2020 Range Rover шолуы: SVAutobiography Dynamic

Егер ақша маңызды болмаса, Range Rover сіздің сауда тізіміңіздегі көліктердің бірі болады деп айту орынды. Әсіресе осы сияқты 2020 Range Rover SVAutobiography Dynamic.

Бәлкім, бұл BMW X5 M және X6 M, алдағы Mercedes-AMG GLE 63 және алдағы Audi RS Q8 сияқты көліктерге көлеңке түсіретін сәнді спорттық көлік құралының үлгісі шығар. 

Мен сөзбе-сөз айтып отырмын, өйткені бұл зат физикалық өлшемдері бойынша сәл алып (ол осы бәсекелестердің барлығынан үлкен) және оның сұралатын бағасы да керемет. Оған қоса, ол тек британдық және жоғары зарядталған болғандықтан ғана емес, барлық бәсекелес модельдерге басқаша көзқарасты қажет етеді. 

Range Rover SVAutobiography Dynamic сіздің арманыңыздағы көліктер тізімінде болуы керек пе? Білу үшін оқыңыз.

Land Rover Range Rover Autobiograph 2020: V8 S/C SV Dynamic SWB (415 кВт)
Қауіпсіздік рейтингі	-
Қозғалтқыш түрі	5.0L
Отын түрі	Кәдімгі қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	12.8л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$296,700

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 9/10

Оның енгізілгеніне сегіз жылдай уақыт өтсе де, Range Rover дизайны әлі де керемет. Көптеген жылдар бойы өзекті болып қалатын кейбір техникалық көрінетін графикалық элементтері бар мінсіз тікбұрышты.

Және, әрине, бұл SVAutobiography Dynamic моделі агрессивті көрініспен көптеген Rangies-ке қарағанда әлдеқайда қажет көрінеді.

Оның енгізілгеніне сегіз жылдай уақыт өтсе де, Range Rover дизайны әлі де керемет.

Айталық, Ричард Берри басқарған 2017 жылғы модельмен салыстырғанда, мен сынаған модельде алдыңғы бампер басқаша өңделген, иілісі аз, жаңа фаралар мен ендірмелер заманауи әрі роботтандырылған. Тор да ерекшеленеді, кем дегенде, менің ойымша, AMG-нің гауһар тәрізді сәндеуінен аздап шабыттандырылған.

Фаралар жылдар бойы ұзақ жолдан өтті және қазір күндізгі жарық шамдары бар «Pixel Laser LED» фаралар. Сондай-ақ алдыңғы тұманға қарсы шамдар және артқы жағында жарықдиодты артқы шамдар бар. 

Оның жағында әлі де акуланың желбезектері бар (мен оларды жақсы көремін) және оның биік, жылыжай тәрізді денесі өте жақсы қартаяды. Маған әрқашан Range Rover-тің төменгі үштен екісі отырғызылған сияқты көрінетін, ал үстіңгі жағындағы жылыжай - қара түсті бағаналары бар (төменгі жағында түс болған кезде байқалады) әйтеуір одан да бүлікшіл болып көрінеді.

Бұл SVAutobiography Dynamic көптеген Rangies-ке қарағанда көбірек қажет көрінеді.

SVAutobiography нұсқасы стандартты «Narvik Black Contrast Contrast төбесі мен айна қақпақтарын» қамтиды, сондықтан екі тондық көрініс үшін ақы төлеудің қажеті жоқ, сондай-ақ үлгіге арналған кіріктірілген металл шығарғыштар бар. Бұл қара иілген және белгі жазуы бар хромды белгілерге, бүйірлік екпін графикасына, есіктің ашық хром тұтқасы қоршауына және артқы қақпақтың қара әрлеуіне қосымша.

Өлшемдерге келетін болсақ, мен әрқашан Range Rover шын мәнінде қарағанда үлкенірек көрінеді деп ойладым және бұл оның сызықтарының бұрыштық сипатына байланысты.

Оның ұзындығы 5000 мм доңғалақ базасында бар болғаны (иә, тек) 2922 мм, бірақ оның ені 2073 мм және биіктігі 1861 мм, сондықтан ол бұлшықетті және кең иықты көрінеді.

