Орталық құлыптың негізгі элементтері және жұмыс принципі

Есіктердің сенімді жабылуы автомобильдің қауіпсіздігін және иесінің салонда қалдыратын жеке заттарының қауіпсіздігін қамтамасыз етеді. Егер бұрын машинадағы әр есікті кілтпен қолмен жабу керек болса, енді бұл енді қажет емес. Автокөлік жүргізушілеріне ыңғайлы болу үшін орталық құлып жасалды, оны батырманы басқанда ашуға және жабуға болады.

Орталық құлып дегеніміз не?

Орталық құлыптау (CL) бір мезгілде автомобильдегі барлық есіктерді бірден блоктауға мүмкіндік береді. Әрине, бұл механизмнің көмегінсіз жүргізуші де көлігін құлыппен ашып-жауып тастай алады: қашықтан емес, қолмен. Орталық құлыптың болуы көліктің техникалық сипаттамаларына ешқандай әсер етпейді, сондықтан өндірушілер бұл механизмді автомобиль иесінің жайлылығын қамтамасыз ететін жүйелерге жатқызады.

Есіктерді орталық құлыптау жүйесін екі жолмен құлыптауға болады:

• орталықтан (негізгі фоб түймесін бір рет басу барлық есіктерді бірден жапқанда);
• орталықтандырылмаған (мұндай жүйе әр есікті бөлек басқаруға мүмкіндік береді).

Орталықтандырылмаған жүйе - бұл есікті құлыптау құрылғысының ең заманауи нұсқасы. Ол өз функцияларын орындау үшін әр есікке қосымша басқару блогы (ECU) орнатылған. Орталықтандырылған нұсқада көліктің барлық есіктері бір қондырғы арқылы басқарылады.

Орталық құлыптау ерекшеліктері

Автокөліктегі орталық құлып жүйеде және драйвердің өзара әрекеттесуін мүмкіндігінше қарапайым және тиімді ететін бірнеше ерекшеліктерге ие.

• Орталық құлыптау жүйесі кез-келген дабыл жүйесімен бірге сәтті жұмыс істей алады.
• Магистраль орталық құлыптау жүйесіне де қосылған, бірақ сіз оның ашылуын есіктерден бөлек басқара аласыз.
• Драйверге ыңғайлы болу үшін қашықтан басқару батырмасы кілт фобасында және автомобильде орналасқан. Сонымен қатар, орталық құлыпты жүргізушінің есігінің құлпын кілтпен бұрау арқылы механикалық түрде жабуға болады. Кілтті бұрумен бір уақытта көліктің барлық басқа есіктері құлыптаулы болады.

Қыста қатты аяз кезінде орталық құлыптау жүйесінің элементтері қатып қалуы мүмкін. Егер ылғал жүйеге енсе, мұздату қаупі артады. Мәселені шешудің ең жақсы құралы - бұл автосалоннан сатып алуға болатын химиялық еріткіш. Көліктің ішіне кіру үшін жүргізушінің есігін жібітіп, қозғалтқышты іске қосу жеткілікті. Көлік жылыған кезде қалған құлыптар өздігінен ериді.

Жүйенің дизайны

Басқару блогынан басқа орталық құлыптау жүйесіне кіріс датчиктері мен атқарушы элементтер (жетектер) кіреді.

Кіріс сенсорлары

Оларға мыналар жатады:

• автокөлік есіктерінің орналасуы туралы ақпаратты басқару блогына жіберетін соңғы есік ажыратқыштары (шекті ажыратқыштар);
• есік құлыпының құрылымдық элементтерінің орналасуын бекітетін микро ажыратқыштар.

Микросхемалардың қызметі әртүрлі.

• Олардың екеуі алдыңғы есіктердің жұдырықшалы механизмін бекітуге арналған: біреуі құлыптау сигналына жауап береді (жабылады), екіншісі құлыптан босатуға (ашылуға) арналған.
• Орталық құлыптау механизмдерінің орналасуын бекітуге екі микро қосқыш жауап береді.
• Соңында, басқа қосқыш құлыптау жетегіндегі байланыстың орнын анықтайды. Бұл есіктің денеге қатысты орналасуын бағалауға мүмкіндік береді. Есік ашылғаннан кейін жүйе коммутатордың контактілерін жауып тастайды, нәтижесінде орталық құлыпты іске қосу мүмкін емес.

Датчиктердің әрқайсысы жіберетін сигналдар басқару блогына түседі, ол есіктерді, жүк салғыш қақпағын және жанармай толтырғыш қақпағын жабатын пәрмендерді жетекке жібереді.

