Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo
Сынақ жетегі

Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo

Неліктен Signum мүлдем құрылды? Vectra -дан жарты қадам жоғары кескісі келетін сатып алушыларды тарту үшін. Көлемі бойынша емес, беделі бойынша. Бірақ шынайы болайық: бұл тұр ма?

Иә және жоқ. Егер сіз Signum шынымен Vectra седанының бес есікті нұсқасы екенін ұмытып кетсеңіз, ол өзін ақтайды. Ақыр соңында, бұл Vectra -дан қымбат емес, ол дәл осылай жабдықталған, бірақ сіздің ақшаңызға сіз Vectra емес, Signum -ды аласыз. Ия, сіздің көршіңізде Vectro болуы мүмкін, бірақ сізде Signum болуы мүмкін.

Екінші жағынан, Signum Vectra -ға қарағанда пайдалы емес екендігімен келісуге тура келеді. Оның доңғалақ базасы төрт немесе бес есікті нұсқадан ұзағырақ (және фургонмен бірдей), сондықтан артқы жолаушылар үшін аяғы көп болуы мүмкін. Бұл артқы орындықтардың орналасуына байланысты. Иә, сіз дұрыс оқыдыңыз: артқы орындықтар. Екі.

Сигнал-бұл төрт орындық, өйткені орындықтар арасында биік консоль, қолтыққа қосарланған, көптеген сақтау жәшіктері бар, сонымен қатар артқы жолаушыларға арналған дыбыстық басқару элементтерін табуға болады. Иә, мұндай Signum артқы жағында мінетіндерге өте жақсы күтім жасайды. Орындар толығымен тартылды, музыка аз, ал мұқабалардың өзі ауыр.

Есте ұстайтын бір жайт, көлікте жайлы жүретін төрт жолаушы багаждың аз орнын білдіреді. Signum -дың доңғалақ базасы Vectra -мен бірдей болғандықтан, бұл етіктің кең екенін білдірмейді. Тағы не: артқы орындықтар толық артқа итерілгенде, етік ішінде тек 365 литр бос орын қалады, бұл, мысалы, отбасылық сапарлар үшін.

Ал көлбеу артқы терезенің арқасында, тіпті төбеге дейін жүктегенде де, сіз әлдеқайда жақсы болмайсыз. Өйткені, бұл да қалыпты жағдай – Signum-ның жалпы ұзындығы фургон нұсқасына қарағанда төрт немесе бес есікті Vectra-ға әлдеқайда жақын. Signum жолаушылар мен олардың жайлылығын ескере отырып жасалғаны анық.

Осылайша, оның шассиі Сигналды бұрыштарда кеме сияқты еңкейтпеу үшін жеткілікті берік, бірақ жолаушыларға жолдардың ең бұралған ұштарын таба алатындай ыңғайлы. Бұл әсіресе асфальт қатпарларымен сүңгуді тітіркендірмейтін және бағытты жақсы сақтайтын трассада дұрыс.

Жеткізгіш те магистраль үшін ең қолайлы. Үш литрлік алты цилиндрлі турбо дизель қол жетімді 184 «ат күшін» дамытуға қабілетті (тіпті сол көлемнен 200-ден асады), ал алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен бірге 400 Нм крутящий момент. көлік жүргізуге ыңғайлы және жоғары жылдамдықпен жүру үшін жеткілікті.

Дизельді тұтыну да көңіл көншітпейді: сынақта ол шамамен 10 литр болды, ал ұзағырақ және жылдамырақ жылдамдықта ол екі литрге төмен сырғып кетуі мүмкін. Қозғалтқыштың дыбысы да тітіркендірмейтіндіктен (бірақ ол әлі де қатты болғандықтан, оның дыбысы кейде тым күшті), Signum - тамаша саяхатшы. Және бұл Vectra емес, Signum болғандықтан, бұл жағынан ол көбірек (беделді) тартымды.

Душан Лукич

Фото: Алес Павлетич.

Opel Signum 3.0 CDTI Automatic Cosmo

Негізгі ақпарат

Сату: GM Оңтүстік -Шығыс Еуропа
Негізгі модель бағасы: 34.229,86 €
Тест үлгісінің бағасы: 34.229,86 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:135 кВт (184


KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ): 9,8 с
Максималды жылдамдығы: 219 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл: 7,3л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш: 6 цилиндрлі - 4 тактілі - V-66° - тура айдалатын турбодизель - ығысу 2958 см3 - максималды қуат 135 кВт (184 а.к.) 4000 айн/мин - 400-1900 айн/мин жылдамдықта максималды момент 2700 Нм.
Энергия алмасуы: алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 6 сатылы автоматты беріліс қорабы - шиналар 215/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER30).
Сыйымдылығы: максималды жылдамдығы 219 км / сағ - 0 с ішінде 100-9,8 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 10,4 / 5,5 / 7,3 л / 100 км.
Негізгі: бос көлік 1715 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2240 кг.
Сыртқы өлшемдер: ұзындығы 4651 мм – ені 1798 мм – биіктігі 1466 мм
Ішкі өлшемдер: отын багының көлемі 61 л.
Қорап: 365-550-1410 л

Біздің өлшемдер

T = 17 ° C / p = 1020 мбар / рел. Меншік: 51% / Жағдайы, км метр: 6971 км
0-100км жылдамдық:10,0s
Қаладан 402м: 16,8 жыл (


135 км / сағ)
Қаладан 1000м: 30,5 жыл (


175 км / сағ)
сынау шығыны: 10,8 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы: 41,3m
AM кестесі: 40m

бағалау

  • Техникалық тұрғыдан бұл Signum Vectra, бірақ іс жүзінде ол беделдірек, пайдалырақ емес, қымбат емес және тікелей мазмұн үшін әлдеқайда ыңғайлы. Егер магистраль сізді алаңдатпаса, Vectri - тамаша балама.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

алдыңғы және артқы жағында отыру

Жабдық

шасси

магистраль

сыйымдылық

қозғалтқыштың дыбысы

пікір қалдыру