90 LDV D2020 шолуы: Executive Бензин 4WD

Көліктер Қытайдағы үлкен бизнес, ал үлкен нарық жаһандық жаңа автомобильдер сатылымындағы негізгі үлесті құрайды.

Бірақ Қытай әлемдегі ең үлкен және ең табысты автонарық болғанымен, бұл жерде ең жақсы автоөндірушілер болуы міндетті емес, өйткені оның отандық брендтері бүкіл әлем бойынша оңтүстік кореялық, жапондық, неміс және американдық әріптестерімен жиі күреседі.

Стиль, сапа және озық технологиялар Қытайдан шыққан автокөліктердің алдыңғы қатарында сирек болды, бірақ бұл бірнеше брендтердің үнемі бәсекеге қабілетті австралиялық нарыққа енуге тырысуына кедергі болмады.

Down Under-ге түсетін осындай маркалардың бірі жеңіл коммерциялық көліктерге маманданған LDV (ішкі қытай нарығында Maxus ретінде белгілі) болып табылады.

Бірақ бұл D90 жол талғамайтын көлік, ол T60 ute сияқты іргетасқа ие, LDV-нің жоғары мінетін кроссоверлерді жақсы көретін нарықта негізгі жетістікке жетудің ең жақсы мүмкіндігі болуы мүмкін.

D90 қытайлық автомобиль трендіне қарсы тұра алады және Toyota Fortuner, Ford Everest және Isuzu D-Max-қа мықты бәсекелес бола ала ма? Білу үшін оқыңыз.

90 LDV D2020: Executive (4WD) Terrain Select
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	2.0 л турбо
Отын түрі	Кәдімгі қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	10.9л / 100км
Қону	7 орын
Бағасы	$31,800

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

LDV D90 әрең сезіледі, терезеден кірпіш сияқты, бірақ қате түсінбеңіз - бұл сын емес.

Кең алдыңғы тор, қорапты пропорциялар және жоғары клиренс біріктіріліп, жолда керемет фигураны жасайды, дегенмен біздің сынақ көлігінің қара бояуы көлемді бөлігін жасыру үшін жақсы жұмыс істейді.

Бізге LDV-дің D90-ның алдыңғы жағын T60 ute інісінен ажыратуға тырысқаны ұнайды, біріншісінде көлденең иілген тор және жұқа фаралар, ал екіншісінде тік тор және қысқарақ жарықтандыру элементтері бар.

LDV D90 әрең сезіледі, терезеден кірпіш сияқты.

Тұманға қарсы шамның қоршауындағы, алдыңғы қаптамалардағы және шатыр сөрелеріндегі контрастты атласты күмістен жасалған жарықтар сонымен қатар D90-ды Isuzu M-UX сияқты нәрсенің «утилитарлық» тәсілінен гөрі «таза» стильге бейімдейді.

Ішке кіріңіз және LDV кабинаны ағаш сызығымен, контрастты ақ тігістері бар қара былғары жолақтармен және үлкен дисплейлермен жақсырақ етуге тырысты.

Мұның бәрі, әрине, орынды көрінеді, бірақ функционалдық жағынан сәл төмен (бұл туралы төменде).

Кейбір дизайн элементтері, мысалы, күшті жасанды ағаш жылтыры және интуитивті емес жетек режимінің селекторы сияқты біздің талғамымызға сай емес, бірақ жалпы кабина жеткілікті жағымды.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 10/10

Ұзындығы 5005 мм, ені 1932 мм, биіктігі 1875 мм және доңғалақ базасы 2950 мм, LDV D90 үлкен жол талғамайтын көліктер спектрінің үлкен жағында екені сөзсіз.

Салыстыру үшін, D90 Ford Everest, Toyota Fortuner және Mitsubishi Pajero Sport қарағанда барлық жағынан үлкенірек.

Бұл D90 қай жерде отырсаңыз да, іші мүлде кавернозды екенін білдіреді.

Алдыңғы қатардағы жолаушылар үлкен есік қалталарын, терең орталық сақтау бөлімін және кең қолғап қорабын алады, дегенмен біз беріліс ауыстырғышының алдында орналасқан бұрыштың өте кішкентай екенін ескереміз.

D90 қай жерде отырсаңыз да, іші мүлде кавернозды.

Екінші қатардағы кеңістік тағы да керемет, ол менің алты фут бойыма тонна тонна бас, иық және аяқ бөлмесін қамтамасыз етеді, тіпті жүргізуші орындығы менің жүргізу орныма орнатылған болса да.

