Opel Insignia BiTurbo бірінші орынға шықты
Insignia BiTurbo бес есікті хэтчбек және станция вагоны ретінде SRi, SRi Vx-line және Elite әрлеу деңгейлерінде қол жетімді.
Біз Opel-ден (Holden) көретінімізден бұрын, британдық бренд GM Vauxhall Insignia қатарында өзінің ең қуатты жеңіл автокөлік дизель қозғалтқышын таныстырғаны туралы жаңалықтар шықты. Бұл 144 кВт/400 Нм айналу моменті үшін жақсы, бірақ CO2 шығарындылары небәрі 129 г/км құрайды.
Insignia BiTurbo ретінде белгілі, ол SRi, SRi Vx-line және Elite әрлеуінде бес есікті хэтчбек пен станция вагонының шанақ стильдерінде қол жетімді. Қуатты екі ретті турбо дизельді қозғалтқыш Insignia, Astra және жаңа Zafira станциялық вагон желісінде қолданылатын бар 2.0 литрлік блокқа негізделген.
Дегенмен, BiTurbo нұсқасында қозғалтқыш 20 кВт көбірек қуат өндіреді және айналу моментін 50 Нм-ге айтарлықтай арттырады, жеделдету уақытын 0 км/сағ дейін бір секундқа дерлік 60 секундқа қысқартады.
Бірақ барлық диапазон үшін стандартты іске қосу/тоқтатуды қоса алғанда, эко-мүмкіндіктер пакетінің арқасында алдыңғы жетекті люк 4.8 л/100 км-ге жетеді.
Insignia BiTurbo-ны осы сыныптағы бірегей ететін нәрсе - бұл тізбекті турбо зарядтауды пайдалану, кіші турбо қозғалтқыштың төменгі жылдамдықтарында жылдам үдеп, «кешіктікті» жою үшін, қазірдің өзінде 350 айн/мин жылдамдықта 1500 Нм айналу моментін береді.
Орташа диапазонда екі турбокомпрессор газдардың шағын блоктан үлкен блокқа өтуіне мүмкіндік беретін айналма клапанмен бірге жұмыс істейді; бұл кезеңде 400-1750 айн/мин диапазонында 2500 Нм максималды момент жасалады. 3000 айн/мин жылдамдықтан бастап барлық газдар үлкен турбинаға тікелей түседі, бұл қозғалтқыштың жоғары жылдамдықтарында өнімділіктің сақталуын қамтамасыз етеді.
Осы қуатты арттыруға қосымша, Vauxhall компаниясының ақылды FlexRide адаптивті демпферлік жүйесі барлық Insignia BiTurbos үшін стандартты болып табылады. Жүйе жүргізушінің әрекетіне миллисекундтар ішінде әрекет етеді және көліктің қалай қозғалатынын «үйреніп» және соған сәйкес амортизатордың параметрлерін бейімдей алады.
Жүргізушілер сонымен қатар Тур және Спорт түймелерін таңдай алады және Спорт режимінде дроссель, рульдік басқару және амортизатор параметрлерін жеке реттей алады. Толық жетекті модельдерде FlexRide көліктің айналу моментін беру құрылғысымен (TTD) және электронды басқарылатын артқы осьпен біріктірілген. Шектеулі сырғанау дифференциалы.
Бұл мүмкіндіктер тарту моментін алдыңғы және артқы доңғалақтар арасында, сондай-ақ артқы осьте сол және оң дөңгелектер арасында автоматты түрде беруге мүмкіндік береді, бұл тартудың, ұстаудың және басқарудың ерекше деңгейлерін қамтамасыз етеді.
Insignia диапазонындағы басқа модельдер сияқты, BiTurbo жол белгілерін тану және жолақтан кету туралы ескертуі бар Vauxhall жаңа алдыңғы камерасымен, сондай-ақ жүргізушіге алдыңғы көліктен белгіленген қашықтықты сақтауға мүмкіндік беретін адаптивті круиздік бақылау жүйесімен жабдықталуы мүмкін. .