Басқару блогі

Басқару блогы бүкіл орталық құлыптау жүйесінің миы болып табылады. Ол кіріс сенсорларынан алынған ақпаратты оқиды, талдайды және атқарушы элементтерге береді. Сондай-ақ, ECU автомобильге орнатылған дабылмен өзара әрекеттеседі және пульт арқылы қашықтықтан басқаруға болады.

Орындаушы

Жетек - тізбектің соңғы буыны, ол есіктердің тікелей құлыпталуына жауап береді. Жетек - бұл ең қарапайым беріліс қорабымен біріктірілген тұрақты қозғалтқыш. Соңғысы электр қозғалтқышының айналуын құлып цилиндрінің поршенді қозғалысына айналдырады.

Жетектер электр қозғалтқыштан басқа пневматикалық жетекті қолданды. Мысалы, оны Mercedes және Volkswagen сияқты өндірушілер қолданған. Алайда соңғы уақытта пневматикалық жетекті қолдануды тоқтатты.

Құрылғының жұмыс істеу принципі

Автокөліктің орталық құлыпталуы тұтану жұмыс істеп тұрған кезде де, от сөндірулі кезде де іске қосылуы мүмкін.

Автокөлік иесі кілтін бұрап, автомобильдің есіктерін құлыптай салысымен, құлыптағы микросвич іске қосылады. Ол есікті басқару блогына, содан кейін орталық блокқа сигнал береді. Жүйенің бұл элементі алынған ақпаратты талдайды және оны есіктерге, магистральға және жанармай қақпағына жетектерге бағыттайды. Кейінгі құлыпты ашу дәл осылай жүзеге асырылады.

Егер автомобильист қашықтықтан басқару пультін пайдаланып машинаны жауып тастаса, одан сигнал орталық басқару блогына қосылған антеннаға, ал одан есіктерді құлыптайтын жетектерге түседі. Бұл кезде дабыл қосылады. Көліктің кейбір модельдерінде есіктердің әрқайсысында бұғатталған кезде, терезелер автоматты түрде көтерілуі мүмкін.

Егер автомобиль апатқа ұшыраса, барлық есіктер автоматты түрде ашылады. Бұл туралы орталық құлыптауды басқару блогына пассивті шектеу жүйесі хабарлайды. Осыдан кейін жетектер есіктерді ашады.

Автокөліктегі «балалар сарайы»

Балалар күтпеген болуы мүмкін. Егер жүргізуші баланы артқы орындықта отырса, кішкентай жолаушының мінез-құлқын бақылау қиынға соғады. Қызық кішкентай бүлдіршіндер кездейсоқ көлік есігінің тұтқасын тартып, оны аша алады. Кішкене еркеліктердің салдары жағымсыз. Бұл мүмкіндікті болдырмау үшін вагондардың артқы есіктеріне қосымша «балалар құлпы» орнатылды. Бұл кішкентай, бірақ өте маңызды құрылғы есікті іштен ашу мүмкіндігін жоққа шығарады.

Артқы есіктердің салоннан ашылуына тосқауыл болатын қосымша құлып корпустың екі жағына орнатылып, қолмен іске қосылады.

Механизмді іске қосу тәсілі автомобильдің маркасы мен моделіне байланысты. Кейбір жағдайларда құлып тұтқаны пайдаланып, ал кейбіреулері - слотты айналдыру арқылы іске қосылады. Бірақ кез-келген жағдайда, құрылғы есіктің негізгі құлыпының жанында орналасқан. «Балаға арналған құлыпты» пайдалану туралы қосымша ақпарат алу үшін өзіңіздің машинаңызға арналған нұсқаулықты қараңыз.

Екі жақты құлыптау жүйесі

Кейбір автомобильдерде есіктер сыртынан да, ішінен де құлыпталған кезде екі еселенген құлыптау жүйесі қолданылады. Мұндай механизм көліктің ұрлану қаупін азайтады: ұры машинаның әйнегін сындырса да, есікті іштен аша алмайды.

Қос құлыптау кілттегі орталық құлыптау түймесін екі рет басу арқылы іске қосылады. Есіктерді ашу үшін пультті екі рет шерту керек.

Екі еселенген құлыптау жүйесінің маңызды кемшілігі бар: егер кілт немесе құлып ақаулы болса, жүргізушінің өзі де көлігін аша алмайды.

Автокөліктегі орталық құлып - бұл көлік құралының барлық есіктерін бір уақытта жабуға мүмкіндік беретін маңызды механизм. Қосымша функциялар мен құрылғылардың (мысалы, «балалар құлпы» немесе екі еселенген құлыптау жүйесі) арқасында жүргізуші өзін және өзінің жолаушыларын (кішкентай балаларды қоса алғанда) сапар барысында есіктердің кенеттен ашылуынан қорғай алады.