P0016 HF және RV сенсорларының сигналдары арасындағы сәйкессіздік қатесі - себебі және жою
Машиналардың жұмысы

P0016 HF және RV сенсорларының сигналдары арасындағы сәйкессіздік қатесі - себебі және жою

Қате p0016 жүргізушіге біліктердің орнында сәйкессіздік бар екендігі туралы сигнал береді. Мұндай код иінді біліктің және таратқыш білігінің датчиктерінің (DPKV және DPRV) деректері сәйкес келмегенде пайда болады, яғни таратқыш білігі мен иінді біліктің бір-біріне қатысты бұрыштық жағдайы нормадан ауытқиды.

Қате коды P0016: ол неге пайда болады?

Клапанның уақыты – әдетте иінді біліктің айналу дәрежесімен өрнектелетін және сәйкес жүрістердің бастапқы немесе соңғы сәттеріне қатысты белгіленетін қабылдау және шығару клапандарының ашылуы және жабылу сәттері.

Білік қатынасын басқару контроллері цилиндрлердің сәйкес инжекторлардан жанармай бүрку алдында дайын екенін анықтау үшін пайдаланады. Тарату білігінің сенсорынан алынған деректерді ECM бос орындарды анықтау үшін де пайдаланады. Ал егер ECU мұндай ақпаратты алмаса, ол бұзылудың диагностикалық кодын жасайды және ауыспалы синхронды қос тұтану әдісін қолдана отырып, отын шығарады.

Мұндай қате негізінен уақыт тізбегі бар автомобильдерге тән, бірақ уақыт белдеуі бар автомобильдерде де кейде пайда болуы мүмкін. Сонымен қатар, автомобильдің мінез-құлқы айтарлықтай өзгермеуі мүмкін, кейбір машиналарда p 016 қатесі орын алса, автомобиль тартымдылығын жоғалтады және іштен жану қозғалтқышы қорқады. Сонымен қатар, мұндай қате әртүрлі жұмыс режимдерінде пайда болуы мүмкін (жылыну кезінде, бос тұрғанда, жүктемеде), бәрі оның пайда болу себептеріне байланысты.

Бұзылу туралы сигнал беру шарттары

Ақаулық коды DPRV басқару импульсін 4 цилиндрдің әрқайсысында қажетті аралықтарда анықтау мүмкін болмаған кезде беріледі. Сонымен қатар, аспап тақтасындағы басқару шамы бұзылғанын білдіретін («тексеру») 3 тұтану циклынан кейін ақаулармен жанып, 4 цикл ішінде мұндай бұзылу анықталмаса сөнеді. Сондықтан, егер бақылау индикаторының мерзімді тұтануы болса, бұл сенімсіз контакт, зақымдалған оқшаулау және / немесе сымдардың үзілуіне байланысты болуы мүмкін.

Қатенің себептері

Осы тұрғыда CKP (иінді біліктің орны) иінді білігінің сенсоры тұрақты магнит генераторының бір түрі екенін есте ұстаған жөн, оны айнымалы қарсылық сенсоры деп те атайды. Бұл датчиктің магнит өрісіне қозғалтқыш білігіне орнатылған реле дөңгелегі әсер етеді, оның 7 слоттары (немесе ойықтары) бар, олардың 6-сы бір-бірінен 60 градусқа тең қашықтықта, ал жетіншісінде тек 10 градус қашықтық бар. Бұл сенсор иінді біліктің айналымына жеті импульс береді, олардың соңғысы 10 градустық ұяға қатысты синхрондау импульсі деп аталады. Бұл импульс катушканың тұтану реттілігін иінді біліктің орнымен синхрондау үшін қолданылады. CKP сенсоры, өз кезегінде, сигнал тізбегі арқылы орталық қозғалтқыш сенсорына (PCM) қосылады.

Тарату білігінің күйі (CMP) сенсоры сору таратқыш білігінің жұлдызшасына енгізілген жұлдызша арқылы іске қосылады. Бұл сенсор таратқыш біліктің әрбір айналымымен 6 сигнал импульсін жасайды. CMP және CKP сигналдары импульстік ені бойынша кодталған, бұл PCM-ге олардың өзара байланысын үнемі бақылауға мүмкіндік береді, бұл өз кезегінде таратқыш білігінің жетегінің нақты орнын анықтауға және оның уақытын тексеруге мүмкіндік береді. Содан кейін CMP сенсоры 12 вольтты тізбек арқылы PCM-ге қосылады.

P0016 қатесінің неліктен пайда болғанын анықтау үшін бес негізгі себепке сену керек:

  1. Нашар байланыс.
  2. Мұнайдың ластануы немесе бітелген май жолдары.
  3. CKPS, CMPS сенсорлары (орн датчиктері r/in-ге дейін).
  4. OCV клапаны (майды реттейтін клапан).
  5. CVVT (айнымалы клапанның уақыттық муфтасы).

