2021 Isuzu D-Max шолуы: X-Terrain

2021 Isuzu D-Max - бұл жаңа D-Max ғана емес, сонымен қатар бренд осы нақты нұсқаны әлемнің кез келген жерінде алғаш рет ұсынған. Бұл жаңа Isuzu D-Max X-Terrain, тікелей Ford Ranger Wildtrak-ке бағытталған флагмандық модель.

Бірақ бұл аз ақшаға және жақсырақ жабдыққа арналған. Бұл жоғары сапалы қос кабиналардың жаңа патшасы ма? 

Біз оны ең алдымен өмір салты ретінде сынап көрдік, өйткені бұл әртүрлілікті қызықтыратын сатып алушының түрі, онымен өмір сүрудің қандай екенін көру үшін.

Isuzu D-Max 2021: X-Terrain (4X4)
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	3.0 л турбо
Отын түрі	Дизель қозғалтқышы
Жанармай тиімділігі	8л / 100км
Қону	5 орын
Бағасы	$51,400

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 9/10

Сіз D-Max үшін 62,900 54,800 доллар бағасы тым жоғары деп ойлауыңыз мүмкін. Біз аламыз. Ескі LS-T моделінің құны XNUMX доллар болатын болса, бұл өте қымбат. 

Бірақ бұл MSRP/RRP бағалары, біз Isuzu жасайтын және X-Terrain қос кабинасымен жасап жатқан мәмілелер емес. Іс жүзінде, іске қосу кезінде компания жаңа флагмандық нұсқаны 59,990 XNUMX долларға сатады. Бұл тікелей көрме залынан он дана жеңілдік!

Бұл Toyota HiLux SR5 автокөлігі (шамамен 65,400 3.2 доллар) және Ford Ranger Wildtrak 65,500 XNUMXL (шамамен $ XNUMX) автокөліктері үшін ағымдағы (жазу кезінде) мәмілелерді бұзады. 

Сіз D-Max үшін 62,900 XNUMX доллар бағасы тым жоғары деп ойлауыңыз мүмкін. Біз аламыз.

Біз X-Terrain-тің келуін күткен асыға күткен тұтынушылардан жүздеген Facebook пікірлерін алғанымыз таңқаларлық емес. Бұл брендтің көптен күткен үлгісі.

Ал сіздің алпыс мыңыңызға (беріңіз немесе алыңыз) сіз айтарлықтай көп жабдық аласыз. Есіңізде болсын, бұл қос кабина, толық жетек, автоматты нұсқа - қолмен басқарылатын модель және 2WD X-Terrain нұсқасы жоқ, өйткені оны ешкім сатып алмайды. 

Біз X-Terrain-ді барлық жасалған дизайн өзгерістерін есепке алмай қарастыра алмаймыз, бірақ оның астындағы LS-U-ға қарағанда Wildtrak-қа көбірек ұқсайтынын айту жеткілікті. Біз төменде көрнекі өзгерістерді қарастырамыз, бірақ қор жабдықтарына келетін болсақ, олардың көпшілігі бар.

Өзіңіздің алпыс мың теңгеңізге (беріңіз немесе алыңыз) сіз өте көп жабдық аласыз.

X-Terrain 18 дюймдік легирленген доңғалақтармен, қос аймақтық климаттық бақылаумен, жүргізуші орындығының электр белдік реттелуі бар электр орындықты реттеуімен, кілем төсенішімен, спутниктік навигациясы бар 9.0 дюймдік мультимедиялық экранмен және сегіз динамикті стереомен және былғарыдан жасалған. - оралған руль. руль.

X-Terrain сонымен қатар кілтсіз кіруді, түймені басып іске қосуды, былғарыдан жасалған орындықтарды және бүйірлік баспалдақтар, ванна төсемі және айналмалы қатты ванна қақпағы сияқты ақылды қосымшаларды алады. 

Ең жоғары деңгейлі D-Max-да автоматты түрде күңгірттенетін артқы көрініс айнасы жоқ (ол төменгі сыныптағы көптеген басқа модельдерде стандартты болып келеді) және жылытылатын немесе салқындатылған орындықтар, жылытылатын руль дөңгелегі немесе электр жолаушы орындықтары жоқ. . түзету. 