Әдетте ыңғайсыз ортаңғы орындықты осындай өлшемдегі көлікте де қолдануға болады, және біз үш ересек адамның ыңғайлы қатар отырғанын елестете аламыз (бірақ біз оны әлеуметтік алыстату ережелеріне байланысты сынай алмадық).

Дегенмен, бұл D90 шынымен жарқырайтын үшінші қатар. Біз сынақтан өткізген кез келген жеті орындық машинада бірінші рет біз артқы орындықтарға қондық - бір уақытта өте ыңғайлы!

Бұл тамаша? Жоқ, көтерілген еден ересектердің тізелері мен кеуделері бірдей биіктікте болатынын білдіреді, бірақ бас пен иық бөлмесі, сонымен қатар желдеткіш саңылаулар мен шыныаяқ ұстағыштар бізді ұзақ уақыт бойы жайлы ұстау үшін жеткілікті болды. .

Жүксалғышы да кең: барлық орындықтар орнында болғанда кемінде 343 литр. Үшінші қатарды бүктеңіз және көлем 1350 литрге дейін артады, ал орындықтарды бүктегенде сіз 2382 литр аласыз.

Айта кету керек, егер сізге отбасыңызды алып жүру үшін жол талғамайтын көлік және жеткілікті жабдық қажет болса, D90 бұл жобаға сәйкес келеді.

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

LDV D90 бағасы артқы дөңгелегі бар бастапқы деңгейдегі модель үшін 35,990 2 доллардан басталады, ал 39,990WD атқарушы класын XNUMX XNUMX долларға сатып алуға болады.

Дегенмен, біздің сынақ көлігіміз - бұл толық жетекті D90 Executive, оның бағасы 43,990 XNUMX доллар.

D90 ақша үшін өте құнды екенін айналып өту мүмкін емес, өйткені ең арзан нұсқасы оның барлық бәсекелестерін төмендетеді. Ford Everest $46,690 42,900, Isuzu MU-X $46,990 39,990, Mitsubishi Pajero Sport $45,965 XNUMX, SsangYong Rexton $XNUMX XNUMX, Toyota Fortuner $XNUMX XNUMX.

D90 ақша үшін тамаша құндылық екенін ескермеу мүмкін емес.

Дегенмен, торттағы глазурь мынада: D90 стандартты жеті орынмен келеді, ал Mitsubishi-де базалық сыныптан жоғары көтерілу керек немесе үшінші қатардағы орындар үшін Фордта қосымша төлеу керек.

Бұл LDV бағасын төмендету үшін жабдықты үнемдеді дегенді білдірмейді: біздің D90 Executive сынақ көлігі 19 дюймдік дөңгелектермен, кілтсіз кірумен, түймемен іске қосумен, электронды жиналмалы бүйір айналармен, жарықдиодты фаралармен, люкпен, фаралармен, электрлік артқы есікпен ерекшеленеді. , үш аймақтық климаттық бақылау және былғары интерьер.

Жүргізу туралы ақпарат Aston Martin сияқты сағат тіліне қарсы айналатын тахометрі бар екі аналогтық терумен қапталған 8.0 дюймдік экранда көрсетіледі!

Біздің D90 Executive сынақ көлігі 19 дюймдік дөңгелектермен жабдықталған.

Мультимедиялық мүмкіндіктерге келетін болсақ, бақылау тақтасында үш USB порты бар 12.0 дюймдік сенсорлық экран, сегіз динамикті аудио жүйесі, Bluetooth қосылымы және Apple CarPlay қолдауы бар.

D90 қағаздағы барлық жәшіктерді белгілеуі мүмкін болғанымен, кейбір автомобиль технологиясын пайдалану ең жақсы жағдайда шамалы тітіркендіргіш, ал ең нашар жағдайда мүлдем көңілі қалдыруы мүмкін.

Мысалы, 12.0 дюймдік медиа экраны сөзсіз үлкен, бірақ дисплейдің ажыратымдылығы өте төмен, сенсорлық енгізу жиі тіркелмейді және жиектер экранның бұрыштарын жиі кесіп тастайтындай қисайған. жүргізуші орындығы.

12.0 дюймдік медиа экраны үлкен, бірақ дисплейдің ажыратымдылығы өте төмен.

Енді, егер сізде iPhone болса, бұл тым көп қиындық тудырмауы мүмкін, себебі сіз телефонды жалғап, әлдеқайда жақсы интерфейске ие бола аласыз. Бірақ менде Samsung телефоны бар және D90 Android Auto қолданбасын қолдамайды.