Оның бүйірінде әлі де акуланың желбезектері бар және оның сыртқы түрі өте жақсы қартаяды.

Бұл сәнді және кең интерьер дегенді білдіре ме? Айта кетейін, егер сіз артқы орындықтың ең қолайлы жайлылығын қаласаңыз, ең жақсы ставкаңыз ұзын доңғалақты Rangie-ді қарастыру болып табылады, бірақ сіз оны динамикалық спецификацияда ала алмайсыз. Дегенмен, ол бірдей қуат блогы және бәрі бар, бірақ оның ұзындығы 5200 мм және доңғалақ базасы 3120 мм. Ол да тым үлкен емес сияқты, бірақ бұрылыс радиусы бағасы бойынша келеді - SWB нұсқасы үшін 13.0 м-ге қарсы 12.4 м.

Артқы орындық кеңістігін басқара алатыныңызды білу үшін интерьер суреттерін қараңыз.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 7/10

Мен магистральдық кеңістік пен артқы орындық кеңістігі тұрғысынан жақсырақ күттім.

Сөре сызығына дейін жүк салғыш біздің CarsGuide багаж жинағына (124 л, 95 л және 36 л қорапшалар) сәйкес келеді, дегенмен мұндай үлкен нәрсе шын мәнінде сәл көбірек жүк орнын ұсынуы керек.

Мәлімделген жүк сыйымдылығы 900 литр ылғалды. Иә, «дымқыл» - Land Rover бұл өлшемді пайдаланады, себебі бұл кеңістік сұйықтықпен толтырылғанын білдіреді және жүк көлемінің көрсеткіші төбеге сәйкес келеді деп есептейміз. Компания сөре сыйымдылығы 434 л деп мәлімдейді.

Былғары сапасы мен әрлеуі тамаша, орындық жайлылығы тамаша.

Маған артқы қақпаның ашылғаны ұнайды, өйткені бұл сіз еңіс үстінде тұрсаңыз, жүк салғышты ашқанда сатып алған заттарыңыз ұшып кетпейтінін білдіреді. Жоғарғы жабу түймесін бассаңыз, төменгі бөлік автоматты түрде жабылатыны да жақсы.

SVAutobiography Dynamic-те де артқы орындықта көп орын жоқ. Жүргізуші орындығы (182 см) мен үшін орнатылып, артқа сырғанап тұрғанда, менің жіліншігім алдыңғы орындыққа тиіп тұрды және тізем үшін көп орын болмады. Сондай-ақ, артқы жолаушылар алдында отыратын мультимедиялық экран кеңістікті аздап жейді және бұл мені аздап клаустрофобияға айналдырды. Біртүрлі, үлкен көлікте.

Былғары сапасы мен әрлеуі тамаша, орындық жайлылығы тамаша. Егер сізде осындай көліктің артқы орындығында көп уақыт өткізетін өте бақытты балаларыңыз болса да, олар, мен айтқанымдай, өте бақытты. 

SVAutobiography Dynamic-те де артқы орындықта көп орын жоқ.

Ортаңғы орындық артқы жағындағы капитан орындығын сезіну үшін жиналмалы және тартылатын орталық тірекке айналады. Артқы орындықтардың арасындағы тартылатын жабық бөлік ортаңғы шыныаяқ ұстағыштарды бекітеді, сонымен қатар экранның қашықтан басқару пульті және алынбалы айна бар, осылайша сіз макияжыңызды тексере аласыз немесе тітіркендіргіш уылдырықтың кептеліп қалғанын көре аласыз. тістері. Бұл тартылатын тірек бөлігіндегі жалғыз мәселе - ол орталық желдеткіштердегі ауа ағынының сізге жетуіне жол бермейді. Дегенмен, шатырда қосымша желдеткіш тесіктер бар.

Артқы орындықтар жад параметрлері және массаж функциялары бар есік қосқыштары арқылы электрлік реттеледі, бірақ алдыңғы орындықтар сияқты қызбайды. 

Бұл сәнді - тіпті үстіңгі жағы былғарыдан жасалған, ал қолтық тіректері де керемет.