9.0 дюймдік мультимедиялық экран D-Max құрылғысында стандартты болып табылады.

Егер сіз X-Terrain сатып алсаңыз, бірақ оны ерекше ету үшін қосымша аксессуарларды қосқыңыз келсе, Isuzu Ute Australia-да 50-ден астам опция бар. Қосымша опцияларға мыналар кіреді: технологиялық қауіпсіздік жүйелерімен (төменде егжей-тегжейлі) жұмыс істеуге арналған айналмалы және итергіш опциялар, шатыр сөресі, шатыр қорабы, қалқа, фара қорғаушысы, сорғыш, су астындағы кілемшелер және еден төсеніштері. 

X-Terrain моделіне тән Вулкандық Кәріптас металының түс таңдауын алады, бұл бағаға 500 доллар қосады. Басқа опцияларға мәрмәр ақ інжу, магнитті қызыл слюда, минералды ақ, кобальт көк слюда (мұнда көрсетілгендей), базальт қара слюда, күміс сынап металы және обсидиан сұр слюда кіреді.

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 8/10

Егер сіз маған Isuzu олардың дизайнерлік тобымен сөйлесіп, оларға «өз Wildtrak жасауды» тапсырғанын айтсаңыз, мен таң қалмас едім. Бұл өте ұқсас формула және ол Форд үшін жеңімпаз болды - неге болмасқа?

Таңқаларлық емес, қосымша спорттық аксессуарлар, соның ішінде 18 дюймдік доңғалақтар, аэродинамикалық спорттық ролик, бүйірлік баспалдақтар, тор, есік тұтқалары мен артқы қақпақ тұтқалары, бүйірлік айна қақпақтары, алдыңғы спойлер мен артқы сияқты көптеген қара сұр түсті әрлеулер орнатылған. спойлер (төменгі әрлеу). Тәжірибелік дизайн элементтеріне роликті жүк қақпағы мен шатыр рельсінің төсемі, сондай-ақ шатыр рельстері кіреді.

Оның Isuzu-ға өте айқын ұқсайтыны туралы не айтсаңыз да, бренд өзінің моделін толығымен қайта қарастыру арқылы қара бетте тамаша жұмыс жасады деп ойлаймын. Иә, бұл әртүрлі жолдармен - мұрыннан құйрығына дейін қысқарақ, бірақ доңғалақ базасы ұзағырақ, және біз төменде кейбір өлшем деректерін қарастырамыз. 

Практикалық дизайн элементтері роликтердегі бөшке қақпағын және рельс ваннасының төсемін қамтиды.

Мұнда барлық қажетті өлшем ақпараты бар кесте берілген.

Ұзындығы	5280мм
доңғалақ базасы	3125мм
Ені	1880мм
Биіктігі	1810мм
Еденнің ұзындығын жүктеңіз	1570мм
Доңғалақ доғалары арасындағы ені/ені жүктеңіз	1530мм / 1122мм
Жүктеме тереңдігі	490мм

Осы сегменттегі көптеген қос кабиналар сияқты (VW Amarok-тан басқа), австралиялық паллет (1165 мм 1165 мм) арка арасына орналастыру мүмкін емес. 

Енді салмақ пен сыйымдылықтың кейбір маңызды аспектілерін қарастырайық, өйткені егер ол жасау үшін жасалған нәрсені жасай алмаса, ute өте жақсы емес.

Жүк көтеру қабілеті	970кг
Көліктің жалпы салмағы (GVM)	3100кг
Пойыздың жалпы массасы (GCM)	5950кг
сүйреу қабілеті	Тежегішсіз 750 кг / тежегішпен 3500 кг
Тарту шарын тиеу шегі	350 кг (Isuzu сүйрету жинағымен)

Осы сегменттегі көптеген қос кабиналар сияқты, арка арасына австралиялық паллет қоюға болмайды. 

Дұрыс, бірақ жол талғамайтындығы туралы не деуге болады?