Сол сияқты, 8.0 дюймдік драйвер дисплейі жақсы көрінуі мүмкін, бірақ дисплейде қажетті ақпаратты табу үшін жиі мәзірлерді іздеуге тура келеді. Руль дөңгелегі түймелері де қанағаттанарлық кері кері байланыссыз, арзан әрі жөкемен сезінеді.

Бұл жалпы алғанда шамалы түйіршіктер болуы мүмкін болса да, бұл элементтер D90-ның сіз ең көп әрекеттесетін бөліктері екенін есте сақтаңыз.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 6/10

LDV D90 алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арқылы барлық төрт доңғалаққа 2.0 кВт/165 Нм қуат беретін 350 литрлік турбобензинді қозғалтқышпен жұмыс істейді.

Артқы доңғалақ жетекті нұсқасы да стандартты түрде қол жетімді және барлық көліктер бос тұрып қалу/тоқтату технологиясымен жабдықталған.

Иә, сіз дұрыс оқыдыңыз, айтпақшы, D90 жол талғамайтын бәсекелестері сияқты дизельді емес, бензин қозғалтқышы бар.

Бұл D90-дың Toyota Fortuner (450 Нм) және Mitsubishi Pajero Sport (430 Нм) моменттерінен азырақ айналу моменті бар екенін білдіреді, бірақ қуаты сәл жоғары.

Біз дизельді қозғалтқыштың қуатын сағынамыз, әсіресе салмағы 2330 кг болатын жол талғамайтын көлікте, бірақ бензин қозғалтқышы мен алты жылдамдықты беріліс қорабы төмен жылдамдықта жүру үшін жеткілікті тегіс үйлеседі.

Мәселе тас жол жылдамдығына дейін көтерілуде, өйткені D90 тұншығып қалады, өйткені спидометр үш таңбалы санға соғыла бастайды.

Біз 2.0 литрлік қозғалтқыш мұндай үлкен және ауыр көлікке сәйкес келмейді деп айтудан алыс болмас едік, өйткені D90 қалада өте жылдам, бірақ оның бәсекелестері аздап көбірек қуат ұсынғанда, ол көрсетеді.

D90 Executive сонымен қатар 2000 кг тежеулі сүйрету мүмкіндігімен мақтана алады, бұл дизельмен жұмыс істейтін бәсекелестерге қарағанда аз, бірақ шағын тіркеме үшін жеткілікті болуы керек.

LDV сонымен қатар 2.0 кВт/90 Нм қуатты дамытатын дизельді қозғалтқыштарды жақсы көретіндер үшін D160 диапазонына арналған 480 литрлік екі турбо төрт цилиндрлі дизельді қозғалтқышты ұсынды.

Дизель сегіз жылдамдықты автоматқа қосылған, ол барлық төрт доңғалақты қуаттайды, сонымен қатар D90 тежеулі сүйреу қабілетін 3100 кг-ға дейін арттырады, бірақ бағасы да 47,990 XNUMX долларға дейін көтеріледі.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

LDV D90 Executive үшін ресми отын тұтыну көрсеткіші 10.9 л/100 км құрайды, ал біз бір апталық сынақтан кейін 11.3 л/100 км құрадық.

Біз негізінен Мельбурн қаласының орталығы арқылы үлкен бастау/тоқтату жолақтары арқылы жүрдік, сондықтан D90-ның ресми сандарды қалай шығарғаны бізді таң қалдырды.

Айта кету керек, отын шығыны бәсекелестерге қарағанда біршама жоғары, ең алдымен бензин қозғалтқышы.

Көлік жүргізу қандай? 5/10

Жабдықтардың ұзақ тізімі және құндылыққа негізделген баға белгісімен D90 туралы бәрі қағазда жақсы көрінуі мүмкін, бірақ рульге отырыңыз және LDV бағаны соншалықты төмен ұстау үшін бұрыштарды қай жерде кесетіні анық болады.

Жоғары жердегі клиренс пен үлкен масса D90 ешқашан бұрышты кесетін Mazda CX-5 сияқты сезінбейтінін білдіреді, бірақ діріл суспензия оны әсіресе бұрыштарда ыңғайсыз сезінеді.

Қатты жүру салонды өте ыңғайлы етеді, бірақ біз сенімдірек және коммуникативті басқару үшін аздап жайлылықты құрбан еткенді жөн көреміз.

Алдыңғы және бүйірлік көріну тамаша, бұл алға маневр жасауды айтарлықтай жеңілдетеді.

D90-дың үлкен өлшемі практикалық тұрғыдан жақсы қызмет еткенімен, оның өлшемі көлік тұрағында маневр жасағанда немесе тар қала көшелерімен жүру кезінде жиі кедергі жасайды.