Жақсы есік қалталары бар, бірақ оларда пішінді бөтелке ұстағыштары жоқ, ал артқы орындықта USB зарядтау порттары мен қуат розеткалары бар. Және, әрине, бөлек климаттық аймақтар бар.

Алда өте жақсы, сіз күткен барлық ыңғайлылықтармен. Орындықтардың арасында үлкен ыңғайлы қолтық, сондай-ақ алдыңғы жағында реттелетін екі капитанның қолтықтары бар. Орталық консольде өте ыңғайлы тоңазытқыш бар, ал оның алдында екі шыныаяқ ұстағыш бар.

Сондай-ақ екі рет ашылатын қолғап жәшігі бар - біздің көлігіміздің жоғарғы жағында көп орын алатын CD/DVD ойнатқышы болды, ал төменгі қолғап қорабы стандартты. Бос заттарды сақтау сәл қымбатырақ - есік қалталары бар, бірақ пішінді бөтелке ұстағыштары жоқ.

Әрине, массаж және желдетілетін (жылытылған және салқындатылған) алдыңғы орындықтар бар, бұл өте ыңғайлы - өте ыңғайлы және ыстық тас массажы мүмкіндігі өте жақсы. Бұл көлікті маған дейін басқарған адам шамамен 30 минуттық көлік жүргізгеннен кейін массаж жасаған сияқты және бұл әрқашан жағымды тосын сый болды.

Дегенмен, экран элементтерін басқару оңай емес.

Сандық драйвер ақпарат экраны бар, ол өте анық және карта көрінісі мен көрсеткіштері өте анық. Дегенмен, экран элементтерін басқару оңай емес.

Экранға келетін болсақ, екі «InControl Touch Pro Duo» блогының төменгі бөлігі климатқа, көлік параметрлеріне, орындық параметрлеріне және басқа да жалпы мәзір басқару элементтеріне жауап береді, бірақ ол жарқырауға өте бейім, тік бұрышы бар (бұл жерден көру өте қиын). бір көзқарас) және жол бойындағы нәрселерге өзгертулер енгізу алаңдатуы мүмкін: дұрыс түймені басқаныңызға көз жеткізу үшін көлікті тоқтатуды ұсынамын – бұл барлық жағдайда мүмкін емес.

Мен ұзақ уақыт бойы климаттық бақылауға арналған сенсорлық экрандарға қарсы болдым және бұл нақты нұсқаны түсіну қиынның бірі. Техникаға үйреніп кететініңізге сенімдімін, бірақ бұл көлікті жүргізгеннен кейін бір апта өтсе де, мен ойлағандай оған әлі де ыңғайсыз.

Төменгі экранға қарағанда үйрену оңайырақ жоғарғы мультимедиялық экран үшін де солай деуге болады, дегенмен мен әлі де Apple CarPlay қолданбасын әдепкі бойынша қолданамын, себебі бұл маған ыңғайлы.

Сіз білуіңіз керек тағы бір нәрсе, бұл машинаның күшті дыбыс жүйесі бар және ол тамаша сорғыш пен қозғалтқыш дыбысынан асып түсетініне қарамастан, көңіліңізді қалдырмайды ... 

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

Бұл қымбат көлік.

Оны өшіріңіз. Мен тіпті бұл керемет қымбат деп айтар едім. 

Range Rover SVAutobiography Dynamic моделінің жол жүру шығындарына дейін тізімдік бағасы 346,170 XNUMX долларды құрайды. 

Көптеген нұсқалар бар және біздің машинада бірнеше болды: белсенді артқы құлыптау дифференциалы ($1170 22), 21 дюймдік дөңгелектер (стандартты 2550s орнына - $ 840 130), жылжымалы панорамалық шатыр (стандартты болып табылатын бекітілген панорамалық шатырдың орнына - $10) және Signature Entertainment Pack ($350,860 - CD/DVD ойнатқышы, XNUMX дюймдік артқы орындық ойын-сауық экрандары және қуат розеткалары кіреді). Бұл жол жүру шығындарына дейін XNUMX XNUMX доллардың сыналған бағасына әкелді. Ой.

