Автоматты беріліс қорабы: автоматты берілістің қосылуының себептері
Санатталмаған

Автоматты беріліс қорабы: автоматты берілістің қосылуының себептері

Кейде автоматты беріліс қорабы дұрыс жұмыс істемейді. Оның жұмысындағы мұндай ақаулар көбінесе соққы түрін қалыптастыру арқылы көрінеді. Көптеген автокөлік жүргізушілері осындай проблемаларға жиі тап болады. Кейбір адамдар үрейлене бастайды, не істерін білмейді. Бірақ сіз үрейленбеуіңіз керек, өйткені алдымен себептерін түсіну маңызды. Кейбіреулері кішігірім және оларды түзету оңай.

Себептер бойынша автоматты беріліс қорабы

Көптеген себептер болуы мүмкін. Беріліс қорабы көптеген компоненттерден тұрады, олардың кейбіреулері істен шығуы немесе зақымдалуы мүмкін. Ең жиі кездесетін себептердің бірі - Drive режиміндегі соққылар. Бұл мәселенің пайда болуының бірнеше негізгі себептері бар. Кейде беріліс қорабының ішіндегі майлау материалын уақтылы ауыстыру жеткілікті.

Автоматты беріліс қорабы: автоматты берілістің қосылуының себептері

Сондықтан, егер тән соққылар басталса, сіз тек қораптың ішіндегі майдың күйін тексеріп алуыңыз керек. Бірақ май мен фильтр компоненттерін өзгерткеннен кейін сілкіністерден құтылу әрдайым мүмкін емес. Негізгі себептерді анықтау үшін толық диагноз қою қажет болуы мүмкін. Оның арқасында көбінесе қораптың проблемалы жұмысына байланысты барлық мәселелерді анықтауға болады.

Өте жиі кездесетін мәселе - айналдыру моменті түрлендіргішінің немесе клапан корпусының проблемасы. Егер ақаулықтың нақты себебі анықталса, соленоидтарды ауыстыру немесе бүкіл қондырғыны толығымен ауыстыру қажет. Мұндай типтегі проблемалар көбінесе 150 мың шақырымнан асатын көліктерде пайда болады. Олар сондай-ақ уақтылы майдың өзгеруі болмаған кезде пайда болады. Тебудің алдын алуды сапалы түрде ұйымдастыру үшін қораптағы майды уақытында ауыстырып отыру қажет. Өндіруші қоятын барлық талаптарды ескеру қажет.

Неліктен машина суықта немесе ыстықта тепкілейді?

Автоматты беріліс қорабы бар автомобильдердің иелері мұндай соққылармен жиі кездесуге мәжбүр. Суық немесе ыстық дірілдеу келесі жалпы себептерге байланысты болуы мүмкін:

  • Қораптың ішіндегі жағармайдың жеткіліксіз мөлшері.
  • Майлау үшін қолданылатын майдың сапасының төмен деңгейі.
  • Гидравликалық трансформатордың жұмысындағы проблемалар. Егер блоктау дұрыс жұмыс істемей қалса, діріл пайда болады.
Автоматты беріліс қорабы: автоматты берілістің қосылуының себептері

Бұл мәселені шешу үшін сіз бірнеше қарапайым қадамдар жасай аласыз, олардың ішінде:

  • Қораптағы май деңгейін оңтайландыру. Сізге тек майды дұрыс мөлшерде қосу керек.
  • Қолданылған трансмиссиялық майдың толық ауыстырылуы.
  • Беріліс қорабының толық диагностикасы.

Ауыстыру кезінде машина неге жұлқылады?

Көлікті ауыстыру кезінде жиі діріл пайда болады. Қозғалтқышты ауыстыру немесе пайдалану режимін пайдалану кезінде ыстық қозғалтқыш дірілдей бастаса, гидравликалық тақталарды жөндеу қажет. Солардың кесірінен қиындықтар жиі туындайды. Бұл жұмыс өте күрделі, көп уақытты қажет ететін және қымбат екенін түсіну керек.

Егер тежеу ​​кезінде соққылар пайда болса, бұл гидравликалық қондырғы мен муфталардың жұмысындағы қиындықтарды көрсетеді. Бұл жағдайда мәселе қорапты алып тастау және оны толығымен бөлшектеу арқылы шешіледі. Зақымдалған механикалық элементтерді, муфталарды ауыстыру өте қажет. Соленоидтардың қызмет ету мерзімі шектеулі екенін түсіну керек. Көбінесе олар жүздеген мың шақырымға дейін жұмыс істей алады. Осыдан кейін міндетті түрде ауыстыру қажет болады. Егер күйзелістер пайда болса, себептерді мүмкіндігінше дәл анықтау үшін диагностика жүргізген жөн.

Автоматты беріліс қорабы: автоматты берілістің қосылуының себептері

Кейде кері тісті беріліс кезінде сілкіністер пайда болады. Бұл датчиктің, гидравликалық трансформатордың ақаулығын көрсетеді. Бұл трансмиссия компоненттері зақымдалуы мүмкін. Мәселе түйінін дәл анықтау үшін компьютерлік диагностика қажет. Бұл жағдайда соққылар датчиктердің дұрыс жұмыс істемеуінен, автомобильдің қалыпты жылыту деңгейінің болмауынан болуы мүмкін. Сондықтан, сенсорды тексеріп, машинаны жылыту керек.

