Horizon Jaguar F-Pace SVR 2020

Мұны сізге айтуға рұқсат етілгеніне де сенімді емеспін, бірақ қауесет бойынша, Jaguar-ның тым ұзақ F-Pace SVR келмеуі, тіпті басқа брендтер өздерінің жоғары өнімді жол талғамайтын көліктерін шығарған кезде де, осында. өйткені ол күнді көрмей тұрып-ақ оны нокаутқа түсіру туралы шешім қабылданды.

Иә, шамамен 12 ай бұрын Jaguar Land Rover-тің істері белгісіз болып көрінгені сонша, Brexit пен сатылымның төмендеуіне байланысты бұл сөз британдық брендтің бастықтары шығындарды қысқартуға көмектесу үшін F-Pace SVR арқылы үлкен майлы сызық сызғанын білдіреді.

Бақытымызға орай, шешім кері қайтарылды және F-Pace SVR алға шықты. Мен Австралияға осы аптада келген алғашқы көліктерді алдым.

Сонымен, көлік жүргізуді ұнатпайтын Jaguar hi-po жол талғамайтын көлік дегеніміз не? Бұл Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, Mercedes-AMG GLC 63 S немесе Porsche Macan Turbo сияқты бәсекелестермен қалай салыстырылады?  

Бірінші F-Pace SVR жақында ғана қонды.

2020 Jaguar F-PACE: SVR (405WD) (XNUMXкВт)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	5.0L
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	11.7л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$117,000

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 8/10

$140,262 20 тізімдік бағасы SVR-ді қатардағы ең қымбат F-Pace етеді. Бұл бастапқы деңгейдегі F-Pace R-Sport 32d-тен екі есе дерлік және одан төмен тізбедегі аса зарядталған V6t F-Pace S 35t-тен шамамен XNUMX мың долларға көп.

Егер сіз бұл тым көп деп ойласаңыз, қайтадан ойланыңыз. 149,900 165,037 доллар тұратын Alfa Romeo Stelvio Q және 63 133,100 Mercedes-AMG GLC 146,600 S-мен салыстырғанда бұл өте жақсы баға. Тек Porsche Macan Turbo XNUMX XNUMX долларлық тізім бағасымен SVR бойынша озып кетті, бірақ неміс жол талғамайтын көлігі әлдеқайда қуатты. Өнімділік пакеті бар Macan Turbo билет бағасын XNUMX XNUMX долларға дейін арттырады.  

Range Rover Sport SVR-де F-Pace SVR сияқты қозғалтқышы бар (бірақ қосымша 18 кВт және 20 Нм үшін бапталған) және шамамен 100 XNUMX долларға бірдей жабдықтың көп екенін ұмытпаңыз.  

F-Pace SVR стандартты Apple CarPlay және Android Auto орнатылған 10 дюймдік экранмен, 380 ватт Meridian аудио жүйесімен, екі аймақтық климаттық бақылаумен, адаптивті жарықдиодты фаралармен, 21 дюймдік легирленген дөңгелектермен, жақындық құлпын ашумен, былғары қаптамамен, жылыту. және алдыңғы және артқы орындықтары жылытылатын 14 жақты электрмен салқындатылған спорттық орындықтар. 

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Мен 2016 жылы F-Pace-ті қарап шыққанда, мен оны әлемдегі ең әдемі жол талғамайтын көлік деп атадым. Мен оны әлі де күлкілі әдемі деп ойлаймын, бірақ уақыт сәндеу тұрғысынан қарқын алып жатыр, ал Range Rover Velar сияқты жол талғамайтын көліктердің пайда болуы менің көзімді еліктірді.

SVR-ді оның шығаратын құбыры мен үлкен ауа сорғыштары бар бампері, сондай-ақ алдыңғы доңғалақ қақпағындағы желдеткіш қақпағы мен желдеткіш саңылаулары арқылы ажыратуға болады. Бұл қатал, бірақ ұстамды көрініс.

Стандартты SVR кабинасы - сәнді орын. Бұл жұқа көрпе былғарыдан жасалған спорттық орындықтар талғампаз, ыңғайлы және қолдау көрсетеді. Бұл жерде SVR рульі бар, оны мен түймелермен тым көп ретсіз деп санаймын, бірақ жақсырақ, айналмалы ауыстырғыш еш жерде көрінбейді, оның орнына орталық консольде тік ауыстырғыш бар.

Стандартты SVR кабинасы - сәнді орын.

Сондай-ақ стандартты болып SVR люкс еден төсеніштері, жолақтағы алюминий торлы әрлеу, қара ағаштан жасалған күдері төсеніш және сыртқы жарықтандыру бар. 

SVR өлшемдері биіктіктен басқа әдеттегі F-Pace өлшемдерімен бірдей. Ұзындығы - 4746 мм, айнасы ашылғандағы ені - 2175 мм, бұл 23 мм биіктіктегі басқа F-Pace-тен 1670 мм-ге аз. Бұл SVR-нің ауырлық орталығы төмен екенін білдіреді, бұл оны өңдеуді жеңілдетеді.

