Proton Gen.2 2005 шолу: сурет
Lotus компаниясының бас компаниясының Малайзияда орналасқаны да көпшіліктің назарын аударады, ең алдымен сенімсіздікпен.
Британдық автомобиль өнеркәсібіндегі өмір осындай, мұнда әрбір ірі бренд оффшорлық меншікке жол берді.
Lotus иесі Proton оқиғамен тоқтап қалмайды, керісінше Ұлыбритания бөлімшесінің маңызды инженерлік жетістігін атап өтеді және оны өзінің соңғы Gen.2 бес есікті хэтчбекіне біріктіреді.
Иә, бұл оның аты. Трафикті бақылау үшін жүк көлігінің қақпағында CamPro Gen.2 жазуы бар, бұл 1960-шы жылдардағы жапондық автоөндірісіндегі тұрақсыз ағылшын тілі өлмегенін дәлелдейді.
Құдай үшін . . . CamPro оңтүстік-шығыс азиялық жезөкшенің лақап аты сияқты естіледі, ал Gen.2 оның қызы сияқты естіледі. Вомбат жақсырақ болар еді.
Бірақ атауда не бар? Көлік жақсы жобаланған, жаңа стильді, Мазда сияқты тұмсық мұрынды және Volvo S60 сияқты кең құйрықты.
Бұл үлкен көлік емес, бірақ оның төрт ересек адамға арналған орны жеткілікті, ал артқы орындықтардың екіге бөлінуінің арқасында жүксалғыш кең және кеңейтілген.
Proton дизайнерлері кабинаны жұмсақ бежевый реңктермен мұқият кесіп тастады, сондықтан ол тыныш, пастельді, әуе және жылы және бұлыңғыр стильде қонақжай болып көрінеді.
Бақылау тақтасы оқуға оңай өлшеуіштері, Citroen-ден шыққан сияқты Blaupunkt радиосы/компакт-дискісі және желдету мен ауаны баптауды басқаруға арналған Lotus Elise тәрізді таңқаларлық тік бекіткіші бар жоғары бағаларды алады.
Бірақ оның қолғап қорабы жоқ – сызбаның астындағы науа сіздің заттарыңызды сақтайды – тек бір шыныаяқ ұстағышы бар.
Орындардың бүйірлік тірегі жоқтығымен ерекшеленеді, бірақ бұл туралы кейінірек.
Ол аздап құлап кетті, бірақ мен оны қайта қойдым, бұл сапаны бақылау келесі басымдық екенін көрсетті.
Gen.2 туралы ең жақсы нәрсе - оның тегіс жүруі. Ол өз класындағы ең жақсы көліктердің бірі ретінде бағаланады және оны өңдеу құны үш есе қымбат көліктерді ұятқа қалдырады.
Рульді басқару сезімі, беріліс қатынасы сияқты тамаша; тартқыш өткір, ал қону тегіс; ал қозғалтқыш - қуаты аз болған кезде - жылдам жүргізуге ынталы ойыншы.
Тіпті барлық дөңгелектердегі тежегіштер де дискілер, сондықтан созылған шасси үлкен, бірақ жағымды тосын сый болды.
Бірақ сіз бұл түрлендіруден ләззат алған кезде, сіздің денеңіз олай емес. Орындар жақсы өңделген, бірақ бүйірлік тірек пен таяз жастық жоқ, бұл көп жайлылықты қамтамасыз етпейді. Негізінде, көлікті басқару сіздің отыру және оны басқару қабілетінен әлдеқайда жоғары.
Қозғалтқыштың барлық күштері бар сияқты, бірақ 82 кВт-та ол бәсекелестеріне жетпейді. Дегенмен, ол әуре-сарсаңсыз басқарады және сіз күткеннен де жылдамырақ.
Қолмен беріліс қорабының тұтқасы аздап қисық, бірақ беріліс коэффициенттері шағын қозғалтқышқа жақсы сәйкес келеді.
Бұл корейлерді жеңетін ерекше бағамен өте жақсы көлік.
Соңғы түсініктеме: кеңістікті үнемдеу үшін Proton шинасын пайдалану кешірілмейді және австралиялық жұртшылыққа ақша үнемдегісі келетін кез келген басқа автомобиль өндіруші сияқты қауіпсіздік мақсатында заңсыз деп жариялануы керек.