Ауыстыру кезіндегі соққылар қораптың ішіндегі тікелей сынудан туындауы мүмкін. Көбінесе, мұндай проблемалар қарапайым жағдайларға байланысты туындайды, оларды қиындықсыз жоюға болады. Алайда, бұл туралы кез-келген көлік иесі біле бермейді. Жалпы себептерге мыналар жатады:

  • Трансмиссия элементтерінің жеткіліксіз жоғары қызуы. Олардың температурасы дұрыс жұмыс істеуі үшін тым төмен, бұл дірілді тудырады.
  • Ескі май немесе сапасыз сұйықтық.
  • Тісті май өте аз.

Мәселелерді шешу оңай. Сізге:

  • Автомобильді және оның қорабын жұмыс істеуі тиісті оңтайлы температураға дейін жылыту қалыпты жағдай.
  • Майдың қажетті мөлшерін қажетті деңгейге қосыңыз.
  • Майлағышты ауыстырыңыз. Автокөлік өндірушісінің ұсынымдарын орындау, белгіленген стандарттарға сәйкес келетін сенімді өндірушінің майын пайдалану маңызды.

Бірінші берілістен үшіншіге ауысқан кезде тән соққылар пайда болуы мүмкін. Бұл көбінесе беріліс қорабының кейбір жұмыс жасайтын бөліктерінің тозуына байланысты. Екінші редуктордан үшінші редукторға ауысқан кезде де солай болуы мүмкін. Шоктар сапасыз майдың, оның қызып кетуінің салдарынан болуы мүмкін. Бірақ кез-келген жағдайда, осы жағдайдан шығудың ең жақсы жолы мамандандырылған қызметке жүгіну болар еді, оның қызметкерлері арнайы жабдықтың көмегімен диагностикалық жұмыстар жүргізеді. Әдетте олар соққылардың және осыған ұқсас мәселелердің барлық жасырын себептерін анықтауға, оларды дұрыс жоюға мүмкіндік береді.

Неліктен беріліс қорабына ауысқанда автоматты беріліс қорабы тебіледі?

Егер мұндай ақаулық орын алса, машинаның жақсы қызғанын тексеру керек. Осыдан кейін сіз қораптағы май деңгейін бағалауыңыз керек. Маңызды нюанс - сұйықтықтың соңғы өзгеру уақыты. Егер осы факторлардың бірі пайда болса, діріл мүмкін. Сондай-ақ, машинаны артық салқындатпас үшін оны тиісті жағдайда сақтаған жөн. Бұл өте қарапайым профилактикалық шара.

Көлікті жылыту - бұл қажетті процесс. Қозғалтқышты жылыту сәтсіздікке әкеледі. Май төмен температурада қалыңдайды, ол бөлімнің түбінен ұсақ бөлшектерді ұстайды. Олар қораптың элементтеріне орналасады, тізбектің деңгейін төмендетеді және байланысын қиындатады. Май жылынған кезде қажет емес заттардың бәрі тісті дөңгелектерден жуылады, қалыпты жұмысына кепілдік беріледі.

Бағдарламалық жасақтама мәселелері

Автоматты беріліс қорабының дірілдері тежеу ​​кезінде жүйені басқаратын бағдарламалық жасақтаманың ақауларына байланысты пайда болуы мүмкін. Бұл мәселені басқару автоматикасын қайта орнату арқылы ғана шешуге болады. Микробағдарламаны жаңарту қажет. Бұл жұмысты тек жаңа жәшіктермен жасауға болады, бұл олардың жұмысын оңтайландыруға мүмкіндік береді, тек соққыларды жоюға мүмкіндік бермейді. Қайта жыпылықтау нақты өндірушілердің қызмет көрсету орталықтарында жүзеге асырылады. Мәселенің шешімі диагностика мен нақты проблемаларды анықтағаннан кейін жасалады.

Бейне: автоматты қорап неліктен қосылады

Автоматты беріліс қорабы не істеу керектігін айтады: май өзгергеннен кейін нәтиже

Сұрақтар мен жауаптар:

Автоматты беріліс қорабы соқса не істеу керек? Бұл жағдайда мұндай қондырғыларды жөндеу тәжірибесі болмаған жағдайда, осы әсердің себебін диагностикалау және жою үшін автокөлік қызметіне хабарласу қажет.

Автоматты беріліс қорабы тепкілеп жатқанын қайдан білуге ​​болады? D режимінде тежегіш педалі босатылып, газ педальы ақырын басылады. Машина берілістерді қатты ауыстырмай және серпілмей жылдамдықты біркелкі көтеруі керек.

Неліктен автоматты беріліс қорабы суықта жұмыс істейді? Бұл, ең алдымен, беріліс қорабындағы майдың төмен деңгейіне байланысты. Бұл май ұзақ уақыт бойы өзгермегенде (майлау қасиетін жоғалтқан) да болуы мүмкін.

пікір қалдыру