Opel Astra ST сынақ дискісі: Отбасылық мәселелер
Рюссельшеймдегі жинақы отбасылық фургонның жаңа нұсқасынан алғашқы әсер
Бұл Opel Astra беделді Жылдың 2016 автокөлігін алғаннан кейін қисынды болды, ал Sports Tourer -дің презентациясы Опелден одан да үлкен сенімділікке ие болды. Компанияның сатылымы Еуропадағы жағдайға қарамастан тұрақты түрде өсуде және бұл қуанудың тағы бір себебі.
Opel Astra да қуаныш, өйткені бұл барлық жағынан компания үшін кванттық секіріс, ал вагон үлгісі үшін де солай. Талғампаз пішіні және бүйірлік контурлар бойындағы ақырын көлбеу тақталар ұзартылған денеде талғампаздық пен динамизм сезімін тудырады және дизайнның жалпы жеңілдігін білдіреді. Шындығында, оның алдындағы көлікпен салыстырғанда 190 кг-ға дейінгі автомобиль салмағы - Opel Astra Sports Tourer динамикалық көрсеткіштерін айтарлықтай өзгертетін тамаша жетістік. Интерьерді тиімдірек пайдалану бірдей өлшемдермен, ұзындығы 4702 мм және тіпті доңғалақ базасы екі сантиметрге қысқарған кезде жүргізуші мен алдыңғы жолаушы 26 мм, ал артқы жолаушылар 28 мм артық орын алды. миллиметр. аяқ бөлмесі. Сондай-ақ жалпы салмақты азайтудың дәйекті тәсілі бар, оның ішінде беріктігі жоғары болаттарды көбірек пайдалану (кедір-бұдыр дене 85 кг жеңіл) және суспензия, сору және тежеу жүйелері мен қозғалтқыштарды оңтайландыру. Салмақты азайту мақсатында дене астындағы аэродинамикалық жабынның бір бөлігі де алынып тасталды, ол үшін артқы аспа элементтері пішіні оңтайландырылып, жоғарырақ ілінді. Шын мәнінде, ауа кедергісін азайтудың жалпы тәсілі көп нәрсені айтады - әртүрлі шаралардың арқасында вагон 0,272 ауа ағынының коэффициентіне қол жеткізеді, бұл осындай ықшам класс үлгісі үшін тамаша жетістік. Мысалы, артқы жағындағы қосымша турбуленттілікті азайту үшін С-тіректерде арнайы бүйір жиектер қалыптасады, олар жоғарғы бөліктегі спойлермен бірге ауа ағынын бүйірге бағыттайды.
Әрине, Opel Astra Sports Tourer сатып алушылары хэтчбек моделіне қарағанда практикалық шешімдерге сенім артады. Мысалы, осы кластағы автомобиль үшін типтік емес, аяқты жүк салғыштың астына бұру арқылы артқы қақпаны ашу мүмкіндігі. Артқы орындықтар толығымен бүктелген кезде қол жетімді жүк көлемі 1630 литрге жетеді, олар 40/20/40 қатынасында бөлінеді, бұл әртүрлі комбинациялардың икемді үйлесуіне мүмкіндік береді. Бүктеудің өзі түймені басу арқылы жүзеге асырылады, ал жүк көлемінің өзі тіреуіш рельстермен жабдықтаудың, торлар мен қондырмаларды бөлудің әртүрлі нұсқаларын қамтиды.
Әсерлі битурбо дизель
Opel Astra Sports Tourer-тің сынақ нұсқасы осы қозғалтқышпен жабдықталған, ол 350 Нм айналу моменті арқасында салмағы шамамен бір жарым тонна автомобильді алаңдатпайды. Тіпті 1200 айн/мин жылдамдықта итеру айтарлықтай жоғары деңгейге жетеді, ал 1500-де ол толық көлемде болады. Машина екі турбокомпрессорды сәтті басқарады (жоғары қысымға арналған кішкентайында жылдамырақ жауап беру үшін VNT архитектурасы бар), өндірілген газ мөлшеріне, газ педальының орналасуына және сығылған ауаның мөлшеріне байланысты жұмысты бірінен екіншісіне ауыстырады. Осының барлығының нәтижесі жылдамдық 3500 бөлімшеден асқанға дейін барлық жағдайларда күштің көптігі болып табылады, өйткені бұдан кейін қозғалтқыштың қарқыны төмендей бастайды. Алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы, би-турбо қозғалтқыштың сипаттамаларына жақсы сәйкес келетін беріліс коэффициенттері үйлесімді және тиімді жүрудің бейнесін толықтырады. Ұзақ қашықтыққа жайлылық та әсерлі – төмен айн/мин техникалық қызмет көрсету және біркелкі жетек жұмысы ұзақ қашықтықта тыныштық пен тыныштықты қалайтын кез келген адамды қызықтырады.
Матрицалық жарықдиодты вагондарға арналған жарықдиодты шамдар
Әрине, Astra хэтчбек нұсқасы басқа көлік өткенде немесе бір бағытта қозғалып келе жатқан соңғысы жақындағанда сияқты диапазонда максималды жарық шығаруды қамтамасыз ететін керемет Intellilux жарықдиодты матрицалық фаралармен жабдықталған - өз класындағы бірінші. маскалар» жүйесінен. Ұзын сәуленің тұрақты қозғалысы жүргізушіге галогендік немесе ксенондық фараларды пайдаланған кездегіден 30-40 метр бұрын заттарды тануға мүмкіндік береді. Осының бәріне бірқатар көмекші жүйелер қосылды, олардың кейбіреулері тек жоғары сыныптарда қолданылады және диагностика, байланыс және кеңесші көмегін ғана емес, сонымен қатар жол-көлік оқиғасына автоматты түрде жауап беруге мүмкіндік беретін Opel OnStar жүйесі. Егер жол-көлік оқиғасы орын алған жағдайда жолаушылар кеңесшінің қоңырауларына жауап бермесе, ол құтқару жасақтарына хабарласып, оларды оқиға орнына бағыттауы керек. Бұл жерде Intellilink жүйесімен, соның ішінде Opel Astra ST жүйесіндегі смартфон функцияларын экран арқылы тасымалдау және басқару, сондай-ақ толық автономды навигациясы бар жүйелермен байланыстың өзара әрекеттесуінің кең мүмкіндіктерін атап өткен жөн.
Мәтін: Боян Бошнаков, Георгий Колев
Суретте: Ханс-Дитер Зейфер
