлшектерді табу мүмкін емес және пайдаланылған бөлшектер бұрыннан барлардан жақсы емес. Қауіпсіздікті үнемдеу әрқашан орынсыз, әсіресе белдіктерге қатысты.

Қауіпсіздік белдігін жөндеу. Қауіпсіздік белдігі тартылмайды

Олардың материалы тез қартаяды және қауіп төнген жағдайда мұның бәрі қалыпты емес жұмыс істейді, бұл жарақаттарға әкеледі. Ешқандай жастық сәтсіз белдіктерге көмектеспейді, керісінше, олар қосымша қауіпке айналуы мүмкін.

пікір қалдыру