Бұл өлшемдер F-Pace SVR-ді орташа өлшемді жол талғамайтын көлік етеді, бірақ кейбіреулерінен сәл үлкенірек.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

F-Pace SVR сіз ойлағаннан да практикалық. Менің бойым 191 см, қанатымның ұзындығы шамамен 2.0 м, ал шынтағым мен иығым үшін көп орын бар.

Одан да әсерлі нәрсе, мен тізем мен орындықтың арқалығының арасында шамамен 100 мм ауа бар жүргізуші орнымда отыра аламын. Бас бос орын да жақсы, тіпті көлікте де мен люкті төмендететін қосымша люкпен сынап көрдім.

F-Pace SVR құрылғысында екінші қатар орнатылған 508 литр (VDA) бар.

Жүк сыйымдылығына келетін болсақ, F-Pace SVR екінші қатар орнатылған 508 литр (VDA) бар. Бұл жақсы, бірақ жақсы емес, өйткені Stelvio және GLC сияқты бәсекелестер жүктеу кеңістігімен мақтана алады.

Кабинада сақтау жаман емес. Қолтық астындағы орталық консольде үлкен қоқыс жәшігі, сондай-ақ алдыңғы және артында екі шыныаяқ ұстағыш бар, бірақ есік қалталары әмияндар мен телефондар үшін жеткілікті үлкен.

Кабинада сақтау жаман емес.

Зарядтау және медиа үшін сіз екі USB портын, екінші қатарда 12 В розеткасын және басқа USB портын және алдыңғы жағында 12 В розеткасын табасыз. Сондай-ақ жүк аймағында 12В розетка бар.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations компаниясы F-Type R моделін F-Pace SVR үшін 405 кВт/680 Нм өндіретін 5.0 литрлік V8 қозғалтқышымен қамтамасыз етті. Ал SVR купеге қарағанда әлдеқайда үлкен және майлы болғанымен, жол талғамайтын көлікке арналған қозғалтқыштың күші керемет.

Тоқтаңыз, содан кейін газ педальын басыңыз, сонда сіз 100 секундта 4.3 км/сағ жылдамдыққа жетесіз (F-Type-ден 0.2 секунд қана артта). Мен мұны істедім және мен әлі де бұл процесте қабырғамды сындырған болармын деп алаңдаймын. Әрине, бұл Stelvio Quadrifoglio және GLC 63 S сияқты бәсекелестерге қарағанда біршама баяу (екеуі де мұны 3.8 секундта жасайды), бірақ әлі де көп қуат.

Сіз F-Pace-ді үнемі осылай тістеп алмайсыз, тіпті төмен жылдамдықта да, төменгі берілістердегі жүктеме кезінде сықырлайтын және жарқырайтын Jaguar сорғышының ашулы дыбысын тыңдай аласыз. Stelvio Quadrifoglio-ны сол вокалға айналдырудың жалғыз жолы - оны қатты басу немесе трек режимінде. F-Pace SVR тіпті Ыңғайлы режимде де қорқынышты естіледі, бірақ динамикалық режимде одан да күштірек шығады және жұмыссыз режимдегі дыбыс мені айналдырады.

405 кВт-тық F-Pace Alfa және Merc-AMG-де табылған 375 кВт-тан төмен, ал Porsche Macan - өнімділік пакетімен бірге - 294 кВт шығарады.

Берілістерді ауыстыру қос муфталы беріліс қорабы сияқты жылдам емес, бірақ бәрібір тегіс және шешуші сезінетін сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы арқылы өңделеді.

F-Pace толық жетекті болып табылады, бірақ жүйе сырғанауды анықтамаса, қуаттың көп бөлігі артқы дөңгелектерге жіберіледі.  

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 7/10

Jaguar оның F-Pace SVR ашық және қалалық жолдардың үйлесімі кезінде 11.1 л/100 км қорғасынсыз премиум тұтынады деп күтуге болады дейді. Автомагистральдарда және бұралмалы ауыл жолдарында жүру кезінде борттық компьютер орташа тұтынуды 11.5 л / 100 км құрады. Бұл күтілетін жеткізу ұсынысынан алыс емес. Қатты зарядталған 5.0 литрлік V8 үшін жүгіріс жақсы, бірақ бұл айналып өтудің ең үнемді жолы емес. 

Қатты зарядталған 5.0 литрлік V8 үшін жүгіріс жақсы, бірақ бұл айналып өтудің ең үнемді жолы емес.

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 7/10

2017 жылы F Pace ең жоғары ANCAP бес жұлдызды рейтингін алды.

Стандартты жетілдірілген қауіпсіздік жабдығына жаяу жүргіншілерді анықтай алатын AEB, сондай-ақ соқыр нүкте мен жолақпен кету туралы ескерту кіреді.

Бейімделетін круиз-бақылау және жолақты ұстау көмекшісін таңдауыңыз керек. 

