Groupe PSA үшін бензин қозғалтқыштарын жасау үшін Opel сынақ жүргізуі

Төрт цилиндрлі қондырғылар Рюсельшеймнен келеді, дизельдер үшін жауапкершілікті француздар өз мойнына алады.

Электрлендіруден басқа, шығарындыларды азайтуда жоғары тиімді және үнемді іштен жанатын қозғалтқыштар маңызды рөл атқарады. Groupe PSA жалпыға ортақ жолдармен жүру кезінде нақты шығарындыларды өлшеуді қамтитын Euro 6d-TEMP еуропалық шығарындылар стандартын енгізуде автомобиль өнеркәсібінде жетекші орын алады (Real Driving Emissions, RDE). Барлығы 79 нұсқа қазірдің өзінде Euro 6d-TEMP эмиссия стандартына сәйкес келеді. Euro 6d-TEMP стандартына сәйкес келетін бензин, CNG және LPG қондырғылары Opel-дің ADAM, KARL және Corsa, Astra, Cascada және Insignia-дан бастап Mokka X, Crossland X, Grandland X және Zafira-ға дейін - плюс сәйкес дизельдік нұсқаларында қол жетімді болады.

Инновациялық жүйелер арқылы шығарындыларды азайтудың жаңа стратегиялық жоспары

Негізінде дизельді қозғалтқыштарда СО2 шығарындылары төмен және осы тұрғыдан экологиялық таза. Соңғы буынның жетілдірілген дизельді қозғалтқыштары да газды тазартудың арқасында төмен NOx деңгейіне ие және Euro 6d-TEMP-ге сәйкес келеді. Тотығу катализаторы / NOx тазалағыш пен селективті каталитикалық тотықсызданудың (SCR) инновациялық үйлесімі төрт цилиндрлі қондырғылар үшін мүмкін болатын ең аз NOx шығарындыларын қамтамасыз етеді. Жоғары технологиялық дизельді қозғалтқыштардың иелері болашақтағы тыйымдар туралы алаңдамауы керек. Жаңа BlueHDi 1.5 және 2.0 блоктары жаңа Opel Grandland X-де қолданылған.

Жаңа 100 литрлік, толық цифрлы төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқыш, ол ауыстырған қозғалтқышқа қарағанда тиімдірек. Опель бұл қондырғыны 1.5 кВт / 96 а.к. Старт / Стоп жүйесі бар алты жылдамдықты қолмен беріліс қорабы бар Grandland X үшін (отын шығыны: қалалық 130 л / 4.7 км, қала сыртында 100-3.9 л / 3.8 км, аралас цикл 100-4.2 л / 4.1 км, 100- 110 г / км CO108). Максималды момент - 2 айн / мин кезінде 300 Нм.

Интегралды қабылдау коллекторы мен картері бар цилиндр басы жеңіл алюминий қорытпаларынан жасалған, ал цилиндрге төрт клапан екі үстірт біліктерімен басқарылады. Жалпы рельсті инжекция жүйесі 2,000 барға дейінгі қысыммен жұмыс істейді және сегіз тесікті инжекторлары бар. Қуаты 96 кВт / 130 а.к. пышақтары электр қозғалтқышымен қозғалатын айнымалы геометриялық турбокомпрессормен (VGT) жабдықталған.

Шығарындыларды азайту үшін газды тазарту жүйесі, соның ішінде пассивті тотығу / NOx абсорбері, AdBlue инжекторы, SCR катализаторы және дизельді бөлшектердің сүзгісі (DPF) қозғалтқышқа мүмкіндігінше жақын орналасқан бір ықшам қондырғыда біріктірілген. NOx қоқыс шығарғышы суық старт катализаторының рөлін атқарады және SCR реакциясының шегінен төмен температурада NOx шығарындыларын азайтады. Осы инновациялық технологияның арқасында жаңа 1.5 литрлік дизельді қозғалтқышпен жұмыс істейтін Opel көліктері 2020 жылға дейін талап етілетін нақты қозғалатын шығарындылар (RDE) шегіне жетеді.

