Proton Preve GXR Turbo 2014 шолуы
Біз жол сынағы кезінде жаңа Proton Preve седан ол 2013 жылдың басында енгізілген кезде, біз оның тегіс жүруіне және өңдеуіне таң қалдық, бірақ шассидің динамикасына сәйкес келу үшін оған көбірек қуат қажет деп ойладық. Жылдың соңында импорттаушылар Preve GXR Turbo деп аталатын жаңа модельге турбокомпрессорлық қозғалтқыш опциясын қосты.
PRICE
Proton Preve GXR 23,990 75,000 доллардан 150,000 XNUMX долларға дейін бағаланады, бұл осы сыныпта өте жақсы баға, өйткені малайзиялық өндіруші австралиялық нарықтың үлкен үлесін алуға тырысады. Біздің ойымызша, бір нәрсеге қол жеткізу керек, өйткені сіз қарапайым бағаға көптеген сауатты автокөлік аласыз. Қосымша үнемдеу алғашқы бес жылда немесе XNUMX XNUMX километрде тегін қызмет көрсетуден түседі. Сондай-ақ оның бес жылдық кепілдігі және XNUMX XNUMX миль жоғары жүгіріспен бес жылдық тегін жол бойындағы көмек бар.
Қозғалтқыш / Трансмиссия
Бар болғаны 1.6 литрді ығыстырғанына қарамастан, 2.0 литр жиі кездесетін класста, турбокомпрессорлық Proton қозғалтқышы енді 103 кВт қуат пен 205 Нм айналу моментін шығарады, бұл оны осы өлшемдер класындағы үлкен балалармен бірдей қуат санатына жатқызады - Mazda3 и Toyota Corolla.
Бұл кезеңде Preve GXR қозғалтқышы жүргізуші мезгіл-мезгіл қолмен басқаруды өз қолына алуды қаласа, жеті қатынасты CVT автоматты беріліс қорабымен ғана жұмыс істейді. Қосымша алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы Австралияда сатылымға әзірленуде.
ҚАУІПСІЗДІК
Proton Preve GXR өткен жылдың соңында австралиялық апаттық сынақтарда бес жұлдызды ANCAP рейтингін алды. Стандартты белсенді қауіпсіздік мүмкіндіктеріне тартуды басқару және EBD бар ABS кіретін тежегіш көмекшісі бар электронды тұрақтылықты басқару кіреді. 90 км/сағ жоғары жылдамдықта қатты тежеу анықталғанда және/немесе көлік апатқа ұшыраған кезде автоматты түрде қосылатын алдыңғы қауіпсіздік белдіктерін бекіткіштер, белсенді бас тіректер және қауіпті шамдар бар.
КӨМЕК
Өткен жылдың соңында Preve GXR автокөлік құралдарына таныстырылған кездегі Сиднейдегі алғашқы сынақ дискілеріміз Lotus суспензиясының бапталған күйінде малайзиялық седанның қалай жұмыс істегеніне таң қалғанымызды көрсетті. Proton британдық спорттық және жарыс автомобильдерін өндірушіге ие және бұл компания Proton-ға тек аспамен ғана емес, қозғалтқыш пен трансмиссиялық дизайнмен де көмектеседі.
Енді біз Proton Preve GXR-мен бір апта бойы Gold Coast базасында тұрдық, оны сүйікті жолдарымызда әдеттегі жол сынағы үшін ғана емес, сонымен қатар күнделікті өмірде және жол жүру үшін де қолдандық.
Үздіксіз ауыспалы беріліс қорабы әсіресе турбокомпрессорлы қозғалтқышпен жақсы жұмыс істейді, өйткені жүргізуші газ педальын басқан кезде беріліс коэффициенттері төмендейді. Осылайша, қозғалтқыш турбо лаг кезеңінен өтеді, бұл басқа турбо қозғалтқыштарға қарағанда дроссельге жылдамырақ жауап береді.
Көлік жайлылығы әдетте жақсы, бірақ кейбір үлкен соққылар мен шөгулер оны ұстайды, мүмкін Австралиядағы өрескел және дайындалған артқы жолдар үшін сәл қысқа аспалы саяхат. Өткізу әлі де әсер қалдырады - бірақ ақшаға спорттық седан аласыз деп күтпеңіз, өйткені турбокомпрессорлы модельдің өзі рульді басқару мен басқарудан гөрі жайлылыққа көбірек бағытталған. Стиль ұқыпты және ұқыпты, бірақ керемет емес. Бұл седанның пішініне ешкім таңданбайды, содан кейін ол алдағы жылдары ескірген болып көрінбейді.
Бұл протондардың кабинасында төрт ересек адамға арналған жақсы орын бар, бес жамбас пен иық үйкеліссіз. Артқы орындықтың аяғы кең, сондықтан біз төрт ересек адамды ұзақ әлеуметтік сапарға тасымалдауда қиындық тудырмадық. Артқы жағында үш ересек адам тар, бірақ үш бала қалыпты. Магистраль үлкен, саңылауы кең және ішкі пішіні дұрыс. Жүк сыйымдылығын одан әрі арттыру және ұзақ жүктерді көтеру үшін артқы орындықтың арқалығын 67/33 бүктеп қоюға болады.