Көлемді көрініс мониторы D90-ды осыған байланысты біршама ыңғайлырақ етер еді. Артқы жағының нашар көрінуі де көмектеспейді, өйткені екінші және үшінші қатардағы орындықтардың жоғары орналасуы артқы көрініс айнасында бас тіректерден басқа ештеңені көрмейсіз дегенді білдіреді.

Артқы терезе де кішкентай және соншалықты биік орналасқан, келесі көліктен оның төбесі мен алдыңғы әйнегі ғана көрінеді.

Дегенмен, біз алдыңғы және бүйірлік көріну өте жақсы екенін атап өтеміз, бұл алға маневр жасауды айтарлықтай жеңілдетеді.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

5 жыл / 130,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 9/10

LDV D90 2017 жылы сыналғанда 35.05 ықтимал ұпайдың 37 ұпайымен ANCAP ең жоғары бес жұлдызды қауіпсіздік рейтингін алды.

D90 стандартты түрде алты қауіпсіздік жастықтарымен (соның ішінде толық өлшемді перделік қауіпсіздік жастықшалары), автономды авариялық тежеумен, алға соқтығыс туралы ескертумен, төбеден түсуді басқарумен, төбеден бастауға көмекші, соқыр нүктелерді бақылау, жүргізуші назарын ескерту, жолақтан шығу, жол қозғалысымен жабдықталған. белгілерді тану, кері камера, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорлары, шина қысымының сенсоры және адаптивті круиздік бақылау.

Бұл, әрине, жабдықтың ұзақ тізімі, бұл D90 қол жетімді бағасын ескере отырып, әсіресе әсерлі.

Дегенмен, қауіпсіздік техникасында ақаулар болды, оны біз көлікті бір апта жүргізгеннен кейін анықтадық.

Бейімделетін круиз-бақылау құрылғысы алдымызда не тұрса да, белгіленген жылдамдықтан үнемі 2-3 км/сағ төмен болады. Ал жолдан кету туралы ескерту жүйесі бақылау тақтасында жанады, бірақ дыбыстық шуларсыз немесе жолдан ауытқып бара жатқанымызды білдіретін басқа сигналдарсыз.

Бұл жүйелерді басқаруға арналған мәзірлер де күрделі мультимедиялық жүйеде жасырылған, бұл оларды орнатуды қиындатады.

Бұл аз ғана тітіркендіргіштер болса да, олар тітіркендіреді.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

LDV D90 бес жылдық кепілдікпен немесе сол кезеңде жол бойындағы көмекпен 130,000 10 мильді басып өтеді. Ол сондай-ақ XNUMX жылдық дене тесуге кепілдік береді.

D90 үшін қызмет көрсету аралықтары 12 ай сайын/15,000 XNUMX км, қайсысы бірінші келетініне байланысты.

LDV D90 бес жылдық кепілдікпен немесе сол кезеңде жол бойындағы көмекпен 130,000 XNUMX км.

LDV өз көліктері үшін белгіленген баға бойынша қызмет көрсету жоспарын ұсынбайды, бірақ бізге меншіктің алғашқы үш жылындағы индикативтік бағаларды берді.

Бірінші қызмет шамамен $515, екіншісі $675 және үшіншісі $513 құрайды, дегенмен бұл сандар болжамды және еңбек мөлшерлемелеріне байланысты дилерлік қызметке байланысты өзгереді.

Өкім

LDV D90 жаңа жеті орындық жол талғамайтын көлік іздегенде бірінші немесе айқын таңдау болмауы мүмкін, бірақ бұл, әрине, оны қарастыруға жақсы себеп береді.

Төмен баға, ұзақ жабдық тізімі және күшті қауіпсіздік рекорды D90 көптеген жәшіктерді белгілейтінін білдіреді, бірақ орташадан төмен жүргізу тәжірибесі және дөрекі ақпараттық ойын-сауық жүйесі біраз кедергі келтіруі мүмкін.

Бұл сондай-ақ ұят, өйткені ең танымал сегмент көшбасшыларымен бәсекеге түсе алатын жеңімпаз жол талғамайтын көліктің барлық ингредиенттері бар, бірақ жылтыратуға және өңдеуге жұмсалған біраз уақыт D90 үшін ұзақ жолды өтуі мүмкін еді.

Әрине, бұл мәселелердің кейбірін жаңарту немесе жаңа буын үлгісімен шешуге болады, бірақ сол уақытқа дейін LDV D90-ның тартымдылығы ақша үшін ең жақсы құндылықты іздейтіндерге арналған.