Grandland X үшін жоғарғы деңгейлі беріліс қорабымен бірдей: 2.0 литрлік турбодизель (отын шығыны1: қалалық 5.3-5.3 л / 100 км, қаладан тыс 4.6-4.5 л / 100 км, аралас цикл 4.9-4.8 л / 100 км, 128 - 126 г / км СО2) 130 кВт / 177 а.к. 3,750 айн / мин және максималды айналу моменті 400 айн / мин болғанда 2,000 Нм. Ол Grandland X-ті нөлден 100 км / сағ-қа дейін 9.1 секундта жылдамдатады және максималды жылдамдығы 214 км / сағ.

Динамикалық сапаларына қарамастан Grandland X 2.0 дизельді қозғалтқышы бес литрден аспайтын шығарындылармен өте тиімді. 1.5 литрлік дизель сияқты, оның құрамында азот оксидтерін (NOx) кетіретін NOx абсорбері мен AdBlue инъекциясы (SCR, селективті каталитикалық тотықсыздандыру) тіркесімі бар өте тиімді газ тазарту жүйесі бар. Мочевинаның сулы ерітіндісі енгізіліп, SCR каталитикалық түрлендіргішіндегі азот оксидтерімен әрекеттесіп, азот пен су буын түзеді.

Жаңа сегіз сатылы автоматты беріліс қорабы отын шығынын айтарлықтай үнемдеуге ықпал етеді. Insignia флагманынан кейін Grandland X - Opel-де осындай ыңғайлы және тиімді автоматты беріліс қорабын ұсынатын екінші модель, жақында жаңа модельдер.

PSA PureTech 3 Groupe үш цилиндрлі үш цилиндрлі бензин қозғалтқышы жаңа стандарттарды белгілейді

Электр қозғалтқыштары, гибридтер және таза дизельдер сияқты сау араласу үшін жоғары өнімділігі төмен турбокомпрессорлы бензин қозғалтқыштары қажет. Groupe PSA PureTech бензин қондырғылары қазіргі заманғы автомобильдерге ұқсас. Жоғары өнімді толық алюминийден жасалған үш цилиндрлі қозғалтқыш автомобиль өнеркәсібіндегі стандарттарды белгілеп, төрт рет қатарынан «Жыл қозғалтқышы» марапатын жеңіп алды. Opel осы үнемді ықшамдалған 1.2 литрлік блоктарды Crossland X, Grandland X және жақын арада Combo және Combo Life үлгілерінде пайдаланады. Логистикалық шығындарды азайту үшін қозғалтқышты өндіру автомобиль зауытына мүмкіндігінше жақын жерде жүзеге асырылады. Күшті сұраныстың арқасында 2018 жылы француздық Dorwin және Tremeri зауыттарының өндірістік қуаты 2016 жылмен салыстырғанда екі есеге артты. Сонымен қатар, 2019 жылдан бастап Groupe PSA Тынық мұхиты аймағында (Польша) және Сентготхардта (Венгрия) PureTech қозғалтқыштарын шығаратын болады.

PureTech қозғалтқыштарының көпшілігі қазірдің өзінде Euro 6d-TEMP стандартына сай келеді. Тікелей айдау қозғалтқыштары газды тазартудың тиімді жүйесімен, құрамында бөлшек сүзгіні, каталитикалық түрлендіргіштің жаңа түрімен және температураны басқарудың тиімді түрімен жабдықталған. Жаңа буын оттегі датчиктері отын-ауа қоспасын дәл талдауға мүмкіндік береді. Соңғысы 250 барға дейінгі қысыммен тікелей инъекция арқылы жасалады.

Жанармай шығынын азайту үшін үш цилиндрлі қозғалтқыштағы ішкі үйкеліс күші барынша азайтылады. PureTech қозғалтқыштары дизайны бойынша өте ықшам және көлікте аз орын алады. Бұл дизайнерлерге аэродинамиканы жетілдіре отырып, жанармай шығынын жақсартуға шығармашылық еркіндік береді.