X-Terrain атауына қарамастан, біз бұл шолуда жол талғамайтын шолулар жасағымыз келмеді. Кем дегенде, бұл жолы емес. Оның орнына сіз LS-U шытырман оқиғасына шолуымызды немесе LS-U-ны жаңа HiLux-пен салыстырған салыстыру сынағымызды тексеруіңіз керек.

Қалай болғанда да, мұнда сізді X-Terrain 4×4 туралы білу қызықты болуы мүмкін нәрселер бар:

жер клиренсі мм	240мм
Жақындау бұрышы	30.5 градус
Бұрыштан өту/еңкейту	23.8 градус
Шығу бұрышы	24.2 градус
Форд тереңдігі	800мм

Сандық шамадан тыс жүктеме үшін кешіріңіз. Әрі қарай, кабинаның ішін қарастырайық.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 8/10

Сіз өзіңізді жоғары деңгейлі конфигурацияда отырғандай сезінесіз. Бұл маңызды.

Шын мәнінде, бұл жерде соңғы D-Max сәтсіздікке ұшырады. Қарсыластарымен салыстырғанда, кабина ерекше емес еді. Шындығында, бұл салыстырмалы түрде жағымсыз, өңделмеген және жаңа буын моделі ұсынатын нәрседен біршама ерекшеленбеді.

Дегенмен, қазір сіз X-Terrain былғары орындықтарында отырып, әдемі былғары рульді алып, жаңа технологияларға, жаңа материалдарға және бұрын болмаған брендтің қабылданған сапасының жаңа деңгейіне қарап отырсыз. бұрын көрген. 

Сіз өзіңізді жоғары деңгейлі конфигурацияда отырғандай сезінесіз. Бұл маңызды.

X-Terrain (және төменде LS-U) 9.0 дюймдік медиа экраны бар, сегменттегі ең үлкен, сымсыз Apple CarPlay (басқа бірінші сегмент) және USB қосылымы бар Android Auto. Телефонды navigation режимінде пайдаланғыңыз келмесе, GPS навигациясы бар және оның алдыңғы үлгідегідей төбесінде шағын көлемді блоктары бар сегіз динамикті дыбыс жүйесі бар.

Бұл тамаша, бірақ медиа жүйесінің ыңғайлылығы жақсырақ болуы мүмкін. Дыбыс деңгейін басқару элементтері немесе параметрлері жоқ, олардың орнына түймелер арқылы басқарылады. Жолдан тыс жерде немесе жұмыс қолғабын кигенде жақсы емес. 

Бірақ есіктердегі және аспаптар тақтасындағы жұмсақ пластиктен жасалған әрлеу сияқты жақсы жанасулар әдемі бұрылыс қосады және оны толықтыратын жақсы практикалық мүмкіндіктер бар: қос қолғап қорабы, сызықшадағы екі тартылатын шыныаяқ ұстағышы, орындықтардың арасындағы екі шыныаяқ ұстағышы. , және ауыстырғыштың алдындағы лайықты сақтау сөресі, сондай-ақ құлыпталатын бақылау тақтасының сөресі (бұл ескі үлгіден айырмашылығы шын мәнінде жұмыс істейді!).

Артқы жағында бас, тізе және иық кеңістігі көп.

Алдыңғы жағында бөтелке ұстағыштары бар лайықты есік қалталары бар, ал X-Terrain артқы орындығының бөтелке ұстағыштары, карта қалталары, шыныаяқ ұстағыштары бар бүктелетін тіреуіш және артқы USB портының жанындағы шағын сақтау қорабы бар ( Артында біреуі бар, біреуі алдында) .

Алдыңғы орындықтар ыңғайлы және жүргізуші орынды және руль дөңгелегін лайықты реттеуге ие болды, енді еңкейту мен қолды реттеу мүмкіндігі бар. Сандық спидометрді қоса алғанда, 4.2 дюймдік драйвер туралы ақпарат экраны бар аспаптар кластерінің ұнамды дизайны бар. Кішкентай экранның басқару элементтерін меңгеру үшін сізге бірнеше сағат қажет болуы мүмкін, егер сіз жолды басқарғысы келмейтін жүргізуші болсаңыз, ол жолақты сақтауды және басқа қауіпсіздік жүйелерін басқарады.

