CNC реттелетін тұтқаларға ауысу

Бұл механикалық нұсқаулық сізге Louis-Moto.fr сайтында жеткізіледі.

Тежегіш пен ілінісу рычагтары жүргізушінің қолына өте жақсы бейімделуі керек. Реттелетін рычагтарға ауысудың арқасында бұл мүмкін және әсіресе кішкентай немесе үлкен қолы бар жүргізушілерге жарайды.

CNC реттелетін қол рычагтарына ауысыңыз

Жоғары сапалы CNC анодталған қол рычагтары жоғары дәлдікте барлық заманауи мотоциклдерге талғампаз көрініс береді және оларды көпшіліктен ерекшелендіреді. Әрине, бұл жерде басқа сілтемелер бар, мысалы CNC. Олар автокөлікке жүргізушінің көру аймағында үнемі болатын белгілі бір талғампаздықты береді. Сонымен қатар, бұл рычагтар руль дөңгелегінен қашықтықты көп деңгейлі реттеуге мүмкіндік береді және осылайша жүргізушінің қолының өлшеміне жеке бейімделеді. Бұл модельдерді әсіресе кішкентай қолдары бар жүргізушілер бағалайды, олар көбінесе тұтқаның тұтқасынан қиындық көреді. Сонымен қатар, спорт ұшқыштары үшін өте қысқа нұсқа бар. Олардың пішіні тежегіш жүйеге берілетін қол күшін дұрыс өлшеуге көмектеседі, ал егер шабандоз велосипедті қиыршық тас шұңқырына мұқият орналастырса, онда рычаг жиі сақталады.

Ескерту: Егер сіздің мотоцикліңізде гидравликалық ілініс болса, онда ілінісу тетігі гидравликалық тежегіш ретінде орнатылады.

Көптеген мотоциклдерде CNC қол рычагтарына ауысу өте оңай (егер сіз әуесқой болсаңыз да), егер сізде дұрыс бастары мен бұрағыштары бар кілттер жиынтығы болса. Сондай -ақ, қозғалатын бөліктерді майлау үшін май қажет болады. 

Ескерту: Жол тұтқаларының мінсіз жұмыс істеуі жол қауіпсіздігі үшін маңызды. Мысалы, кептелген тежегіш тұтқасы жол қозғалысына қайғылы салдар әкелуі мүмкін. Сондықтан мұқият жұмыс істеу және әр түрлі компоненттердің қалай жұмыс істейтінін түсіну қажет. Әйтпесе, құрастыруды арнайы гаражға сеніп тапсыру қажет. Мотоциклді қалыпты жағдайда қолданар алдында шеберханада және жолда қаңыраған жолда тест тапсыру қажет.

CNC реттелетін қол рычагтарына ауысу - кеттік

01 - ілініс кабелін ажыратыңыз және ілмектен шығарыңыз

Ілінісу тұтқасын бөлшектемес бұрын, ілінісу кабелін ажыратып, ажырату керек. Ажыратылған кезде ілініс сырғып кетпеуі үшін ілінісу тұтқасында біраз ойнау болуы керек. Көбінесе жүргізуші іліністің оңтайлы тазалығына үйренеді. Сондықтан, түрлендіруден кейін, ол сол саңылауды табуға қуанышты болады.Ол үшін кабельді ажырату мүмкін болмайынша, кабель реттегішін артқа айналдырмас бұрын, верниер калибрімен тазартуды өлшеген жөн. Кабельді босату үшін реттегіш тұтқасындағы, реттегіш пен якорьдегі ойықтарды туралаңыз.

02 - ілінісу кабелін босатыңыз

Кішкене күш қажет (тұтқаны тартып, екінші қолыңызбен Bowden кабелін мықтап ұстаңыз, рычагты баяу босата отырып, сыртқы корпусты реттегіштен шығарыңыз және кабельді реттегіштен ажыратыңыз). Тетіктің болтын бұрап алу арқылы оны шешіп алу кейде оңайырақ болады. 

Олай болмаған жағдайда, ұзын сымды немесе мотор реттегішін сәл босатыңыз. Тетік мойынтірегінің бұрандасын босату үшін алдымен мотоциклден ілінісу қосқышын алып тастау керек болды, себебі ол бекіткішке өте жақын. Содан кейін сіз ескі қолды және оның мойынтіректерін алып тастай аласыз. Рамка мен білек арасында әлі де жұқа аралық сақина болуы мүмкін; бұл ойынның орнын толтыру үшін қолданылады, оны жоғалтпау үшін абай болыңыз. 

