Тұрақты гибридтік нұсқа немесе плагин - нені таңдау керек?

Бүгінде қала үшін үнемді көлік іздеп жүрген сатып алушылардың бір ғана дұрыс таңдауы бар шығар: шын мәнінде ол гибридті болуы керек. Дегенмен, ол «дәстүрлі» макетпен немесе сәл жетілдірілген (және қымбатырақ) қосылатын модуль нұсқасы (яғни, розеткадан зарядталатын) автомобиль бола ма, соны таңдау керек.

Жақында «гибрид» сөзі ешқандай күмән тудырмады. Бұл салыстырмалы түрде қарапайым бензин қозғалтқышымен, үздіксіз ауыспалы беріліс қорабымен, өте қуатты емес электр қозғалтқышымен және салыстырмалы түрде шағын аккумулятормен жабдықталған жапон көлігі (бірінші қауымдастық - Toyota, екіншісі - Prius деп бәс тіккенбіз) екені шамамен белгілі болды. Мұндай жиынтық рекордтық электрлік диапазонды қамтамасыз етпеуі мүмкін (өйткені ол қамтамасыз ете алмады, бірақ кейін нөлдік эмиссия режимінде ұзақ қашықтық туралы ешкім ойлаған жоқ), бірақ әдетте отын шығыны - әсіресе қалада - ішкі жанумен салыстырғанда өте тартымды болды. ұқсас параметрлері бар, олар гибридтерді тез сатып алды. CVT негізіндегі жүйенің керемет тегістігі және жапондық гибридті көліктердің салыстырмалы түрде жоғары сенімділігі бірдей маңызды болды. Бұл тұжырымдама табысқа жетуге арналған.

Қосылатын гибрид дегеніміз не?

Дегенмен, бүгінгі жағдай сәл басқаша. Өте үлкен жалған бастамадан кейін басқа өндірушілер де гибридтерді қабылдады, бірақ олар және еуропалық компаниялардың көпшілігі гибридті ойынға жаңа шешімге толық ставка жасау үшін жеткілікті кеш түсті: батареясы бар қосылатын гибрид. айтарлықтай жоғары сыйымдылығы бар жиынтық. Бүгінгі күні батареялардың «үлкен» болғаны сонша, олар іштен жанатын қозғалтқыштарды қолданбай-ақ розеткадан зарядталған гибридтерге қолайлы жағдайда 2-3 км емес, 20-30 км, тіпті 40-50 км жүруге мүмкіндік береді. (!). Бұл нұсқаны ажырату үшін «гибридті плагин» немесе жай ғана «плагин» деп атаймыз. «Кәдімгі» гибридпен салыстырғанда, оның бірнеше күшті трюктері бар, бірақ ... бұл әрқашан ең жақсы таңдау болуы керек емес. Неліктен?

Тұрақты және қосылатын гибридтер - негізгі ұқсастықтар

Дегенмен, гибридтердің екі түрінің ұқсастығынан бастайық. Екеуі де (жұмсақ гибридтер деп аталатындар қазіргі уақытта нарықта танымал болуда, бірақ олар бастапқы тұжырымдамадан ең алшақ, әдетте олар тек электр қуатымен жүруге мүмкіндік бермейді, және біз бұл жерде оларды түсінбейміз) екі түрін пайдаланады. жетек: ішкі жану (әдетте бензин) және электр. Екеуі де тек электр қуатымен жұмыс істеу мүмкіндігін ұсынады, олардың екеуінде де электр қозғалтқышы - қажет болған жағдайда - жану блогын қолдайды және бұл өзара әрекеттесу нәтижесі әдетте төмен орташа отын шығыны болып табылады. Және іштен жанатын қозғалтқыштың жұмысын жақсарту. Гибридтердің екі түрі де қала үшін тамаша, екеуі де ... олар Польшада электромобиль иелері пайдаланатын артықшылықтарға сене алмайды. Міне, ұқсастықтар негізінен осы жерде аяқталады.

Қосылатын гибридтің қарапайым гибридтен айырмашылығы неде?

Гибридтердің екі түрінің негізгі айырмашылығы аккумулятор сыйымдылығына және электр қондырғысының параметрлеріне қатысты (немесе блоктар; бортында әрқашан біреу ғана емес). Қосылатын гибридтерде бірнеше ондаған километр қашықтықты қамтамасыз ету үшін әлдеқайда үлкен батареялар болуы керек. Демек, плагиндер әдетте айтарлықтай ауыр болады. Кәдімгі гибридтер трафикте, шын мәнінде, тек қозғалыста жүреді, ал электр режиміндегі максималды жылдамдық әдетте қосылатын модуль нұсқасымен салыстырғанда төмен. Соңғылары тек ағымдағы курста 100 км/сағ кедергіден айтарлықтай асып түсетінін және мұндай жылдамдықты әлдеқайда үлкен қашықтықта сақтай алатынын айтсақ жеткілікті. Қазіргі заманғы плагиндер, әдеттегі гибридтерден айырмашылығы,

Гибридтер - қай түрдің отын үнемдеуі төмен?

Ал ең бастысы - жану. Қосылатын гибрид «әдеттегі» гибридке қарағанда әлдеқайда үнемді болуы мүмкін, өйткені ол электр қозғалтқышында әлдеқайда үлкен қашықтықты жүреді. Осының арқасында 2-3 л / 100 км нақты отын шығынына қол жеткізу мүмкін емес - біз қашықтықтың жартысына жуығын тек электр қуатымен жүргіземіз! Бірақ абай болыңыз: плагин бізде болған кезде ғана үнемді, оны қайда және қашан зарядтау керек. Өйткені батареялардағы қуат деңгейі төмендегенде, штепсель әдеттегі гибрид сияқты жанып кетеді. Егер көп болмаса, себебі ол әдетте әлдеқайда ауыр. Сонымен қатар, плагин әдетте салыстырмалы «тұрақты» гибридке қарағанда әлдеқайда жоғары бағаланады.

Гибридті автомобиль түрлері - қорытынды

Қорытындылай келе - сізде розетка бар гараж бар ма немесе күндіз зарядтау станциясымен жабдықталған гаражда (мысалы, кеңседе) тұрасыз ба? Плагинді алыңыз, ол ұзақ мерзімді перспективада үнемді болады және сатып алу бағасының айырмашылығы тез төленеді. Автокөлікті электр қуатына қосу мүмкіндігі болмаса, кәдімгі гибридті таңдаңыз - ол да салыстырмалы түрде аз күйіп кетеді және ол әлдеқайда арзан болады.