Артқы орындықтағы бағытталған желдеткіш саңылаулар артқы орындықтар үшін бонус болып табылады.

Артқы орындықтың жайлылығы да жақсы, менде (182 см/6 фут 0 дюйм) жүргізуші орныма оңай отыруға жеткілікті орын бар. Бас кеңістігі, тізе және иық жақсы, ал аяққа арналған орын сәл жақсырақ болуы мүмкін және сізде ұзынырақ жолаушыларға қарсы тұру үшін сәл жалпақ орындық негізі бар, сондықтан оны сәл тізе жоғары көтеріп тұрғандай сезінуі мүмкін. позиция. 

Бағытталған артқы орындықтардың желдеткіштері артқы жағында отырғандар үшін бонус болып табылады, бірақ сіз үш бала орындығын артқы қатарға сыйғыза алмайсыз деп ойламаңыз - балалар орындықтары туралы мәліметтерді қауіпсіздік бөлімінен оқыңыз.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 7/10

Бұл сіз аздап көбірек алғыңыз келетін сәт. 

Айтайын дегенім, толығымен жаңа қозғалтқыш пен трансмиссия - бұл алға жасалған үлкен қадам, бірақ D-Max сорғышының астындағы жаңа қуат блогы сіз қандай кесуді сатып алсаңыз да, өзгеріссіз қалады. Осылайша, бұл флагмандық модель үшін ешқандай айырмашылық жоқ.

Иә, сіз әлі де осы сыныптағы 4JJ3-TCX 3.0 литрлік төрт цилиндрлі турбодизельді қозғалтқышты жарты бағаға базалық әрлеуді аласыз.

D-Max капотының астындағы жаңа электр станциясы қай классты сатып алатыныңызға байланысты емес.

Ал алдыңғы модельмен салыстырғанда қуат небәрі 10 кВт және 20 Нм, 140 кВт (3600 айн/мин) және 450 Нм (1600-2600 айн/мин) дейін өсті.

Бұл Ranger Wildtrak Bi-Turbo-да табатын 157 кВт/500 Нм қуаттан әлдеқайда аз. Немесе тіпті автоматты режимде 150 кВт/500 Нм қуаты бар HiLux Rogue. 

Бұл әрлеу жоғары (4H және 4H) және төмен диапазондағы (4L) толық жетекті (2WD/4×4) таңдауы бар алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен стандартты түрде жеткізіледі. 

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

X-Terrain 4WD Double Cab үшін ресми жиынтық отын шығыны 8.0 километрге 100 литрді құрайды.

Сынақта мен 8.9 л / 100 км көрдім, бұл көрсеткіш сорғыда алынды. Мен көлікті қалай айдағанымды ескере отырып, бұл маған сәйкес келеді.

X-Terrain (және барлық D-Max үлгілері) үшін жанармай багының сыйымдылығы 76 литрді құрайды және алыс қашықтыққа жанармай багы қарастырылмаған.

Жаңа буын D-Max 5 г/км ресми CO207 эмиссиясымен Еуро 2 эмиссия стандартына сәйкес келеді. Ал дизельді бөлшектердің сүзгісі (DPF, оны Isuzu дизельді бөлшектердің диффузоры немесе DPD деп атайды) бар болса, ол Adblue несепнәр өңдеуін пайдаланбайды, сондықтан ол Еуро 6 сипаттамасына сәйкес келмейді және қозғалтқышты іске қосу функциясы жоқ. немесе тоқтаңыз.

Бәлкім, сіз X-Terrain үшін ең жетілдірілген қуат блогын күткен боларсыз - гибридті, қосылатын гибридті немесе электрлік болуы мүмкін бе? — бірақ бренд электрлендіру саласында әлі көп нәрсе айта алмайтынын айтады. 

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 10/10

17/09/2020 жаңартылды: Isuzu D-Max 2020 жылғы апаттық сынақтың жаңа қатаң критерийлері бойынша коммерциялық көлікке арналған ANCAP бірінші бес жұлдызды апат сынағы рейтингін алды. Бұл клиенттер үшін үлкен плюс. 