Көптеген нұсқалар бар, соның ішінде осы 22 дюймдік дөңгелектер.

Бұл сыныпқа арналған стандартты жабдықтардың кең тізімі бар. Ол стандартты бекітілген панорамалық шатырмен, төрт аймақтық климаттық бақылаумен, реттелетін ішкі жарықтандырумен, қуатты реттейтін және жадымен жылытылатын былғары руль дөңгелегімен, 24 жақты жылыту мен салқындатумен, жад параметрлері бар Hot-Stone массажды алдыңғы орындықтармен, Executive Comfort артқы орындықтарымен келеді. -Плюс электр реттеуі және массажы, жартылай анилиннен тігілген перфорацияланған былғары төсемі, құпиялылық әйнегі, еден төсеніштері, жылытылатын алдыңғы әйнек, жаңбырды сезетін сыпырғыштар, автоматты фаралар, кілтсіз кіру және түймемен іске қосу.

Бұл сыныпта сондай-ақ «болаттан тоқылған көміртекті талшықты төсем», қос жүзді күннен қорғайтын қалқандар, бұрандалы педальдар, салқындатылған алдыңғы орталық консоль бөлімі, перфорацияланған былғары төсем, Land Rover маркалы қызыл тежегіш штамптары, сандық теледидарды қабылдау және көлемді камера жүйесі бар.

Оған қоса, медиа мен басқару элементтеріне келетін болсақ, Land Rover компаниясының InControl Touch Pro Duo (екі 2 дюймдік экран), Wi-Fi хотспоты, 10.0 динамигі бар Meridian меншікті аудио жүйесі, Apple CarPlay және Android Auto, телефон мен аудио үшін Bluetooth бар. , сонымен қатар 28 алдыңғы және 2 артқы USB порттары. 

Қызыл былғары стандартты ретінде енгізілген.

Иә, сіз ақшаңызға көп нәрсені аласыз және ол өте сәнді орын сияқты сезінесіз. Ал қызыл тері де стандартты болып табылады.

Бірақ неміс брендтерінің бәсекелес үлгілері бар, олардың құны жартысы (тізбелік бағалар негізінде), олар өте жұмсақ, ал кейбіреулері одан да жақсы жабдықталған. Дегенмен, бұл бәсекелестер Range Rover емес және бұл сізді еңсеру үшін жеткілікті болуы мүмкін.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Неғұрлым соғұрлым жақсы болса, бұл жарқыраудың соңғы тіректерінің бірі.

Себебі SVAutobiography Dynamic моделінің қозғалтқышы нағыз супер зарядталған кейіпкер.

Ол 5.0 кВт (8-416 айн/мин) және 6000 Нм (6500-700 айн/мин) болатын 3500 литрлік супер зарядталған V5000 бензин қозғалтқышымен жұмыс істейді. Оның сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы және жоғары (4H) және төмен диапазонға (4L) арналған екі жылдамдықты беріліс қорабы бар тұрақты төрт доңғалақты жетек бар.

Неғұрлым соғұрлым жақсы болса, бұл жарқыраудың соңғы тіректерінің бірі.

Енді сіз қозғалтқыштың сипаттамаларына қызығушылық танытсаңыз, сіз BMW X5 M немесе X6 M-де 4.4 кВт/8 Нм-ге дейінгі 460 литрлік қос турбо V750 бар екенін және Rangie-ден бірнеше жүз фунтқа аз салмағы бар екенін білетін шығарсыз. 

Австралияда қазір қол жетімсіз Mercedes-AMG GLE 63 (4.0 вольт гибридті күту режимі бар 8 литрлік қос турбо V48, 450 кВт/850 Нм) және Audi RS Q8 (жұмсақ гибридті 4.0 литрлік қос турбо қозғалтқышы) туралы дәл осындай оқиға. ).). V8, 441 кВт/800 Нм).

Бірақ сіз күштірек зарядталған V8 дыбысымен бәсекелесе аласыз ба? Біздің көріп отырғанымыздай, жоқ. Бұл сондай симфония!