VVT-i жүйесі

90% жағдайда білікке сәйкес келмеу қатесі VVT-i жүйесінде ақаулар болған кезде пайда болады, атап айтқанда:

  • Іліністің бұзылуы.
  • vvt-i басқару клапанының тозуы.
  • Мұнай арналарын кокстеу.
  • Бітелген клапан сүзгісі.
  • Созылған тізбек, тозған кергіш және амортизатор сияқты уақыт жетегінде туындаған мәселелер.
Ауыстыру кезінде белдіктің/тізбектің небәрі 1 тістің ағуы жиі P0016 кодын тудыруы мүмкін.

Жою әдістері

Көбінесе қысқа тұйықталу, фазалық сенсор тізбегінің ашықтығы немесе оның істен шығуы (тозу, кокстеу, механикалық зақымдану) болуы мүмкін. Кейбір жағдайларда біліктердің орналасуының байланысы мәселесі бос жүріс жылдамдығы реттегішінің немесе холл роторының бұзылуына байланысты туындауы мүмкін.

Датчиктерді синхрондау және P0016 қатесін жою мәселесін сәтті шешудің негізгі жағдайлары созылған тізбекті және оның кергішін ауыстырғаннан кейін пайда болады.

Жетілдірілген жағдайларда бұл процедура шектелмейді, өйткені созылған тізбек тісті тістерді жейді!

Автокөлік иелері ішкі жану қозғалтқышындағы майды уақтылы ауыстыруды елемегенде, барлық басқа мәселелерден басқа, бұл VVT ілінісуінің жұмысында да, геометрияның май арналарының ластануына байланысты болуы мүмкін. білікті басқару ілінісі, ол дұрыс жұмыс істемеуге ықпал етеді, нәтижесінде синхрондау қатесі пайда болады. Ал егер ішкі пластинада тозу болса, онда CVVT муфтасы сына бастайды.

Кінәлі бөліктің пайда болуын табу қадамдары PKV және PRV датчиктерінің сымдарын тексеруден басталуы керек, содан кейін біліктердің синхронизациясына әсер ететін жоғарыда аталған факторларды ескере отырып, дәйекті түрде.

Егер қате біліктермен кез келген алдын ала процедуралардан кейін пайда болса, онда әдетте адам факторы бұл жерде рөл атқарады (бір жерде бірдеңе дұрыс орнатылмаған, өткізіп алынған немесе бұрылмаған).

Жөндеу бойынша кеңестер

P0016 ақаулық кодын дұрыс диагностикалау үшін механик әдетте келесі әрекеттерді орындайды:

  • Қозғалтқыш қосылымдарын, сымдарды, OCV датчиктерін, таратқыш біліктерді және иінді біліктерді визуалды тексеру.
  • Қозғалтқыш майының жеткілікті мөлшерін, қоспалардың жоқтығын және дұрыс тұтқырлықты тексеріңіз.
  • Тарату білігінің сенсоры 1-таратқыш білік үшін уақыт өзгерістерін тіркейтінін тексеру үшін OCV қосыңыз және өшіріңіз.
  • Кодтың себебін табу үшін P0016 коды үшін өндіруші сынақтарын орындаңыз.

Осы DTC тоқтату үшін жиі орындалатын жөндеулердің кейбірі мыналарды қамтиды:

  • Сынақ дискісі арқылы ақаулық кодтарын қалпына келтіріңіз.
  • 1-ші жағадағы таратқыш білігінің сенсорын ауыстыру.
  • Сымдарды жөндеу және OCV таратқыш білігіне қосу.
  • Бөлінген OCV ауыстыру.
  • Уақыт тізбегін ауыстыру.

Кез келген жағдайда ауыстыру немесе жөндеу алдында оның орнына жұмыс істейтін құрамдас ауыстырылғаннан кейін де кодтың қайта пайда болуына жол бермеу үшін жоғарыда көрсетілген барлық сынақтарды орындау ұсынылады.

DTC P0016, жеткілікті жалпы белгілермен көрсетілгенімен, ешбір жағдайда бағаланбауы керек. Көлік жүруге жарамды болса да, көлікті осы DTC арқылы ұзақ пайдалану қозғалтқышты одан әрі зақымдап, жағдайды нашарлатуы мүмкін. Сондай-ақ, кергіштерде ақаулар туындауы мүмкін және кейбір жағдайларда поршеньдерге соғылған клапандар басқа зақым келтіруі мүмкін.

Диагностикалық және жөндеу жұмыстарының күрделілігіне байланысты автомобильді жақсы механикке сеніп тапсырған жөн.

Алдағы шығындарды бағалау қиын, өйткені көп нәрсе механик жүргізген диагностиканың нәтижелеріне байланысты. Әдетте, шеберханадағы сенсорларды ауыстыру құны шамамен 200 еуроны құрайды.

P0016 қозғалтқыш кодын 6 минутта қалай түзетуге болады [4 DIY әдісі / бар болғаны $6.94]

Жиі қойылатын сұрақтар (FAQ)

пікір қалдыру