03 - Ұзын ұстағышты тексеріңіз

Жаңа білікті орнатпас бұрын, біздің жағдайдағыдай, мойынтіректің бастапқы қабығын қайтарып алу қажет пе екенін тексеріңіз. Жаңа қолтыққа салмас бұрын оны тазалап, жақсылап майлаңыз.

04 - Ілініс кабелін тазалау

Сондай -ақ, жақтаудың жақтаудың жоғарғы және төменгі жанасу нүктелеріне май жағыңыз, ол жақсы сырғып, мүмкіндігінше аз тозады. Сондай -ақ, ілінісу кабелін жаңа рычагқа салмас бұрын ұшын тазалаңыз және майлаңыз. Содан кейін жақтауға жаңа қолды (қажет болған жағдайда аралық сақинамен) кіргізіп, болтты қатайтыңыз; Бұл қадамды еш қиындықсыз жасаңыз, себебі тұтқаны ешбір жағдайда құлыптауға болмайды. Егер жаңғақ болса, ол әрқашан өздігінен бекітілуі керек.

Егер ілінісу қосқышы алынып тасталса, оны қайта орналастырыңыз. Жылжымалы ізбасарды (көбінесе пластиктен) бүлдіріп алмау үшін мұқият болыңыз. Бұрылған кабельді қара қабықтан аздап шығарыңыз (қажет болса, кабельдің күміс қапталған ұшын реттеу дөңгелегіне басыңыз) және кабельді реттегішке іліңіз.

05 – Іліністі ойнатуды реттеу

Содан кейін ілініссіз ойнауды бұрын жасаған өлшемге сәйкес реттеңіз. Қолдың жиегі мен жақтаудың арасындағы алшақтық әдетте 3 мм құрайды. Содан кейін рычаг пен руль арасындағы қашықтықты міну жағдайында оңтайлы пайдалану үшін реттеңіз. Мотоциклді қайтадан қолданар алдында бәрі жұмыс істейтінін тексеріңіз: ілініс дұрыс жұмыс істей ме? Ілінісу қосқышы жұмыс істей ме? Іліністі ауыстыру оңай ма (ол кептеліп қалмайтынын, құлыпталмайтынын немесе панорамалық шуды шығармайтынын тексеріңіз)?

06 - тежегіш тұтқасын қайта өңдеу

Гидравликалық тежегіштер кезінде тұтқадағы кабельді реттеуге тыйым салынады; сондықтан бұл тұтқаны ауыстыру жылдамырақ. Әсіресе тежегіштердің дұрыс жұмыс істеуін мұқият бақылау маңызды!

Бұранданы босатудан бастаңыз. Мүмкін, ол якорьде бекіткіш гайкамен ғана емес, сонымен қатар қосымша жіппен де ұсталуы мүмкін. Қолды якорьден алу кезінде жұқа аралық сақина бар -жоғын тексеріңіз; Бұл соққының алдын алу үшін қолданылады ... оны жоғалтпаңыз! Түпнұсқалық мойынтіректі қайта пайдалану қажет болса, оны жақсылап тазалау керек. Мойынтірек қабығы мен болтты, сондай -ақ жаңа біліктің орналасуын (бұл поршенді тежегіш жақтаушы қозғалатын шығыңқы жер) және жақтаудың жоғарғы және төменгі жағындағы түйісу нүктелерін аздап майлаңыз.

07 - Тежегіш шамының қосқышының итергішін қараңыз.

Кейбір үлгілерде құлақта реттеу бұрандасы бар. Бұл тетік поршенді үнемі баспайтындай етіп кішкене саңылауға реттелуі керек (мысалы, BMW модельдерінде). Сондай -ақ, арматураға жаңа тұтқаны орнатқанда тежегіш қосқыш поршеніне назар аударыңыз. Егер ол бұғатталған болса, ол зақымдалуы мүмкін; сонымен қатар тежегіш тұтқаның өздігінен жабылып қалу қаупі бар! Сондықтан сіз бұл қадамды өте мұқият орындауыңыз керек!

08 - Тұтқаны реттеу

Жаңа тетікті бұрап алғаннан кейін (оны күштеп немесе құлыптап алмау үшін абай болыңыз), мотоциклде отырғанда шабандоз тежегішті оңтайлы басқара алатындай етіп реттегішпен оның рульге қатысты орналасуын реттеңіз. Жолға қайтпай тұрып, тежегіштің жаңа тетікпен дұрыс жұмыс жасайтынын екі рет тексеріңіз: оны тербеліссіз оңай қолдануға бола ма? Поршеньге қатысты шамалы ойын бар ма (поршень тұрақты кернеуге ұшырамауы үшін)? Тоқтатқыш дұрыс жұмыс істей ме? Егер бұл бақылау бекеттерінің бәрі реттелген болса, кеттік, сапарыңыздан ләззат алыңыз!