Тарту күші тежегішсіз тіркеме үшін 750 кг, тежегіші бар тіркеме үшін 3500 кг. Бұл класс үшін бос салмақ 2591 кг, көлік құралының жалпы салмағы (GVM) 3160 кг және пойыздың жалпы салмағы (GCM) 6660 кг. 

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 6/10

Сонымен, гибридті орнатудың қосымша мәлімделген тиімділігін арттырусыз немесе кез келген турбо зарядтаусыз бұл бөлімді оқу біршама қиынырақ.

Мәлімделген отын шығыны 12.8 километрге 100 литр, мен көлікпен бір апта бойы жаңбыр жауып тұрған тыныш тас жолда жүріп, оң аяғының созылуын байқадым.

Тротуар құрғақ болған кезде және жолдың бұралған бөліктері мені сынақтан өтуге шақырған кезде, жанармай тұтыну көрсеткіші айтарлықтай жоғары болды (егер сіз алда болсаңыз, үлкен жасөспірімдерді ойлаңыз).

Бірақ эй, бірнеше гедонистік миллионерлер маған егер сіз жақсы көлікке қол жеткізе алсаңыз, жанармай шығыны маңызды емес екенін айтты. Жанармай құю станциясына жиі барудың қажеті жоқ, өйткені жанармай багының сыйымдылығы 104 литр - бұл шамамен 600 км жағымды көлікпен жүруге тең.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Мен бұл туралы бұрын JLR өніміне шолуларда айтқанмын, бірақ мен мұнда ұсынылған V8 саундтрегін алу үшін неге көбірек ақша жұмсап жатқаныңызды түсінемін. Бұл тәуелділік.

Сорғыштың астынан шыққан айқай, газ шығаратын түтіктің қарлығаш үнімен қосылып, шабыттандыратыны сонша, ол сізді жол ережесін ұмытып кетеді. 

Ол небәрі 0 секундта 100-ден 5.4 км/сағ жылдамдықпен жүгіре алады, және иә, бұл оның кейбір қос турбо бәсекелестері сияқты таң қалдырмайды, тас жол жылдамдығына жету үшін қосымша секунд немесе одан да көп ләззат алуға мүмкіндігіңіз бар. ол болып жатқан кезде алған есту тәжірибесі туралы.

Ол өте тыныш, өте ыңғайлы және жүргізуге талап етілмейді. 

Тыныш жүріс кезінде ол әлі де күшті болып қала береді. Қозғалтқыш жылдамдықты сіз байқамай-ақ көтереді, ал беріліс қорабы берілістерді өте тегіс ауыстырады. Шындығында, сіз оны «S» күйіне қоймасаңыз немесе руль дөңгелегіндегі қалақтармен басқаруды қолға алмасаңыз, сегіз жылдамдықты автоматты әрең сезінесіз.

Бейімделетін пневматикалық суспензия ашық жолда жылдамдықпен өте ыңғайлы жүруді қамтамасыз етеді және тек өткір жиекке соғылған кезде ғана астыңыздағы жолды сезінесіз. Егер сіз «қалқымалы» деген терминді естіген болсаңыз, бұл Range Rover көлігінің жүргізу қабілетіне қатысты болуы мүмкін. Бұл шынымен өте жақсы.

Айтайын дегенім, сіз бұл заттың салмағын әлі де сезе аласыз, бірақ оның салмағы 2591 кг болатындай үлкен емес. Ауа суспензиясы дененің айналуын азайтуға бейімделеді және ол бұрыштарға сіз ойлағаннан да тиімдірек кіреді.

Тынышырақ жүргізу кезінде ол әлі де күшті болып қала береді.

Бұл қарудан кезекпен ату және ату емес, жоқ. Бірақ рульдік басқару жақсы салмақталған және жүргізушінің қолында ақылға қонымды сезімді қамтамасыз ететініне қарамастан, бұл модель шынымен де емес. Бұл BMW M, Merc AMG немесе Audi RS емес, бірақ ол болуға тырыспайды және бұл өте жақсы.

Дегенмен, ол өте тыныш, өте ыңғайлы және көлік жүргізуді талап етпейді. 