F-Pace SVR стандартты кеңейтілген қауіпсіздікке қатысты бюджеттік жол талғамайтын көліктерде де көретінімізден біршама артта қалады, сондықтан мұнда төмен ұпай жинады.

Балалар орындықтарында үш жоғарғы байлау және екі ISOFIX нүктесі бар. Ықшам қосалқы доңғалақ жүк төбесінің астында орналасқан.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

3 жыл / шексіз жүгіріс


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 6/10

Jaguar F Pace SVR үш жылдық 100,000 130,000 км кепілдікпен қамтылған. Қызмет жағдайға негізделген (F-қадамыңыз тексеру қажет болғанда сізге хабарлайды) және 3550 доллар тұратын бес жылдық/XNUMX км қызмет көрсету жоспары қолжетімді.

Көлік жүргізу қандай? 9/10

Мен R Sport 20d-дегі алғашқы жұмысымнан бері үш жыл бойы F-Pace SVR жүргізуді күттім. Сол кезде менің осы төменгі тапқа қатысты сынның бірі: «Мұндай жол талғамайтын көліктің қажетті қуаты болуы керек».

Мен F-Pace SVR өзінің сыртқы түрі мен мақсатына сай келеді деп айта аламын. Бұл жоғары зарядталған V8 680 айн/мин жылдамдықпен 2500 Нм айналу моментінің барлығын шығарады және ол жолақтарды жылдам өзгертуге және қалаған кезде жылдам үдетуге әрқашан дайын екенін сезіну үшін айналу диапазонында жеткілікті төмен.

Жылдам, дерлік лезде қозғала алу бақылау сезімін тудырады, бірақ бұл машинаны жүргізу оңай екендігімен шатастырмаңыз. SVR-ді сынаған бұралмалы тау жолдарында мен сақтық қажет екенін түсіндім.

Бұрыштан шыққан кезде газды тым жылдам басып кетсеңіз, SVR сәл кешірімсіз болуы мүмкін, оның артқы жағы шығып, содан кейін қайта кіріп кетеді. Оны бұрылысқа тым қатты итеріңіз, ол бұрылып қалады.

Жылдам, дерлік лезде қозғала алу бақылау сезімін тудырады.

Маған сол бұралған жолда F-Pace-тен жіберілген бұл хабарламалар бұл биік және ауыр, бірақ өте күшті көлік екенін еске салды және сізге тек оны күшпен емес, сезімталдықпен және белсенділікпен басқару қажет. физика тыйым салған нәрсені жасаңыз.

Көп ұзамай SVR жақсы тепе-теңдігі, дәл бұрылысы және күші үйлесімде бірге жұмыс істеді.

Үлкен қозғалтқыш пен көбірек қуатпен бірге Арнайы Көлік Операциялары SVR-ге күшті тежегіштерді, қатты суспензияны, электронды белсенді дифференциалды және үлкенірек легірленген дөңгелектерді берді.

SVR жүрісі тым қатал деп шағымданғандар болды, бірақ тіпті мен сияқты төмен профильді шиналар мен қатты суспензияның қаншалықты ауыратыны туралы шағымдануды ұнататын адам бұл жерден қате ештеңе таба алмады. Әрине, жүру қиын, бірақ ол Stelvio-ға қарағанда әлдеқайда ыңғайлы және тыныш.

Сондай-ақ, егер сіз жол талғамайтын көлікті SVR сияқты ұстағыңыз келсе, суспензия қатты болуы керек. Ягуар осы F-Pace үшін оңтайлы жүру мен басқаруды табуда тамаша жұмыс жасады.

Егер менде қандай да бір шағымдар болса, бұл рульді басқару біршама жылдам және оңай сезіледі. Бұл супермаркеттер мен қалада көлік жүргізу үшін жақсы, бірақ динамикалық режимде, артқы жолдарда мен рульді басқарудың ауырлығымен бақыттырақ сезінемін.  

Ягуар осы F-Pace үшін оңтайлы жүру мен басқаруды табуда тамаша жұмыс жасады.

Өкім

SVR F-Pace отбасының ең антиәлеуметтік мүшесі болуы мүмкін, оның сықырлаған шығатын дыбысы және сорғыш танаулары бар, бірақ ол сонымен қатар сіздің жолыңызға қоюға тұрарлық.

F-Pace SVR қуатты жол талғамайтын көлік ретінде тамаша жұмыс істейді, сонымен бірге сегменттегі көптеген беделді жол талғамайтын көліктерге қарағанда ыңғайлы және практикалық болып қалады.

Альфа Ромеоның Stelvio Quadrifoglio көлігін жүргізу оңай емес және Merc-AMG GLC 63 S үшін көп нәрсені талап етеді.

F-Pace SVR оның Range Rover Sport немере ағасымен салыстырғанда теңдесі жоқ жеделдету, практикалық және жақсы баға береді.

Ескерту. CarsGuide бұл шараға өндірушінің қонағы ретінде қатысып, көлік пен азық-түлікті қамтамасыз етті.