Opel Crossland X негізгі бензин қозғалтқышы - 1.2 кВт / 60 а.к., 81 литрлік қондырғы. (отын шығыны1: қалалық 6.2 л / 100 км, қаладан тыс 4.4 л / 100 км, 5.1 л / 100 км, 117 г / км СО2). Тікелей айдау 1.2 Turbo бензині екі беріліс опциясымен:

• ECOTEC-тің өте үнемді нұсқасы тек үйкелісті оңтайландырылған алты жылдамдықты қолмен беріліс қорабымен (отын шығыны 1: 5.4 л / 100 км, қала сыртында 4.3 л / 100 км, аралас 4.7 л / 100 км, 107 г / км СО2) қол жетімді. және қуаты 81 кВт / 110 а.к.

• 1.2 Turbo алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен үйлескенде бірдей қуатқа ие (отын шығыны1: қалалық 6.5-6.3 л / 100 км, қаладан тыс 4.8 л / 100 км, аралас 5.4-5.3 л / 100 км, 123- 121 г / км СО2).

Екі қозғалтқыш 205 айн / мин айналу моментін 1,500 Нм құрайды, ал 95% ең көп қолданылатын 3,500 айн / мин диапазонында қалады. Опел кроссланд X төмен айналу моментімен динамикалық және үнемді жүрісті қамтамасыз етеді.

Ең қуаттысы - 1.2 Turbo, 96 кВт / 130 а.к., максималды айналу моменті - 230 айн / мин (1,750 о / мин) (отын шығыны 1: қалалық 6.2 л / 100 км, қаладан тыс 4.6 л / 100 км, 5.1 л / 100 аралас) км, 117 г / км CO2), бұл алты сатылы қолмен беріліс қорабына арналған. Оның көмегімен Opel Crossland X нөлден 100 км / сағ жылдамдықты 9.9 секундта жылдамдатады және 201 км / сағ жылдамдыққа жетеді.

Жоғары цилиндрлі PureTech үш цилиндрлі бензин қозғалтқышы Opel Grandland X-ті де қуаттандырады. Бұл жағдайда турбо тікелей айдау қозғалтқышының 1.2 литрлік нұсқасы 96 кВт / 130 а.к. (Отын шығыны 1.2 Турбо1: қалалық 6.4-6.1 л / 100 км, қаладан тыс 4.9-4.7 л / 100 км, аралас 5.5-5.2 л / 100 км, 127-120 г / км СО2). Автоматты беріліс қорабымен жабдықталған бұл динамикалық қондырғы ықшам жол талғамайтын машинаны нөлден 100 км / сағ-қа дейін 10.9 секундта қозғалтады.

Рюссельшеймнен шыққан жаңа цилиндрлі төрт цилиндрлі қозғалтқыштар

Rüsselsheim инженерлік орталығы PSA Groupe барлық брендтері (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel және Vauxhall) үшін жоғары сапалы бензин қозғалтқыштарының жаңа буынының дамуына жаһандық жауапкершілікті өз мойнына алады. Төрт цилиндрлі қозғалтқыштар электр қозғалтқыштармен жұмыс істеу үшін оңтайландырылады және гибридті күштік агрегаттарда қолданылады. Олардың нарықтық белсенділігі 2022 жылы басталады.

Жаңа қозғалтқыш буынын Қытайдағы, Еуропадағы және Солтүстік Америкадағы барлық Groupe PSA брендтері қолданады және осы нарықтардағы шығарындылардың болашақ стандарттарына сәйкес келеді. Бөлшектерде отынды тікелей айдау, турбо зарядтау және клапанды бейімдеу уақыты сияқты озық технологиялық шешімдер орнатылады. Олар аз отын шығыны мен CO2 шығарындылары кезінде өте тиімді болады.

