Кезекпен. Жалпы драйвер қатесін қараңыз
Арнайы белгіленген жолақпен жүру қауіпсіз бұрылыстар үшін негіз болып табылады. Жолақтан шығып кету бетпе-бет соқтығысуға әкелуі мүмкін. Көптеген адамдар жол сызығымен белгіленбесе де, өз жолағында қалуды талап ететінін ұмытады.
Көрші жолаққа шығу жүргізушілерге тән мінез-құлық, әсіресе бұрылыс кезінде. Көптеген жағдайларда бұл дұрыс емес жүргізу техникасына және бұрышқа кіру жылдамдығының тым жоғары болуына байланысты. Бұл мінез-құлық бетпе-бет соқтығысу қаупін тудырып қана қоймайды, сонымен қатар руль дөңгелегінің кенеттен қозғалуымен басқа жүргізушілерді шошытып, көлікті басқаруды жоғалтуы мүмкін.
Жалпы ереже бойынша, жүргізуші екі жақтағы қауіпсіздікті барынша қамтамасыз ету үшін өз жолағының ортасында мүмкіндігінше қозғалуы керек. Бұл принциптің табиғи кеңеюі көлікті жағдайға сәйкес жолға/жолаққа қатысты орналастыру болып табылады, осылайша сіз мүмкіндігінше көп нәрсені көре аласыз және қауіпті жағдайда әрекет етуге мүмкіндік аласыз.
Дегенмен, басып озу маневрін жеңілдету үшін де оң жақтағы жолақты кесіп өтпеу керек екенін есте сақтаңыз. Онда жол жиегі көлік жүргізуге пайдаланылмаған, жаяу жүргіншілер болуы мүмкін дейді Renault автомектебінің жаттықтырушылары.
Сондай-ақ қараңыз: Жүргізушілер шиналарды ауыстырған кезде нені ұмытады?
Егер жолда жолақтар болмаса ше?
Өз жолағын сақтау міндеті жолда оны көрсететін сызықтардың бар-жоғына байланысты емес. Егер бір жақты қозғалысқа арналған аумақ екі қатарлы көп жолды көліктерді орналастыру үшін жеткілікті кең болса, екі жолақ сызықпен бөлінгендей жүріңіз. Біз, мысалы, мұқият болмай және бұл маневрді кедергіден немесе басып озудан аулақ болмайынша, көрші жолаққа шыға алмаймыз», - деп түсіндіреді Renault жүргізуші мектебінен Адам Кнетовски.
Skoda. Жол талғамайтын көліктер желісінің тұсаукесері: Kodiaq, Kamiq және Karoq
