Қолданылған Dodge Journey шолуы: 2008-2010
ЖАҢА СИЯҚТЫ
Адамдар сексуалды емес деген жаңалық емес.
Бұл көп балалы отбасылар үшін практикалық және тиімді көлік, бірақ Journey көмегімен Chrysler оны тартымды жол талғамайтын көлікке айналдыру арқылы доңғалақтардағы кескінді жақсартуға тырысты.
Journey жол талғамайтын көлікке ұқсағанымен, бұл шын мәнінде жеті орындық алдыңғы жетекті. Бірақ бұл «адам жегіш» термині ұсынатын үлкен құбыжық емес; ол шын мәнінде қарапайым, әсіресе ол жеті ересек адамды қолайлы жайлылықта орналастыра алады.
Бұл жұлдыздар саяхаттайтын жерде. Біріншіден, студиялық стильде орналасқан үш қатар орындықтар бар; көлікте артқа қарай жылжып келе жатқанда, әр қатар алдыңғы қатардан жоғары. Бұл әркім жақсы көзқарасқа ие болады дегенді білдіреді, бұл әрқашан адамдарда бола бермейді.
Сонымен қатар, екінші қатардағы орындықтарды бөлуге, алға-артқа сырғытуға және еңкейтуге болады, ал үшінші қатардағы орындарды 50/50 бүктеп немесе бөлуге болады, бұл қозғалыстағы отбасына қажет икемділікті қамтамасыз етеді.
Үшінші орындықтың артында көптеген жүктерді тасымалдауға арналған орын, сондай-ақ салонға шашыраңқы жәшіктер, қалталар, жәшіктер, науалар және орындық астындағы қоймалары бар көптеген сақтау орындары бар.
Chrysler Journey үшін екі қозғалтқышты ұсынды: 2.7 литрлік V6 бензині және 2.0 литрлік жалпы рельстік турбодизель. Екеуі де «Сапарды» насихаттау бойынша ауыр жұмысты атқарғанымен, екеуі де тапсырманың ауыртпалығымен күресті.
Нәтижесінде өнімділік жылдам емес, адекватты болды. Сондай-ақ екі трансфер ұсынысы болды. Егер сіз V6 сатып алсаңыз, сіз әдеттегі дәйекті автоматты беріліс қорабын аласыз, бірақ дизельді таңдасаңыз, алты сатылы қос ілінісулі DSG беріліс қорабын аласыз.
Chrysler бастапқы деңгейдегі SXT-ден R/T-ге дейін және соңында дизельді R/T CRD-ге дейінгі үш модельді ұсынды. Олардың барлығы жақсы жабдықталған, тіпті SXT-де қос аймақтық климаттық бақылау, круиз, электр жүргізуші орындығы және алты стек CD дыбысы болды, ал R/T модельдерінде былғарыдан жасалған әрлеу, артқы көрініс камерасы және жылытылатын алдыңғы орындықтар болды.
ҚАЗІР
Біздің жағаларға жеткен ең ерте саяхаттар қазір төрт жаста және орташа есеппен 80,000 XNUMX км-ге дейін жетті. Жақсы жаңалық, олар негізінен бүгінгі күнге дейін қызмет етеді және қозғалтқыштармен, беріліс қораптарымен, тіпті DSG немесе трансмиссиялар мен шассилердегі ақаулар туралы хабарламалар болған жоқ.
Табылған жалғыз күрделі механикалық ақау - тежегіштердің тез тозуы. Көлікті шын мәнінде тежеуде ешқандай проблема жоқ сияқты, бірақ тежеу жүйесі көлікті тоқтату үшін көп жұмыс істеуі керек және нәтижесінде тозуы керек сияқты.
Иелері 15,000 20,000-1200 XNUMX км жүргеннен кейін төсемдерді ғана емес, сонымен қатар дискілі роторларды да ауыстыру керек деп хабарлайды. Бұл әдетте XNUMX доллар шамасында шотқа әкеледі, олар көлікті иеленіп тұрған кезде иелер тұрақты түрде соқтығысуы мүмкін және әлеуетті сатып алушылар саяхаттауды қарастырған кезде ескеруі керек.
Тежегіштер әдетте жаңа автокөлік кепілдігімен қамтылмағанымен, Chrysler иелері доғасы болған кезде роторларды тегін ауыстырумен серіктестік жасайды. Құрылыс сапасы әртүрлі болуы мүмкін және бұл сықырлау, сықырлау, ішкі бөліктердің істен шығуы, олардың құлауы, деформациясы және т.б. ретінде көрінуі мүмкін.
Сатып алудан бұрын автокөлікті тексерген кезде, интерьерді мұқият тексеріңіз, барлық жүйелер жұмыс істейтініне көз жеткізіңіз, ештеңе еш жерде құлап кетпейді. Бізде радионың жыпылықтауын тоқтатқаны және иесі ауыстыруды бірнеше ай күткені туралы бір хабар алдық.
Сондай-ақ, иелері көліктері ақауға ұшыраған кезде бөлшектерді алу кезіндегі қиындықтар туралы айтып берді. Біреуі көлігінде істен шыққан каталитикалық түрлендіргішті ауыстыру үшін бір жылдан астам күтті. Бірақ проблемаларға қарамастан, иелерінің көпшілігі Journey-тің отбасылық көлікке арналған практикалық мүмкіндіктеріне риза екендіктерін айтады.
СМИТ сөйлейді
Ерекше практикалық және әмбебап отбасылық станциялық вагон тежегішті үнемі өзгерту қажеттілігінен көңілі қалды. 3 жұлдыз
Dodge Journey 2008-2010 жг.
Жаңа баға: 36,990 доллардан 46,990 долларға дейін
Қозғалтқыштар: 2.7 литрлік бензин V6, 136 кВт / 256 Нм; 2.0 литрлік 4 цилиндрлі турбодизель, 103 кВт/310 Нм
Беріліс қораптары: 6 жылдамдықты автоматты (V6), 6 жылдамдықты DSG (TD), FWD
Экономика: 10.3 л/100 км (V6), 7.0 л/100 км (ТД)
Дене: 4 есікті вагон
Параметрлер: SXT, R / T, R / T CRD
Қауіпсіздік: Алдыңғы және бүйірлік қауіпсіздік жастықтары, ABS және ESP