«Рюссельсхайм Opel GM компаниясының бір бөлігі болғаннан бері қозғалтқыштың дамуына жаһандық деңгейде жауапты. Төрт цилиндрлі бензин қозғалтқыштарының жаңа буынын әзірлеу арқылы біз тәжірибеміздің негізгі бағыттарының бірін одан әрі дамыта аламыз. Гибридті технологиямен үйлесетін отын үнемдейтін тікелей айдау қондырғылары CO2 шығарындыларын азайтудағы Groupe PSA-ның берік ұстанымын нығайтады», - деді Opel компаниясының инженерия жөніндегі басқарушы директоры Кристиан Мюллер.

Опель және электр

Басқа нәрселермен қатар Opel электр жетегі әзірлемек. Opel өнім ассортиментін электрлендіру PACE! стратегиялық жоспарының маңызды элементі болып табылады. Бұл жоспардың негізгі мақсаттарының бірі - Еуропалық Одақ талап ететін 95 грамм CO2 шығарындысының шегіне 2020-ке жету және тұтынушыларға жасыл көліктерді ұсыну. Groupe PSA төмен эмиссиялық технологиялар саласындағы тәжірибесін дамытады. Groupe PSA әзірлеген платформалар Opel және Vauxhall брендтеріне тиімді электр қозғалтқыш жүйелеріне ие болуға мүмкіндік береді. 2024 жылға қарай барлық Opel/Vauxhall көліктері осы көп энергетикалық платформаларға негізделеді. Жаңа CMP (Жалпы модульдік платформа) кәдімгі электр станциялары үшін де, электр көліктері үшін де (қалалықтан жол талғамайтын көліктерге дейін) негіз болып табылады. Сонымен қатар, EMP2 (тиімді модульдік платформа) іштен жанатын қозғалтқыштардың және қосылатын гибридті көліктердің (жол талғамайтын көліктер, кроссоверлер, төменгі және жоғарғы орта диапазондағы модельдер) келесі буынының негізі болып табылады. Бұл платформалар болашақ нарық қажеттіліктерін ескере отырып, қозғалтқыш жүйесін дамытуда икемді бейімделуге мүмкіндік береді.

Opel-де 2020 жылға дейін төрт электрлендірілген модель болады, оның ішінде Ampera-e, Grandland X қосылатын гибридті және таза электр жетегі бар жаңа буын Corsa. Келесі қадам ретінде еуропалық нарықтағы барлық автомобильдер жоғары тиімділігі бар бензинмен жұмыс жасайтын модельдерден басқа таза электр жетегі немесе қосылатын гибрид ретінде электрлендіріледі. Осылайша, Opel / Vauxhall шығарындыларды азайту бойынша көшбасшы болады және 2024 жылға қарай толықтай электрлендірілген еуропалық брендке айналады. Жеңіл коммерциялық көліктерді электрлендіру 2020 жылы қалалық жерлерде тұтынушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін басталады.

Жаңа Opel Corsa 2020 жылы толық электромобиль ретінде

Қазіргі кезде Рюссельшеймдегі инженерлер тобы аккумулятормен жұмыс жасайтын жаңа буын Корсаның электрлік нұсқасын белсенді түрде дамытып жатыр. Опель екі электромобильді дамытудағы тәжірибеге сене алады: Ampera (премьерасы 2009 ж. Женева автосалонында) және Ampera-e (Париж, 2016 ж.). Opel Ampera-e күнделікті қолдануға толықтай жарамды және NEDC негізінде 520 км-ге дейінгі қашықтыққа стандартты орнатады. Аппараттық құрал, бағдарламалық жасақтама немесе аккумулятор дизайны болсын, Groupe PSA Рюсселшеймнің тәжірибесін бағалайды. Жаңа Corsa, оның электрлік нұсқасын қоса, Испанияның Сарагосадағы зауытында шығарылады.