Бұл, әдетте, қауіпсіздік техникасы бойынша толық 10/10 ұпайға келгенде, сақтық жағынан қателесуге әкеледі, бірақ D-Max жүргізушіге көмек көрсетудің озық технологиясы үшін эталон болып табылады және оған қажет нәрсе бар. максимум бес жұлдызды рейтинг алыңыз. 

D-Max-тың әрбір нұсқасында автоматты ұзақ сәулелер, сондай-ақ автоматты фаралар бар.

X-Terrain кері бұру камерасымен, алдыңғы және артқы тұрақ сенсорларымен, 10 км/сағ жоғары жылдамдықта жұмыс істейтін автоматты авариялық тежеумен (AEB) және төмен жылдамдықта жылдамдықтың төмендеуіне жол бермеу үшін дұрыс емес үдетуді басқаруымен бірге келеді. Бұған кез келген жылдамдықта жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтауды, алға соқтығыс туралы ескертуді, жолақтан кету туралы ескертуді, белсенді жолақты ұстауға көмекті (60 км/сағ-тан 130 км/сағ дейін), алдыңғы жақта бұрылуыңызға кедергі болатын бұрылысқа көмек көрсету жүйесін қосыңыз. келе жатқан трафик. (5 және 18 км/сағ арасындағы жылдамдықта жұмыс істейді), соқыр нүктелерді бақылау, артқы көлденең жол қозғалысы туралы ескерту және адаптивті круиздік бақылау және сіздің бақылау тізіміңіз толық емес шығар.

Бірақ бұл сыныпта және D-Max-тың әрбір нұсқасында автоматты жоғары сәулелер, сонымен қатар автоматты фаралар, автоматты тазалағыштар, жылдамдық белгісін тану және ескерту, жүргізушінің шаршауын анықтау және сегіз қауіпсіздік жастығы, соның ішінде алдыңғы орталық қауіпсіздік жастығы бар. алдыңғы орындықтағыларды бүйірден соқтығысқан жағдайда қорғаңыз (жүргізушінің тізесіне, екі алдыңғы, алдыңғы бүйірлік және толық ұзындықтағы перделік қауіпсіздік жастықшаларына қосымша).

Көптеген қос кабиналар сияқты, белдіктерді балалар орындықтарының орталық бекіткішіне бағыттау үшін ISOFIX балалар орындығын бекіту нүктелерінің жұбын және екі жоғарғы кабель ілмегін табасыз.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

6 жыл / 150,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 9/10

Isuzu Ute Австралия өз өнімдеріне алты жылдық, 150,000 XNUMX км кепілдік беру бойынша күшті беделге ие - бұл өз класындағы ең жақсылардың бірі. 

Isuzu сонымен қатар 12 ай сайын немесе 15,000 105,000 миль сайын орнатылатын қызмет көрсету аралықтары қайсысы бірінші келетініне байланысты белгіленген бағамен жеті жылдық қызмет көрсету жоспарын ұсынады. Техникалық қызмет көрсету шығындары лайықты, жеті жыл ішінде техникалық қызмет көрсету сапарының орташа құны / 481.85 км $XNUMX құрайды.

Isuzu Ute Австралия сенімді беделге ие.

Аралық құнының қысқаша мазмұнын алғыңыз келе ме? Біз мұны жасадық!: 15,000 389 км - 30,000 409 доллар; 45,000 609 60,000 км – 509 доллар; 75,000 299 км – 90,000 749 доллар; 105,000 409 XNUMX км – XNUMX доллар; XNUMX XNUMX км – XNUMX доллар; ХNUMX км - $ XNUMX; ХNUMX XNUMX км - $ XNUMX. 

Сондай-ақ, иелері жеті жыл бойы тегін жол бойындағы көмек алады.

Көлік жүргізу қандай? 8/10

Мен қозғалтқыш бөлімінде баға масштабының осы соңында ақшаңыз үшін көбірек алғыңыз келуі мүмкін екенін айттым, мен оны қолдаймын, бірақ бұл мүлдем жаман қозғалтқыш емес. Шынымен, жаман емес.