Бұл сынақта жол талғамайтын шолу бөлімі болған жоқ. Заманауи жол талғамайтын ипотеканы алуға батылым бармады. Бірақ егер сіз жолсыз жолда болғыңыз келсе, бүкіл Range Rover ауқымы 900 мм өту мүмкіндігіне, 25.3 градусқа жақындау бұрышына, 21.0 градусқа бұрылу бұрышына, 22.2 градусқа кету бұрышына және 212 мм жерді тазартуға (ауаға байланысты) ие. суспензия параметрі).

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / 100,000 XNUMX км


кепілдік

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Range Rover тізбегі 2013 жылы қазіргі түрінде алғаш рет енгізілген кезде ANCAP апаттық сынағынан өтті. Осы жылдар ішінде көп нәрсе өзгерді, бірақ бұл модель стандарттар мен үміттерге сәйкес қалды. қазіргі заманғы қауіпсіздік техникасы туралы айтатын болсақ.

Мұнда сыналған SVAutobiography Dynamic моделі, сіз күткендей, жоғары және төмен жылдамдықтарда автономды апаттық тежеу ​​(AEB), сондай-ақ жолақты ұстау көмекшісі, рульдік көмекші көмегімен адаптивті круиз-бақылау, соқыр нүктелерді бақылау, артқы қиылысқан функцияларды ұсынады. - жол қозғалысы туралы дабыл, «Шығу мониторын өшіру» (қарсы келе жатқан трафикке есікті ашқалы жатқаныңыз туралы ескертеді), жол белгілерін тану, бейімделгіш жылдамдықты шектегіш, жүргізушінің шаршауын бақылау, сонымен қатар 360 градустық көлемді көрініс камерасы мен артқы жағы алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары бар камера жүйесінің көрінісі. 

Алты қауіпсіздік жастығы бар (қос алдыңғы, алдыңғы жағы, толық ұзындықтағы перде) және артқы орындықта екі ISOFIX балалар отырғышын бекіту нүктесі және үш жоғарғы байлау нүктесі бар. Артқы орындықтағы жолаушыларды анықтау жүйесі де бар. 

Кейбір жаңарақ, жоғары технологиялық бәсекелестер артқы AEB, алдыңғы кросс-трафик дабылы сияқты біршама көбірек қауіпсіздік сипаттамаларын ұсынады, бірақ ол әлі де лайықты тізімде.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Бекітілген баға бойынша қызмет көрсету жоспары жоқ, себебі - нені ойлап көріңіз - спецификацияға қарамастан толық өлшемді Range Rover үлгісін сатып алсаңыз, қызмет үшін ақы төлеудің қажеті жоқ.

Дұрыс, бірінші бес жыл ішінде техникалық қызмет көрсету құнын компания көтереді / 130,000 12 23,000 км жүгіру. Ал жол бойындағы жәрдемақы да сол кезеңге кіреді. Бір қызығы, бұл қозғалтқыштың қызмет көрсету аралықтары XNUMX XNUMX ай/XNUMX XNUMX км болып белгіленген.

Осы Range Rover үшін белгіленген бағаны ұстау жоспары жоқ.

Дегенмен, Land Rover таңдаулы үлгілерге ұзағырақ кепілдік ұсынса да, ол өзінің тұрақты қамту деңгейі ретінде үш жылдық 100,000 XNUMX км кепілдікті ұсынады. 

Бұл Lexus (төрт жыл/100,000 XNUMX км) туралы айтпағанда, Genesis немесе Mercedes-тен (екеуі де бес жыл/шексіз километр) аз, бірақ Audi мен BMW-ге жақын (үш жыл/шексіз километр). 

Сатып алушылар қаласа, кепілдік жоспарын ұзарта алады. Дилермен мәміле жасаңыз - менің ойымша, сіз оны nix-ке ала аласыз.

Өкім

Мен неге Range Rover SVAutobiography Dynamic сатып алғаныңызды түсінемін, оның кейбір бәсекелестерін емес. Шындығында, сіз бәсекелестік туралы ойламаған шығарсыз. Мен түсінемін. Бұл керемет.

Ол жақсы өңделеді, өте сәнді және тамаша өнімділікке ие. Қымбат, иә, бірақ ақша маңызды болмаса... жай ғана сатып алыңыз.