Opel бас директоры Майкл Лохшелер: «Opel және Groupe PSA-ны құрайтын басқа брендтер өз тұтынушылары үшін қажетті уақытта дұрыс шешімдерге ие болады», - дейді. «Дегенмен, электрлік ұтқырлықты дамытуды айтарлықтай жеделдету үшін тек электр көліктерін жеткізу жеткіліксіз болады. Технологиялық даму процесінің барлық қатысушылары – өнеркәсіп пен үкімет – бұл бағытта автомобильдерден басқа, мысалы, зарядтау станцияларының негізінде инфрақұрылым құру үшін бірлесіп жұмыс істеуі керек. Болашақ ұтқырлық пен жаңартылатын энергия арасындағы шеңберді жабу – жалпы қоғамның алдында тұрған міндет. Екінші жағынан, сатып алушылар не сатып алу керектігін шешеді. Бүкіл пакетті ойластыру және олар үшін жұмыс істеу керек ».

Электрлік мобильділік міндетті болып табылады. Тұтынушылар үшін электромобиль стресс тудырмауы керек және іштен жанатын қозғалтқышы бар көлік сияқты жүргізуге оңай болуы керек. Электромобильділіктің кең ауқымды стратегиялық жоспарына сүйене отырып, Groupe PSA бүкіл әлемдегі тұтынушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін өнімдердің кең ауқымын әзірлейді. Ол аккумулятормен жұмыс істейтін электр көліктерінің (BEV) және қосылатын гибридтердің (PHEV) толық спектрін құруды қамтиды. 2021 жылға қарай Groupe PSA ауқымының 50 пайызында электрлік опция (BEV немесе PHEV) болады. 2023 жылға қарай бұл көрсеткіш 80 пайызға, 2025 жылға қарай 100 пайызға дейін өседі. Жұмсақ гибридтерді енгізу 2022 жылы басталады. Сонымен қатар, Рюссельсхаймдағы Инженерлік орталық үш минуттан аз уақыт ішінде зарядталатын шамамен 500 шақырымдық электр көліктері үшін отын элементтерімен қарқынды жұмыс істейді (отын ұяшықтарымен жұмыс істейтін электр көліктері, FCEV).

Энергияға ауысу қиындықтарын тезірек шешу үшін 1 жылдың 2018 сәуірінде Groupe PSA электромобильдерді дамыту міндетімен LEV (төмен шығарындылар көліктері) бизнес бөлімшесін құру туралы хабарлады. Opel/Vauxhall қоса алғанда, Groupe PSA-ның барлық брендтерін қамтитын Александр Гинар басқаратын бұл бөлім Топтың электр көлігі стратегиясын анықтауға және іске асыруға, сондай-ақ оны бүкіл әлем бойынша өндіріс пен қызмет көрсетуге енгізуге жауапты болады. . Бұл Топтың 2025 жылға қарай бүкіл өнім ассортименті үшін электрлік опцияны әзірлеу мақсатына жету жолындағы маңызды қадам. Процесс 2019 жылы басталады.

Электромобильдерді дамытудың маңызды элементі - бұл олардың Groupe PSA шеңберінде әзірленетіні және өндірілетіндігі. Бұл электр қозғалтқыштары мен берілістеріне қатысты, сондықтан, мысалы, Groupe PSA электр қозғалтқышы маманы Nidec және беріліс қорабының өндірушісі AISIN AW-мен стратегиялық серіктестік орнатқан. Сонымен қатар, жақында Punch Powertrain компаниясымен серіктестік жарияланды, бұл барлық Groupe PSA брендтеріне меншікті e-DCT (Electrified Dual Clutch Transmission) жүйелеріне қол жеткізуге мүмкіндік береді. Бұл 2022 жылдан бастап диск жетегінің көптеген нұсқаларын енгізуге мүмкіндік береді: DT2 гибридтері деп аталатын 48В электр қозғалтқышы бар және болашақта жұмсақ будандар үшін қол жетімді болады. Электр қозғалтқышы айналу моментінің қосалқы жетегі ретінде қызмет етеді немесе тежеу ​​кезінде энергияны қалпына келтіреді. DCT өте жеңіл және ықшам, бәсекеге қабілетті бағамен ерекше динамиканы және өте арзан бағаны ұсынады.