Бұл жылдам немесе тым шұғыл емес сияқты. Қуаттырақ қозғалтқышты қаласаңыз, Ford Ranger 2.0 литрлік битурбоны тексере аласыз, ол неғұрлым жетілдірілген қуат қондырғысы болып табылады.

Бірақ мәселе D-Max диірменінің ешбір қателік жасамауында. Әрине, бұл сіз қалағаныңыздан сәл шулырақ, бірақ ол тоқтап тұрған жерінен шындап шығады, сызықты түрде айналады және ыңылдағанда ешқашан әлсіздік сезінбейді. 

Мен үшін ең үлкен тосынсый D-Max рульі болды.

Шынында да, көп нәрсе жаңа алты жылдамдықты автоматтың қалай жұмыс істейтініне байланысты. Ол жылдамырақ ауысады, қозғалтқышты өзінің қолайлы сәтінде ұстап тұру үшін дұрыс берілісте болуға дайын. Бұл алдыңғы үлгідегі жалқау ескі автоматқа қарағанда белсендірек, бірақ бұл жерде ешқандай қате жоқ - оның берілістің жақсы реакциясын және оңай басып озуын қамтамасыз ететінін ескере отырып, бұл менің кітабымдағы жеңіс. 

Бірақ мен үшін ең үлкен тосынсый D-Max рульі болды. Бұл өте жақсы. Мысалы, Ford Ranger дерлік жақсы - тұраққа қою үшін PopEye сияқты қолдар қажет емес, оны кез келген жылдамдықта өз жолағында ұстау оңай және жол қызық болса, сіз шынымен көлік жүргізуге қатысасыз. 

Рульді күшейту жүргізуші үшін алдыңғы үлгіге қарағанда әлдеқайда ыңғайлы және бұрылу радиусы әлі де 12.5 метр болса да, көптеген жағдайларда маневр жасау оңай.

Бір қарағанда, D-Max диірмені ешқандай қателік жасамайды.

Суспензия да айтарлықтай жетілдірілді. Тәуелсіз алдыңғы суспензия және артқы жағындағы жапырақты серіппелер және максималды сүйрету сыйымдылығы үш жарым тонна болатын тоннаға жуық пайдалы жүк көтергіштігі бар суспензияның соққылар мен соққыларды қалай ұстайтыны өте әсерлі.

Сіз оның әлі де жақсы екенін айта аласыз, кейде артқы жағындағы скиттер айтарлықтай байқалады, бірақ біз X-Terrain-ді жүктеме астында сынамағанымызбен, жарты тонна құмнан гөрі бір апталық кемпингке арналған құрал-жабдықты жүктеген дұрыс болуы мүмкін. , өйткені көптеген сатып алушылар оны сол үшін пайдаланады.

Жолдан тыс шолуды қалайсыз ба? Crafty D-Max LS-U жол талғамайтын сынағымен танысыңыз.

Өкім

Toyota сайтында HiLux SR5 бағасын белгілеңіз, сонда сізді $65K мәміле күтіп тұр (жазу кезінде). Фордтың веб-сайтында да солай істеңіз және Ranger Wildtrak-тың $65,490 жол нұсқасы үшін бұл $3.2.

Сондықтан, егер сіз жай ғана бағаға қарап отырсаңыз, жолда $58,990 XNUMX Isuzu D-Max X-Terrain жарнамалық бағасы оны салыстыру мәмілесіне ұқсатады. Шынымды айтсам, бұл шынымен де.

Сонымен қатар, бұл сонымен қатар тартымды және толық ұсыныс, керемет қауіпсіздік пен күрделілік деңгейі Рейнджерге жақындап, оны жүргізу динамикасынан толығымен қалдырмайды.

Бұл маңызды ма? Сен бізге айт! Төмендегі түсініктемелер бөлімінде не ойлайтыныңызды бізге айтыңыз. Бірақ мен X-Terrain опциясын жаңа 2021 D-Max желісіндегі ең жақсы нұсқа деп атадым және онымен көбірек уақыт өткізгеннен кейін ол жақсырақ көрінеді.